|| [[시트로엥|[[파일:external/www.arabamoto.com/citroen_logo_wallpapers.gif|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 C-크로서.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''C-Crosser'''}}} || [목차] '''Citroën C-Crosser[* 초기 명칭은 C7.] / [[미쓰비시 아웃랜더|Mitsubishi Outlander]]''' == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사이자 [[스텔란티스]] 산하의 [[시트로엥]] 브랜드에서 판매했던 준중형 SUV로, [[미쓰비시 아웃랜더]]를 기반으로 하였다. == 상세 == === 1세대(2007~2012) === || [[파일:시트로엥 C-크로서 후면부.png|width=700]] || || 차량의 후면부 || 준중형 SUV 차량이며, [[2007년]] 7월에 출시되었다. 차량의 디자인은 [[시트로엥]]의 주도로, 생산은 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]에서 진행하였다. [[푸조]] 브랜드에서는 [[푸조 4007|4007]]로 [[배지 엔지니어링]]되었다. 원래는 준대형차인 C6와 MPV인 C8 사이의 차종으로서 C7으로 판매될 예정이었지만, 현재의 이름은 [[2006년]] 10월에 변경되었으며 해당 차량의 이름은 [[2001년]] [[프랑크푸르트 모터쇼]]에 전시된 [[4륜구동]] 컨셉트카에 사용되었다. 양산 차량은 [[2007년]] 3월 제네바 모터쇼 때 처음 공개되었다. [[프랑스]] 브랜드에서 판매된 [[일본]] 기업의 차량 중 하나였다.[* [[배지 엔지니어링]] 차량인 [[푸조 4007]] 역시 이에 포함된다.] 차량의 생산 과정에서 [[네덜란드]] 본에 위치한 [[DAF]]의 구 공장이자 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 네드카(Nedcar) 공장에서 제조하자는 안도 있었지만, 차량 판매 부진으로 인해 이 계획은 이루어지지 않았다. 그로 인해 차량의 생산은 [[일본]] [[오카자키]]에 위치한 [[나고야]] 공장에서 주로 제조되었다. [[2011년]]부터 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]와 [[PSA 그룹]] 간의 합자가 이루어진 공장이 있던 [[러시아]] [[칼루가]] 공장에서 현지 생산이 이루어졌다. 하지만, 이듬해 해당 차량이 단종되자 후속 차종인 [[시트로엥 C4 에어크로스]]를 생산하게 되었다. 해당 공장 한정으로 총 2,050대 가량이 생산되었다. 2열과 3열 시트의 경우, 편평하게 접을 수 있게 되면서 적재 공간 확보가 가능했다고 한다. 2열 시트에는 레그룸 및 부츠 공간을 늘리도록 설계한 슬라이드 및 60:40 폴딩 기능을 가지고 있었다. 또한 전자식 제어 기능이 적용되었다. 이는 레저 및 운송용을 포함해 7인승으로 구성되었는데, 이는 [[시트로엥 C4 피카소]]와 유사한 구조를 지녔다. [[미쓰비시 GS 플랫폼]]이 탑재된 차량 중 하나로 [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 형태의 차량이었다. 차량의 전장은 4,645mm, 전폭은 1,805mm, 전고는 1,715mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,750kg이었다. || [[파일:시트로엥 C-크로서 구조도.png|width=700]] || || 차량의 구조도 || [[파워트레인]]은 [[PSA 그룹]]의 2.2L DW12형 HDi 디젤 터보 I4 엔진과 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 2.4L 4B12형 [[DOHC]] 16밸브 MIVEC 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 차량의 최고 출력은 각각 154마력 및 168마력을 내며, 최고 토크는 디젤 사양 기준 380Nm을 냈다. 가솔린 사양은 [[미쓰비시 아웃랜더]]에 탑재된 것과 같은 엔진이 적용되었다. 이와 함께 6단 [[수동변속기]]와 6단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]가 탑재되었으며, 일체형 변속기는 도로 상태와 주행 스타일에 따라 [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 사양 및 접지력이 낮은 조건에 맞게 설계된 잠금 설정 등 세 가지가 적용되었다. 편안함, 도로 유지 및 오프로드 기능의 최적의 조하가 이루어지며, 모든 변속기는 기어 레버 뒤 제어 장치 등이 적용되었다. [[2008년]] 영국 국제 모터쇼 때 패널 밴 사양을 선보였는데, 뒷좌석과 측면 윈도우를 막은 것이 특징이었다. 이는 [[영국]] 시장에서만 판매되었으며, C-크로서 커머셜이라는 이름으로 판매되었다. 2피스 후면 테일게이트와 2.3 세제곱미터의 적재 공간을 갖춘 것이 특징이었다. ==== 판매량 ==== ||||||<#820000> '''{{{#ffffff 시트로엥 C-크로서 판매량}}}''' || || '''{{{#000000 연식}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 차량 생산량}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 시장 판매량}}}''' || || '''{{{#000000 2009년형}}}''' || 5,000대 || 9,400대 || || '''{{{#000000 2010년형}}}''' || 8,600대 || 8,500대 || || '''{{{#000000 2011년형}}}''' || 7,135대 || 7,460대 || || '''{{{#000000 2012년형}}}''' || 2,300대 || 3,300대 || == 둘러보기 == [include(틀:시트로엥의 차량)] [[분류:시트로엥/생산차량]][[분류:2007년 출시]][[분류:2012년 단종]][[분류:준중형 SUV]]