[include(틀:하위 문서, top1=서울교통공사 8000호대 전동차/현황)]
[include(틀:서울 지하철 전동차)]

||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#e6186c><tablebgcolor=#fff,#111> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-3><bgcolor=#f15b66> {{{#white '''차량 정보'''}}} ||
||<width=25%><colcolor=#f15b66> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 ||
|| '''생산량''' ||<-2> 126량 ||
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=16]] [[서울 지하철 8호선|{{{#f15b66 서울 지하철 8호선}}}]] ||
|| '''도입시기''' ||<-2> 1995.12.18~1996.06.30 / 1999.02.20~04.27 / 2023.06.30~12. / 2024.~2025. / 2026.~2027. ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[대우중공업|[[파일:대우중공업 로고.svg|width=70]]]] / [[한진중공업|[[파일:한진그룹 심볼.svg|width=20]]]] / [[우진산전|[[파일:우진산전 CI_영문.svg|width=60]]]] / [[다원시스|[[파일:다원시스 로고.svg|width=60]]]] ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=150]]]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''차량기지''' ||<-2> [[모란차량사업소|모란차량기지]][* {{{#f15b66 '''801~821편성'''}}}] / [[고덕차량사업소|고덕차량기지]][*중정비] ||
|| '''차량번호''' ||<-2> {{{#F15B66 '''801~830'''}}}[* 원래는 {{{#f15b66 822편성}}}까지 있으나 [[2005년]] [[철산역]] 방화사고에 의해 {{{#f15b66 822편성}}}이 7호선으로 이적함에 따라 현재 총 21개 편성이 제적되어 있다] ||
||<-3><bgcolor=#f15b66> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
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||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#f15b66><width=25%> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,600㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''대차''' ||<-2> 에어스프링 DT50형 대차 ||
|| '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> [[웨스팅하우스|US&S]] [[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]] ||
|| '''제어방식''' ||<-2> '''[[알스톰]] [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]][br][[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][br][[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]](PMSM)''' ||
|| '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] 유도전동기 [br] 도시바 완전밀폐형 영구자석 동기전동기 ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h ||
|| 설계 || 100㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.5 ㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 3M 3T ||}}}}}}}}} ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
'''[[서울 지하철 8호선]]에서 운행된 차량. '''

원래 22개 편성이 재적되었으나 7호선 [[철산역]] 화재 사고로 3량이 반소/전소된 {{{#747f00 752편성}}}을 복구하기 위해 {{{#f15b66 822편성}}},[* 8122호를 포함한 3량을 {{{#747f00 752편성}}}으로 차출했다.] 이후 {{{#f15b66 822편성}}}의 남은 객차를 활용하기 위해 [* {{{#747f00 763편성}}}, {{{#f15b66 822편성}}} 객차 2량이 들어갔다. 한편 소속 편성이 없어진 8022호는 SR 목업 차량이 되었다.] 7호선으로 이동하여 현재는 21개 편성이 재적되어 있다.

== 편성 ==
||<-2><tablebordercolor=#f15b66><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#f15b66> ↑ '''[[별내역|{{{#f15b66 별내}}}]] 방면''' ||
|| '''81##''' || Tc(축전지, SIV) ||
|| '''82##''' || M2(팬터그래프, HSCB, ACM, 인버터) ||
|| '''84##''' || T1(ESK, CM) ||
|| '''86##''' || M2(팬터그래프, HSCB, ACM, 인버터) ||
|| '''87##''' || M1(인버터, CM) ||
|| '''80##''' || Tc(축전지, SIV) ||
||<-2> ↓ '''[[모란역|{{{#f15b66 모란}}}]] 방면''' ||
'''보다시피 중간에 번호가 비워져 있는데, 8량에 대비해서 그런 것으로 보인다. 하지만 모든 역이 6량에 맞춰서 지어졌기 때문에 8량화를 하려면 추가로 공사를 해야 하고 비용도 만만치 않을 것이 뻔해서 안 할 가능성이 높다.'''

'''일부 편성은 앞과 뒤가 바뀐 경우도 있다.'''[* 차륜 편마모 방지를 위해 방향전환을 하는데 [[모란차량사업소|모란차량기지]]내 방향전환용 루프선이나 삼각선이 존재하지 않아 길동삼각선을 거쳐 5호선 [[고덕차량사업소|고덕차량기지]]까지 공차 회송 후 다시 출고하여 [[강동역]] 인상선을 거쳐 [[모란차량사업소|모란차량기지]]로 공차회송한다.]

== 특징 ==
'''[[서울교통공사 5000호대 전동차]]와 마찬가지로 도입 당시부터 [[LED]] 행선 안내판이 장착되었다. 출입문 위에 박힌 내부용 안내판도 도입 당시엔 [[LED]] 전광판이었지만, [[2010년]]부터 LCD 모니터로 교체되면서 현재는 전 편성에 적용되었다.'''

'''[[대구 지하철 참사]] 이후 불연재로 개조할 당시 구 서울메트로 전동차처럼 스테인레스 시트를 적용했다가 5~7호선 전동차와 마찬가지로 [[2010년]] 전 편성 안정 부분에 난연재 모켓 천을 덧씌운 작업을 완료했다.'''

[[2017년]] [[7월 23일]], [[서울교통공사]]에서 8호선 1차분 전동차 90량({{{#f15b66 801~815편성}}})을 교체한단 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/07/21/0200000000AKR20170721083800004.HTML?input=1195m|기사]]가 떴으며, [[2019년]] [[https://n.news.naver.com/article/028/0002462423|교체 계획]]이 발표되어 [[2021년 9월]]에 발주되어 [[12월]]에 [[다원시스]]가 낙찰되어 [[2024년|2024~]][[2025년]]에 교체되며, 2차분 전동차 30량({{{#f15b66 816~821편성}}})은 [[2024년]]에 발주에 들어가게 되어 [[2027년]]에 교체할 예정이다.

'''[[2017년 11월]] 초반부터 [[서울교통공사]] 로고를 부착하였다.'''

== 분류 ==
=== 1차분 ([[1995년|1995.]][[12월 18일|12.18~]][[1996년|1996.]][[6월 30일|06.30]]) ===
||<-2><tablebordercolor=#f15b66> ||
||<width=500px> [[파일:8호선_8003.jpg|width=100%]] ||<width=500px> [[파일:IMG_9222 (2).jpg|width=100%]] ||
||<bgcolor=#f15b66> {{{#white '''[[서울교통공사]] 개편 이후 803편성'''}}} ||<bgcolor=#f15b66> {{{#white 전동차 내부}}} ||
 * '''{{{#f15b66 801~815편성}}} (총 15편성 90량)'''
 * '''제작사: [[대우중공업]]'''

'''1차 개통 구간 운행과 함께 도입되었으며, [[1995년]] [[12월 18일]] 첫 도입을 시작으로 [[1996년]] [[6월 30일]]까지 반입되었다. [[서울 지하철 7호선]] [[수도권 전철 7호선 7000호대 전동차#s-4.1|1차분 전동차]]와 [[함께]] 조달되어 두 전동차의 기계적 스펙은 거의 같다.'''

'''1차분 {{{#f15b66 801~803편성}}}의 경우 [[1995년]] 당시 5호선 전 구간의 노반이 완공되지 않은 상태여서 전동차 반입과정이 다소 까다로웠는데, [[금정역]] - 4호선 - [[충무로역]] 연결선을 거쳐 3호선 [[수서역]]에서 향후 연장을 대비해 탄천까지 건설된 터널구간까지 열차를 끌고온 후, 크레인으로 수직공으로 들어올렸다. 그리고 나서 지상 임시선로로 이동해 [[가락시장역]] 임시터널 입구로 진입 후 8호선 임시 연결선 그리고 8호선으로 통해 [[모란차랑사업소|모란차량기지]]까지 이동했다.[* 현재는 탄천쪽 수직구와 [[가락시장역]] 임시터널은 [[철거]]상태다. 임시터널 연결 선로의 흔적은 8호선 [[가락시장역]] 회차선을 지나서 또 다른 빈 공간이 나오는데 그 쪽이 바로 임시터널 출구 연결선로의 흔적이다. 물론 현재는 [[철거]]로 인해 매몰되어서 막혀있다.] [[서울 지하철 5호선]] 건설지에 따르면 [[가락시장역]] 연결선로 말고도 [[수서차량사업소|수서차량기지]]에서 트레일러를 끌고 [[모란차량사업소|모란차량기지]]로 반입한 방안을 검토했으나 도로 장애물 저촉 및 전동차 손상, 안전사고 발생 우려로 취소되었다.'''

'''이후 [[1996년]]에 5호선 전구간 노반이 완공되면서 {{{#f15b66 804~815편성}}}은 국철 선로 - [[신설동역]] [[신설동역/유령 승강장|연결선]] - 2호선 - [[까치산역]] [[연결선로|연결선]] - [[방화차랑사업소|방화차량기지]] - [[오금역]]~[[가락시장역]] [[연결선로|연결선]] - [[모란차랑사업소|모란차량기지]]를 통하여 유치하였다.'''
 
'''도입 당시 5호선 1차분 전동차와 외관이 비슷하지만 전장품이 다르고 출입문 무늬도 5호선 2차분과 같이 전통 창살무늬형으로 되어있다. 또한, 5호선 1차분 전동차와 동일한 반계폐형 창문이 적용되었으나 불연재 개조와 함께 모든 창문이 통유리로 개조되었다.'''[* 교체된 창문 하단쪽은 5호선 1차분과 마찬가지로 한글라스가 아닌 듀오라이트 로고가 부착되어 있다.]

[[1996년]] [[http://seongnam.grandculture.net/gallery/seongnam/picture/m/GC001P0121_m.jpg|도입 당시 2000년까지 전면부 도색은 5호선, 7호선 전동차와 매우 동일한 일자형이었다가]]2차분 도입과 함께 7호선 전동차와 같이 곡선으로 변경되었다.

'''{{{#f15b66 813편성}}}의 8113호는 선로 검측기가 달려있다.'''

'''동일한 차종인 7호선 1차분 전동차보다 재적수는 2대가 더 적지만 2차분의 재적수가 8호선 쪽이 7호선보다 적은 편이라 7호선 1차분과는 달리 8호선 내의 운행 비율이 가장 높은 전동차다.'''

'''[[2024년|2024~]][[2025년]]부터 신형 전동차로 교체가 시작될 예정이다. 4차분 시운전 기간까지 합하면 못해도 [[2026년]]까진 전부 교체될 예정이다. 이렇게 되면 열차 수명을 총 28~31년을 채우고 교체하게 된 것이다.'''

=== 2차분 ([[1999년|1999.]][[2월 20일|02.20~]][[4월 27일|04.27]]) ===
||<-2><tablebordercolor=#f15b66> ||
||<width=500px> [[파일:1584361585669.jpg|width=100%]] ||<width=500px> [[파일:external/art16.photozou.jp/23264958_624.v1486503972.jpg|width=100%]] ||
||<bgcolor=#f15b66> {{{#white '''[[서울교통공사]] 개편 이후 820편성'''}}} ||<bgcolor=#f15b66> {{{#white 내장재 개조 이전의 내부 모습}}} ||
 * {{{#f15b66 '''816~821편성'''}}} (총 6편성 36량)
 * '''제작사: [[한진중공업]]'''

'''2차 개통 구간 운행과 함께 도입되었으며, [[1999년]] [[2월 20일]]부터 [[4월 27일]]까지 도입되었다. 이 역시 [[서울 지하철 7호선]] [[수도권 전철 7호선 7000호대 전동차#s-4.2|2차분 전동차]]와 함께 입찰 및 조달되어 두 전동차의 기계적 스펙은 거의 같다.'''

'''차체 공법이 비드가 없는 판판한 민짜였다. 이러한 차체 공법은 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 2차분에도 사용되었다.'''

'''[[IGBT]] 2레벨 인버터를 최초로 적용한 차량이며, [[IGBT]] 소자를 사용한 전동차 중에서는 한국 전동차에선 영업운전도 최초다.'''

'''전반적인 차체 베이스는 [[부산교통공사 2000호대 전동차]]를 베이스로 하였으나, 창문은 달리 처음으로 일체형 통유리를 사용하였으며 이 차량을 베이스로 부산교통공사 2호선 2차분 전동차가 거의 동일한 사양으로 제작되었다. 비슷한 시기에 도입된 [[한국철도공사 31x000호대 전동차]] 초기분, [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]보다 앞선 스펙이고, [[서울교통공사 6000호대 전동차]]와 함께 [[한국형 표준 전동차]] 개발에도 상당한 영향을 끼쳤다. 한국형 표준 전동차의 시제차를 보면 인테리어, 운전대, 냉방기, 대차가 7~8호선 전동차와 동일하고 그 외의 행선지 표시기나 차체 외부의 표시등 배열도 거의 유사하다.'''

'''다만 전기식 출입문, 유선형 전두부 디자인, 경량화된 히터로 내부 디자인을 개선한 [[인천교통공사 1000호대 전동차]]와 달리 이 차량은 기존 [[서울특별시도시철도공사|서울특별시 도시철도공사]] 디자인, 공기식 출입문을 그대로 적용하였고 내부도 기존 히터를 적용했다.'''

'''[[2005년 1월]] 7호선 [[철산역]] 화재 사고로 2량이 전소, 1량이 반소된'''[* [[대구 지하철 참사]]의 그 지하철처럼 전 편성이 다 전소되지는 않았다.][* 참고로 그 반소된 열차(7352호)는 전동차 체험장으로 개조되었다.] {{{#747f00 752편성}}}을 복구하기 위해 {{{#f15b66 822편성}}} 3량이 이동되면서 {{{#f15b66 822편성}}}이 휴차되었다.[* 그리고 {{{#747f00 763편성}}}은 {{{#f15b66 814~815편성}}}의 2량을 조합했을 것으로 보인다.] 이후 {{{#f15b66 822편성}}} 1량이 {{{#747f00 763편성}}}으로 조합되고 7호선으로 이적되어서 현재 총 5개 편성({{{#f15b66 816~821편성}}})이 되었다.[* 참고로 {{{#f15b66 822편성}}}은 {{{#747f00 763편성}}}으로 재조합된 이후에도 8호선의 [[분홍색]] 띠를 두르고 있고 내부 천장 라인데리어도 8호선의 [[분홍색]] 틀로 되어있으며 이 상태로 몇년동안 수정없이 운행하다가 [[2012년]] 하반기에 7호선 색상으로 수정되었다.] {{{#f15b66 822편성}}}에서 남은 8022호는 SR 전동차 목업으로 활용되었다. 이 전동차가 첫 운행을 시작할 때만 해도 노선 길이에 도입된 차량 댓수가 지나치게 많단 국토교통부 지적이 있기 때문에 7호선으로 차출하는데 큰 문제가 없던 것으로 보인다.[* {{{#f15b66 822편성}}}의 번호는 신규 도입될 [[별내선]] 연장분 3차분 전동차가 가져가게 된다.]

'''한국의 도시철도차량 표준규격은 사실상 이 전동차 사양을 기준으로 정하였다. [[2005년]] 이후 변경된 사양도 있지만, 기초적 사양은 20년이 지난 지금도 8호선 2차분 전동차 사양에 고정되었다. 그러나 [[부산교통공사 1000호대 전동차/2세대|부산의 1000호대]] 신형 차량이 견인전동기를 PMSM를 적용하면서 그 당시 정립된 표준 사양은 19년 만에 깨졌다.'''

'''여담으로 ATO 주행 시 정차 흐름이 매우 불안정한 경우가 간혹 있다. 급제동이 걸리다 정차 직전에 천천히 제동이 걸린 경우도 있는데다 진입 속도도 더뎌서 위와 같이 중간에 급제동이 1번씩은 걸릴 때가 잦다.'''

'''[[2021년]], 전면 행선안내기의 글씨체가 맑은고딕체로 변경되었다.'''

'''[[2027년]]부터 신형 전동차로 교체가 시작될 예정이다.'''

=== 3차분 ([[2023년|2023.]][[6월 30일|06.30~]][[12월|12.]]) ===
||<tablebordercolor=#f15b66> [[파일:8000_822.jpg|width=100%]] ||
||<rowbgcolor=#f15b66><rowcolor=white> '''W822편성 갑종회송''' ||
 * '''{{{#f15b66 W822~W830편성}}} (총 9편성 54량)'''
 * '''제작사: [[우진산전]]'''

'''[[2024년]] [[6월 29일]] [[별내선]] 개통과 함께 도입 예정인 전동차로 9편성 54량이 제작되어 도입될 예정이며,'''[* [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1120582]]] [[우진산전]]이 제작할 예정이다. [[도시바]]제 PMSM이 들어가게 된다.
 * [[https://mvoting.seoul.go.kr/mvoting/voting/policyvote/selectPolicyvote.do?vote_no=56108|차량 디자인]]
 * [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=160172&exception_mode=recommend&page=1|목업 사진]]

'''동일 사양인 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 4차분 ({{{#996cac W501~W525편성}}}) 및 [[수도권 전철 7호선 7000호대 전동차]] 5차분 ({{{#747f00 W701~W717편성}}})과는 달리 전면부에 8호선 노선색 띠가 둘러져있고, TC칸 측면 도색라인이 운전실 문까지 이어진다. 또한 손잡이가 수평 방향이 아닌 수직 방향으로 설치된다. 5호선, 7호선은 기존 1차분을 대체하기 위해 도입하지만 8호선은 아무런 대체 없이 도입한다.'''

'''{{{#f15b66 822편성}}}은 사실상 7호선으로 이적한 2차분 차량을 대체한 셈이 된다.'''
||<tablebordercolor=#f15b66><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#F15B66> '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' ||
||<colcolor=#f15b66> '''W822''' || '''[[2023년]] [[6월 30일]]''' ||<|3> 시운전 중 ||<|9> '''[[충북선]] [[도안역]]''' ||<|9> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|9> '''[[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]''' ||
|| '''W823''' || '''[[2023년]] [[7월 13일]]''' ||
|| '''W824''' || '''[[2023년]] [[8월 28일]]''' ||
|| '''W825''' || '''[[2023년]] [[9월 25일]]''' || 시운전 예정 ||
|| '''W826''' || '''[[2023년 10월]] 예정''' || 갑종회송 예정 ||
|| '''W827''' ||<|2> [[2023년 11월]] 예정 ||<|4> 도입 예정 ||
|| '''W828''' ||
|| '''W829''' ||<|2> [[2023년 12월]] 예정 ||
|| '''W830''' ||

=== 4차분 ([[2024년|2024.]]~[[2025년|2025.]] 예정) ===
||<tablebordercolor=#f15b66> [[파일:8호선 4차 도입분 외부 선정작.jpg|width=100%]] || [[파일:8호선 4차 도입분 내부 선정작.jpg|width=100%]] ||
||<rowbgcolor=#f15b66><rowcolor=white> 외부 최다투표작 || 내부 최다투표작 ||
 * {{{#f15b66 '''D801~D815편성'''}}} (총 15편성 90량)
 * 제작사: '''[[다원시스]]'''

'''1차분 전체를 대체할 목적으로 생산될 차량으로, [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 5차분과 동시에 구입하도록 계획이 수립되었다.'''[[https://m.dcinside.com/board/monorail/109298|#]] [[2021년 12월]]에 입찰을 진행했고, 입찰 결과 [[다원시스]]가 낙찰됐다.[[https://m.dcinside.com/board/monorail/216979|관련 글]]

'''[[2022년]] [[9월 16일]]부터 22일까지 디자인 투표가 이루어졌다. 외, 내부 모두 3안으로 확정됐다.'''

'''5호선 5차분과 동일하게 [[도시바]] PMSM을 사용한다고 한다. [[우진산전]] 차량과 부품이 호환되도록 하여 정비효율성을 높이고자 하려는 의도로 보인다.'''

'''같은 차종인 5호선의 목업이 [[2023년 3월]]에 나왔다.'''
||<tablebordercolor=#f15b66><rowcolor=white><rowbgcolor=#f15b66> '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' ||
||<colcolor=#F15B66> '''D801''' || '''[[2024년]] 예정''' ||<|15> 도입 예정 ||<|15> 미정 ||<|15> 미정 ||<|15> '''[[모란차량사업소|모란차량기지]]''' ||
|| '''D802''' ||<|13> '''[[2024년]][br][[2025년]] 예정''' ||
|| '''D803''' ||
|| '''D804''' ||
|| '''D805''' ||
|| '''D806''' ||
|| '''D807''' ||
|| '''D808''' ||
|| '''D809''' ||
|| '''D810''' ||
|| '''D811''' ||
|| '''D812''' ||
|| '''D813''' ||
|| '''D814''' ||
|| '''D815''' || '''[[2025년]] 예정''' ||

=== 5차분 ([[2026년|2026.]]~[[2027년|2027.]] 예정) ===
 * {{{#f15b66 '''816~821편성'''}}} (총 6편성)
 * 제작사: 미정

2차분 전체를 교체하기 위해 도입되며, 구매 계획만 수립되어 있는 상태다. 국토교통부에 따르면, [[2024년]]에 발주 예정이다.[[https://m.dcinside.com/board/monorail/226224|#]]

'''이 차량들까지 도입되면 8호선에서 [[도시바]] [[IGBT]] [[구동음]]도 더 이상 들을 수 없게 된다.'''

||<tablebordercolor=#f15b66><rowcolor=white><rowbgcolor=#f15b66> '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' ||
||<colcolor=#f15b66> '''816''' || '''[[2026년]] 예정''' ||<|6> 도입 예정 ||<|6> 미정 ||<|6> 미정 ||<|6> '''[[모란차량사업소|모란차량기지]]''' ||
|| '''817''' ||<|4> '''[[2026년]][br][[2027년]] 예정''' ||
|| '''818''' ||
|| '''819''' ||
|| '''820''' ||
|| '''821''' || '''[[2027년]] 예정''' ||

== 기타 ==
'''방향전환 주기가 다른 노선에 비해 상당히 길다. 거의 몇 년에 1번 할 듯 말듯한데, 위에서 언급했듯이 [[모란차량사업소|모란차량기지]]에 루프선이 존재하지 않기 때문이다. 그래서 [[고덕차량사업소|고덕차량기지]]로 중검수를 받으러 가서 루프선을 돌고 나온 형식으로 방향을 전환한다.'''

{{{#f15b66 802, 804~805, 816편성}}}은 [[자전거]] 전용칸이 장착되어 있다.

'''이 차량은 [[2020년 6월|2020년 6~]][[9월]]경에 출입문 열림 안내방송이 [[은영선]] 성우에서 [[강희선]] 성우로 개정되었다.'''

=== 내장재 불연재화 개조 ===
[[대구 지하철 참사]] 이후 1~2차분인 경우, 내장재를 교체했다.

 * '''흥일기업: {{{#f15b66 801~815편성}}} - [[2005년]] 개조'''
 * '''[[한국철도차량]]: {{{#f15b66 816~821편성}}} - [[2004년]] 개조'''

[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:서울 지하철 8호선]][[분류:전동차]][[분류:1995년 출시]]
[include(틀:포크됨2, title=서울교통공사 8000호대 전동차, d=2022-07-07 20:18:36)]