[include(틀:서울 7권역 지선버스)] [[파일:IMG_2444(7727_5864).jpg|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7727번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 7727 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 고양시 일산동구 설문동(설문동) ||<-2> 종점 || 서울특별시 서대문구 창천동(연세로.스타광장) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 9~13분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~15분 / 공휴일 10~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[신촌교통]] ||<-2> 인가대수 || 22대(예비 1대)[* 토요일 21대 / 공휴일 18대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 설문동 - 상감천마을 - 중산1단지[*단독 이 노선의 단독구간이다.] - 홀트학교 - 탄현동문아파트 - 탄현2단지.삼익아파트 - 탄현서광아파트 - 일산시장 - 신일중학교 - 발산중학교 - 일산동구청 - [[마두역]] - 백석동.요진와이시티 - [[대곡역(고양)|대곡역]] - 행신초등학교 - 서정마을 - [[화전역]]앞 - 항공대학교 - 덕은교.은평차고지앞 - [[수색역]]앞 - [[디지털미디어시티역]] - 모래내시장.[[가좌역]] - 연희104고지앞.구성산회관 → [[연세대학교]]앞 → [[연세로]].스타광장 → 현대백화점 → 동교동삼거리(연희동방면) → 연희104고지앞.구성산회관 → 이후 역순 || == 개요 == [[신촌교통]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 61km다. [[http://map.naver.com/?busId=1299&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-8|구 903-1번]] 도시형버스[* 2002년 좌석버스에서 형간전환.](탄현동 - 신촌역)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7727번으로 변경과 동시에 설문동에 새 차고지를 마련하면서 설문동으로 연장되었다. * 연세로 대중교통전용지구 조성공사에 따라 2013년 9월 28일부터 2014년 1월 6일까지 '연세대정문 → 신촌기차역 → 신촌로터리 → 동교동삼거리'로 우회했다. * 2014년 8월 17일에 가라뫼, 소만마을 8-9단지 경유에서 중앙로 직통으로 바뀌었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3830|관련 공지사항]] * 2019년 8월 26일을 기해 본래 23:00였던 기점 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다.(단, 1일당 총 운행횟수 및 배차간격 등은 변동없이 유지됨)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18512225|관련 공문]] * 2019년 11월 22일을 기해 현재 각각 168분/161분인 토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 195분/190분으로 늘어났고, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/3회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19149822|관련 공문]]] == 특징 == * 왕복거리 약 61km로 서울 지선버스 길이 2위[* 정확히는 [[서울 버스 3012|3012번]]이 살짝 더 긴데, 고작 '''540m'''차이이다. 사실상 7727번도 최장거리라 봐도 된다.]이자 [[신촌교통]] 노선 중 최장거리 노선을 자랑하며, 유일하게 [[일산신도시]] 출발 노선이다. 게다가 유일하게 차고지에 가스충전소[* 동진 CNG충전소.]도 보유 중이다.[* 개편 전 설문동차고지가 없던 시절에는 '''운행 도중에''' [[은평공영차고지]]에서 충전했다.] * 거의 일직선형 선형을 보여주는 보기 드문 서울 지선버스이다. 비슷하게 탄현과 수색~신촌에서 마주치는 [[서울 버스 7728|7728번]]과는 거의 비슷하다. 다만 과거에는 100% 직선은 아니었고 행신동 지역에서 살짝 V자로 돌아가는 구간이 존재했으며, 그외에도 항공대 앞은 2002년부터 [[화전역]] 앞길([[화랑로(고양)|화랑로]])로 다니고 있다. 이후 행신동 V자 구간은 2014년 8월 17일부터 직선화돼 오늘에 이른다. 그래서 탄현 일대의 M자를 엎어 놓은 구간 외에는 굴곡이 적다. * 선형이 일직선이지만 모든 정류장을 서고 있기 때문에, 소요 시간은 다른 광역버스에 비해 상대적으로 긴 편이다. * 탄현 주민들에게는 과거 903-1번 시절부터 '서울 가는 버스'라는 인식이 꽤 있었던 편이다. 지금은 [[고양 버스 1200|1200번]] 좌석버스를 비롯해 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의선 전철]]도 들어서면서 이 의미는 퇴색된 편이지만, 그럼에도 여전히 탄현에서 서울로 나갈 때 많이들 애용하는 시내버스 중 하나이다. ~~탄현에서 신촌까지 경의중앙선 타면 30분, [[고양 버스 921|921번]] 타면 1시간, 이 노선은 1시간 20분 걸리는 건 함정.~~ 그 외에도 구일산, 일산신도시의 고봉로 연선 주민들이나 근처 학생들의 통학버스로도 많이 애용하는 편이다. * 탄현 ↔ 일산동구청,마두역, 일산 ↔ 행신동, 행신동,화전 ↔ 서울 등의 구간수요가 상당하다. * 탄현의 경우 이 노선과 [[고양 버스 078|078번]] 둘 모두 출퇴근 시간에 상당히 이용객이 많다. 행신동의 경우도 없어서는 안 될 노선인데 행신동에서 마두역, 일산동구청으로 넘어가는 버스가 사실상 [[고양 버스 66|66번]]하고 이 노선 뿐이다.[* [[고양 버스 77|77번]]의 경우 배차간격 문제로 인지도가 상당히 떨어질 뿐더러 일산동구청 정류장의 경우 [[고양 버스 72|72번]]과 [[고양 버스 97|97번]]이 있는데 돌아서 가는데다가 경유하는 곳도 다르다.] 출근 시간에 고양경찰서 정류장에서 대곡역, 백석동으로 넘어가는 사람들은 버스를 제대로 못 타는 판국이다. ~~오죽하면 행신동의 많은 이용객들이 일산으로 넘어갈 때 광역버스를 탈까 ~~ 일산 방향뿐만 아니라 행신동에서 은평차고지, 디지털미디어시티역 등으로 가서 버스나 전철 등으로 환승하는 승객들도 상당히 많다. 이 노선과 [[고양 버스 66|66번]], [[서울 버스 700|700번]], [[서울 버스 771|771번]]이 일산에서 서울로 가는 이용객이 적어보여도 행신동에서 서울가는 이용객들로 인해 출근 시간에는 타기가 항상 힘들다.[* 항공대 학생들이 이용하기도 한다.]~~광화문 등으로 가는 광역버스들도 타기 힘든데 이쯤되면 행신동 주민들의 숙명이 아닌가 싶다.~~ 심지어 경의선 급행열차도 행신역에서는 대기줄의 1/3밖에 타지 못한다. * 과거에는 [[서울 버스 7726|7726번]], [[서울 버스 7728|7728번]]과 더불어 수색~신촌 구간이 동일했다. 특히 7728번이 노선 변경 전까지 가라뫼~신촌 구간이 동일했다. 탄현 큰마을에서 같은 정류장에 서고서는 다음으로 일치하는 정류장이 서정마을인 점을 제외한다면야.[* 탄현2지구 삼정교 부근에서 같은 도로(일현로)를 잠깐 타긴 하지만, 정류장이 없다.] 다만 2019년 2월 이후 7728번이 원당역, 도래울마을, 새절역 경유 노선으로 변경되면서 고양시 구간에서는 거의 만나지 않는다[* 탄현큰마을.동성아파트 정류장에서 잠깐 만난다. 그 외에는 탄현 내에서 운행 구간이 달라 만나지 않는다.]. 북가좌동삼거리 정류장부터 스타광장 정류장까지만 동일하게 운행한다. * 연세로 교통 통제(매주 금 14:00 ~ 일 22:00)시 스타광장을 미경유하고 세브란스병원 → 경의선신촌역 → 신촌역(2호선) → 현대백화점 → 동교동삼거리'로 우회한다. 신촌오거리.2호선신촌역만 중앙차로 정류소에서 승하차가 가능하고 현대백화점과 동교동삼거리는 가변차로에서 승하차한다. === 사건 사고 === * 2011년 1월 4일, [[고양 버스 73|773번]], 7727번, [[서울 버스 9701|9701번]]과 3중 추돌 사고가 발생한 적이 있다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=055&aid=0000196516|링크]] * 2014년 9월 [[고양시]] 황룡초등학교[* 1995년 3월1일에 지었다.] 앞에서 충돌 사고가 있었다. [[https://youtu.be/L2p6j26RjbQ|링크]] === 일평균 승차 인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7727번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 10,413명 || - || || 2014년 || 10,227명 || {{{#blue ▽ 186}}} || || 2015년 || 10,071명 || {{{#blue ▽ 156}}} || || 2016년 || 9,935명 || {{{#blue ▽ 136}}} || || 2017년 || 10,066명 || {{{#red △ 131}}} || || 2018년 || 10,009명 || {{{#blue ▽ 57}}} || || 2019년 || 10,078명 || {{{#red △ 69}}} || || 2020년 || 8,542명 || {{{#blue ▽ 1,536}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[정발산역]], [[마두역]], [[백석역]], [[대곡역(고양)|대곡역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[디지털미디어시티역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[일산역]][* 일산시장 하차 후 도보 이동.], [[대곡역(고양)|대곡역]], [[화전역]], [[수색역]], 디지털미디어시티역, [[가좌역]], [[신촌역(경의선)|신촌역]][* 신촌 연세로 교통통제 시에만 경유.] * [[파일:AREX_icon.svg|width=20]] [[인천국제공항철도]]: 디지털미디어시티역 == 둘러보기 == [include(틀:고양-신촌간 버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1999년 개업한 버스 노선]][[분류:고양시 경유 관외 노선]]