## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3> {{{+2 '''양천향교역'''}}} || ||<-3> [[서울 지하철 9호선|[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=30]]]] || || [[개화역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 개화 방면}}}}}}]][br][[마곡나루역|마곡나루]][br]← 1.4 ㎞ || [[서울 지하철 9호선|{{{-1 {{{#ffffff 9호선[br](906)}}}}}}]] || [[중앙보훈병원역|{{{#!wiki style="margin: -0px -10px" {{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 중앙보훈병원 방면}}}}}}}}}]][[가양역|가　양]][br]1.3 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px;" [include(틀:지도, 장소=양천향교역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Yangcheon Hyanggyo || || [[한자]] ||<-2> 陽川鄕校 || || [[간체자]] ||<-2> 阳川乡校 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(陽川郷校, ruby=ヤンチョンヒャンギョ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] [[양천로]] 지하341 ([[가양동(서울특별시 강서구)|가양동]] 159-3) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[서울 지하철 9호선|{{{#fff 9호선}}}]] ||<-2> [[서울시메트로9호선|서울시메트로9호선(주)]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[서울 지하철 9호선|{{{#fff 9호선}}}]] ||<-2> 2009년 7월 24일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 지하철 9호선]] 906번. [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] [[양천로]] 지하341 ([[가양동(서울특별시 강서구)|가양동]] 159-3) 소재. == 역 정보 == ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:양천향교역1.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#fff 역 안내도}}} || ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/www.metro9.co.kr/subway6_con1.gif|width=100%]]}}}|| || {{{#fff 역 구조도}}} || 역명의 유래는 이 역에서 10분 거리에 있는 [[양천향교지|양천향교 터]]이다. 1914년 [[부군면 통폐합]] 이전에는 이곳은 [[경기도]] [[양천군]]의 중심지여서, 지금의 [[김포시]], [[고양시]], [[부천시]]와 같은 독자적인 행정구역이었다. 이곳이 1914년에 김포군에 통폐합되면서 양천군이라는 지명은 역사 속으로 사라졌고 구 양천군 땅이 1963년에 서울특별시로 편입되면서 양천군의 흔적은 서울로 온전히 흡수되었다. 이 양천향교 터는 서울시내에 유일하게 남은 [[향교]] 터이다. 2022년 7월 7일 강서구 도시관리계획 공고에 따르면 현 CJ부지의 대규모 개발에 따라 양천향교역 수요 및 특히 해당 부지와 가까운 4번 출구의 수요 급증이 예상되어 양천향교역 확장 공사를 실시한다. 스타필드 빌리지 건물과[* 스타필드 빌리지 외 정식으로 정해진 건물 명칭이 없어 편의상 스타필드 빌리지 건물이라고 칭함.] 직접적으로 연결된 지하연결통로가 설치될 예정으로, 4번 출구 확장 공사를 통해 연결하는 지하통로를 만들지, CJ부지와 가까운 양천향교 동쪽[* 가양역 방향]에 새로운 출구를 건설해 직접적으로 연결하는지 자세히 밝히지는 않았다. 역사 내에 강서 관광안내 가이드 센터가 있었으나, 2022년 1월 철거되었다. 전국의 모든 역 중에서 막차가 두 번째로 늦게 있는 역이다.[* 가장 늦은 역은 [[인천 도시철도 2호선]]의 [[왕길역]]이다. 여기는 1시 3분에 막차가 통과한다. 2018년 12월 이전의 마곡나루역 막차인 1시 2분과 겨우 1분 차이다.] 평일 기준으로 마곡나루행 막차가 새벽 12시 58분에 있다.[* [[https://www.metro9.co.kr/site/program/station/timetable?menuid=001001003&station_code=906&type=mob|9호선 양천향교역 열차 시간표]]] 기존의 [[가양역|가양]]행 막차가 [[마곡나루역]] 수요 증가로 인하여 마곡나루행으로 연장하게 되어서 딱 1시에 가양역에서 종착하는 열차가 두 역을 더 지나기 때문이다. 2018년 12월에 3단계가 개통하기 전에는 조금 더 늦게 있었다. 이 당시에는 마곡나루행 막차가 무려 1시 2분에 통과했었다. == 역 주변 정보 == [[신방화역]]과 마찬가지로 미개발 상태의 마곡과 개발이 끝난 지역 일대를 함께 둘러볼 수 있는 곳 중의 하나이다. 이 역 일대를 본관으로 하는 성씨가 바로 양천 허씨이다. 그래서인지 양천 허씨 중 잘 알려진 구암 [[허준]]의 기념관이 역 한 블록 거리에 있다. 구암공원과 한의학 학회 쪽으로도 갈 수 있지만 이들은 가양역이 좀 더 미묘하게 가깝다. [[CJ E&M]] Studio가 이 역 주변에 위치하고 있다. 방송스케쥴이 있다면 4번 출구를 이용하면 된다. [[서울호서예술실용전문학교]]와 서울호서전문학교가 주변에 있어서 학교 재학생들이 자주 애용한다. 재학생들 사이서 양천향교역 이용자 중 머리색이 밝거나 옷을 튀게 입었다면 호서예전 실용무용예술계열 학생일 확률이 90%라는 우스갯소리도 들린다. (재)FITI시험연구원이 이 역 주변에 위치하고 있다. 관련 시험 의뢰를 할 일이 있다면 8번 출구를 이용하면 된다. [[크고 아름다운]] 오피스텔이 떡하니 가로막고 있으니 초행자라면 주의해야 한다. 혼자 테라코타 도색인 건물을 찾으면 된다. 이 역에서 아래로 내려가면 [[수도권 전철 5호선]] [[발산역]]을 볼 수있다. 거리도 750m 정도로 멀지 않은 편이다. * 1번 출구: [[서울양천초등학교]], [[겸재정선미술관]], 궁산땅굴역사전시관 * 2번 출구: [[양천향교지]] 방면 * 3번 출구: 가양1동주민센터, [[성재중학교]] * 4번 출구: [[가양역]] 방면, 강서한강자이아파트 * 5번 출구: [[서울등양초등학교]] * 6번 출구: [[서울강서우체국]], [[서울호서전문학교]], [[등촌고등학교]], 등촌주공아파트 * 7번 출구: 국민연금공단 강서,양천지사, 발산역 방면 * 8번 출구: 가양1치안센터, [[서울식물원]], FITI시험연구원 == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 9호선|[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2009년 || 8,153명 || [* 개통일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2010년 || 9,840명 || || || 2011년 || 10,736명 || || || 2012년 || 12,205명 || || || 2013년 || 13,191명 || || || 2014년 || 13,723명 || || || 2015년 || 14,027명 || || || 2016년 || 14,757명 || || || 2017년 || 15,647명 || || || 2018년 || 16,338명 || || || 2019년 || {{{#bdb092 17,448명}}} || || || 2020년 || 14,453명 || || || 2021년 || 15,472명 || || || 2022년 || 17,022명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[http://www.metro9.co.kr/site/program/board/basicboard/list?boardtypeid=20&menuid=001003005|서울시메트로9호선 자료실]]}}} || }}} 1914년 [[부군면 통폐합]] 이전의 구 양천현 중심이었던 곳에 역이 있다. 서울특별시 강서구 소속이 된 지금도 서울의 외곽 지대로서 주로 서울 [[도심]]으로 출퇴근하는 사람들이 이용하는 곳인데 역 서남쪽은 [[마곡지구]] 미개발지가 남아있는 등의 문제로 이용객이 많지는 않다. 2022년 기준 하루 평균 '''17,022명'''이 타고 내려, 마곡지구 건너편의 [[신방화역]]과 비슷한 수요를 보인다. 이 역의 경우 2009년에 개통된 이래로 꾸준히 수요가 증가하고 있다. 개통 첫해에 8,153명을 시작으로 이용객을 꾸준히 늘려와 개통 3년 차인 2011년에 일평균 1만 명을 돌파하였고, 2013년까지 매해 1천 명 이상의 증가 폭을 보였다. 2015년 이후 유가 하락에 따른 전체적인 도시철도 이용객 감소에도 불구하고 이 역은 조금씩 승객이 늘면서 2017년에 이르러 하루 평균 15,000명 고지를 돌파하였다. 이 역을 이용하는 사람은 대부분 지역민들이지만, 4번 출구에 [[CJ E&M]] 스튜디오가 있어서 이곳으로 출퇴근하는 직장인들이 찾는 역이기도 하다.[* 다만 [[엠 카운트다운]] 공방을 보려면 [[디지털미디어시티역]]으로 가야 한다. 이 역으로 왔다가는 길 잃는 수가 있다. 만약 이 역으로 왔다면 개화행 일반열차를 타고 다음 역인 [[마곡나루역]]에서 [[인천국제공항철도|공항철도]]로 환승한 뒤 서울역행을 타고 디지털미디어시티역으로 가야 한다.] 또한 7~8번 출구의 마곡지구 방향으로 오피스텔이 조성되고 있어 직장인 수요가 늘어나고 있다. == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:양천향교역 승강장.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#fff 9호선 승강장 }}}''' || 양천향교역은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. ||<-4> [[마곡나루역|마곡나루]] ↑ || || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> ↓ [[가양역|가양]] || || {{{#ffffff 하}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]] || 완행 ||[[마곡나루역|마곡나루]]·[[신방화역|신방화]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[개화역|개화]] 방면|| || {{{#ffffff 상}}} || 완행 ||[[가양역|가양]]·[[당산역|당산]]·[[노량진역|노량진]]·[[중앙보훈병원역|중앙보훈병원]] 방면|| == 사건사고 == * 2022년 4월 7일, 개화방면 승강장 에스컬레이터에서 휠체어가 추락해 탑승자가 사망한 사고가 발생했다.[[https://www.wowtv.co.kr/NewsCenter/News/Read?articleId=A202204070288&t=NN|#]] 사망자는 인근에 엘리베이터가 있었으나 엘리베이터 폭이 휠체어 이용자가 정상적으로 이용할 수 없을 정도로 좁아 에스컬레이터를 사용했다. 이 사고로 인해 엘리베이터를 관리하는 [[서울시메트로9호선]]에 대해 수사가 이뤄졌으나 무혐의로 결론내려졌다. [[https://m.hani.co.kr/arti/society/society_general/1045763.html?_fr=gg#cb|관련 기사]] 역사내 엘리베이터의 법적 유효공간(엘리베이터 전면 1.5m × 1.5m 이상)의 기준이 되는 국토교통부 고시인 '도시철도 정거장 및 환승·편의시설 설계 지침' 이 2008년 8월에 시행되었으나, 그보다 앞서 시공에 들어간 양천향교역에서는 적용되지 않았기 때문이다. 하지만 입구 폭 약 104cm, 승강구 폭 약 90cm로 대부분의 '''전동 휠체어는 진입조차 불가능'''하며, 수동 휠체어도 숙련된 이용자만이 내리거나 타는 사람이 없는 경우에나 간신히 이용이 가능한 수준이어서 최초 설계 단계부터 교통약자에 대한 배려가 없었다는 비판이 있다.[[https://theindigo.co.kr/archives/32020|#]] == 둘러보기 == [include(틀:서울 지하철 9호선의 역 목록)] [[분류:2009년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:서울 지하철 9호선]][[분류:서울 강서구의 교통]][[분류:서울특별시의 지하철역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]