[include(틀:서울특별시의 간선버스)]
|| [[파일:IMG_4083(440_1910).jpg|width=100%]] ||

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><#3d5bab><color=#fff> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] 서울특별시 간선버스 440번 ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 440 노선도.png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강남구 압구정동(압구정파출소) ||
||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 03:55 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 ||
|| 막차 || 22:55 || 막차 || 00:30 ||
||<-2> 평일배차 || 8~12분 ||<-2> 주말배차 || 8~13분 ||
||<-2> 운수사명 || [[대성운수]] ||<-2> 인가대수 || 28대(예비 1대)[* 토요일 25대 / 공휴일 23대 운행] ||
||<-2> 노선 ||<-4> [[복정역]]환승센터 - 위례서일로마을입구 - 위례동행정복지센터 - 위례신안인스빌.중앙푸르지오 - 위례동주민센터 - 위례31단지후문.위례포레샤인 - [[장지역]].[[가든파이브]] - 송파푸르지오시티.한화오벨리스크[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - 세곡2지구3.4단지 - 래미안강남힐즈 - 세곡푸르지오 - [[헌인릉]] - 안골마을 - 양재꽃시장 - [[양재역]] - [[강남역]] - [[신논현역]] - [[논현역]] - [[신사역]] → 신사동고개 → 일지아트홀.압구정동노인복지센터 → 한양아파트.[[압구정로데오역]] → 압구정파출소 → 현대아파트 → [[신사중학교]] → 신사역 → 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[대성운수]]에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49km다. [[https://map.naver.com/?busId=1065|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/200번대#s-24|구 239-1번]] 도시형버스(금광1동 - 압구정동)가 전신이다.

 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 4422번으로 바뀌었다.

 * [[강남대로]] 중앙버스전용차로를 이용하기 위해 2008년 9월 1일에 440번 간선버스로 전환되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1275|관련 공지사항]]

 * 2009년 7월 1일부터 [[대성운수]]가 [[송파공영차고지]]에 입주하면서 압구정 방향만 성남시 구간을 운행하고, [[송파공영차고지]] 방향은 운행하지 않게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1425|관련 공지사항]]. 그러나 무슨 이유인지 노선 변경이 취소되어 성남시 구간은 왕복으로 운행하게 되었다. [* 그러나 성남시 구간을 왕복으로 운행하는 만큼 왕복 운행거리가 65km에 달했다. ] 이 과정에서 인가댓수 28대 중에서 14대가 감차되어 12대가 408번에, 2대가 407번에 증차되었고[* 하지만 이렇게 증차된 두 노선은 성남구간 단축, 단순화를 거치면서 1년만에 333번 신설 때에 증차된 만큼의 댓수를 다시 뜯긴다.] 배차간격이 25~45분 간격으로 늘어나게 되었다. 주말에는 당연히 1시간 넘게 벌어지는 수준이었다.

 * 2010년 2월 9일에 [[서울 버스 408|408번]]의 성남 구간 단축에 따라 신흥역 대신 수정구청을 경유하게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1511|관련 공지사항]]

 * 2011년 2월 8일에 성남 구간이 단축되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1420|관련 공지사항]]

 * 2013년 12월 9일부터 위례신도시, 장지역, 세곡동 보금자리지구를 경유하게 됐다. 당시 위례신도시 구간은 송파차고지 → 안골.복정고 → 남성대아파트(래미안위례) → 위례신도시24단지(꿈에그린) → 위례신도시22단지 → 장지역이었다.

 * 2014년 11월 17일에 408번이 폐선되면서 11대가 증차되었고 24대로 다니게 되었다.

 * 2015년 9월 14일부터 위례신도시 푸르지오아파트를 추가로 경유한다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3115|관련 공지사항]] 원래 8월 31일에 변경될 예정이었지만 연기되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3123|관련 공지사항]]

 * 2016년 12월 5일부터 위례푸르지오를 미경유한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10759805|관련 공문]]

 * 2017년 3월 18일에 '송파공영차고지 - 위례힐스테이트 - 위례아트리버푸르지오 - 송파한라비발디 - 송파꿈에그린(서문) - 장지역' 구간이 '송파공영차고지 - 위례주택단지입구 - 위례아트리버푸르지오 - 위례스타힐스 - 힐스테이트송파 - 위례아이파크.송파꿈에그린 - 장지역'으로 변경되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11380628|관련 공문]]

 * 2017년 10월 10일에 첫차가 3시 50분에서 3시 55분으로, 막차는 23시 30분에서 22시 55분으로 조정되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=100664|관련 게시물]] 동시에 장지역에서 위례신도시로 들어가는 노선 중 가장 늦게까지 다니는 노선의 타이틀이 깨지게 되었다.

 * 2018년 5월, 위례31단지 후문 정류장이 신설되어 추가로 정차하게 된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15250994|관련 공문]]

 * 2018년 8월 24일자로 407번이 폐선되면서 3대가 증차되었다. 운행횟수는 평일 기준 12회 증회되었고, 배차간격도 기존 대비 1분정도 줄은 5~14분(평일기준)으로 조정되었다.[[http://gall.dcinside.com/transit/76993|관련 게시물]], [[http://topis.seoul.go.kr/notice/openNoticeView.do|관련 문서 링크]][* 해당 공지사항의 내용이 보이지 않을 경우 목록 버튼을 클릭한 뒤 '8월 24일(금) 시내버스 3313번 등 17개 노선 및 운행계통 조정 안내' 제목을 클릭하면 제대로 열람할 수 있다.][* 2018년 상반기 정기 노선조정 위원회에서 [[서울 버스 407|407번]]의 폐선안이 가결되면서, 폐선 후 407번의 차량 7대가 이 노선으로 넘어올 예정이었다. 비록 [[서울 버스 343|343번]]의 경로와 [[서울 버스 3313|3313번]]의 연장 경로, 차량 확보 방안 등 여러가지 사항이 오래도록 결정되지 못하며 [[서울 버스 407|407번]]의 폐선이 약 5개월간 지연되었지만 7월말에 있었던 재심의에서 결국 407번의 폐선이 최종 확정되었다. 다만 이 때 407번 출신 차량 일부가 [[서울 버스 3313|3313번]]에 투입되기로 결정되면서 이 노선의 증차 댓수는 3대로 줄었다.]

 * 2019년 4월 15일에 대당 일 운행횟수가 감편되면서, 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 7회씩 감회되었다. 또한 이에 따라 배차간격도 1분가량 늘어났다. [[http://opengov.seoul.go.kr/synap/file2.php?filepath=%2Fdata%2Ffiles%2Fdcdata%2F100001%2F20190410%2FF0000071042625.hwp&fid=F0000071042625&fnm=결재문서본문|관련 공문]]

 * 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

 * 2021년 6월 16일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 평일 220분/토요일 215분/공휴일 195분으로 조정되었다. 이와 동시에 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/4회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일/토요일/공휴일 각각 6~15분/7~15분/8~15분이던 배차간격이 8~12분/8~13분/8~13분으로 조정되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/23102523|관련 공문]]

== 특징 ==
 * 현금 승차가 불가능하다.

 * 성남 경유 시절에는 28대 중 거의 절반이 [[서울 버스 408|구 408번]]에 투입되어 배차가 20~50분[* 이 때 성남시에서 민원이 폭주하였다.]으로 줄어든 적이 있었다. [[서울 버스 333|333번]]에게 밀릴 정도. 그래도 개편 전부터 강남대로 - 압구정동을 연결해주는 주요 노선이었기에, 쉽사리 폐선 못하는 계륵같은 존재였다. 그러나 오히려 폐선된 건 잉여로 전락한 [[서울 버스 407|407번]]과 [[서울 버스 408|408번]].

 * 이 노선이 성남시 철수와 관련해서 말이 많았을 때 노선을 '''세곡동'''으로 단축하려는 시도가 있었으나 시행 몇 시간 전에 보류 및 철회되었다.

 * [[서울 버스 333|333번]]과 함께 노답 듀오였으나, 위례신도시, 세곡동 보금자리 지구 경유 노선으로 변경하면서 수요가 증가해 회생했다. 408번의 폐선 후 무려 11대가 증차되었다. 예전에 20~50분을 보이던 배차간격도 이제는 6~7분만 기다려도 되고(5분 이내로 간격이 좁혀지는 경우도 종종 있다.) 아무리 많이 기다려도 15분 안으론 온다.

 * 위례신도시에서는 없어서는 안 될 노선이기도 하다. 위례신도시에서 둘 뿐[* [[하남 버스 9202|9202번]]도 강남대로로 간다. 다만 9202번은 배차간격이 길다. (하지만 이 노선은 세곡동으로 돌아간다). 그리고 위례신도시 내에서도, 위례광장로 일부 구간이 겹치는 것을 빼면 운행지역이 아예 다르다.]인 강남대로를 잇는 노선에다 위례신도시 내에서는 첫차가 가장 빠른 노선으로 유명하다. 다른 노선은 4시에 출발하는 반면, 이 노선은 3시 55분에 출발하기 때문. 그리고 막차 단축 전에는 장지역에서 위례신도시로 들어가는 노선 중 가장 늦게까지 다니던 노선이었다. 장지역에서 1시 40분 정도까지 다니고 심하면 위례에서 2시 넘어서까지 다니기도 했으니.

 * [[서울 버스 333|333번]]과 같이 송파꿈에그린아파트에서 장지역으로 바로 직행하는 노선이다. 동시에 여기서 장지역으로 가는 [[서울 버스 345|345번]]과 [[서울 버스 3012|3012번]]의 수요가 많이 줄어들었다.

 * 407번 폐선 이후 대성운수에서 운행하는 버스 노선 중 2004년 개편 이후에도 남은 유일한 옛 노선이 됐다.[* 태진운수에서 인수한 362번, 한서교통과 공동배차하는 3313번 제외.] 어떻게 보면 대성운수 노선의 산 증인인 셈.

=== 일평균 승차 인원 ===
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 440번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 4,356명 || - ||
|| 2014년 || 6,400명 || {{{#red △ 2,044}}} ||
|| 2015년 || 10,134명 || {{{#red △ 3,734}}} ||
|| 2016년 || 10,304명 || {{{#red △ 170}}} ||
|| 2017년 || 11,546명 || {{{#red △ 1,242}}} ||
|| 2018년 || 12,527명 || {{{#red △ 981}}} ||
|| 2019년 || 13,517명 || {{{#red △ 990}}} ||
|| 2020년 || 10,564명 || {{{#blue ▽ 2,953}}} ||
|| 2021년 || 10,608명 || {{{#red △ 44}}} ||
||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

 * 2014년 위례신도시 연장으로 인해 승객이 2000명이나 늘었다.
 * 2015년 408번 버스의 폐선으로 인한 11대 증차로 승객이 3000명이나 늘었다.
 * 그 이후로도 위례신도시와 세곡동의 아파트단지 입주가 본격적으로 진행되면서 수요가 늘고 있다.

 * 2014년 위례신도시 연장으로 인해 승객이 2000명이나 늘었다.
 * 2015년 408번 버스의 폐선으로 인한 11대 증차로 승객이 3000명이나 늘었다.
 * 그 이후로도 위례신도시와 세곡동의 아파트단지 입주가 본격적으로 진행되면서 수요가 늘고 있다.

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강남역]]
 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[양재역]], [[신사역]], [[압구정역]][* 현대아파트 하차]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[논현역]]
 * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[복정역]], [[장지역]]
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[신논현역]]
 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 복정역, [[압구정로데오역]]
 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: [[양재시민의숲역]][*A 압구정동 방면 양재2동 주민센터. 양재꽃시장 하차, 송파공영차고지 방면 AT센터.양재꽃시장 하차], 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역

== 둘러보기 ==
[include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)]
[include(틀:위례신도시의 시내버스)]
[include(틀:현금 승차 제한 시내버스 노선)]

[[분류:서울특별시의 간선버스/4권역]][[분류:성남시 경유 관외 노선]]