[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울654번개선저상.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울654스마트110.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 654번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 654 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || [출발] 서울특별시 강서구 방화동(방화도시7단지.국립국어원)[br][도착] 서울특별시 강서구 방화동(방화3동주민센터.국립국어원) ||<-2> 종점 || 서울특별시 동작구 본동(노들역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:20 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 9~12분 ||<-2> 주말배차 || 10~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포교통]] ||<-2> 인가대수 || 22대[* 토요일 17대 / 공휴일 16대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 국립국어원 - [[방화역]] - 국민은행방화동지점 - [[공항시장역]] - [[송정역(서울)|송정역]] - [[마곡역]] - [[발산역]] - 강서구청사거리.서울디지털대학교 - 대일고교 - [[목동역]].홍익병원 - [[구로역]] - [[대림역]] - [[신풍역]] - [[보라매역]] - [[장승배기역]] - [[노량진역]] - [[노들역]] || == 개요 == [[김포교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.5km다.[[https://map.naver.com/?busId=1189|전체 정류장 목록]] == 역사 == ===# 구 642번 시절 #=== * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설된 노선으로 개편 전의 760번 노선과 유사하나 760번과는 무관했다. 760번과는 달리 노들로 직통하지 않고 [[영등포역]], [[노량진역]]을 경유해서 운행했으나, 승객들의 민원으로 한달도 되지 않은 2004년 7월 27일 양평동~흑석동을 [[노들로]] 무정차로 다니도록 바뀌면서 사실상 760번을 계승하게 되었다. * 개편 당시 경로가 '방화역 - 김포국제공항- 발산역 - 서울도시가스 - 당산역(당산철교 남단에서 진입) - 영등포시장 - 노량진역 - 흑석동 - 구반포 - 고속터미널- 강남성모병원(지하차도 상부 유턴 회차)'이었다. 노들로(당시 노들길) 운행으로 변경된 후에도 한동안 회차는 기존 방식으로 하였으나, 기존 760 이용자 등의 민원과 수요 문제 등으로 인해 신논현역 회차로 다시 변경되었다. 방화역 - 김포국제공항 - 발산역 - 강서구청사거리 - 염창역 - 선유도입구 - <노들로 무정차> - 흑석동 - 고속터미널 → 반포역 → 논현역 → 신논현역에서 사평역(반포IC)을 거쳐 고속터미널로 운행했다. * 강서와 강남을 '''[[노들로]]를 완주'''하며 잇는 직행 노선이었다. 막차가 [[신논현역]]에서 1시에 출발해서 강서구, 강남구를 잇는 심야버스의 역할도 충실히 수행했다. 노선이 거의 완벽하게 겹치는 [[서울 지하철 9호선]]이 개통하면서 타격이 예상되었으나, 9호선이 가축수송 수준인데다, 심야에 [[노들로]]를 질주하면 9호선 급행보다도 빨리 끊어주는 덕분에 당시에는 노선 단축 사태는 발생하지 않았다. * 허나 2014년 7월 16일, 국토교통부의 [[광역버스 입석금지 제도|고속화도로 입석 제한 방침]]에 따라 노들로 전 구간을 지나가던 이 노선도 바뀔 수밖에 없었다. 그리하여 2014년 9월 1일부터 노들로를 [[목동역]], [[대림역]], [[신풍역]], [[장승배기역]] 경유로 변경하고, 회차점도 [[논현역]]에서 [[고속터미널]]로 변경하는 [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/2305454|계획]]을 세웠다. 사측에서 운행시간 증가를 이유로 난처하다는 입장을 보여서 보류되었으나, 최종적으로는 10월 1일에 시행되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3897|관련 공지사항]] * 2014년 11월 17일부터 [[김포공항]]행 중복 노선 정리와 김포공항 수요 저조의 이유로 더 이상 김포공항으로 들어가지 않게 되었고 회차지점이 [[논현역]]으로 환원되었으며, 그와 동시에 00:00였던 기점 막차시각이 22:30으로 무려 90분 앞당겨졌다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1102765|관련 게시물]] === 현 654번 === * 2016년 7월 25일 장거리 노선으로 인한 운수종사자 근로여건 개선과 9호선 중복에 따른 수요 하락으로 '[[노들역]] - [[흑석역]] - [[국립현충원]] - [[구반포역]] - [[고속터미널]] - [[논현역]]'이 단축되었고, 중간 경로도 [[구로역]], [[대림역]]을 경유하는 것으로 바뀌었으며 번호도 654번으로 바뀌었다. 다만, 4대가 감차되어 배차간격은 줄어들지 않았다. [[노들역]] - [[흑석역]] - [[구반포역]] - [[고속터미널]] - [[논현역]] 구간의 대체노선은 [[서울 버스 360|360번]], [[서울 버스 452|462번]], [[서울 버스 640|640번]], [[서울 버스 6411|6411번]], [[서울 버스 9408|9408번]]으로 갈아타야 한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/9029171|관련 공문]] * 등촌지하차도 정체가 잦아 2017년 4월 7일부터 [[노들역]] 방향은 정체 시 우회할 수 있게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11696062|관련 공문]] * 2019년 4월 1일을 기해 평일의 인가상 운행 소요시간이 기존보다 5분 늘어난 200분으로 조정되었고, 이에 따라 대당 일 운행횟수가 감축되었으며 1일 총 운행 횟수도 5회 감회되었다. 또한 평일 최소 배차간격도 기존보다 1분 늘어난 9분으로 조정되었다.[[http://m.dcinside.com/board/transit/132501|관련 게시물]] * 2021년 12월 1일을 기해 평일/토요일의 인가 운행소요시간이 각각 200분/190분에서 205분/200분으로 늘어나고 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되었다. 그러나 같은 날부터 [[서울 버스 651|651번]] 감차분 2대가 이 노선에 증차됨에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수는 91/73/70회에서 96/78/75회로 각각 5회씩 증회되었다. 또한 배차간격은 평일/토요일/공휴일 각각 9~15분/10~20분/15~20분에서 9~14분/12~17분/13~17분으로 변경되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/24143831|관련 공문]] * 2022년 3월 18일부터 강서세무서를 추가로 정차한다. == 특징 == * 2014년 [[광역버스 입석금지 제도|고속화도로 입석 제한 방침]]으로 인해 [[노들로]] 직행구간이 없어졌으나, 예상 외로 변경된 구간에서 수요가 잘 자리잡았다. 자세한 것은 하단 서술 참고. * [[구로구]]를 경유하면서 [[구로역]] - 구로구청 - [[대림역]]를 바로 가도록 변경되어 매우 편리해졌다. 여기에 강서구 - 양천구 - 구로구를 직선으로 빠르게 이어주는 메리트도 있어서, 강서구(마곡 일대) - [[구로역]]은 양천구를 한바퀴 도는 [[서울 버스 662|662번]]보다 더 빠르다. 강서구 - 양천구 - 구로구 수요가 많다. 특히 [[마곡지구]] 입주로 출퇴근시간때 양방향 [[가축수송(교통)/사례/버스|가축수송]]을 하는 비중이 늘어났다. * [[신풍역]]에서 [[보라매역]]으로 가는 버스는 [[서울 버스 영등포13|영등포13번]]이 유일했으나, 이 노선 덕택으로 신풍역 일대에서 성대시장이나 상도동 방향으로 오가는 것도 훨씬 수월해졌다. 신풍역 일대에서 영등포 투어 없이 목동을 갈 수 있다는 점도 또 하나의 메리트. 정체가 심해서 [[서울 버스 5616|5616번]]과 소요시간은 비슷하다. 목동과 구로구 사이를 이동하는 수요도 많다. 다만 [[대림역]] - [[신풍역]]에서 [[노량진역]]을 오갈 때는 [[서울 버스 6411|6411번]]이 훨씬 빠르다. * [[송정역]] -[[구로역]]을 지하철로 가는 방법도 있지만 [[까치산역]]과 [[신도림역]]에서 2회 갈아타든가, 아니면 [[신길역]]까지 거슬러가야 하는지라 전철의 메리트가 떨어진다. 전자는 헬게이트인 [[신도림역]]에서 갈아타야 하며 신정지선도 복선이 아닌 단선이라 배차간격이 나쁘다. 후자는 [[신길역]]이 막장환승역인 것이 문제다. * [[송정역]]에서 [[노들역]] 이용 시에는 [[서울 버스 605|605번]]을 타거나 [[수도권 전철 5호선]]을 이용하여 [[김포공항역]] 또는 [[여의도역]]에서 [[서울 지하철 9호선]] 일반열차[* [[노들역]]은 급행열차가 정차하지 않기 때문에, 일반열차를 타야 한다.]로 환승할 것을 권장한다. 654번은 [[굴곡 노선/버스/서울특별시|목동/구로역/대림동으로 우회하기 때문에, 소요시간이 오래 걸린다.]] * '서울남부지방법원 → 갈산초등학교'는 등촌지하차도로로 들어가는 게 정식 코스지만 출근시간대에 지하차도 정체가 심하면 기사 재량으로 양천경찰서로 돌아가기도 한다. 주로 오전 7시대에 많이 볼 수 있다. 정류소 자체를 통과해버리지는 않으니 걱정하지 않아도 된다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 642번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,907명 || - || || 2014년 || 8,037명 || {{{#red △ 130}}} || || 2015년 || 11,793명 || {{{#red △ 3,756}}} || || 2016년 || 12,503명 || {{{#red △ 710}}} || ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 654번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2016년 || 12,510명 || - || || 2017년 || 12,598명 || {{{#red △ 88}}} || || 2018년 || 12,900명 || {{{#red △ 302}}} || || 2019년 || 12,918명 || {{{#red △ 18}}} || || 2020년 || 10,280명 || {{{#blue ▽ 2,638}}} || || 2021년 || 10,507명 || {{{#red △ 227}}} || || 2022년 || 12,178명 || {{{#red △ 1,671}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2015년 목동역/구로역/대림역/신풍역으로 노선이 변경되어 구간수요가 상당히 늘었다. * 2016년 노들역으로 단축이 되었으나, 배차간격이 짧아져서 승객이 늘었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[구로역]], [[노량진역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[대림역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[방화역]], [[송정역(서울)|송정역]], [[마곡역]], [[발산역]], [[목동역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 대림역, [[신풍역]], [[보라매역]], [[신대방삼거리역]], [[장승배기역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[공항시장역]], [[등촌역]][* 노들역 방향은 영일고등학교, 강서도서관 하차 후 도보, 방화역 방향은 목3동시장, 강서도서관 하차 후 도보], 노량진역, [[노들역]] * [[파일:SillimLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 신림선]]: 보라매역 [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]