|||| [[파일:1554305154343.jpg]] || |||| '''오메가 항공 Omega Aerial Refueling Services'''|| |||| '''[[항공사]] [[호출부호]]'''(OMEGA)[br]'''[[IATA]]'''(-)[br]'''[[ICAO]]''' ([[OME|OME]]) || || '''설립일''' || 1999년 || || '''보유항공기수''' || 6기[* DC-10 4대, KC-707 2대] || |||| [[http://www.omegaairrefueling.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] == 소개 == [[미국]]의 ''' [[민간군사기업|민간 공중급유회사]]'''. [[1999년]]에 설립돼 [[2001년]] 처음으로 [[미군]]과 계약을 체결했으며 본사는 미국 [[텍사스 주]] [[샌안토니오]]에 두고 있다. 소유하고 있는 [[공중급유기]] 2대를 활용해서[* DC-10 1대와 KC-707 1대. KDC-10 2대를 [[네덜란드 공군]]으로부터 사들이긴 했는데 아직 개조중이라 배치되려면 한참 남은 상황이다. 그 외에 나머지 dc-10 1대는 2022년 가을 현재 쉬고 있고 나머지 KC-707 1대도 개조중이다.] 미 해군 항공대의 공중급유를 지원하며, [[A330 MRTT|KC-30]]의 배치가 늦어지고 있었던 [[호주 공군]]의 급유를 돕기도 했다. 그 외에도 [[영국 공군]], [[캐나다 공군]]과도 계약을 체결한 상태이다. 초기에는 [[DC-8]]을 썼으며 [[2002년]] 처음 [[DC-10]]을 도입했다. [[2011년]]에는 호주 공군의 퇴역한 보잉 707을 3대 도입했는데 같은 해 5월 18일 미국 [[캘리포니아주]] 벤투라 카운티 해군기지에서 [[오메가 에어 70편 이륙 사고|KC-707 한 대가 추락하기도 했다.]][* 등록번호는 N707AR로 1969년식이었다. 승무원 3명은 모두 생존했다.] [[2020년]]과 [[2021년]]에 네덜란드 공군의 퇴역한 KDC-10을 1대씩, 총 2대 사들여 현재 개조중이다. 초기형 제트기인 [[보잉 707]]을 현역으로 운용하는 최후의 항공사이기도 하다.[* 참고로 보잉 707은 2013/2019년을 마지막으로 여객기/화물기로서의 운용을 전면 중단했다. 여담으로 707의 마지막 여객/화물 운항을 한 기체들은 모두 [[사하 항공]] 소속이었다.] == 보유 항공기 == || [[파일:DQUm25zW0AAnFwn.jpg|width=100%]] || || [[KC-10]]: 4기[* 이 중 2023년 현재 단 1대만 현역이다. 2대는 개조중이고 1대는 쉬고있는 상태] || || [[파일:X-47B_receives_fuel_from_an_Omega_K-707_tanker_while_operating_in_the_Atlantic_Test_Ranges.jpg|width=100%]] || || [[보잉 707|KC-707]]: 2기[* 2022년 기준 1대만 현역이다. 덤으로 이 기체가 '''현존하는 최후의 현역 보잉 707이다.'''][* 나머지 1대는 루마니아 공군 vip 수송기였으며 현재 한창 개조중이라 실전 투입은 시기상조이다. 참고로 이 707은 1974년식으로 한 때 [[니콜라에 차우셰스쿠]]의 전용기였다. 등록번호는 N707GF] || == 사건 사고 == * [[오메가 에어 70편 이륙 사고]] [[분류:미국의 항공사]][[분류:공중급유기]][[분류:민간군사기업]]