[include(틀:미개통, 색=#008000, 노선명=신구로선, 공사구간=시흥대야역 ~ 목동역, 노선개통예정일=미정)] [include(틀:서울특별시의 지하철 계획)] [include(틀:수도권 광역전철 노선/미개통)] ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#999999 {{{+1 '''신구로선''' }}}[br]서울 輕電鐵 新九老線[br]Seoul LRT Singuro Line}}} || }}} || ||<-2><:>[]|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>[[광역철도]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[시흥대야역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[목동역]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>|| ||<:>'''개업일'''||<:> || ||<:>'''소유자'''||<:> || || '''운영자''' ||<:> || ||<:>'''사용차량'''||<:> || ||<:>'''차량기지'''||<:> || ||<:>'''사업비'''||<:> 9,430억 원 || ||<-2><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''노선연장'''||<:>12.4㎞ || ||<:>'''궤간'''||<:> || ||<:>'''선로구성'''||<:> || ||<:>'''사용전류'''||<:> || ||<:>'''신호방식'''||<:> || ||<:>'''최고속도'''||<:> || ||<:>'''운행속도'''||<:> || ||<:>'''표정속도'''||<:> || ||<:>'''지상구간'''||<:> || ||<:>'''통행방향'''||<:> || [목차] [clearfix] == 개요 == '''신구로선'''(新九老線, Singuro Line)은 2021년부터 추진 중인 [[서울특별시]] [[양천구]] [[목동역]]과 [[경기도]] [[시흥시]] [[시흥대야역]]을 잇는 [[광역철도]] 노선이다. 옛 [[오류선]]과 비슷하지만 약간 더 북서쪽의 지역을 지난다. [[제4차 국가철도망 구축계획]] 이전의 수도권 [[도시철도]], [[광역철도]] 계획에서도 나온 바 없는 노선이었는데, 이번 계획에 갑자기 등장해 반영된 노선이다. [[목동(서울)|목동]]을 지나는 타 노선([[서울 경전철 목동선|목동선]], [[강북횡단선]])과의 연계도 아직까지는 알 수 없다. == 역사 == * [[2021년]] [[4월 22일]] [[제4차 국가철도망 구축계획]] 공청회에 포함됐다. * [[2021년]] [[6월 29일]] [[제4차 국가철도망 구축계획]] 철산위 심의에서 의결되어 최종 확정되었다. * [[2022년]] 2월 사전타당성 조사 용역을 발주했다. 조사기간은 10개월이다. * [[2023년]] 10월 국토교통부에서 [[제2경인선]]과 신구로선을 연계해 민자로 추진하겠다고 밝혔다 [[http://m.kyeongin.com/view.php?key=20231109010002112|#]]. 이에 앞서 9월말 [[대우건설]]에서 국토교통부에 기존 인천시의 제안 노선에 신구로선을 연결하는 방안을 제안했었다. == 역 목록 == 제4차 국가철도망 구축계획 기준으로는 시점인 [[시흥대야역]]과 종점인 [[목동역]]을 제외하고는 정해진 역이 없다. 단, 기존 노선과의 환승 때문에 [[양천구청역]]과 [[온수역]]이 포함될 가능성이 매우 높다. == 지역별 전망 == === [[서울특별시]] === ==== [[양천구]] ==== [[목동역]]은 신구로선이 개통된다면 [[수도권 전철 5호선|5호선]], [[강북횡단선]], 신구로선의 환승역이 된다. 그리고 [[양천구청역]]은 [[서울 지하철 2호선|2호선]], 신구로선의 환승역이 될 확률이 높다. 양천구청역 도보역세권인 단지(10~13단지, 14단지 일부 동)들이 신구로선의 수혜를 많이 받을 것으로 보인다. [[목동역]] 환승으로 여의도, 광화문, 상암동, 강남으로 가는데 교통이 매우 편해질 전망이다. 부천 방향으로도 [[온수역]]까지 10분 이내로 갈 수 있게 되면서 [[부천시]], [[인천광역시]] [[부평구]], [[청라국제도시]] 쪽 접근성이 향상될 전망이다. 이외에도 [[대장홍대선]]을 끼고 신곡리로 차량기지를 이동하면서 [[신정지선]]을 2호선에 직결하는 방안도 가능성이 높아지고 있다. 또한 신구로선 자체가 구로구가 주 수요처인 노선이기 때문에 [[강북횡단선]]과의 직결 가능성도 점쳐진다. ==== [[구로구]] ==== 신구로선 착공이 확정되면 [[온수역]]은 [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]], 신구로선의 환승역이 될 확률이 높다. 이 노선으로 구로구 내 안양천 서쪽 중에서도 [[항동(구로구)|항동]]과 경인로 북쪽 지역([[수궁동|궁동]], [[오류동(구로구)#s-3.1|오류1동]] 일부, [[개봉동#s-3.1|개봉1동]], [[고척동]])의 교통 불편이 많이 해소될 예정이다. 특히 개봉1동은 [[남부순환로]] 평탄화 사업도 진행 중이어서 교통 환경이 대폭 개선될 것으로 보인다. 2023년 8월 25일 [[문헌일]] [[구로구청장]]이 국토교통부을 방문한 자리에서 신구로선 조속 추진을 요청하였다.[* [[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20230829_0002430073|「문헌일 구로구청장, 국토부에 '신구로선' 추진 요청」]], 뉴시스, 2023-08-29] 관내 대중교통 소외지역(고척동, 개봉동, 항동 일대)에 환승역 포함 신규 5개 역사가 추진될 수 있도록 적극적인 협조를 요청하였다. === [[경기도]] === ==== [[부천시]] ==== 기존에 [[역곡역]]만 이용할 수밖에 없었던 [[범안동]]의 서울 접근성을 크게 향상시키고, [[여의도]] 출퇴근의 배후지로 만들 수 있다. 2023년 5월 10일 [[구로차량사업소|구로차량기지]]의 광명시 이전이 무산되면서 차량기지 이전을 전제로 추진 중이던 [[제2경인선]] 역시 원점으로 돌아가게 됐다. 이에 인천시는 대안 노선을 준비하고 있는데, 여기에 부천 범박/옥길이 빠진다는 소식이 전해지면서 해당 지역 주민들이 반발하고 있다. 한편에서는 경제성이 떨어지는 제2경인선 대신 신구로선 유치를 대안으로 삼자는 목소리도 나오고 있다.[* [[http://news.lghellovision.net/news/articleView.html?idxno=419416|「부천도 '제2경인선 노선' 찾기…"신구로선도 주목"」]], 헬로tv뉴스, 2023-05-30] ==== [[시흥시]] ==== 지금은 [[시흥대야역]]에서 [[소사역]]으로 가서 1호선으로 환승할 수밖에 없었지만, 신구로선이 개통되면 [[온수역]]에서 [[서울 지하철 7호선|7호선]]으로 환승하거나 [[목동역]]에서 [[서울 지하철 5호선|5호선]], [[강북횡단선]]으로 환승하는 옵션이 추가된다. 이렇게 되면 인천시 [[부평구]], 여의도, 마포구 상암동 [[디지털미디어시티|DMC]], 광화문으로 지하철 출퇴근이 가능해지고 서울 강남으로도 기존 [[서울 지하철 2호선|2호선]] 외에 7호선으로도 갈 수 있게 된다. [[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:대한민국의 착공 예정 철도 노선]]