[include(틀:신칸센)]

[include(틀:신칸센 차량 목록)]
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||<tablewidth=100%> '''편성 무게''' ||<-2> 212t ||
|| '''전장''' ||<-2> 25,000㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,100㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,300㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''차체''' ||<-2> 알루미늄 합금 ||
|| '''사용 전압''' ||<-2> 교류 25,000V 60Hz [[가공전차선]] ||
|| '''신호 장비''' ||<-2> [[열차자동제어장치|DS-ATC]] (700계 실험용) ||
|| '''제어 방식''' ||<-2> [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]] ||
|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 유도전동기 ||
|| '''기어비''' ||<-2> 2.265 ||
|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
|| '''편성 출력''' ||<-2> 12,000kW ||
||<|2> '''최고 속도''' || 주행 || 443㎞/h ||
|| 설계 || 350㎞/h ||
|| '''기동 가속도''' ||<-2> -km/h/s ||
|| '''전동차 비''' ||<-2> 6M 0T ||}}}}}} ||

[목차]
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== 개요 ==
[[JR 도카이]]에서 [[신칸센 300계 전동차]] 후계기를 위해 1994년에 제작한 실험용 고속열차로 1996년 7월 26일 443.0 km/h를 기록했다.

== 특징 ==
당시 세계에서 철도[* 1990년 TGV-515.3km / 리니어 신칸센 제외]로는 두번째로 가장 빠른 속도인 443km/h를 기록했으며[* 최고속도 기록구간은 마이바라-교토간 구간이다. 이 구간이 도카이도 신칸센에서 가장 선형이 좋다.] 300계를 기본으로 500계와 700계에 사용 될 부품이나 기술들을 이용하여 만들어졌다.

== 기타 ==
 * 96년 최고속도를 기록하고 이후 폐차될 예정이었지만, 700계 기술 실험 및 연구관련으로 계속 운영되면서 2002년 1월에 공식적으로 운행이 종료되면서 1호차와 6호차를 제외하고 모두 폐차되었다.
 * 팬터그래프 커버가 와인잔 같은 특이한 형태였으며, 여러 차량 제조사가 참여하여 제작하였다.
 * 300X라는 이름으로 불리기도 한다

[각주]
[[분류:일본의 고속철도 차량]][[분류:1994년 출시]][[분류:1994년 단종]][[분류:JR 도카이]]