[include(틀:자기부상열차)]
[include(틀:대한민국의 경전철 차량)]

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||<width=28%><colcolor=#FACD12> '''열차 형식''' ||<-2> [[도시철도]] 입선용 통근형 [[자기부상열차]] ||
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|| '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 ||
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:인천공항 자기부상철도 아이콘.svg|width=16]] [[인천공항 자기부상철도|{{{#FACD12 인천공항 자기부상철도}}}]] ||
|| '''도입시기''' ||<-2>  2009 ~ 2012년 ||
|| '''생산량''' ||<-2> 8량 ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[한국기계연구원]][br][[현대로템]] ||
|| '''소유기관''' ||<-2><|2> [[인천국제공항공사]] ||
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||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#FACD12><width=25%> '''전장''' ||<-2> 12,000 ㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,700 ㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,450 ㎜ ||
|| '''차중''' ||<-2> 19t(MC) ||
|| '''정원''' ||<-2> 186명 ||
|| '''급전 방식''' ||<-2> 직류 1,500V [[제3궤조집전식]] ||
|| '''신호 장비''' ||<-2> Kyosan signal RF-[[CBTC]] ||
|| '''제어 방식''' ||<-2> [[VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| '''동력 장치''' ||<-2> [[선형유도전동기]] ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80 ㎞/h ||
|| 설계 || 110 ㎞/h ||
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||<|2> '''감속도''' || 상용 || - ㎞/h/s ||
|| 비상 || - ㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 2M 0T ||}}}}}}}}} ||

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[[파일:인천공항_자기부상철도_열차_내부.png|width=100%]]}}}||
||<bgcolor=#FACD12><:>{{{#black 내부[* 현재는 열차 내부에 손잡이가 부착되어있다.]}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[인천공항 자기부상철도]]에서 운행되던 [[자기부상열차]]로, 열차 옆면이 벌집모양의 육각형으로 장식되어 있기 때문에 에코비라는 별칭이 있다. [[고려청자]]를 비롯한 [[http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/268637.html|한국 전통 도자기의 곡선을 모티브로 디자인된 열차로]], 2량 1편성이며, 현재 4편성 8량(101편성~104편성)이 재적되어 있다. 이외에 대전의 한국기계연구원에도 시제차 1편성이 있다.

최소 곡선 반경은 60m, 최대등판능력은 7% 이며 사생활 보호를 위한 창문 흐림 장치가 설치되어 있다.

[[대전 엑스포]]에서 사용된 자기부상열차 UTM-02의 형식명을 뒤이어 UTM-03이라고도 한다.

열차에 붙인 번호는 다른 노선들과는 달리 열차번호가 100X(A/B)로 되어 있다.[* 다른 노선들은 다 XYZZ(X:노선 번호, Y:호차 번호, ZZ:편성 번호) 식으로 되어 있다. 물론 코레일 건 6자리(여기는 X가 3자리), 다른 데 건 4자리지만.]

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=인천공항 자기부상철도, version=395, paragraph=3)]
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:인천공항 자기부상철도]][[분류:2009년 출시]][[분류:2012년 단종]]