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[[도봉구]] 방향으로 20분~30분 이내의 거리로 쉽고 가깝게 통행할 수 있게 되었다. 현재 전 구간 자동차전용도로로 지정되어 있다. 따라서 이륜차는 긴급차량을 제외하고는 모두 진입금지이며 저속 전기차 역시 진입금지다. === 역사 === * 1999년 6월: 계획이 나옴. * 2000년: [[의정부시]] 장암동~양주시 봉양동 구간이 착공되었다. * 2007년: [[양주시]] 봉양동~[[동두천시]] 상패동 구간이 착공되었다. * 2008년 * 12월: 장암IC~용현IC '''3km''' 구간이 '''4차선 임시 개통''' 되었다. * 2010년 * 3월: [[의정부시]] 자금IC ~ [[양주시]] 고읍IC 구간이 '''왕복 2차선 임시개통'''되었다. * 12월: [[동두천시]] 상패동~[[연천군]] 전곡읍 구간 착공. 11년 만에 전 구간 공사 시작. * 2011년 * 1월: [[양주시]] 회암IC~[[동두천시]] 신내IC 구간 '''왕복 2차선 임시 개통.''' * 11월: [[양주시]] 고읍IC~회암IC 구간 왕복 2차선 임시 개통. * 2012년 * 7월: 용현IC 완전 개통.[* 2008년 당시에는 퇴계원, 별내 방면 진출로가 개통이 되지 않았다.] * 2013년 * 9월: 고읍IC~신내IC 구간이 왕복 4차선으로 확장 임시개통. * 2014년 * 1월: 신내IC가 봉양IC로 개칭, 민락IC~자금IC '''서울 방향'''만 1차선 임시 개통. * 4월: 광사IC 개통. * 9월: 봉양IC가 동두천IC로 개칭. 동두천IC~상패IC 임시 개통. * 10월: 동두천IC~상패IC 구간 왕복 4차선으로 완전 개통. * 12월 30일: '''착공 14년 만에''' 장암IC~상패IC 완전 개통, 동두천IC에서 봉양IC로 환원. * 2015년 * 11월: 봉양IC 임시 출입통제. * 12월 21일: 봉양IC 양방향 완전 개통. * 상패IC가 동두천IC로 개칭. * 2016년 * 6월 10일: 고암IC 개통. * 12월 20일: 은현IC 임시 개통. * 2018년 * 7월 5일: 동두천IC~안흥(소요산)IC 개통. * 10월 1일: 장암IC[* 정확히는 호장교부터 시작하는 버스중앙차로. 장암고가도로를 경유한다.]~만가대교차로 간 중앙버스전용차로가 개통되었다. * 2023년 * 5월 31일: 소요산IC ~ 청산IC 구간 개통.[* [[https://www.kyeonggi.com/article/20230530580131|서울~동두천~연천 국도3호선 대체우회도로 24년 만에 개통]], 2023-05-30, 경기일보][* 개통식은 30일 오후 2시에 가졌다.] 27km 도로를 개설하는데 2000년 첫 삽을 뜬 이후 '''23년'''의 오랜 시간이 걸렸다. === 세부 구간 === || 행정구역 || 나들목 명 || 접속 도로 || 누적거리 || 비고 || ||<|6> [[경기도]] [[의정부시]] || || 장암IC || [[동일로]], [[동부간선도로]] || 0.0km || 기점. 연천 방향으로 진출 및 서울 방향으로만 진입 가능 [br] 양방향의 1차선은 [[간선급행버스체계/목록/대한민국#s-2.4.10|민락BRT]]의 장암고가도로로, 버스전용차선 || || 신곡IC || 금신로, 회룡로 || 1.7km || 장암지구로 진출 및 연천 방향으로만 진입 가능[* 애초에 양방향 진출입 계획이 없는 도로인데, 사실상 장암IC와 한몸이라 보면 이해가 쉬울 듯. 그리고 신곡~용현 구간은 유일하게 자전거 및 도보 겸용도로가 있다. 물론 다니는 사람이 매우 적어 풀만 무성하다.] || || 용현IC || [[43번 국도]]([[송산로(경기도)|송산로]], [[시민로(의정부)|시민로]]) || 3km || 만가대교차로 방면으로 진출 및 서울 방향으로만 진입 가능 || || 민락IC || 민락로, [[세종포천고속도로]] || 6.1km || 양방향 진출입 가능[br][[세종포천고속도로]] [[민락IC]]와 민락지하차도로 직결 || || 자금IC || [[43번 국도]]([[호국로(경기도)|호국로]]) || 8.1km || 양방향 진출입 가능[* 단 서울 방향에서 [[43번 국도]] 포천 방향 진입 불가, 양주·동두천 방향에서 [[43번 국도]] 신곡 방향 진입 불가] || ||<|6> [[경기도]] [[양주시]] || 광사IC || [[98번 지방도]][br][[360번 지방도]](부흥로) || 10.1km ||<|3> 양방향 진출입 가능 || || 고읍IC || 고덕로 || 13km || || 고암IC || 독바위로(고암동, [[옥정동(양주)|옥정동]])[br]회천남로([[덕계동(양주)|덕계동]], 고암동, 옥정동) || 14.6km || || 회암IC || [[56번 지방도]]([[화합로(경기도)|화합로]])[br][[수도권제2순환고속도로]] 양주-포천 || 17km || 양항뱡 진출입 가능[br][[수도권제2순환고속도로]] [[양주IC]]와 서재말교차로로 직결 || || 봉양IC || [[평화로(경기도)|평화로]] || 20.7km || 양방향 진출입 가능 || || 은현IC || 선하로[br]은현로56번길[br]운하로434번길 || 23.1km || 양방향 진출입 가능[br][[375번 지방도]]와 간접 연결 || ||<|3> [[경기도]] [[동두천시]] || 동두천IC || [[364번 지방도]](삼육사로) || 26.9km || 양방향 진출입 가능 || || 소요산IC || 강변로 || || 양방향 진출입 가능 || || 하봉암IC || 하봉암로 || || 연천 방향으로 진출 및 서울 방향으로만 진입 가능 || || [[경기도]] [[연천군]] || 청산IC || [[3번 국도]]([[평화로(경기도)|평화로]]) || || 종점 || === 교통편 === 버스노선 중 신평화로가 정규구간인 노선은 다음과 같다. * ([[도봉산역]] ~ ) 장암IC ~ 용현IC: [[의정부 버스 1-9]], [[의정부 버스 10-1]], [[의정부 버스 10-2, 10-3|의정부 버스 10-2, 의정부 버스 10-3]], [[서울 버스 111]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[의정부 버스 1102]], [[포천 버스 1386]], [[공항버스 7100]], [[공항버스 7600]] * 용현IC ~ 민락IC: [[의정부 버스 10-2, 10-3|의정부 버스 10-2]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[포천 버스 1386]] * 민락IC ~ 자금IC: [[포천 버스 1386]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[양주 버스 1304]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], [[공항버스 7100]], [[공항버스 7600]], [[시외버스 8456]], [[시외버스 8629]] * 자금IC ~ 광사IC: [[양주 버스 118]], [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[양주 버스 1304]], [[연천 버스 G2001]], [[양주 버스 8906]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], ~~[[시외버스 8629]]~~ * 광사IC ~ 고암IC: [[연천 버스 G2001]], [[양주 버스 1304]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], [[시외버스 8456]], ~~[[시외버스 8629]]~~ * 고암IC ~ 봉양IC: [[연천 버스 G2001]], [[시외버스 3003]], [[시외버스 3005]], [[시외버스 3300]], [[시외버스 8456]], ~~[[시외버스 8629]]~~ 민락BRT 사업의 일환으로 본선상에 '의정부민락(08584/08585)'정류장이 위치해 있어, [[양주 버스 1100]], [[양주 버스 1101]], [[양주 버스 G1200]], [[양주 버스 G1300]], [[시외버스 3300]]번이 민락IC 인근의 해당 정류장에 정차한다. 이 BRT사업은 [[양주신도시]] 내의 회암IC까지 연장될 [[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0000345418|예정]]이었으나, 2020년대 현재 가시적인 사업추진은 이루어지지 않고 있다. 이미 민락BRT가 예산 문제로 저규격의 BRT로 건설된데다, 도봉산역~양주간 이동은 건설중인 [[서울 지하철 7호선]]([[도봉산포천선]])이 분담하기 때문에 중복투자 문제 때문으로 추정된다. 또한 정규노선은 아니지만 [[동두천 버스 53|동두천 버스 53-5]](회암~봉양), [[서울 버스 106]](자금~민락), [[양주 버스 87]](회암~고읍) 노선이 가스충전을 위해서 각 구간을 통과하며, [[양주 버스 G1300]](회암~고읍)노선은 2층 버스 주유를 위해 회송용으로도 이용한다. 또한 매우 낮은 확률로 마을버스 노선인 [[양주 버스 3-3]]번(동두천~은현)도 차량고장등을 이유로 지나간다. 다만, 엄격하게 법 적용을 한다면 위 시내버스 중 정규구간으로 운행하는 일반시내버스 등급 노선들은 문제가 될 소지가 크다. 이 구간이 자동차전용도로이기 때문에 전 좌석 안전벨트 달린 차량이 들어가야 하나, 그렇지 않기 때문이다. 이와 관련하여 [[서울 버스 111]]의 본 도로 통행에 대해 누군가 서울시에 민원을 넣었는데, 개선이 필요하다면서도 의정부시와 협의 후 개선을 검토하겠다는 원론적인 답변만 하면서 당장의 해결책(예: 좌석안전띠 설치, 입석금지 적용, 노선 우회 등)을 내놓지는 않았다.([[:파일:서울 버스 111 노선 자동차전용도로 통행 관련 민원 답변.png|관련 민원 답변(서울시)]]) 다만, 이후 신설된 [[서울 버스 서울05|서울05번]] 경로 선정 과정에서 신평화로가 아닌, 다른 일반도로가 선택된 걸 보면 이러한 민원을 어느 정도 의식했을 가능성이 있다. == 특징 == * [[3번 국도]] [[평화로(경기도)|평화로]] 연선 최초의 6차로 [[자동차전용도로]]이다. 장암IC~봉양IC 입구까지가 6차로, 봉양IC~청산IC까지가 4차로이다. * 추후 [[중앙버스전용차로]]가 계획되어 있다. 2018년 10월 1일 장암고가도로를 포함해 호장교~만가대교차로 간 버스전용차로(BRT)가 개통되었다. * 의정부시 구간에서는 [[43번 국도]]의 우회 역할도 한다(자금~민락~용현). 다만, 만가대사거리에서 용현교차로로 진입하여 자금IC까지 갈 수는 없다. 도로 설계상 어쩔 수 없는 부분이다. * 광사IC~자금IC 구간(하행선)은 차로가 자금IC 진출 차로와 직진 차로가 분리되니 주의. 하지만 진출차로를 타도 자금IC에서 나가지 않고 직진해서 본선으로 합류하는 것이 가능하다. * 은현IC~동두천IC 구간은 [[서울양주고속도로]]의 초기단계 구상이었던 '서울연천고속도로' 계획 당시에는 본 노선과 해당 구간을 공유할 예정이었다. 하지만 [[수도권제2순환고속도로]]와 신평화로와의 중복투자 문제로 해당 사업이 장기간 표류하면서 사업이 축소·변경된 형태로 민자사업으로 전환되어 추진되면서 노선공용 계획은 취소되었다. 다만 변경 후 서울양주고속도로의 종점이 은현IC와 접할 예정에 있기에 그 흔적정도는 남아있게 된다. * 광사IC~고암IC 간 3.5km 구간은 평균속도 및 구간단속 구간이며, 봉양IC~장암IC까지 구간단속을 포함해서 군데군데 과속 단속 카메라가 많은 편이다. 이 도로는 제한 속도가 80km/h인 도로이므로 제한 속도를 지키며 안전운전하자. * 소요산IC는 구조가 다소 특이했는데, 다이아몬드식 램프로 건설되고 있는 것으로 보였으나 서울방향 진입과 서울방향에서의 진출로가 특이하게도 분리되어 있었다. 서울 방향으로 진입 시 동두천동, 동두천산업단지에서 진입 시 안흥교를 건너 사거리에서 우회전하여 실제 램프가 있는 [[신흥고등학교(경기)|신흥중, 신흥고]] 북쪽에 있는 곳을 이용하는 것이 아니라 직진하여 삼거리까지 가서 우회전한 다음 로터리에서 유턴하듯이 진입해야 했다. 그러나 2022년 7월부터 소요산교가 개통되면서 막혀있던 곳이 개방됨에 따라 더이상 그렇게 진입할 필요가 없어졌다. * [[https://map.naver.com/v5/?c=14143186.5343945,4560639.6940898,16,0,0,3,dha&p=5qmMlPW29e4odC-swpCPCQ,138.68,-2.53,80,Float|봉양교차로 근처(네이버 거리뷰)]]에 제한속도 90 표지판이 있는 걸 봐서는 봉양교차로 이남은 90으로 상향하거나 개통할 계획이었던 걸로 추정 중이다. * 동두천~양주 구간 IC들의 명칭 변경이 매우 빈번했다. 공사명(가칭)을 제외하고 개통 이후를 기준으로, 봉양IC(신내IC→봉양IC→동두천IC→봉양IC), 동두천IC(상패IC→동두천IC), 소요산IC(안흥IC→소요산IC)의 개칭이 계속되었다. * 전 구간 개통에 따라 [[평화로(경기도)|기존 3번 국도 구간]](의정부시계~청산나들목)은 국도 지정이 해제되었다. [[분류:동두천시의 도로]][[분류:양주시의 도로]][[분류:연천군의 도로]][[분류:의정부시의 도로]][[분류:3번 국도]]