[include(틀:사건사고)]
||<tablealign=right><tablewidth=600px><-3><#00529C> '''{{{#fff 철도사고 요약도}}}''' ||
||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:영동선화물열차탈선사고1.jpg|width=100%]]}}}||
||<-2><width=35%> '''발생일''' || [[2019년]] [[3월 14일]] 18시 30분경 ||
||<-2> '''유형''' || 탈선 ||
||<-2> '''원인''' || 차축 발열로 인한 베어링 절손 ||
||<-2> '''발생위치''' || 경상북도 봉화군 봉성면 외삼리[br][[영동선]] [[봉성역]] - [[거촌역]]간[br]영주역 기점 20k405 지점 ||
||<-2><#FAC832> '''탑승인원''' || 승무원 2명 ||
||<|4><#FA4B4B> '''피해''' || '''인명''' || 피해 없음 ||
|| '''차량''' || 약 1,156만원[br](대차 1세트, 차축 베어링, 차축 및 차륜 등) ||
|| '''시설''' || 선로분야 611만원[br](교량 침목 20개, 콘크리트 침목 30개 등)[br]신호분야 108만원[br](레일본드선 12개 등) ||
|| '''기타''' || 영동선 일부열차 대체수송 등 ||
||<-2> '''운영기관''' || [[한국철도공사]] ||
||<|5> '''사고열차''' || '''열차번호''' || 제3398열차 ||
|| '''동력차''' || [[8000호대 전기기관차|8092호+8093호]] ||
|| '''출발역''' || [[영동선]] [[철암역]] ||
|| '''도착역''' || [[영동선]] [[영주역]] ||

[목차]
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== 개요 ==
[[2019년]] [[3월 14일]] 18시 30분경 [[봉성역]]~[[거촌역]]간 운행중이던 화물열차가 탈선한 사고이다.[[https://rail.blue/railroad/logis/notice_view.aspx?lang=ko&id=78124021|#]]

이 사고로 영주역~춘양역 구간 열차운행이 중지되었으며 후속열차가 지장을 받았다. [[영주역]]과 [[강릉차량사업소]]에서 기중기가 긴급 수배되었고 초기대응팀과 사고복구팀도 편성되어 사고현장에 급파되었다. 또한 [[화차(철도)|화차]]가 탈선하면서 주변의 지형지물(건널목, 궤도 등)에도 영향을 미쳐 다음날 오전까지 복구작업이 진행되었다. 

== 경위 ==
[[영동선]] 철암역을 16:48 출발하여 영주역으로 운행중이던 제3398열차의 탈선화차(13번 화차)의 세 번째 좌측 베어링이 과열되어 봉성역을 약 3km 지난 지점에서 차축이 절손되었다. 그리고 영주역 기점 약 20k405 지점에서 최초탈선하였으며, 약 2.9km를 더 진행하여 기관사가 후부에서 먼지가 발생하는 것을 확인하고 18:39경 영주역 기점 약 17k500 지점에 정차하였다.

사고열차 기관사는 타력으로 봉성역을 진출하면서 평소와 다른 느낌이 감지되어 부기관사에게 후부 상태를 확인하라 지시하였으나 이상을 발견하지 못하였고, 거촌역 외방에서 상용제동을 취급하여 일단 정차 후 비상제동까지 체결하였다. 이후 계속 운행중 열차 후부에서 먼지가 발생되는 것을 확인하여 즉시 열차를 정지시켰다. 부기관사를 후부로 파견하여 확인한 결과, 탈선화차의 후부 대차가 진행방향 좌측으로 탈선된 것을 확인하고 관계처에 구원 요구 및 상황을 급보하였다.

||<-4> '''시간대별 무선통화 내용''' ||
|| '''시간''' || '''사고열차 기관사''' || '''관계자''' || '''비고''' ||
||<|4> 18:34 || 철도 봉화 3398 이상! || || 봉화역 ||
|| || 철도 봉화입니다. 말씀하세요. || ||
|| 열차 통과할 때 주행부의[br]상태를 봐 주세요. || || ||
|| || 통과할 때 확인해 드리겠습니다. || ||
||<|4> 18:37 || 봉화 3398. || || ||
|| || 철도 봉화역입니다. 말씀하세요. || ||
|| 우리 완해 불량차가 생겨 섰다가 가겠습니다.[br]조치하고 가겠습니다.[br]봉화역에 정차하게 해주세요. || || ||
|| || 예 알겠습니다. || ||
||<|4> 18:39 || 봉화 3398. || || ||
|| ||  3398 말씀하세요. 봉화역 이상! || ||
|| 우리 도중에 조치하고 가겠습니다.[br]봉화역에 열차 잡아 주세요. || || ||
|| || 예. 관제에 연락해 두었습니다. || ||
||<|3> 18:40 || 3398 후부 나오세요. || || 부기관사 ||
|| **개방하고 천천히 조심히 가요. || || ||
|| || 여기서 조치해요.[br]들어가면 안 될 것 같아요. || ||

역사의 CCTV 녹화 영상을 확인한 결과 18:22경 봉성역 통과중 차량 하부에서 최초로 불꽃이 발생하는 것이 확인되었고, 봉화역 진입 전에 탈선하였다.

== 원인 ==
항공철도사고조사위원회는 이번 사고의 원인을 다음과 같이 결정하였다.

주원인으로는,
 * 차축에 설치되어 있는 차축 베어링 외륜의 내면과 롤러에 결함이 있는 상태에서 운행 도중 차축 베어링이 파손되면서 차축이 절손되어 탈선한 것

기여요인으로는,
 * 화차에 컨테이너를 싣고 내릴 때 차축 베어링에 충격이 가해진 것
 * 차축 베어링의 분해검수 주기와 교환 주기가 화차에 적재되는 화물의 종류, 적재방법 및 사용환경의 차이에도 불구하고 동일하게 규정하여 관리한 것

=== 관계열차 ===
|| '''운행일''' || '''구분''' || '''열차번호''' || '''행선지''' || '''상황''' || '''비고''' ||
|| 3월 14일 || 사고열차 || 제3398열차 || [[철암역]]→[[영주역]] || 임시해결 || 사고화차 현장에 분리 ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제1673열차 || [[강릉역]]→[[동대구역]] || 구간운휴(춘양~영주), 대체수송 || 편성 변경 ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제1674열차 || [[동대구역]]→[[강릉역]] || 구간운휴(영주~춘양), 대체수송 || 편성 변경 ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제3393열차 || [[영주역]]→[[동해역]] || 전구간운휴 || ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제3965열차 || [[철암역]]→[[경주역]] || 지연 || ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제3085열차 || [[동해역]]→[[봉성역]] || [[타절]] || 사고현장 급파 ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제J3085열차 || [[춘양역]]→[[영주역]] || 현시각운전 || 영주역 회송 ||
|| 3월 14일 || 지장열차 || 제T3085열차 || [[영주역]]→[[부산신항역]] || 특발 || ||

== 기타 ==
우연찮게도 '''같은 날 비슷한 시각'''에 [[수도권 전철 7호선]] [[수락산역]]~[[도봉산역]] 구간에서도 [[https://rail.blue/railroad/logis/notice_view.aspx?lang=ko&id=78124022|전동차가 탈선하는 사고가 발생하였다.]]

[[분류:2019년 철도사고]][[분류:봉화군의 사건사고]][[분류:탈선 사고]]