||<-5> {{{#ffffff '''아큐라의 준중형차 모델'''}}} || || [[혼다 인테그라|아큐라 인테그라]] || → || '''EL''' || → || [[아큐라 CSX|CSX]] || || [[아큐라|[[파일:아큐라 로고.png|width=40%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:아큐라 EL.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''EL'''}}} || [목차] '''Acura E'''ntry '''L'''evel '''アキュラ・EL''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다]]의 프리미엄 브랜드인 [[아큐라]]에서 생산했던 차량이며 '''일본 프리미엄 브랜드의 첫 해외생산 차량이기도 하다.''' == 상세 == [[혼다 인테그라]]의 [[아큐라]] 버전의 차량의 후속으로 등장했으며, [[캐나다]] 시장에서만 판매되었고, 가장 오랜 기간 동안 캐나다에서 판매된 아큐라 브랜드의 차량이었다. 캐나다 [[온타리오]]에서 생산되었으며, [[미국]] 시장에서는 인테그라가 판매되었다. === 1세대 (MB4, 1997~2001) === || [[파일:1997 EL.png|width=450]] || [[파일:2000 EL.png|width=450]] || || 전기형(1996~1999) || 후기형(1999~2001) || [[혼다 시빅|시빅]]보다 고급진 사양으로 판매되었으며, 1997년에 출시되었다. [[일본]] 시장에서는 [[혼다 도마니]]로 판매되었으며, [[이스즈자동차]]와의 계약 관계로 인해 [[이스즈 제미니]]로 [[배지 엔지니어링]]되어 판매하였다. 혼다 브랜드의 차량이지만, 전면 그릴과 같은 부분은 [[이스즈 제미니]]에 가까운 편이었다. [[파워트레인]]은 1.6L 직렬 4기통 D16Y형 SOHC PGM-FI 엔진이 적용되었고, 최고출력은 129PS 최대 토크는 145Nm를 낸다. 구동방식은 [[FF(자동차)|전륜구동]]이며, 변속기는 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 적용되었다. 현가장치의 경우,전후면부 모두 [[더블 위시본 서스펜션]]이 적용되었다. 2001년에 2세대 차량이 출시되면서 단종되었다. === 2세대 (ES3, 2001~2006) === [[파일:2002 EL.png|width=700]] 3세대 시빅 페리오를 기반으로 전후면 디자인을 변경했으며, 2001년에 출시되었다. 1세대 차량에 비해 최고출력은 129PS로 같지만 최대 토크는 155Nm로 증가하고 1.7L 직렬 4기통 D17형 [[SOHC]] [[V-TEC]] 엔진을 탑재했으며, 구동방식은 전륜구동이며,변속기는 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 적용되었다. 현가장치의 경우, 전후면부 모두 [[더블 위시본 서스펜션]]이 적용되었다. 이외에도 가죽 인테리어를 적용해 기존 혼다 차량과 차별화를 꾀했다. 2005년 모델을 마지막으로 2006년 모델에서는 8세대 시빅을 기반으로 한 [[아큐라 CSX|CSX]]가 출시되어 단종되었다. 후속 차종인 CSX 역시 캐나다 전략 차종으로 판매되었다. == 둘러보기 == [include(틀:아큐라의 차량)] [[분류:아큐라/생산차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:2006년 단종]][[분류:준중형 세단]]