||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(新, ruby=しん)][ruby(木, ruby=き)][ruby(場, ruby=ば)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Shin-Kiba Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:JR_area_KU.svg|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 신키바역}}}}}}'''||
||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[시오미역|시오미]][br]← 2.0 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#d01827> [[케이요선|[[파일:JRE-JE.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">케이요선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JE 05)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[소가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">소가 방면</div>}}}}}}]][[카사이린카이코엔역|카사이[br]린카이코엔]][br]3.2 km → ||
||<-2><width=120px><bgcolor=#d01827> [[소가역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="margin: -0px -10px; font-size:8px">우치보선 직통 ▶<br/>소토보·토가네선 직통 ▶</div>}}}}}}]][[이치카와시오하마역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="margin: -0px -10px; font-size:8px">무사시노선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#03457a> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄메트로|{{{#ffffff 도쿄메트로}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 신키바역}}}'''}}}||
||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[와코시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">와코시 방면</div>}}}}}}]][[타츠미역|타츠미]][br]← 1.5 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|[[파일:도쿄메트로 유라쿠초선 로고.svg|width=20]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">유라쿠초선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">(Y-24)</div>}}}}}} ||<|2><width=120px> {{{#gray 시종착}}} ||
||<width=120px><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[와코시역|{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 도부선 직통</div>}}}}}}]][[코타케무카이하라역|{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 세이부선 직통</div>}}}}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#00418e> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[도쿄 임해고속철도|[[파일:TWR_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄 임해고속철도|{{{#ffffff 도쿄 임해고속철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 신키바역}}}}}}'''||
||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 시종착}}} ||<|2><width=120px><bgcolor=#26326a> [[도쿄 임해고속철도 린카이선|[[파일:Rinkai_Line.svg|width=20]]{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:11px">린카이선</div>}}}}}}]]{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:11px">(R01)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[오사키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오사키 방면</div>}}}}}}]][[시노노메역(도쿄)|시노노메]][br]2.2 km → ||
||<bgcolor=#26326a> [[오사키역|{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:8px">JR 사이쿄선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=新木場駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 新木場[br](しんきば) ||
|| 영어 ||<-2> Shin-Kiba ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
|| [[JR 동일본]] ||<-2> [[도쿄도]] [[고토구]] 신키바1초메 5[br]東京都江東区新木場一丁目5 ||
|| [[도쿄메트로]] ||<-2><|2> [[도쿄도]] [[고토구]] 신키바1초메 6[br]東京都江東区新木場一丁目6 ||
|| [[도쿄 임해고속철도|{{{-1 도쿄 임해고속철도}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#d01827> [[케이요선|{{{#ffffff 케이요선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] ||
||<bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|{{{#ffffff,#191919 유라쿠초선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|width=80]]]] ||
||<bgcolor=#26326a> [[린카이선|{{{#89c6cb 린카이선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄 임해고속철도|[[파일:도쿄 임해고속철도 로고.svg|width=100]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
|| [[JR 동일본]] ||<-2> [[1988년]] [[12월 1일]] ||
|| [[도쿄메트로]] ||<-2> [[1988년]] [[3월 30일]] ||
|| [[도쿄 임해고속철도|{{{-1 도쿄 임해고속철도}}}]] ||<-2> [[1996년]] [[3월 30일]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[시오미역|시오미]][br]← 2.0 km ||<width=120px> '''[[케이요선]]'''[br]신키바 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">소가 방면</div>}}}}}}]][[카사이린카이코엔역|{{{-1 카사이린카이코엔}}}]][br]3.2 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:신키바역.jpg|width=100%]][br]역 앞의 모습 (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/27889738@N07/3808093230/|ykanazawa1999]]) ||

[목차]
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== 개요 ==
[[일본]] [[도쿄도]] [[고토구]]에 위치한 [[JR 동일본]], [[도쿄메트로]], [[도쿄 임해고속철도]]의 역이다. [[케이요선]], [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]], [[린카이선]]의 환승역이며, [[무사시노선]] 및 [[사이쿄선]]도 직결을 통해 접속한다. 유라쿠초선은 종점, 린카이선은 기점으로 삼고 있는 역이기도 하다.

이용객 순위로 따지면 JR 동일본에서는 62위, 린카이선에서는 3위를 차지하였다.

역세권에는 도쿄 타츠미 국제수영장, 신키바 1st RING[* [[대일본 프로레슬링]]이 열리는 곳이다.], 일본 및 아시아 최대 규모의 클럽 아게하[* 2022년 1월 30일 마지막 공연을 끝으로 폐업.], '''[[유메노시마]]''' 등이 있다. 또한 위성사진으로 근방을 보면 매립자 한가운데의 바다 위에 울타리 같은 것이 쳐져 있는 것을 볼 수 있는데, 여기가 14호 1, 2 저목장[* 貯木場, 목재를 모아두는 곳으로, 나무는 물에 뜨므로 해상에도 만들 수 있다.]이다. 에도시대 [[키바역]] 근처에 조성되었던 저목장이 도쿄만 매립사업의 진척에 따라 옮겨온 것으로, 신키바라는 지명도 여기에서 유래되었다.[* 新木場 한국식으로 읽으면 신목장이 된다. ]이 저목장 탓에 일대에는 합판공장 등 임업 시설이 많다.

도쿄메트로 [[도쿄메트로 도자이선|도자이선]]의 [[키바역]]과 지명 유래 상 관련이 있긴 하지만 아주 멀다. 이 역에서 키바역까지 걸어가려는 건 [[목동역]]에서 [[신목동역]]까지 걸어가려는 것과 똑같은 발상이다. 못 할 짓까지는 아니지만(도보 50분) 시도를 권하진 않는다. 의외로 목동역과 신목동역 사이를 도보로 오가면 '''50분''', 키바역과 신키바역을 도보로 오가면 '''55분'''으로 시간도 비슷하다[* 심지어 역 이름에 '나무 목(木)'자가 들어간다]. 참고로 둘 다 최단거리로 걸었을 때 기준이다.[* 여담으로 신키바역에서 나와 직진만 계속하면 도자이선이 있는 도로가 나오는데, 이 도로를 타고 가더라도 가장 가까운 역은 [[토요쵸역]](좌회전)이나 [[미나미스나마치역]](우회전)이다. 키바역은 토요쵸역에서 한 정거장 더 걸어가야 한다.]

케이요선을 갈아타고 [[도쿄 디즈니랜드]]가 있는 [[마이하마역]]으로 향할 때 가장 편리한 환승역이기도 하다. [[이케부쿠로역]] 등 [[도쿄메트로 유라쿠초선]] 연선에서 온다면 무조건 유라쿠초선을 타고 이곳에서 환승하여 [[도쿄역]]의 막장환승을 피하는 게 낫다. 두 개 철도사의 노선을 이용하는 경로이지만 도쿄 도심부에서 출발할 경우 JR만 이용하는 경우와 비용 차이가 거의 없다시피하다.

이 곳이 케이요선과 린카이선의 유일한 환승역이기 때문에,[* 그리고 케이요선과 [[유리카모메]]의 환승역은 없기 때문에] [[도쿄 디즈니랜드]]와 임해 지역(오다이바, 아리아케, 아오미)을 환승 없이 갈 수 있는 유일한 역이기도 하다. 이 두 지역이 주 행선지인 관광객에게는 교통 면에서 가장 좋은 입지에 있다고 할 수 있다. 반면 도심의 번화가로 이동하려면 시간이나 비용의 부담이 다소 생긴다.
== 역 및 승강장 ==
=== [[JR 동일본]] 신키바역 ===
섬식 승강장으로 개찰구는 2개소 있다. 소가 방면으로 린카이선의 [[연결선로]]가 합류한다.

||<-4> ↑ [[시오미역|시오미]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> [[카사이린카이코엔역|카사이린카이코엔]] ↓ ||

||<|2><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 1}}} ||[[파일:JRE-JE.svg|width=17]] [[케이요선]]|| 하행 ||[[마이하마역|마이하마]] · [[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]] · [[소가역|소가]] 방면||
||[[파일:JRE-JM.svg|width=17]] [[무사시노선]]|| 상행 ||[[니시후나바시역|니시후나바시]] · [[신마츠도역|신마츠도]] · [[미나미코시가야역|미나미코시가야]] 방면||
||<bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 2}}} ||[[파일:JRE-JE.svg|width=17]] [[케이요선]]|| 상행 ||[[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면||

[[파일:Shinkiba-JE.jpg|width=700]]
승강장

[[파일:JE05_ekimei.jpg|width=700]]
[[역명판]] (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/keyaki_no_kokage/25466142877/|keyaki]])

==== 인접 정차역 ====
||<-3><tablewidth=350px> [[파일:JRE-JE.svg|width=17]] [[케이요선]] ||
||<|2><width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 도쿄 방면}}}}}}]][br][[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]][br]← 6.2 km ||<width=32%><bgcolor=#e83a24> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[카츠우라역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 카츠우라 방면}}}}}}]][br][[소가역|소　가]][br]35.6 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#e83a24> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[카즈사이치노미야역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 카즈사[br]이치노미야 방면}}}}}}]][br][[마이하마역|마이하마]][br]5.3 km → ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 도쿄 방면}}}}}}]][br][[시오미역|시오미]][br]← 2.0 km ||<width=120px><bgcolor=#cf1225> {{{#ffffff {{{-2 각역정차[br]各駅停車}}}}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소가역|{{{#000000,#ffffff 소가}}}]]·[[후추혼마치역|{{{#000000,#ffffff 후추혼마치}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}[br][[카사이린카이코엔역|카사이린카이코엔]][br]3.2 km → ||

통근쾌속은 이 역을 출발하면 [[치바현]]의 [[소가역]]까지 멈추지 않는다. 다음 정차역인 소가역까지 35.6km 떨어져 있는데, 이것은 도쿄 [[전차특정구간]] 내에서 무정차 주행 거리가 가장 긴 통근형 전동차이다.--이야--[* 이 역에서 [[소가역]]까지 무려 '''26분'''간 다른 역에 멈추지 않는다.] 이마저도 2004년에 신키바역 [[핌피현상|정차요구]]가 있어서 정차를 하게 된 것이며, 그 전까지는 [[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]]부터 [[소가역|소가]]까지 41.8km를 무정차로 운행했었던 열차이다.

=== [[도쿄메트로]] 신키바역 ===
섬식 승강장으로, 이 역 동쪽에 신키바 차량기지가 있다.

||<-4> ↑ [[타츠미역|타츠미]] ||
|| ㅣ ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 1}}} || ㅣ ||
||<-4> 종착역[br]{{{-2 (신키바 차량기지 ↓)}}} ||

||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<|2>[[파일:도쿄메트로 유라쿠초선 로고.svg|width=17]] [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]]||<-2>하차 전용 승강장||
||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 2}}} || 상행 ||[[유라쿠초역|유라쿠초]] · [[이다바시역|이다바시]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[와코시역|와코시]] · [[한노역(사이타마)|한노]] · [[신린코엔역(사이타마)|신린코엔]] 방면[br]([[세이부 이케부쿠로선]]·[[도부 토죠 본선]])||

[[파일:Shinkiba-Y.jpg|width=700]]
승강장

[[파일:新木場車両基地.jpg|width=700]]
유라쿠초선 신키바역의 동쪽에 있는 신키바 차량기지의 모습  --아니 그런데 여긴 도메 기지인데. 왜 도메 차가 안 보이지?--[* [[도쿄메트로 유라쿠초선]]과 직결 운행하는 노선의 열차들이다. 좌측부터 차례로 도부 9000계, 세이부 6000계 (2편성), 도부 50070계, 세이부 6000계 (2편성)] (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/o_0/9511183674/|Guilhem Vellut]])

=== [[도쿄 임해고속철도]] 신키바역 ===
섬식 승강장으로 되어 있으며 선로는 더 이어져서 JR 동일본 케이요선 소가 방면으로 합류한다.

||<-4> 종착역[br](케이요선 소가방면 연결) ||
||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 2}}} ||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> [[시노노메역(도쿄)|시노노메]] ↓ ||

||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 1·2}}} ||[[파일:Rinkai_Line.svg|width=17]] [[린카이선]]|| 하행 ||[[코쿠사이텐지죠역|코쿠사이텐지죠]] · [[오이마치역|오이마치]] · [[오사키역|오사키]] · [[파일:JRE-JA.svg|width=17]] [[신주쿠역|신주쿠]] · [[오미야역|오미야]] 방면||

[[파일:Shinkiba-Rinkai.jpg|width=700]]
린카이선 신키바역의 승강장 모습 (사진 저작자 : [[https://ko.wikipedia.org/wiki/파일:Rinkai-line-Shin-kiba-station-platform.jpg|LERK]])

== 일평균 승차량 ==
||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] ||
||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||
||71,983명||36,685명||27,162명||26,260명||27,879명||29,841명||31,518명||32,642명||35,896명||37,134명||
||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||
||37,564명||38,962명||41,550명||45,739명||48,342명||52,625명||53,518명||55,653명||58,886명||62,674명||
||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||65,432명||65,813명||65,780명||64,487명||67,590명||70,831명||71,713명||74,150명||75,748명||77,874명||
||2018년||2019년||2020년||
||'''79,161명'''||78,928명||48,664명||

||<-10><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|{{{#ffffff,#191919 유라쿠초선}}}]] ||
||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||
||12,862명||42,912명||26,929명||25,609명||27,077명||29,000명||31,328명||32,213명||34,213명||35,679명||
||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||
||36,184명||36,563명||38,433명||40,795명||40,299명||38,803명||39,381명||41,000명||42,622명||46,270명||
||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||48,115명||48,384명||48,482명||47,320명||48,426명||51,216명||51,668명||52,948명||54,373명||'''55,318'''명||
||2018년||2019년||
||56,348명||55,489명||

||<-10><bgcolor=#26326a> [[린카이선|{{{#89c6cb 린카이선}}}]] ||
||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||
||7,436명||9,784명||10,189명||12,150명||14,121명||16,260명||18,156명||21,423명||21,699명||23,132명||
||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||
||23,414명||25,030명||26,411명||26,630명||26,437명||25,887명||29,026명||30,312명||30,896명||31,651명||
||2016년||2017년||2018년||2019년||
||32,062명||33,268명||'''34,148명'''||33,807명||

== 둘러보기 ==
[include(틀:도쿄메트로 유라쿠초선의 역 목록)]
[[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1988년 개업한 철도역]][[분류:케이요선]][[분류:무사시노선]][[분류:도쿄메트로 유라쿠초선]][[분류:린카이선]]