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[[http://www.enginealliance.com|홈페이지]]

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== 개요 ==
'''Engine Alliance'''

[[제너럴 일렉트릭]]과 [[프랫&휘트니]]가 결성한 조인트벤처 항공기 엔진기업으로서 1996년 각각 50:50의 지분으로 설립했다. 설립한 이유는 당시 [[보잉]]이 계획중이었던 [[B747]]의 초대형 버전인 B747-500X/600X에 탑재할 엔진인 GP7168의 개발을 위해서였으나 기체의 개발 계획이 백지화되어 [[낙동강 오리알]] 신세가 되었고 [[B767]]-400ERX에 써먹기 위해 GP7172라는 제품도 연구하고 있었지만 이 역시 취소되어 아주 암울한 상황에 놓이게 된다.

그렇게 그냥 흐지부지 해체하나 싶었지만 [[에어버스]]가 그 틈새를 비집고 들어와 초대형 여객기 프로젝트를 시작했는데, 당시까지 연구했던 밑천들을 바탕으로 시제품을 제작해 냈고 그게 바로 초대형 여객기 [[A380]]의 엔진인 [[GP7200]]이 된다.

[[A380]]에 장착될 엔진으로서 첫번째로 개발된 제품이지만 후발주자인 [[트렌트]] 970/972에 비해 살짝 뒤처지는 약 45% 언저리의 점유율을 지니고 있는데, 그나마도 이건 [[에미레이트 항공]]이 90대 분량의 GP7200을 거의 몰빵으로 주문해 줘서 간신히 달성된 수치다. 주문량의 상당수가 2000년대 초반의 오더였고 가장 최근의 수주 물량은 2012년 [[러시아]]의 [[트랜스아에로]]가 주문한 4기 분량에 머물러 있었으나 트랜스아에로가 자금난으로 기체의 인도일을 늦춰달라 요청하더니 급기야는 2015년 파산하는 바람에 가뜩이나 우중충한 미래를 더욱 어둡게 만들었다. 현재 생산 중인 제품은 [[GP7200]] 딱 하나에 불과한 데다 [[A380]]의 판매량도 신통치 않았는데 결국은 A380의 단종이 확정되고 말았다. 같은 형태의 합작기업인 [[CFM 인터내셔널]]은 [[CFM56]] 하나로 40년을 우려먹었지만 이들은 [[B737]]이라는 든든한 베스트셀러가 있었기에 가능한 일이어서 완전히 다른 상황이라 할 수 있다.

== 관련 링크 ==
[[https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_Alliance|(영문 위키백과) Engine Alliance]]

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