||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(隅, ruby=すみ)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(川, ruby=がわ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Sumidagawa Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#477897> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[JR 화물|[[파일:JRF_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 화물|{{{#fff JR 화물}}}]][br]'''{{{+1 {{{#fff 스미다가와역}}}}}}'''||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.733056 139.800833, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 隅田川[br](すみだがわ) ||
|| 영어 ||<-2> Sumidagawa ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[도쿄도]] [[아라카와구]] 미나미센쥬4초메[br]東京都荒川区南千住四丁目 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
|| [[조반선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=180]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1896년 12월 25일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[미카와시마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미카와시마 방면</div>}}}}}}]][[미카와시마역|미카와시마]][br]← 3.2 km ||<width=120px> '''[[조반선|'''{{{-2 조반선}}}[br]{{{-1 스미다가와 화물선}}}''']]'''[br]스미다가와 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[미나미센쥬역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미나미센쥬 방면</div>}}}}}}]][[미나미센쥬역|미나미센쥬]][br]2.5 km → ||

[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-SumidagawaStationGATE.jpg]]

[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-SumidagawaStation.jpg]]

[[일본]] [[도쿄도]] [[아라카와구]]에 위치한 [[조반선]]의 역이다. [[JR 동일본]] 및 [[JR 화물]]의 역으로, 이 역에 정차하는 여객열차는 없지만 바로 앞에 여객역인 [[미나미센쥬역]]이 있다.

[[도호쿠 본선]] 및 조반선의 전신인 사철 [[일본 철도]]가 히타치 탄전으로부터 석탄을 원활히 수송해 올 목적으로 설치한 역이다. 국유화 이후에도 계속 이 목적으로 사용되었으며, 2차대전 후에는 화물의 취급이 감소하였다.

2012년부터 [[홋카이도]] 및 [[도호쿠]] 방면의 운송력 증강을 위해 '스미다가와역 철도화물수송력 증강사업'이 실시되었으며 46억엔을 쏟아부었다. 2013년 3월 16일부터 개량부분 공용이 시작되었다.

처리하는 화물은 컨테이너 화물(12피트, 20피트, 30피트 등), 차급화물 등이며, 산업폐기물 및 특별산업폐기물 취급허가를 받았다.

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1896년 개업한 철도역]][[분류:조반선]][[분류:JR 화물]]