[include(틀:성남시의 버스)] || [[파일:IMG_7044(331_6367).jpg|width=100%]] || [[파일:331포톤.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:성남시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 성남시 일반시내버스 331번}}} || ||<-6><:>{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:성남 331 노선도.svg|width=100%]]}}}|| ||<-2> 기점 || 경기도 성남시 중원구 성남동(성남동대형주차장) ||<-2> 종점 || 서울특별시 강남구 수서동(고속철도수서역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:50 || || 막차 || 22:00 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 15~25분 ||<-2> 휴일배차 || 20~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[성남시내버스]] ||<-2> 인가대수 || 10대[* 토요일 8대, 일요일/공휴일 7대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 성남동대형주차장 - [[모란시장]] - [[모란역]] - [[성남종합운동장]]입구 - [[수진역]].성호시장 - [[신흥역(성남)|신흥역]].종합시장 - [[단대오거리역]].세이브존 - 성남세무서.미도아파트 - 산성동행정복지센터 - [[산성역]] - 창곡동입구 - 복정고등학교 - 위례서일로마을입구 - 위례자이 - 래미안위례.위례고운초등학교 - 위례55단지 - 위례그린파크푸르지오 - 엠코타운플로리체 - [[장지역]] - 문정로데오거리입구 - 가락시장남문 - [[수서역(수도권 전철)|수서역]] - 고속철도[[수서역]] || == 개요 == [[성남시내버스]]에서 운행하는 일반형버스 노선. 왕복 운행거리는 약 33km이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=331&routeId=204000084|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 330번에서 분리 신설된 노선이다. 2010년대 들어서 [[판교테크노밸리]]로 입주하는 기업이 늘어났으나 대중교통망이 시망이라 직장인들은 주로 자가용으로 출퇴근하였다. 당연하게도 주차공간부족 현상으로 나머진 대중교통을 이용해야 해서 이 문제가 사회문제로 불거지게 된다. 이후 이 교통문제가 조금씩 해결되었는데 대표적으로 [[판교역(성남)|판교역]]을 이어주는 602시리즈의 마을버스 개통과 이전에도 야탑을 이어주었던 [[성남 버스 330|330번]]과 [[성남 버스 350|350번]]이 있지만 러시아워에는 다 미어터진다. 그래서 [[성남 버스 330출|330출]]이 생겼으나 다 터져나간다. 때마침 [[위례신도시]]의 입주로 대중교통망이 필요하였고 [[성남시내버스]]가 이 타이밍을 노려 양쪽 교통수요를 충족시키기 위해 331번을 신설하게 되었다. * 2016년 10월 10일에 개통되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1248420|관련 게시물]] * 2017년 6월 23일에 '모란역 - 통계청.태평역 - 구.시청 - 수정구청 - 산성역'[* 330번과 중복되는 구간이다. 개통 초기에는 산성동부터 운중동까지는 330번과 동일한 노선이라고 붙이고 다녔다.] 구간이 '모란역 - 단대오거리 - 성남세무서 - 산성동주민센터 - 산성역'으로 변경되었다. 다만, 운중동 방향은 MD아파트와 풍생고 정류장에 정차하지 않는다. ~~그런데 배차간격은 더 벌어졌다.~~ [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=69179|관련 게시물]] * 위례신도시 주민들이 배차간격 단축 민원을 제기하고, 동사 [[성남 버스 330|330번]]과 판교신도시 구간이 겹쳐[* '모란역 - 운중초등학교' 구간이 모두 겹쳤다. 이는 대명운수 [[성남 버스 350|350번]]도 마찬가지로 모란역부터 종점까지 중복되었다.] 2018년 8월 1일에 '운중동버스차고지 - 한빛교회 - 운중초교 - 한림아파트 - 판교동주민센터 - 낙원중 - 성내미육교.판교박물관 - 송현초교 - 이매촌삼환아파트 - 탑마을경남.쌍용아파트 - 야탑역.[[성남종합버스터미널]] - 성남시청' 구간이 단축되었으며 동시에 기점이 모란시장으로 변경되었다. 그리고 MD아파트와 수성교, 풍생고 정류장에 정차하게 되었다. 이로 인해 노선의 절반 가량이 잘려나갔다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=71819|관련 게시물]] * [[성남 버스 15-1|15-1번]]만 들어가던 복정고의 통학 편의를 위해 2019년 8월 26일에 창곡동에서 바로 위례신도시로 들어가지 않고 복정고를 경유하도록 변경되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=168551|관련 게시물]] 노선 변경과 동시에 성남형 [[준공영제]] 버스로 전환되었다. [[https://news.v.daum.net/v/20190823165007107|관련 기사]] * 2020년 4월 중순 경에 '복정고교 - 위례힐스테이트 - 엠코타운플로리체 - 위례푸른초교 - 위례아트리버푸르지오 - 위례서일로마을입구 - 복정역환승주차장' 구간이 '복정고교 - 위례서일로마을입구 - 위례아트리버푸르지오 - 위례푸른초교 - 엠코타운플로리체 - 위례31단지후문 - 장지역 - 가락시장역 - 수서역'으로 변경, 연장될 예정이었다.[* 따라서 래미안위례,위례고운초등학교~위례자이아파트' 구간에서 단대오거리 쪽으로 갈 경우 기존의 건너편에서 승차해야 한다.] 본래 3월 15일에 변경 예정이었으나, 코로나19로 인해 버스 파행 운행이 불가피하여 변경이 연기되고, 코로나19가 진정되지 않으면서 결국 무기한 연기되어 8월 14일에 변경되었으며, 이에 따라 첫차는 20분 늦춰지고 막차는 10분 앞당겨졌다. 기존 구간은 [[성남 버스 15-1|15-1번]]이 번호를 315번으로 바꾸고 대체하게 된다. [[https://www.seongnam.go.kr/synap/skin/doc.html?fn=20200310084626312.pdf&rs=/synap/result/bbs/30001//|관련 공지사항]] * 2020년 5월 경에 비공식 기점이던 성남동대형주차장이 정식 정류장으로 반영되었다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/232470|관련 게시물]] == 특징 == * 위례신도시에서는 돌아가는 경향이 있으나, 판교까지 가던 시절에는 테크노밸리로 바로 직진했다. * 성남시내버스 노선들 중에는 [[성남 버스 52|52번]], [[성남 버스 53|53번]], [[성남 버스 100|100번]], [[성남 버스 231|231번]], [[성남 버스 342|342번]], [[성남 버스 810|810번]]과 함께 [[분당구]]에 들어가지 않는다. * 복정고등학교 정문 앞 도로가 매우 좁아[* 일반 대형차량도 힘들게 통과하는 정도로, 우회전시 반대편 차선을 반드시 먹고 들어가야 하기 때문에 반대편에 버스가 오면 지나갈때까지 우회전하지 못하고 비켜줘야 한다. 그래서 과거 15-1번에 대형버스가 처음 들어갈 때에도 해당 구간 때문에 우려가 어느 정도 있었다.] 한동안 저상버스를 투입하지 않았지만 성남동대형주차장에 전기충전소 완공 이후 무리가 갈 정도는 아니었는지 2022년 3월부터 전기 저상버스를 투입했다. * [[위례신도시]]와 [[판교신도시]]를 오가는 최초의 노선이었다. 2018년 9월 1일 이후에는 [[성남 버스 315|315번]]이 이 타이틀을 물려받게 된다. * 운중동에서 출발하는 노선 중 최초로 기점이 '운중동공영차고지'로 되어 있었다. 실제 노선도 한국학중앙연구원을 경유하지 않고 한빛교회에서 출발했었다. * [[위례신도시]] '엠코타운플로리체 - 위례푸른초교' 구간에는 번호가 비슷한 [[하남 버스 31|31번]]이 다닌다. 이 노선은 서울(잠실역)로 가니 주의. * [[위례신도시]] 구간에서의 [[굴곡 노선/버스/경기도|굴곡이 꽤 있는 노선]]이기도 하다. 위례아트리버푸르지오/래미안위례, 위례고운초교에서 밀리토피아시티로 바로 가는 [[성남 버스 50|50번]]과 달리 이 노선은 래미안위례에서 위례더힐55단지와 위례그린파크푸르지오, 위례롯데캐슬을 거친 후 좌회전해서 고운초교 뒷길을 지나서 밀리토피아시티로 가는 노선이니, 위례아트리버푸르지오/래미안위례, 위례고운초교에서 산성동 일대로 빠르게 가고 싶다면 [[성남 버스 50|50번]]을 타는 것이 좋다. * 야탑에서 서판교 쪽으로 가는 노선들 중 막차가 가장 늦게 출발했다. 물론 가끔가다가 [[성남 버스 5|5번]] 및 [[성남 버스 9507|9507번]]과 엎치락뒤치락해서 서판교방향 막차가 아닐 때도 있었지만 대부분 331번이 제일 늦었고, 서판교에 들어오는 성남시내버스 소속 일반시내버스 노선들 중에서도 가장 늦게까지 다니던 노선이었다. 모란역 단축된 후 복정역 종점 시절에는 막차가 모란대형주차장 기준 22:10분, 복정역 기준 22:50분이지만 밤에 차가 막히지 않고 거리도 짧은 탓에 빠르면 30분만에 도착해서 도착 후 대기시간이 있어 복정역에서 여유롭게 막차를 탈 수 있었다. * 331번이 중앙시장, 태평역 경유에서 세이브존, 신흥역 경유로 변경되면서 산성역에서 모란역 방향으로 갈 때 소요시간이 소폭 단축되었다. 중앙시장 주변 수정로 정체가 한몫했다. * 인가상 출발은 모란시장이지만 실제로는 성남시 대형주차장 앞에서 유턴하여 휴식을 하며, 이곳에도 331 임시정류장이라는 팻말이 세워져 있기 때문에 승하차가 가능하다. 차량 주박도 이곳에서 하며 가스충전 및 휴식은 사송동공영차고지로 간다. 이는 같은 곳에서 출발하는 [[성남 버스 382|382번]]도 마찬가지. 하지만 두 노선 모두 전기버스로 바뀐 현재는 성남동대형주차장에서 전기충전 및 주박까지 한다. 사실상 공차회송을 하지 않게 된 셈. * 운중동 기점 시절부터 이 노선은 배차간격의 변동이 매우 잦았다. 개통 당시 18대로 시작했다가 22대로 증차했더니 16대로 감차당하고, 이후 더 감차를 당하다가 모란역으로 단축되고 16대로 복구되어 배차가 10분 이내로 줄어들었던 적이 있다. 그러나 얼마 못가 [[성남 버스 231, 232|231,232번]] 개통으로 6대가 감차되면서 배차가 늘어다더니, [[성남시 공영버스|누리버스]] 개통으로 무려 10대에서 5대로 감차되어 30~40분까지 벌어지면서 민원이 폭주하는 바람에 1달만에 7대로 증차되었다가, 복정고 변경 후 10대로 증차되었고 배차간격도 10~20분으로 줄어들었다. 그러다 수서역으로 연장되면서 증차가 전혀 되지 않았는지 배차가 다시 15~30분으로 벌어졌다. * [[성남 버스 231|231번]]이 판교제2테크노밸리로 연장되면서 331번 차량들이 차출된 직후에는 래미안위례,위례고운초등학교~위례아트리버푸르지오 쪽에서는 복정역으로 갈 때 배차간격이 긴 331번 대신 [[성남 버스 50|50번]]을 타고 빙 둘러가는 수요도 제법 있었다. 지금은 그나마 성남시 준공영제에 포함되어 배차가 어느정도 복구되었다. * 위례서일로마을에서 수서역을 가고자 할 경우에는 복정역으로 가서 수인분당선을 이용하자. 이 노선을 탔다가는 [[굴곡 노선/버스/경기도|위례신도시 강제투어]]를 경험하게 된다. * 315번과는 엠코타운플로리채~위례서일로마을입구 구간이 겹치지만 두 노선 방향이 서로 반대니 주의해야 한다. 여전히 복정역으로 가는 줄 알고 이 노선을 탔다가는 산성역으로 가는 자신을 발견하게 된다. * [[서울 지하철 8호선]] [[남위례역]] 개통시 성남구시가지~위례, 위례~장지역 수요가 뺏기는 타격 1순위 노선으로 예상되었으나, 오히려 저상 전기버스 투입으로 배차간격이 개선되어 [[하남 버스 31|31번]]의 혼잡 분산 역할을 충실히 해내고 있다. 2023년 1월부터는 [[BLK 일레누스]] 신차를 투입하였다. 대우 전기버스의 운용상 어려움 때문. * 2021년 초 공공버스 개통으로 이 노선 승무사원이 차출되면서 평일 기준 8대로 감차되어 운행하다 다시 정상화되었다. * 2021년 12월 24일에 [[성남 버스 60|60번]]이 복정역으로 단축되면서 [[성남시내버스]] 중 유일하게 위례신도시에서 장지역과 가락시장으로 가는 경기도 시내버스 노선이 되었다. * '''기본요금제''' 노선이다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 없어 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인.''' ||<-3><:>{{{#ffffff '''평일'''}}}|| || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 ||<)> 7,364 ||<)> || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || ||<-3> {{{#ffffff '''주말'''}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 ||<)> 5,602 ||<)> || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[수서역(수도권 전철)|수서역]], [[가락시장역]] * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[모란역]], [[수진역]], [[신흥역(성남)|신흥역]], [[단대오거리역]], [[산성역]], [[남위례역]][* 안골.복정고등학교 하차], [[장지역]], 가락시장역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 모란역, 수서역 * [[파일:SRT BI.svg|width=35]] 일반 철도역: 수서역(SRT) == 둘러보기 == [include(틀:위례신도시의 시내버스)] [[분류:성남시의 시내버스]][[분류:2016년 개업한 버스 노선]][[분류:하남시 경유 관외 노선]][[분류:서울특별시를 경유하는 성남시 시내버스]]