||<-2> '''{{{+1 판 잔턴}}}[br]Van Zanton''' || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/KLM_Magazine_that_contains_Captain_Jacob_Veldhuyzen_Van_Zanten.jpg|width=100%]]}}} || || '''본명''' ||야콥 펠트하위전 판 잔턴[br]Jacob Veldhuyzen van Zanten || ||<|2> '''출생''' ||[[1927년]] [[2월 5일]] || ||[[네덜란드]] [[홀란트]] 리세 || ||<|2> '''사망''' ||[[1977년]] [[3월 27일]] (향년 50세)|| ||[[스페인]] [[카나리아 제도]] [[테네리페]] || || '''거주지''' ||[[네덜란드]] 사우스 홀랜드 사센하임 || || '''국적''' ||[include(틀:국기, 국명=네덜란드)] || || '''직업''' ||[[조종사]], 수석강사 || || '''소속''' ||[[KLM 네덜란드 항공]] || || '''데뷔''' ||[[1963년]] [[KLM 네덜란드 항공]] 광고 || || '''배우자''' ||앙리엣 벨드후이젠 판 잔턴-세거즈[* 1926년 출생] || || '''자녀''' ||2명 || [목차] == 개요 == [[네덜란드]]의 [[조종사]]. 1977년 [[테네리페 참사]]로 사망할 때까지 KLM항공의 기장으로 활동했다. '''역사상 가장 사상자가 많은 항공 사고'''를 일으킨 주범이지만 [[KLM 네덜란드 항공]] 광고에 나올 정도로 회사 내에선 유명했다. == 생애 == 야콥 펠트하위전 판 잔턴은 [[1927년]], [[네덜란드]]에서 태어나 [[1947년]] [[6월 21일]]에 개인 조종사 면허를, [[1950년]] [[4월 18일]]에 상업 [[조종사]] 면허를 취득했다. [[1951년]]에 그는 Douglas DC-3의 부기장으로 근무를 시작했고, 그 후 그는 [[1952년]] [[9월 22일]]에 비행 무선 전화 통신사 면허를, [[1956년]] [[10월 19일]]에 항공 운송 조종사 면허를, [[1963년]] [[8월 6일]]에 비행 항법사 면허를 취득했다. 이후 앙리엣 벨드후이젠 판 잔턴-세거즈와 결혼해 자녀 2명을 두었다. 그때 당시에는 상당히 명망있었던 [[기장]]이었는데, 기내 잡지나 판촉물에서도 직접 얼굴을 등판하기도 했고, 비행시간도 12,000시간이나 되는 상당히 노련한 [[베테랑]]이었다. 오죽하면 별명이 '''12,000시간 기장'''이었다. == [[테네리페 참사|사망]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=테네리페 참사)] 후임 기장들의 교육을 도맡아 하는 등 경험 많은 유능한 사람이었으나, 지금에 와서는 '''인류 역사상 최악의 항공사고인 [[테네리페 참사]]를 일으킨 주범''' 그 이상도 이하도 아니며, 그의 독선과 고집으로 인해 자기 자신마저도 사망하는 최후를 맞이했다.[* 그 밖에도 그 당시 KLM은 연착 등으로 인해 운행 스케줄을 어길 경우 원인에 상관없이 기장이 모든 책임을 져야 한다는 내용의 새로운 비행제한 규정을 도입했다. 판 잔턴 또한 이 규정을 어길 경우 면허 상실이나 징역형의 형벌까지 받을 수 있었다. 앞서 말했듯이 판 잔턴은 KLM에서 광고 모델을 받을 정도로 회사의 신뢰를 받고 있는 상태였다. 따라서 그는 비행을 성공적으로 마무리하지 못할 경우 자신이 이 모든 것을 책임져야 한다는 부담감에 쫓기고 있는 상황이였다.] == 이름의 표기법 == 네덜란드 이름 [[외래어 표기법]] 상 '판 잔턴'이 아니라 '판잔턴'이 맞으나 대부분의 문서에서 판 잔턴으로 표기하고 있으므로 판과 잔턴을 띄워 표기한다. [[분류:1927년 출생]][[분류:1977년 사망]][[분류:자위트홀란트주 출신 인물]][[분류:항공사고로 죽은 인물]][[분류:네덜란드의 인물]][[분류:에어프랑스-KLM]]