[include(틀:서울 6권역 지선버스)] [include(틀:서울특별시의 A/B 구분 시내버스)] ||<:>{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] ||[[파일:/data22/2006/5/21/30/%BB%E7%C1%F8_088_1.jpg|width=100%]]||[[파일:attachment/P508516.jpg|width=100%]] || || [[시흥시]] 연성1지구까지 운행하던 시절.[* 위 차량은 NEW BS106으로 대차되어 현재 [[서울 버스 6513|6513번]]에서 운행하고 있다.] || 천왕역 단축 이후. [*A 위 차량은 2015년에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상으로 대차되어 [[서울 버스 6716|6716번]]으로 이동되었다.] || ||<-2> '''순환 노선 변경 전.''' || || [[파일:서울6640A번구.png|width=100%]] || [[파일:서울6640A.png|width=100%]] || || BS110CN. [* 위 차량은 2017년에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상으로 대차되어 [[서울 버스 6716|6716번]]으로 이동되었다.] || 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상버스. 현재는 6716으로넘어감[* 현재는 [[서울 버스 6716|6716번]]으로 이동되었다.] || || [[파일:DSC04325.jpg|width=98%]] || [[파일:서울6640A번개선저상.png|width=100%]] || || BS110CN F/L. [* 현재는 6513으로 넘어감] || 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상버스. || |||| [[파일:서울6640A번뉴비저상.png|width=100%]] || |||| NEW BS110. || ||<-2> '''6640A번''' || || [[파일:6640B구형.jpg|width=100%]] || [[파일:서울6640B.png|width=100%]]|| || BS106.[*A] || BS110CN F/L. [* 이 차량은 6640A → [[서울 버스 6614|6614번]] → [[서울 버스 6638|6638번]]으로 이동되었다가 2018년 9월에 NSAC 개선형 저상으로 대차되어 [[서울 버스 6615|6615번]] → [[서울 버스 6716|6716번]]으로 이동되었다.] || |||| [[파일:서울6640B번개선저상.png|width=100%]] |||| |||| 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상버스. |||| |||| '''6640B번''' || }}}|| [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6640A번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 [* 신도림동.[[구로역]] 기준] || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 12~16분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 15~20분 / 공휴일 12~18분 || ||<-2> 운수사명 || [[세풍운수]] ||<-2> 인가대수 || 9대(예비 1대)[*B 예비차는 A/B노선 공동사용. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16131524|관련 공문]]] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[양천공영차고지]] → 신트리아파트 → 목동12단지 → 양천구청 → 신정2동주민센터 → [[오목교역]] → 교보앞 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → [[신도림역]] → 신도림동.[[구로역]] → [[동양미래대학교]].구로성심병원 → [[개봉역]] → [[오류동역]] → 오류2동주민센터 → [[천왕역]] → 연지타운 → 천왕이펜하우스 → [[천왕역]] → 수궁동주민센터 → 서서울생활과학고.궁동도서관 → 양천공영차고지 || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 6640 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6640B번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 [* [[경방 타임스퀘어]]·신세계백화점 기준] || 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 12~16분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 15~20분 / 공휴일 12~18분 || ||<-2> 운수사명 || [[세풍운수]] ||<-2> 인가대수 || 9대(예비 1대)[*B] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[양천공영차고지]] → 서서울생활과학고.궁동도서관 → 수궁동주민센터 → [[천왕역]] → 천왕이펜하우스 → 연지타운 → [[천왕역]] → 오류2동주민센터 → [[오류동역]] → [[개봉역]] → [[동양미래대학교]].구로성심병원 → 신도림동.[[구로역]] → [[신도림역]] → [[경방 타임스퀘어]].신세계백화점 → 양남동로터리 → [[오목교역]] → [[목동중학교]].서울출입국사무소 → 목동8단지 → 양천구청.양천보건소 → 목동10단지 → 신트리아파트 → 양천공영차고지 || == 개요 == [[세풍운수]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 20.7km다. [[http://map.naver.com/?busId=1225&enc=b64|6640A번]] [[http://map.naver.com/?busId=579&enc=b64|6640B번]] == 역사 == ||<-8> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6640번}}} || ||<-8> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:66406640.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<-2> 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) ||<-2> 종점 ||<-2> 경기도 시흥시 하상동(금호타운) || ||<-2> 노선 ||<-6> [[양천공영차고지]] - 신트리아파트 - 목동11~13단지 - 양천구청 - 신정2동주민센터 - [[오목교역]] - 관악고등학교 - [[경방 타임스퀘어]].신세계백화점 - [[신도림역]] - 신도림동.[[구로역]] - [[구일역]] - [[동양미래대학|동양공전]] - [[개봉역]] - [[오류동역]] - 오류2동주민센터 - [[천왕역]] - 두길리 - 경기화학 - 과림동(탄평) - 과림저수지 - 삼보아파트 - __은행단지__ - 소래농협 - 삼미시장 - 복음자리 - ___포동(태산아파트)___ - 연성2지구 || ||<-8> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차 || * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-30|구 111-1번]] 도시형 버스(신정동 - 연성1지구)가 전신이다. 개편 전 111-1번 시절 신정동 서울영상고등학교 아래지점(현재는 옆에 있는 교회의 주차장)이 기점이었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '신정동 - 동양공전(현 [[동양미래대학교]])' 구간을 '신정동 - 목동아파트단지 - [[오목교역]] - 양남동로터리 - [[영등포역]] - [[신도림역]] - [[구로역]] - 동양공전’으로, 목동 8~14단지 경유에서 고척시장 경유로 변경했고, 버스 번호도 6640번으로 바뀌었다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=117&oid=078&aid=0000003127|본래는 철산동차고지로 변경될 예정이었으나, 경기도 광명시의 반대로 위와 같이 조정되었다]]. * 2004년 9월 7일에 6636번(철산동 - 당산역)과 통합하여 고척시장 경유에서 동양공업전문대학, 구로역, 신도림역, 영등포역 경유로 변경했고, 시흥 연성지구 방향은 [[당산역]]을 거쳐가도록 바뀌었다. * 2005년 1월 11일에 당산역 경유가 폐지되었다. * 2005년 7월 29일에 6657번을 통합해 계남초등학교, 갈산초등학교, 목동 13~14단지 경유에서 양천구청 경유로 변경했다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=704|관련 공지사항]] * 2006년 5월 8일에 '신정동 - [[신정네거리역]] - 신트리공원' 구간이 '양천공영차고지 - 금옥여자고등학교 - 신트리공원'으로 변경되었고, 기점이 [[양천공영차고지]]로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=939|관련 공지사항]] * 운행 거리에 비해 차량 대수가 적어 평일에는 15~20분, 토요일 20분, 공휴일 25~30분 간격으로 다녔으니[* 운행 대수는 21대였지만 운행거리는 70km로 지금의 6640A 노선과 6640B 노선의 운행 거리를 합친 것보다 30km나 더 길었다. 또한 노선 굴곡이나 도로 상태 등을 감안하면 소요시간이 상당한 수준. 당시 이 노선 보다 7km 가량 짧은 3412번이 기종점간 1시간 55분~2시간 20분이 걸린다.] 단거리를 오가는 사람들과 운행사의 불만이 많았고, 이로 인해 2010년 1월 8일에 '연성2지구 - 은행아파트단지' 구간이 단축되었고, 여의도로 들어갔다가 나오도록 변경되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1008|관련 공지사항]] * 2010년 4월 26일에 [[천왕역]] 이남 구간과 여의도 구간이 단축되었다. 이 때 7대가 감차되어 6513번에 2대, 6613번에 1대, 6616번에 2대, 6716번에 2대가 투입되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1094|관련 공지사항]] 결국 시흥시 구간 연장 17년, 광명시 연장 약 20년 만에 다시 천왕동 종착으로 바뀌었다. * 2013년 9월 26일에 '[[양천공영차고지]] - 수궁동 - 천왕동' 구간을 연장했고, 순환노선으로 변경되었다. [[서울 버스 6638|6638번]]의 노선 단축으로 6638번에서 차량 6대를 빼와 6640A 노선과 6640B 노선에 각각 3대를 추가 투입하였다. * 2018년 3월 18일에 6640A 노선에서 1대가 감차되었다. * 2018년 일자 미상에 6640B 노선 차량 1대가 A/B 노선 공용 예비차량으로 변경되었다. * 2019년 5월 2일을 기해 A/B노선 공통적으로 평일 및 토요일의 대당 일 운행횟수가 감편되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 9회, 토요일의 경우 8회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경 조치에 따라, 평일 및 토요일의 배차간격이 종전에 비해 각각 2~3분가량 늘어나게 되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17719631|관련 공문]] * 2021년 10월 31일부터 A,B노선 모두 공휴일 운행시간이 85분에서 88분으로 늘어나며, 정상차량의 운행 횟수도 감회되고, 총 운행횟수도 88회에서 84회로 4회 감회되며, 배차간격도 12~18분에서 15~20분으로 늘어날 예정이다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23991234|관련 공문]] == 특징 == * 2010년 4월 26일 이전엔 종점에서 영등포구, 구로구와 광명시 옥길동에서 시흥 연성1지구까지 내려갔던 엄청난 거리의 기괴한 노선이었다. 지금의 __'''[[서울남부교도소]]'''__가 [[고척동]]에서 이전하기 전에는 천왕동의 도로 환경이 웅덩이가 여러 개 생길 정도로 열악하다 보니 오프로드 수준으로 달리는 경우가 많았다. 특히, 안의 승객들이 그 충격으로 점프하는 광경까지 연출한 적이 있다.[* 참고로 금오로는 서울남부교도소 이전 이후 천왕동 - 옥길동 구간이 왕복 4~6차로로 확장되었지만, 시흥시 구간은 아직도 왕복 2차로다.] 2008년부터 서울특별시와 세풍운수는 시흥시 구간 단축을 원하고 있었는데, 시흥시와 시흥시 주민들의 반발로 계속 보류되었다가 결국 2010년 4월 26일에 천왕역 종착으로 단축되었다. * 서울특별시의 끝자락인 [[양천공영차고지]]에서 출발해 목동 쪽에서, [[영등포역]]까지 오면 갑자기 다시 오던 길로 방향을 틀면서 경인로를 따라 오류동역을 거쳐 [[천왕역]] 쪽으로 향한다. 양천공영차고지에서 천왕역 사이의 직선 거리는 2.5km이다. 순환노선이 되기 전에는 종점과 회차지점 간 거리가 짧아서 양방향 순환노선 건의가 이미 나오기도 했다. A/B노선 상호간 환승할인이 적용된다. * 연성1지구까지 운행하던 시절의 노선 길이는 심히 비범하여, 일단 길이 전혀 안 막힐 경우를 가정해도 왕복완주를 하려면 3시간 넘게 걸렸다. 물론 상습 정체구역인 목동, 타임스퀘어 때문에 실 운행 시간은 억소리가 나온다. 서울특별시의 지선버스 중 노선 길이 하나만큼은 최고로 길다고 해도 과언이 아닐 정도였다. 단축된 이후 은행지구에서는 서울, 경기, 인천 버스가 만나지 않게 되었다. * [[양천공영차고지]]에서 [[오목교역]]으로 가는 유일한 버스 노선이며 반대편 6640B노선은 목동8단지에서 양천공영차고지로 유일하게 직행한다. 신정2동주민센터 ~ [[신도림역]] 구간은 [[영등포역]]을 거쳐서 돌아가기 때문에 [[서울 버스 양천04|양천04번]] 버스를 추천한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6640A번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 5,368명 || - || || 2014년 || 5,507명 || {{{#red △ 139}}} || || 2015년 || 5,774명 || {{{#red △ 267}}} || || 2016년 || 5,830명 || {{{#red △ 56}}} || || 2017년 || 5,922명 || {{{#red △ 92}}} || || 2018년 || 5,851명 || {{{#blue ▽ 71}}} || || 2019년 || 5,580명 || {{{#blue ▽ 271}}} || || 2020년 || 4,204명 || {{{#blue ▽ 1,376}}} || ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6640B번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 4,840명 || - || || 2014년 || 5,167명 || {{{#red △ 327}}} || || 2015년 || 5,553명 || {{{#red △ 386}}} || || 2016년 || 5,596명 || {{{#red △ 43}}} || || 2017년 || 5,695명 || {{{#red △ 99}}} || || 2018년 || 5,750명 || {{{#red △ 55}}} || || 2019년 || 5,524명 || {{{#blue ▽ 226}}} || || 2020년 || 4,164명 || {{{#blue ▽ 1,360}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2013년 자료는 노선 변경일인 9월 26일부터 12월 31일까지 97일간의 집계를 반영한 것이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[영등포역]], [[신도림역]], [[구로역]], [[구일역]], [[개봉역]], [[오류동역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[오목교역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[천왕역]] * 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호) [[분류:서울특별시의 지선버스]]