* 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[대형 사철]], [[사가미 철도]]

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소테츠 11000계 전동차의 모습(촬영: [[https://www.flickr.com/photos/fuurai3/6217032418/|hirox3]])

[목차]
== 사양 ==
|| 열차 형식 ||통근형 [[전동차]] ||
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 급전 방식 ||직류 1500V||
|| 영업 최고 속도 ||100km/h ||
|| 기동 가속도 ||3.0km/s||
|| 신호 방식 ||소테츠형 ATS, ATS-P, EB장치 TE장치 ||
|| 제작 회사 ||도큐 차량제조, 종합차량제작소, JR 히가시니혼 니이츠 차량제작소 ||
|| 도입 연도 ||2008년~ ||
|| 제어 방식 ||[[미쓰비시전기|미쓰비시]] [[VVVF]]-[[IGBT]]||
|| 동력 장치 ||농형 3상 교류 유도전동기 ||
|| 차량 조성 ||6M4T ||
|| 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동[br]직통제동 ||
|| 편성 대수 ||10량 ||

== 설명 ==
[[사가미 철도]]가 2008년부터 도입하기 시작한 통근형 전동차로써, 장래의 도쿄 도심 직통에 대비하고[* [[JR 히가시니혼]] [[쇼난신주쿠라인]], [[도큐]] [[도요코선]]이나 [[메구로선]]에 직통할 계획이 있다.] 노후화된 [[소테츠 5000계 전동차|5000계]] 및 [[소테츠 7000계 전동차|7000계 초기형]]을 대체할 목적으로 만들어졌다.
[[소테츠 10000계 전동차|10000계]][* 이쪽은 [[E231계]] 베이스]에 이어서, [[JR 히가시니혼]]의 [[E233계 전동차]]를 베이스로 만들어졌는데, '''딱 봐도 E233계 패거리라는 것을 알 수 있을 정도의 디자인'''을 보여준다.(...)
기본적으로는 E233계와 스펙이 동일하며 세부적인 사항이 소테츠에 맞추어져 있다.
그러나 실제로는 도쿄 도심에 직통하지 않는다, 그 이유는 [[소테츠]]에서 이 차량을 도교 도심에 들여보내려면 신호체계를 개조해야 하는데, 신호쳬계를 개조하는 바에는 차라리 [[소테츠 12000계 전동차|신차]]를 도입하는 것이 낫다고 생각했기 때문, 따라서 실제로는 JR선 직통에 투입되지는 않는다

== 이야깃거리 ==

[각주]
[[분류:일본의 철도차량]]
[[분류:소테츠 본선]]