[include(틀:서울 6권역 지선버스)]

|| [[파일:정평6642번_그린시티.jpg|width=100%] ||

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6642번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 전체 노선도 보기 ]
[[파일:서울 6642 노선도.png|width=100%]] }}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 가양동(가양9단지) ||
||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:40 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:54 ||
|| 막차 || 22:30 || 막차 || 23:44 ||
||<-2> 평일배차 || 10~12분 ||<-2> 주말배차 || 12~15분 ||
||<-2> 운수사명 || [[정평운수]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 토요일 / 공휴일 11대 운행.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> [[개화역광역환승센터]] - (→ 방화중학교 →/← 방화11단지 ← [[롯데몰 김포공항]] ← 공항동지하도입구 ←) - 강서면허시험장·메이필드호텔 - 마곡수명산파크2~7단지 - 마곡엠밸리14·15단지아파트 - [[마곡역]] - [[마곡나루역]] - 롯데R&D센터[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - 마곡실내배드민턴장 - [[양천향교역]] → 등촌주공3·4·5·10단지 → 서울서진학교 → 가양한강타운아파트 → 서울강서우체국 → [[발산역]] → [[우장산역]] → 우장산동주민센터 → 강서구청·한국건강관리협회 → [[가양역]]·마포중고등학교 → 강서구청별관 → 가양9단지 → 강서소방서·이마트가양점·[[증미역]] → 강서구청별관 → 가양2~8단지 → 가양한강타운아파트 → [[양천향교역]] → 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[정평운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 30.6km다. [[http://map.naver.com/?busId=1476&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 구 강서구 2번 마을버스가 전신이다.

 * 2004년 7월 1일에 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 승격되었고, 번호도 6642번으로 바뀌었다.

 * 2005년 8월 19일에 6644번과 통합될 예정이었으나, 민원이 대량 발생해 무산되었다. [[http://www.gynews.net/bbs/bbs.asp?exe=view&group_name=104&section=2&category=0&idx_num=3570|관련 기사]] [[https://www.gangseo.seoul.kr/site/dong/app/c3/page1_view.jsp?bcd=notice&ccd=GY3&msq=3504|관련 게시물]]

 * 2008년 7월 5일에 6644번(구 강서구 1번)과 통합하여 노선이 '강서농수산물시장 - 이마트가양점'으로 바뀌었다.

 * 2010년 1월 8일부터 수협공판장을 경유하며 양천향교역, 증미역 경유를 등촌주공아파트, 가양도시개발9단지 경유로 바꾸었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1008|서울특별시 공지사항]]

 * 2012년 8월 28일에 강서농수산물시장 구간이 단축되었으며, 개화역광역환승센터까지 연장되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3461|서울특별시 공지사항]] 개화역 방향은 김포공항 롯데몰을 경유한다.

 * 2014년 6월 25일에 마곡나루역, 신방화역 경유로 변경되었다.

 * 2016년 1월 1일에 '증미역 - 염창역' 구간이 단축되면서 증미역 회차로 바뀌어 가양역을 추가로 경유하게 되었다. 또한 증미역 방향은 마곡나루역도 추가로 경유하게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7785690|관련 공문]]

 * 2017년 8월 5일에 6643번을 흡수하여 '마곡엠밸리14~15단지 - (→ 마곡역 → 공항중 → 신방화역 → 마곡나루역 →/← 공항중 ← 신방화역 ← 마곡엠밸리7단지 ← 마곡역 ←) - NC백화점 - 등촌주공9단지 → 가양5단지 → 가양9단지 → 증미역.강서소방서.이마트가양점 → 가양역 → 등촌주공9단지' 구간이 '마곡엠밸리14~15단지 - 마곡역 - 마곡나루역 - 마곡실내배트민턴장 - 가양동CJ주식회사 - 공진중.강서한강자이 → 영등포공고 → 가양한강타운아파트 → 발산역 → 우장산역 → 우장산동주민센터 → 강서구청 → 마포중.고교 → 가양역.현대프린스텔 → 강서구청별관 → 가양9단지 → 이마트.강서소방서 → 강서구청별관 → 가양6단지 → 탑산초교.허준박물관 → 공진중.강서한강자이'로 ~~기괴하게~~ 변경되었다. 그리고 1대가 감차되며 운행시간이 20분씩 앞당겨져 첫차와 막차도 20분씩 앞당겨졌다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3822|관련 공지사항]]

 * 2017년 9월 29일에 '양천초교 → 가양동CJ주식회사 → 공진중.강서한강자이' 구간이 '양천초교 → 등촌3동주공4단지 → 등촌3동주공10단지 → 공진중.강서한강자이'로 변경되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13424580|관련 공문]]
 
 * 2019년 12월 7일, 차고지 방향으로 '탑산초교.허준박물관 → 강서한강자이아파트 → 가양동CJ주식회사 → 양천초교' 구간을 '탑산초교.허준박물관 → 영등포공고 → 동양고교 → 양천초교' 형태로 변경하는 노선 조정안이 공개되었다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 게시물]] 그리고 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

 * 2020년 2월 1일에 해당 조정안이 실행되었다. 이로써 해당 구간에는 가양동과 개화동 방향이 같은 정류장에 정차하게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]

== 특징 ==
 * 2017년 6월 29일에 회사 최초로 저상버스 2대를 도입했다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/12474665|관련 공문]] [[http://blog.naver.com/vmflajtm13/221040484153|관련 게시물]]

 * 개화역 기점으로 노선이 바뀐 후에는 가양동, 우장산동, 화곡동, 마곡동, 방화동 등등 [[강서구(서울특별시)|강서구]] 전역을 경유하는 시티투어버스가 되었다. 가양동 구간은 선형이 꽤 난해하다.

 * 가양도시개발/등촌주공아파트와 우장산 아이파크 언덕길을 경유한다.

 * 2014년경에 안내방송 장치가 버스티브이에서 [[양진텔레콤]]으로 바뀌었다.

 * 노선 선형이 좀 괴상하게 변경된 탓에, 배차가 수시로 깨진다. 2분 간격으로 올 때도 있고, 심하면 25분 넘게 오지 않을 때도 있다.

 * 강서구청별관(가양동), 양천향교역 주변 구간은 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하기 때문에, 승차할 때 차량 앞부분의 보조행선판을 확인해야 한다.
 || 개화역광역환승센터 방향 || 가양9단지 방향 ||
 ||<bgcolor=red> '''{{{#white {{{+3 개화동 종점}}}}}}''' ||<bgcolor=navy> '''{{{#white {{{+3 우장산역.증미역}}}}}}''' ||

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6642번}}} ||
||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 3,924명 || - ||
|| 2014년 || 3,882명 || {{{#blue ▽ 42}}} ||
|| 2015년 || 4,054명 || {{{#red △ 172}}} ||
|| 2016년 || 3,282명 || {{{#blue ▽ 772}}} ||
|| 2017년 || 3,572명 || {{{#red △ 290}}} ||
|| 2018년 || 4,054명 || {{{#red △ 482}}} ||
|| 2019년 || 5,186명 || {{{#red △ 1,132}}} ||
|| 2020년 || 4,268명 || {{{#blue ▽ 918}}} ||
||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[김포공항역]][*A 개화역 방면만 경유.], [[마곡역]], [[발산역]][*B 증미역 방면만 경유.], [[우장산역]][*B]
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[개화역]], 김포공항역[*A], [[마곡나루역]], [[양천향교역]], [[가양역]][*B], [[증미역]]
 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 김포공항역[*A], 마곡나루역
 * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 도시철도]]: 김포공항역[*A]

== 둘러보기 ==
[include(틀:개화역광역환승센터 경유 노선)]
[include(틀:김포국제공항 경유 시내버스)]

[[분류:서울특별시의 지선버스]]