[include(틀:하위 문서, top1=신에츠 본선/역 목록)] [include(틀:JR 동일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}|| ||<-2><:> '''{{{+1 {{{#72bf02,#b0fc40 [ruby(信越, ruby=しんえつ)]}}}{{{#0098df,#20b7ff [ruby(本線, ruby=ほんせん)]}}}}}}'''[br]{{{#72bf02,#b0fc40 Shin'etsu Main Line}}} {{{#0098df,#20b7ff | 신에츠 본선}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/1920px-JRE_E129_A5.jpg|width=100%]] ---- [[E129계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[타카사키역]], [[시노노이역]], [[나오에츠역]] || || '''종점''' ||[[요코카와역]], [[나가노역]], [[니가타역(니가타)|니가타역]] || || '''역 수''' ||59 || || '''노선색상''' ||{{{#72bf02,#b0fc40 ●}}} (타카사키-요코카와)[br]{{{#0098df,#20b7ff ●}}} (시노노이-나가노[* 운행계통([[시노노이선]])의 노선색이 아닌 신에츠 본선으로서의 노선색상.], 나오에츠-니가타) || || '''개업일''' ||[[1885년]] [[10월 15일]] || || '''소유자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] || || '''운영자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] || || '''사용차량''' ||[[115계 전동차]][* 1000, 1500번대], [[211계 전동차]][* 0, 3000, 5000번대][br][[E127계 전동차|ET127계 전동차]], [[383계 전동차]][* 0,100번대][br][[E129계 전동차]][* 0, 100번대], [[E653계 전동차]][* 1000, 1100번대][br][[키하 100·110계 동차]], [[키하 40계 동차]][br][[키하 E120계 동차]], HB-E300계 동차[br][[SR1계 전동차]] || || '''차량기지''' ||[[타카사키 차량센터]], [[마츠모토 차량센터]][br][[나가노 종합 차량센터]][br][[니가타 차량센터]], [[니츠 운수구]] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||29.7km (타카사키~요코카와)[br]9.3km (시노노이~나가노)[br]136.3km (나오에츠~니가타)[br]'''324.8km'''(제3섹터화/[[우스이 급구배|부분 폐선]] 이전) || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선, 복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식, 특수자동폐색식,[br]태블릿 폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-P, Ps, Sn|| || '''최고속도''' ||120km/h || {{{+1 信越本線 / Shin'etsu Main Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] ||<-2> [[파일:JR_Shinetsu_Main_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff 실측지도 상의 신에츠 본선}}}[* 얼핏 봤을땐 모두 이어져 있지만 요코카와~가루이자와 구간은 우스이고개구간 폐지로 인해 현재 열차로는 갈 수 없다. 자세한 건 아래내용 참조] || || [youtube(eOnJSFBlj1U)] || [youtube(0JLO9JQU6ro)] || || {{{#ffffff,#191919 타카사키~요코카와 구간 하행 주행영상}}} || {{{#ffffff 우스이 급구배 버스 하행 주행영상}}} || || [youtube(HCy42ScVgQM)] || [youtube(fB1WPEYGk7s)] || || {{{#ffffff 나오에츠~나가오카 구간 하행 주행영상}}} || {{{#ffffff 니가타-나가오카 구간 상행 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 간선 노선 중 하나로, [[군마현]] [[타카사키시]]의 [[타카사키역]]에서 [[안나카시]]의 [[요코카와역]]을 잇는 구간과, [[나가노현]] [[나가노시]]의 [[시노노이역]]에서 [[나가노역]]을 잇는 구간, 그리고 [[니가타현]] [[조에츠시]]의 [[나오에츠역]]에서 [[니가타시]] [[주오구(니가타)|주오구]]의 [[니가타역(니가타)|니가타역]]을 잇는 구간으로 나뉜다. 원래는 이름 그대로 타카사키에서 니가타까지를 잇는 대동맥 역할을 하는 노선이었다. 관설 철도, 호쿠에츠 철도에 의해 각각 노선이 부설되기 시작하였으며 1909년 신에츠선으로 노선 명칭이 정해졌고 1914년 신에츠 본선으로 명칭이 변경되었다. 신에츠는 나가노 현과 니가타 현의 [[고키시치도|옛 지명]]인 시나노('''信'''濃)와 에치고('''越'''後)에서 한자를 한 글자씩 딴 것이다. 하지만 [[호쿠리쿠 신칸센]](나가노 신칸센) 개통으로 인하여 [[우스이 급구배]] 구간은 폐선되었고, 카루이자와-시노노이 구간은 [[제3섹터]] 사업자인 [[시나노 철도]]에 이관되어 지금은 2개 구간으로 분단되어 아예 다른 노선이라고 해도 좋을 정도가 되었다. 2015년 신칸센이 [[카나자와역]]까지 연장개통하였으며, 나오에츠역까지의 구간이 또 경영분리되어, 나가노-묘코고원 구간은 시나노 철도에, 묘코고원-나오에츠 구간은 [[에치고 토키메키 철도]]에 각각 이관되었다. 이로써 신에츠 본선은 3개 노선으로 분단되었다(...). 그리고 시노노이~나가노 구간은 일단 신에츠 본선 구간이긴 하지만 사실상 마츠모토 방면으로 직결되는 [[시노노이선]]의 일부나 마찬가지로, 결국엔 신에츠 본선인데 '신'을 못 가고 '에츠'만 있는 기이한 노선이 되어버렸다(...). 2018년 1월 12일 니가타 지역에 있었던 기록적인 폭설로 인해 열차가 선로 중간에 무려 15시간이나 고립되기도 했다.[[http://cmobile.g-enews.com/view.php?ud=201801121527113817e8b8a793f7_1&md=20180112154107_I#_enliple|#]] === 노선 데이터 === * 관활, 선로보유 : 전장 181.5km (지선 포함) * 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 타카사키~요코카와 29.7km * 시노노이~나가노 9.3km * 나오에츠~니가타 136.3km * 일본 화물철도 (제1종 철도사업자) * 카미눗타리 신호장~히가시니가타항 3.8km * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) * 타카사키~안나카 10.6km * 시노노이~나가노 9.3km * 나오에츠~카미눗타리 신호장 134.4km * 에치고이시야마~니가타 화물터미널 2.4km * 궤간 : 1067mm * 역수 * 여객역 : 55 * 화물역 : 4 * 복선구간 : 카미눗타리 신호장~히가시니가타항 제외 전구간 * 전화구간 : 카미눗타리 신호장~히가시니가타항 제외 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 * 복선자동폐색식 : 전구간 * 통표폐색식 : 카미눗타리 신호장~히가시나가타항 * 보안장치 * ATS-P : 타카사키~요코카와, 시노노이~나가노 * ATS-Ps : 미야우치~니가타 * ATS-Sn : 나오에츠~미야우치 * 최고속도 * 타카사키~요코카와 100km/h * 시노노이~나가노 우등열차 120km/h, 보통열차 110km/h * 나오에츠~니가타 120km/h * 운전지령소 * 타카사키~요코카와 : 타카사키 종합지령소 * 운전취급역 : 타카사키, 안나카 * 시노노이~나가노 : 나가노 종합지령소 (CTC) * 나오에츠~니가타 : 니가타 종합지령소 (나오에츠~에치고이시야마 CTC지령) * 여객 운임 * 여객 운임체계 : 전차특정구간 제외하고 간선 운임 적용 * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교구간]] (여객영업규칙에 의한) : 타카사키~요코카와 * [[대도시근교구간#s-4.4|니가타 근교구간]] (여객영업규칙에 의한) : 나오에츠~니가타 * [[교통카드]] 호환지역 : 타카사키~요코카와, 나오에츠~니가타 * 영업본부 * 타카사키~요코카와 : 타카사키 지사 * 시노노이~나가노 : 나가노 지사 * 나오에츠~니가타 : 니가타 지사 == 운행 형태 == 신에츠 본선이 개통했을 때 부터 신에츠 본선 전선을 운행하는 열차는 없었다. 지금의 운행 형태도 분단된 구간에 따라 운행계통이 갈린다. === 타카사키-요코카와 === 보통열차가 30분 간격으로 운행하며, 임시쾌속 SL 우스이호가 운행한다. 이 구간은 '신에츠선'으로 불리며 황록색 색상으로 안내되고 있다. === [[우스이 급구배|요코카와-카루이자와]] === 그 유명한 [[우스이 급구배|우스이 고개]] 구간으로, 1997년 [[나가노 신칸센]] 개통과 함께 폐선되었다. 항목 참조. 현재 이 구간을 통과하려면 대체운송수단인 JR버스를 이용하면 된다. === [[시나노 철도선|카루이자와-시노노이]] === 1997년 나가노 신칸센 개통과 함께 [[시나노 철도]]로 이관되어 [[시나노 철도선]]이 되었다. 항목 참조. === 시노노이-나가노 === 비교적 운행 편수가 많은 편이다. 많은 쾌속 열차가 이 구간을 경유하고 있으며 사실상 시노노이선의 연장선 역할로 츄오선을 경유해 시노노이선에서 직통하여 나고야로 가는 [[JR 도카이]]의 특급 [[시나노(열차)|시나노]]가 한 시간에 한 대씩 운행한다. === [[키타시나노선|나가노-묘코코겐]] === 2015년 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장으로 [[시나노 철도]]에 이관되어 [[키타시나노선]]이 되었다. 항목 참조. === [[묘코 하네우마 라인|묘코코겐-나오에츠]] === 2015년 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장으로 [[에치고 토키메키 철도]]에 이관되어 [[묘코 하네우마 라인]]이 되었다. 항목 참조. === 나오에츠-니가타 === 간선 노선 역할을 하고 있으며, 주로 1시간에 1~2대 정도 운행한다. 보통열차는 주로 [[나가오카역]]에서 운행 계통이 분리된다. 쾌속열차가 1일 4왕복, 특급 [[시라유키(열차)|시라유키]]는 1일 5왕복으로 운행되고 있다. 한편, [[호쿠에츠 급행]]의 보통열차가 [[나오에츠역]]까지, [[에치고 토키메키 철도]]의 보통열차가 [[나가오카역]]까지 직통운전을 하고 있다. == 역 목록 == [[신에츠 본선/역 목록]] 참조. [[분류:신에츠 본선]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]