[include(틀:성남시의 버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:대명그린.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:357_1895.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:성남시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 성남시 일반시내버스 357번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:성남 357 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 성남시 중원구 상대원동(상대원차고지) ||<-2> 종점 || 경기도 성남시 수정구 태평동(삼정아파트) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 20~25분 ||<-2> 휴일배차 || 25~35분 || ||<-2> 운수사명 || [[대명운수]] ||<-2> 인가대수 || 10대 (예비 1대) || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 상대원차고지 - 보통골 - 스타타워 - 샤니후문 - 상대원1동행정복지센터 - 대원터널사거리 - 하대원영성중학교 - 중원구청 - [[모란역]].모란시장 - 성남시청 - [[야탑역]].종합버스터미널 - 탑마을대우아파트 - 봇들육교 - __이노밸리__ - 판교제2테크노밸리 - 시흥사거리 - 고등동우체국 - 왕남초등학교 - 서울공항 - 효성고등학교 - 오야동 - 세곡동사거리 - 복정동행정복지센터 - 동서울대학교 - [[가천대역]].가천대학교 - 성남수정경찰서 - 삼정아파트 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[대명운수]]에서 운행하는 일반형 [[준공영제]] 버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 약 52㎞. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=357&routeId=204000007|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2017년 7월 8일에 [[성남 버스 222|222번]]이 폐선되는 동시에 개통되었다. * 2018년 11월 24일에 기점이 테크노파크에서 상대원차고지로 변경되면서 '테크노파크(예비군훈련장) - 성남금융고 - 장미마을 - 야탑역' 구간이 '상대원차고지 - 보통골 - 스타타워 - 샤니후문 - 대원터널사거리 - 하대원영성중학교 - 중원구청 - 모란역 - 성남시청 - 야탑역'으로 변경되었고, 동시에 이노밸리까지 들어갔다 나오게 되었다. 이로서 상대원차고지부터 이노밸리까지는 [[성남 버스 350|350번]]과 완전히 겹치게 되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=100552|관련 게시물]] * [[효성고등학교]] 재학생들의 통학 문제와 고등동, 신촌동 지역의 대중교통 이용이 불편하다는 문제점이 오랫동안 제기되었다. [[https://www.abn.co.kr/news/newsDetail.do?newseq=95734|#]] 이에 따라, 2019년 3월 4일부터 '세곡동 - 복정역 - 가천대역 - 태평역 - 삼정아파트' 구간이 연장되었으며, 버스 인가대수도 기존 5대에서 10대로 증편되었다. 이로서 수정구 서부(고등동, 세곡동)에서 분당구를 거치지 않고 수정구 본토(복정동, 태평동)로 이동할 수 있으며 [[성남 버스 3-3|3-3번]] 단독구간인 삼정아파트에 새 노선이 입성하게 되었다. [[https://www.abn.co.kr/news/newsDetail.do?newseq=97085|관련 기사]] [[http://m.dcinside.com/board/transit/126079|관련 게시물]] * 2019년 8월 12일부터 고등지구를 경유하게 되었다. [[https://www.seongnam.go.kr/synap/skin/doc.html?fn=20190808085004320.pdf&rs=/synap/result/bbs/30001//|성남시 공지사항 (pdf 파일)]] == 특징 == * 노선 특성상 구간별로 나눠서 봐도 수요를 내기가 참 어려운 노선이다. 야탑역~판교테크노벨리는 315, 330, 350, 380, 382, 73-1, 73-2, 82 등등 여러 노선이 널려 있고[* 그러나 겹치는 노선이 많아도 판교의 교통 환경 특성상 RH 시간에는 수요가 많다.], 판교~세곡동은 [[성남 버스 101|101번]]과 중복되고[* 고등지구 경유까지 똑같지만 세곡동을 넘어 수서, 송파 쪽으로 간다.] 노선이 애매하게 서울 초입인 세곡동에서 틀어져서 수서 쪽으로 가려면 세곡동에서 강남06 등으로 갈아타야 하는 불편함이 있다. 하지만 세곡동 인근 대왕판교로 연선의 버스편이 이 노선과 57번, 101번, 231번 외에는 전부 광역버스기 때문에, 세곡동사거리나 복정역3번출구 정류장에서 이 노선 차량을 타기 위한 대기 승객이 제법 있는 편. * 과거 테크노파크~야탑역으로 운행하던 시절에는 매화마을, 장미마을로 돌아가서 [[성남 버스 50|50]], [[성남 버스 57|57]], [[성남 버스 8-1|8-1번]] 등보다 느렸다. * 특이하게 이노밸리를 경유하는 노선으로 변경 되었는데 이는 판교 제1테크노밸리 전체를 커버하기 위해 다소 선형이 이상하더라도 감수하고 변경한 듯 하다. [[성남 버스 315|315번]]부터 시작하여 [[성남 버스 73-1|73-1번]], 357번까지 야탑역~이노밸리 간 시내버스들이 점점 늘어나고 있다. 고등지구에서는 판교 1,2테크노밸리를 모두 커버해주고 복정역[* 복정역 연계수요는 [[성남 버스 231|231번]]과 양분해서 책임진다.]까지 한번에 가기 때문에 이용객이 많은 편. * 양방향이 같이 정차하는 이노밸리 일대[* 이노밸리A동, 오콘 정류장과 판교PDCC 정류장이 해당된다.] 에서는 운전석 측 방향판을 확인하고 탑승해야 한다. '이노밸리, 세곡동' 이라고 적힌 차량이 세곡동/삼정아파트행, '야탑, 모란, 2/3공단' 이라고 적힌 차량이 상대원행 차량이다. 상행은 이노밸리, 포스코ICT 정차 후 양방향이 같이 서는 정류소를 거친 후 SK플래닛을 서지 않고 삼평교 방향으로 좌회전하고, 하행은 삼평교에서 우회전 후 포스코ICT 및 양방향이 같이 서는 정류장을 거쳐 SK플래닛 정류소로 간다. * 복정동, [[가천대학교]] 일대에서 성남대로 하행(모란·분당) 방향 기준으로 [[모란역]]이나 [[야탑역]], 상대원 공단 방향으로 갈 때 이 노선을 이용하면 안된다.[* 이쪽 방향의 성남대로 정거장에 기다리는 승객이 이 노선을 타려고 하면, 어디로 가는지 물어보신다.] 이 노선은 다른 노선들과 달리 승차위치가 반대이기도 하고, 성남대로 상행(서울) 방향 정거장에서 탑승할 경우 [[굴곡 노선/버스/경기도|세곡동과 판교 이노벨리를 거쳐]] [[야탑역]]과 [[모란역]], 상대원 공단 방향으로 가기 때문이다. 하대원이나 상대원으로 갈 경우에는 [[서울 버스 302|302번]], [[서울 버스 303|303번]]을 이용하고, 야탑에 갈 경우에는 [[경기광주 버스 119|119번]]이나 지하철을 이용하자.[* 9403도 있지만 그것은 광역이라 가격이 비싸다.] * 여담으로 차내 노선도에는 풍성신미주가 풍'''선'''신미주라고 표기되어 있다. 그리고 회차지는 삼정아파트이지만 삼정아파트정류장 안내방송은 나오지 않는다. * 간혹 수정경찰서 통과 직후에 벨을 누르면 비인가 정류소인 '''태평역(마을)''' 정류장에 하차할 수 있도록 해 주기도 한다. 그러나 이 노선이 의무적으로 정차할 이유는 전혀 없기 때문에, 태평역 바로 앞에 안 세워주더라도 뭐라 할 수는 없다. 어차피 삼정아파트 방향의 수정경찰서 정류장은 태평역 6번 출구와 100m 거리로 그리 멀지 않으니 그냥 이 곳에서 하차해 걸어가는 것이 바람직하다. * 과거에는 평소에도 사실상 4~5명 이내로 있을 때가 많지만 인지도가 좋아진 지금은, [[러시 아워|출퇴근 및 등하교 시간]]에 승차객이 많이 증가하였다. 전술됐듯이 해당 노선의 기점인 상대원 차고지에서 판교 이노밸리까지의 구간이, 배차 간격이 비교적 조밀하면서도 운행 속도마저 빠른 [[성남 버스 350|350번]]과 완전히 중첩되기 때문에, 357번 버스가 350번 차량의 바로 앞에 나란히 있거나 같이 뒤따라오고 있는 경우가 빈번한 까닭이다. 이 때문에 350번 이용객이 357번도 지속적으로 꾸준히 접하게 되면서 말미암아 노선 정보가 많이 알려지게 됐고, 인지도도 동시에 상승한 것. 평시에도 350번의 수요를 분산해주고 있다. * [[성남 버스 350|350번]]과 막차가 동시에 출발하나 노선거리가 350번보다 더 길기 때문에 막차는 이 노선이 조금 더 늦게 지나간다. 만일 '야탑역/모란역-하대원/상대원공단' 구간에서 350번의 막차를 놓쳤을 경우 이 노선의 막차를 타면 되겠다.[* 평일 기준으로 판교테크노밸리를 지난 상대원행 350번 막차 뒤로 상대원행 357번이 2대 남아 있다.] * 상대원차고지 소속 시내버스 기사 2명이 [[코로나바이러스감염증-19]] 확진 판정을 받음에 따라 상대원차고지가 폐쇄되어, 2020년 6월 13일부로 운행중단 되었다. 동시에, 차고지 소속 모든 기사에 대해 코로나19 진단검사를 실시했으며 전원 음성판정이 나와 6월 15일부터 운행이 재개되었다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> {{{#ffffff '''평일'''}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 ||<)> 465 ||<)> || || 2019년 ||<)> '''2,509''' ||<)> {{{#red △ 2,044}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || ||<-3> {{{#ffffff '''주말'''}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 ||<)> 173 ||<)> || || 2019년 ||<)> '''815''' ||<)> {{{#red △ 642}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 8호선]]: [[모란역]], [[복정역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[야탑역]], 모란역, 복정역, [[가천대역]], [[태평역]][* 수정경찰서 하차] [[분류:성남시의 시내버스]] [[분류:2017년 개업한 버스 노선]] [[분류:서울특별시를 경유하는 성남시 시내버스]]