[[파일:쉐보레 태스크포스.png|width=700]]
[[1959년]]형 최후기형 차량

[목차]

'''Chevrolet Task Force'''
== 개요 ==
[[미국]] [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]]에서 [[1955년]]부터 [[1960년]]까지 생산했던 픽업트럭이다.
== 상세 ==
=== 1세대(1955~1960) ===
[[파일:1955 태스크포스.png|width=700]]
[[1955년]]형 차량

[[쉐보레 어드밴스 디자인]]의 후속 차종으로 [[1955년]]에 출시되었다. [[GMC]] 브랜드에서는 '블루 칩' 시리즈라는 이름으로 판매되었다. [[1955년]]형 '세컨드 시리즈'(Second Series)[* 혹은 '스텝사이드 시리즈'(Stepside Series)라고 불리기도 했다.]에서는 12볼트 전자 시스템이 기본으로 적용되었고, [[1958년]]에는 최초의 V8 엔진과 플릿사이드 베드가 새로 추가되었다. 당시 업계 최초로 랩 어라운드 바람막이 창이 적용된 차량이었으며, 디럭스 캡 사양에는 옵션으로 랩 어라운드 뒷유리창이 적용되기도 했다.

차량의 생산은 [[미국]] [[캘리포니아]] 반누이 공장을 중심으로, [[미시간]] 주 플린트 공장, [[미주리]] 주 세인트루이스 트럭 공장/폰티악 웨스트 공장에서 이루어졌으며, [[영국]] 도버 공장, [[캐나다]] [[온타리오 주]] 오사와 트럭 공장, [[몬트리올]] 트럭&밴 생산 공장, [[아르헨티나]] [[부에노스 아이레스]]의 GM 아르헨티나 공장에서 이루어졌는데, 심지어 [[대한민국]] [[서울특별시]]에서도 이 차량이 생산되었다.

GM A 플랫폼이 적용된 [[후륜구동]] 트럭이었으며, [[파워트레인]]으로는 3.9L 235 cu in I6 엔진, 4.3L 265 cu in V8 엔진, 4.6L 283 cu in V8 엔진이 적용되었다. 변속기는 3단/4단 [[수동변속기]]와 하이드라매틱이 적용되었다. 차량의 휠베이스는 2,896mm~3,124mm였다.

파워 스티어링 및 파워 브레이크가 적용된 최초의 GM 트럭이었으며, 차량의 펜더에는 단일 헤드램프가 달려 있었고 일체형 앰블럼은 펜더의 가로축 아랫부분에 적용되었다. 같은 해에는 [[쉐보레 엘 카미노]]의 전신격인 '카메오 캐리어'가 출시되기도 했다. [[1956년]]에는 후드 앰블럼이 넓어지는 변화가 있었으며, 2개의 펜더 앰블럼이 펜더의 가로축 윗부분으로 위치가 변경되는 소소한 변화만 있었다.

[[파일:1957 태스크포스.png|width=700]]
[[1957년]]형 차량

[[1957년]]에는 그릴의 형태가 더 개방적으로 바뀌었고, 차량의 후드는 [[쉐보레 벨 에어]]와 비슷했으며, 2개의 창문이 편평하게 놓인 형태로 되어 있었다. 펜더 앰블럼의 위치는 1956년형과 같으나 타원형으로 변경되었다. [[1958년]]에는 2.0m 차량과 2.4m 차량이 출시되었는데, [[GMC]]에서는 '와일드사이드'라는 이름으로 판매하였다. 이 변화로 인해 소형 트럭은 '아파치', 중형 트럭은 '바이킹', 대형 트럭은 '스파르탄'이라는 이름으로 변경되었다. 2등형 헤드램프가 적용된 기존 모델과 다르게 4등식 헤드램프로 변경되었으며, 짧지만 더 넓어진 그릴이 적용되었다.

주차 표시등은 그릴에 위치하는 형태로 변경되었고, 후드는 기존 모델과 유사했으나 중간 부분에 '밸리'(Valley)'와 같은 파인 부분과 같은 차이가 있었다. 공장에서 에어컨을 탑재한 차량이 생산된 첫 해였으며, [[제너럴 모터스]] 설립 50주년을 맞아 기념 모델이 출시되기도 했다. 외관은 비슷하게 유지하는 대신, 내구성과 최소한의 꾸밈만 유지되었다. [[1959년]]에는 후드 앰블럼과 펜더의 배지 변경이 이루어졌으며, NPACO(노스웨스턴 자동차 부품회사)를 통해 [[4륜구동]] 버전이 생산되기도 했다. [[1960년]]에 후속으로 쉐보레 아파치/GMC K-시리즈로 대체되면서 단종되었다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:쉐보레의 차량)]

[[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:1955년 출시]]