[include(틀:신칸센)]

[include(틀:신칸센 차량 목록)]
||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=navy><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff> [[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff> {{{#navy '''신칸센 {{{+1 962형 전동차}}}'''[br]{{{-1 新幹線}}} 962形電車[br]{{{-1 Shinkansen}}} Class 962}}} ||}}} ||
||<-3><width=100%> [[파일:962형 전동차.png|width=100%]] ||
||<-3><bgcolor=#ddd> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 신칸센 입선용 [[전동차]]/시험용 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 ||
|| '''도입 노선''' ||<-2> 1979년 [[도호쿠 신칸센]][* 오야마 시험선][br] 1980년 [[조에츠 신칸센]] ||
|| '''운행시기''' ||<-2> 1979년 ~ 2003년 ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[히타치 제작소]](1호차)[br]긴키차량제조(2호차)[br]도큐차량제조(3호차)[br][[일본차량제조]](4호차)[br][[가와사키 중공업]] (5,6호차) ||
||<-3><bgcolor=#ddd> '''차량 제원''' ||
|| '''전장''' ||<-2> 25,000㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,380㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 4,000㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 교류 25,000V, 50Hz ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> ATC-2 ||
|| '''제어방식''' ||<-2> 사이러스티 버니어 위상 제어 ||
|| '''동력장치''' ||<-2> 직권정류자전동기 MT201 ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 전기지령식 공기제동 ||
|| '''최고속도''' ||<-2> 210㎞/h ||

[목차]
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== 개요 ==
[[일본국유철도]]가 [[신칸센 961형 전동차]]를 베이스로 하여 [[도호쿠 신칸센]] 및 [[조에츠 신칸센]] 노선에 대응할 수 있는 차량을 목표으로 1979년 개발해 2003년까지 운용한 시험용 열차.

== 특징 ==
철저히 [[도호쿠 신칸센]] 및 [[조에츠 신칸센]] 노선에 대응하기 위해 만들어져 교류 25,000V,60Hz 장비와 다설/급구배 지역에서도 운행이 가능하도록 설계되어 [[신칸센 200계 전동차]]연구 개발에 도움을 주었다.

60Hz에 맞는 전력장비와 객실 공조장치(히터) 그리고 새로운 배장기를 제외하면 전반적으로 [[신칸센 961형 전동차]]와 유사하며 [[신칸센 200계 전동차]]의 최종 시험 열차의 성격을 가지고 있다.

== 기타 ==
 * 조에츠 신칸센 개통이후 1량을 추가하여 7량 1편성 [[닥터옐로우]]으로 개조되어 운영되었으며 2003년까지 운행되었다. 당시 이름은 925형 10번대.

[[분류:일본의 고속철도 차량]][[분류:1979년 출시]][[분류:1979년 단종]][[분류:2003년 폐지]][[분류:조에츠 신칸센]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:일본국유철도]]