[[분류:수원시의 시내버스]][[분류:2020년 폐지된 버스 노선]] [include(틀:폐선)] || [[파일:DSC02297.png|width=100%]] || [[파일:DSC04065.png|width=100%]] || || LED 차량. [[수원 버스 11-1|11-1번]] 출신 차량으로 현재 [[수원 버스 18|18번]]으로 이동했다. || 스티커 행선판 부착 차량. [* 이 노선으로 넘어오기 전의 1739호는 [[수원 버스 11-1|여기로]],지금은 노선 견습차량으로 격하 되었다.] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#33CC99>{{{#ffffff 수원시 시내일반버스 82-2번}}}|| ||<-2><:>기점||<:>경기도 수원시 권선구 곡반정동(수원남부공영차고지)||<-2><:>종점||<:>경기도 수원시 장안구 율전동(밤꽃마을)|| ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>05:20||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>05:55|| ||<:>막차||<:>22:44||<:>막차||<:>23:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>60~70분||<-2><:>주말배차||<:>93분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[수원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>3대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[수원남부공영차고지]] - 망포역 - 교통공원 - SK아파트 - 현대홈타운 - 서천초교 - 서천효성해링턴플레이스 - 서그내 - 경희대 - 영통역2.3번출구 - 영통등기소 - 원천주공아파트 - 매탄공원 - 매탄성일아파트 - KBS수원센터 - 매교다리 - 세무서.도청입구 - 수원역 - 서둔동주민센터 - [[농촌진흥청]] - 웃거리 - 구운동주민센터 - [[서수원시외버스터미널]] - 삼성아파트 - 성균관대역 - 율전성당 - 밤밭저수지 - 밤꽃마을|| == 개요 == [[수원여객]]에서 운영했던 시내버스 노선. == 역사 == 예전에는 '벽적골.신나무실 → 지역난방공사 → 무궁화전자' 경로로 갔다. 84번이 폐선되면서 '벽적골.신나무실 → 홈플러스 → 영통도서관 → 무궁화전자'로 변경되었다. 율전동(밤꽃마을) 주민들의 교통편의를 위해 2012년 7월 5일부터 주공뜨란채아파트 103동에서 회차하지 않고, '103동 → 상률로12번길 → 상률초교 → 율전동 → 성대역'으로 회차하게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=101|수원여객 공지사항]] 그러나 상률초교 학생들의 안전 문제로 인해 2012년 7월 18일에 원래 노선으로 환원되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=102|수원여객 공지사항]] 2015년 10월 14일에 82-8번과 함께 남부공영차고지로 연장되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=185|수원여객 공지사항]] 기존 차는 영통을 그대로 쓰지만 새로 트레이드된 차들부터 남부차고 연장을 반영하고 있다. --뭐 어차피 영통 가니까-- 2018년 8월 13일에 '망포역 - 벽적골 - 영통역 - 법원가사과' 구간이 '망포역 - 교통공원 - SK아파트 - 예현현대홈타운 - 서천초교 - 경희대 - 영통역 - 법원가사과'로 변경되었다. 이로 인해 영통역 6.7.8번출구 정류장 대신 2.3번출구 정류장에 정차한다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=269|수원여객 공지사항]] 2020년 2월 24일부로 폐선되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=209486|#]] == 특징 == 영통지구와 매탄지구, 수원역과 서수원터미널, 성균관대역과 율전동 일대를 연결해주는 노선이다. 서둔동, 웃거리에서 성균관대역 가는 가장 빠른 버스로, 일월지구, 정자지구, 천천지구를 끼고 도는 92-1번보다 성균관대역으로 빨리 이어준다. 성대앞을 지나가는 노선 중 구운사거리에서 웃거리 방향으로 꺾는 유일했던 노선. 참고로 영통회차장에서 출발하고서 영통역을 경유하고 홈플러스를 경유한 뒤 갑자기 느티나무사거리에서 좌회전을 했다 이윽고 동수원등기소와 영통구보건소를 경유한뒤에야 그제야 우회전을 하며 직진을 했다. 그 뒤로는 역순. 다른 영통-매탄지구 버스보다 배차가 그리 좋지 못해서 황골에서는 5번에게 밀리고, 등기소 안으로는 9번이나 9-1번에 밀리며, 수요는 걍 타노선이 흘린 수요 주워먹기 수준. 율전동(성균관대)에서 수원역으로 가는 버스 중 가장 빠르다. 물론 베스트는 [[수도권 전철 1호선]](7분 소요)이지만, 버스를 타려 할 경우 이 노선이 가장(15~20분 소요)빠르며, --빙빙도는-- 92-1번은 30분 이상 걸린다. 하지만 그것도 [[굴곡 노선/버스/경기도|정자지구, 천천지구를 빙빙 돌아가는]] [[수원 버스 92-1|92-1]]보다도 밀리는 수준. 배차가 다소 긴 것도 그 요인 중 하나. 이걸 오랫동안 기다리느니 다른걸 타는게 낫다. 여담이지만 율전동구간을 연장하려 했는데 그 구간이 상당히 위험해서 결국 보류되었다고 한다. 이 노선은 [[현대 그린시티]](글로벌 900 F/L)로 운행했다. 2019년 기준으로 승객 수 1천 명이 붕괴되었다. 그나마 고정수요로 굴리지만 이미 적자이며, 다른 노선들의 전례를 봤을 때 폐선 수순을 밟을 가능성이 높다. 다만 이는 3시간에 1대 올까말까한 파행배차 탓이 크다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>3,402||<)>|| ||2015년||<)>1,926||<)>{{{#blue ▽ 1,476}}}|| ||2016년||<)>1,932||<)>{{{#red △ 6}}}|| ||2017년||<)>1,417||<)>{{{#blue ▽ 515}}}|| ||2018년||<)>1,538||<)>{{{#red △ 121}}}|| ||2019년||<)>597||<)>{{{#blue ▽ 941}}}|| ||<-3> '''주말''' || ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>3,193||<)>|| ||2015년||<)>1,841||<)>{{{#blue ▽ 1,352}}}|| ||2016년||<)>1,189||<)>{{{#blue ▽ 652}}}|| ||2017년||<)>1,112||<)>{{{#blue ▽ 77}}}|| ||2018년||<)>937||<)>{{{#blue ▽ 175}}}|| ||2019년||<)>419||<)>{{{#blue ▽ 518}}}|| === 사건사고 === * 2018년 8월 13일에 화재가 발생하여 82-2번에서 운행하던 2대와 2-2번 차량 1대가 운행불가 상태가 되었다. [[http://gall.dcinside.com/transit/77092|관련 게시글]] 화재 원인은 버스가 주차하지 못하도록 쓰레기더미 쌓아놓은 구역에 82-2번이 주차 자리가 없어서 그 곳에 세워놓았다가 배기구가 쓰레기더미에 막혀서 열기로 인해 쓰레기에 불이 붙으면서 엔진으로 화재가 번진 것이었다. [[http://gall.dcinside.com/transit/77555|관련 게시글]][* 결국 말소되었다.] == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]]: [[수원역]], [[성균관대역]] * [[분당선]]: 수원역, [[영통역]], [[망포역]] * 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)