[include(틀:서울특별시의 간선버스)] [[파일:20170804_223055490.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 171번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 171 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 성북구 정릉동(도원교통차고지) ||<-2> 종점 || 경기도 고양시 덕양구 덕은동(대덕동행정복지센터) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 6~10분 ||<-2> 주말배차 || 8~13분 || ||<-2> 운수사명 || [[도원교통(서울)|도원교통]] ||<-2> 인가대수 || 30대(예비 1대)[* 토요일 / 공휴일 22대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도원교통차고지 - (→ 북악중학교 →/← [[국민대학교]] ← 고려대사범대학부속고등학교 ←) - 정릉2동주민센터 - (← [[길음역]] ←) - 미아리고개.미아리예술극장 - 돈암사거리. 성신여대입구 - 삼선교.한성대입구 - [[창경궁]].[[서울대학교병원]] - [[안국역]] - [[사직단]] - 서울시교육청 - [[충정로역]] - [[아현역]] - [[이대역]] - (→ 신촌아트레온 → [[연세로]] →/← 신촌기차역 ← [[세브란스병원]] ←) - [[연세대학교]] - 연희104고지앞.구성산회관 - 성산2동주민센터 - 월드컵경기장 - 상암DMC홍보관.YTN - 월드컵파크5단지 → 월드컵파크7단지 → 대덕동행정복지센터 → 월드컵파크9~12단지 → 상암고등학교 → 이후 역순 || == 개요 == [[도원교통(서울)|도원교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45.37km다. [[http://map.naver.com/?busId=907&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선은 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대|구 2번 도시형버스(국민대 - 마포구청)과 구 5-1번(정릉동 - 상암동)]]에서 가지고 왔다. * 2005년 9월 14일 '월드컵파크7단지 - 서부면허시험장 - 월드컵경기장 - 마포구청역 - 성산회관 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌로터리 ←) - 이대역' 구간이 '월드컵파크7단지 - 상암초교 - 성산아파트 - 중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 이대역'으로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=762|관련 공지사항]] * 2005년 9월 28일 '중동초교 - 경성중고사거리 - 홍대입구역사거리 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 이대역' 구간이 '중동초교 - 성산2교 - 연희104고지 - 연대앞 - (→ 세브란스병원 → 신촌기차역 →/← 명물거리 ← 신촌오거리 ←) - 이대역'으로 바뀌었다. * 2019년 2월 15일부터 무정차 통과하던 덕성여중고 정류소에 추가 정차한다. 이 문제로 서울특별시의회의 민원이 있었던 것으로 추정. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17126039|관련 공문]] * 2020년 3월 20일부터 상암공영차고지 앞에서 U턴하지 않고, 대덕동 주민센터와 월드컵파크 9,10,11,12단지를 편도경유하여 회차하게 되었다. 그리고 대덕동행정복지센터 정류장이 고양시에 있어서, 연장과 동시에 고양시를 경유하는 버스가 되었다.[* 하지만 고양시 경유 노선으로 분류하지는 않는다. 진관차고지에서 출발하는 노선들의 이유와 비슷한 이유이기 때문이다.] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=211944&page=1|관련 게시물]] == 특징 == * 기점이 [[국민대학교]]로 표시되는 경우가 많고 행선판에도 '''정릉(국민대)'''가 적혀 있지만, 실제로는 차고지로 들어갈 때만 국민대를 경유하고 실제 기점은 [[고려대학교]] 보건대학이다. 다만 국민대학교에서 승차하면 차고지로 들어간 뒤 그 곳에서 출발하는 차량으로 환승할 수는 있다. 카드 이용시 동일노선 환승으로 설정해 준다. 단, 차고지 내 환승 연계는 국민대 도착 기준 22:50경까지만 가능하며, 그 이후에는 시내 방향 막차가 끊겨 환승할 수 없다. 참고로 길음, 돈암동방향 청덕초등학교 정류장(08-111)에서는 승차할 수 없으며[* 단, 건너편 국민대방향 청덕초등학교 정류장(08112)은 정차한다. 대부분 하차 승객들이다.], 정차하지 않는다. 단, 1711번은 그 정류장에 정차한다. 그 노선은 차고지에 들어가기 전 마지막 정류장이다. * 참고로 차고지 앞에서 승차가 가능하다. 정릉본사 차고지 앞에서 기다리는 손님도 꽤 많다. 국민대학교 학생들 역시 차고지 앞에서 이용하는 경우도 많다. * 정릉 - 성신여대입구역, 이대역 - 상암동, [[서울 버스 272|272번]]과 겹치는 구간(경복궁역 - 한성대입구역)은 항상 손님이 많다. 특히 출근시간때에 한성대입구역 - 길음역에서 국민대 가는 손님도 이 노선을 많이 탄다. * [[서울 버스 172|172번]]과는 미아리고개 - [[안국역]], [[아현역]][* [[충정로역]]은 정류장 위치가 다르다. 172번은 중림동과 서소문으로 들어가므로 2호선 쪽을, 이 노선은 5호선 쪽을 운행한다.] - 상암초교 구간이 완벽히 겹친다. 그래서 그런지 이 노선의 운전 기사와 172번 기사간에 상호 인사하는 경우도 자주 보인다. 그러나 나머지 구간의 차이가 굉장히 커서 통폐합은 하지 않는다. 무엇보다 저상버스가 있는 게 결정적인 차이다. 171번과 달리 172번에는 그 악명높은 '''장위동고개''' 때문에 저상버스가 아예 투입되지 못한다. * 특이하게도 경복궁에서 그대로 금화터널, 현저고가를 타고 연세대정문으로 가지 않고, 영천시장으로 내려와 [[서대문역]]을 거쳐 우회하여 가는 관계로 이 구간은 [[굴곡 노선|굴곡이 크다.]] 직선으로 연세대정문과 연희104고지를 빠르게 오가고 싶다면 [[서울 버스 272|272번]], [[서울 버스 601|601번]][*A 연희104고지 → 경복궁 방면 한정], [[서울 버스 606|606번]], [[서울 버스 700|700번]][*A], [[서울 버스 707|707번]][*A], [[서울 버스 710|710번]]을 타는 것이 훨씬 시간이 빠르고, 정신건강에도 좋다. 반대로 영천시장 방면에서 [[경복궁역]] 방면으로 가는 유일한 노선이므로 해당 방향으로 가야 할 일이 있다면 이 점을 이용해 이용하는 방법도 있다. 하지만 양쪽 다 가변에 서기 때문에 중앙차로와의 연계성은 꽤 떨어진다. 특히 [[서대문역]]과는 아예 연계가 불가능할 정도로 모두 멀리 떨어져 있다. * 평창동을 경유하여 경복궁으로 내려오는 1711번과 달리, 반대쪽인 길음동과 창경궁로를 통해 경복궁으로 내려온다. * 이대역에서 DMC홍보관까지 빨리 갈 수 있는 노선이다. 271번보다 5분~10분 정도 빠르다. * 방송에 출연한 적이 몇 번 있다. 한 번은 [[탑기어 코리아 시즌 3]]가 방송될 당시 이 노선의 슈퍼 에어로시티 차량 한 대가 이 프로그램에 출연했다. 2013년식 [[포르쉐 박스터|박스터]]를 리뷰하는데, '''이 차와 가장 비슷한 가격을 가진 차량으로'''(...) 또 한 번은 2016년 4월 28일 [[JTBC 뉴스룸]] 밀착카메라에 출연했다. 버스베이의 문제점에 대한 내용이 보도되었는데, 영상 중 정릉동기점에서 북악중학교 앞까지 모습이 나왔는데, 버스베이의 문제점을 여실히 드러냈다.(...)[* 북악중학교는 차고지 출발 후 정차하는 첫 정류장으로, 3분만에 문제점을 발견했다.] * 다른 정릉차고지 노선들과 달리 월드컵파크7단지에 도착한 후 [[상암공영차고지]]에서 충전한다. 가스충전시간대가 아니라도 상암공영차고지에 들어가서 몇 분 휴식 후 회차한다. 오전 1회/ 오후 1회 충전하며 특히 오후 1회 충전할 때 퇴근시간과 겹치는 경우도 있다. * 정릉동 방면은 교남동주민센터 인근의 가변 정류장에 정차한다. 이와 별개로 [[서울 버스 종로05|종로05번]] 전용 정류장이 옆에 있다. * [[서울 버스 152|152번]], [[서울 버스 271|271번]], [[서울 버스 774|774번]], [[서울 버스 1154|1154번]], [[서울 버스 6515|6515번]], [[서울 버스 6614|6614번]]과 함께 '''기점이 아닌 회차지점이 경기도'''인 7개 뿐인 서울시 시내버스 노선 중 하나다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 171번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 19,690명 || - || || 2014년 || 18,534명 || {{{#blue ▽ 1,156}}} || || 2015년 || 18,803명 || {{{#red △ 269}}} || || 2016년 || 18,293명 || {{{#blue ▽ 510}}} || || 2017년 || 17,859명 || {{{#blue ▽ 434}}} || || 2018년 || 16,844명 || {{{#blue ▽ 1,015}}} || || 2019년 || 17,009명 || {{{#red △ 165}}} || || 2020년 || 12,255명 || {{{#blue ▽ 4,754}}} || || 2021년 || 12,577명 || {{{#red △ 322}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[충정로역]], [[아현역]], [[이대역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]][* 상암동 방향 한정.] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[안국역]], [[경복궁역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[길음역]][* 상암동 방면은 정릉길음시장 하차], [[성신여대입구역]], [[한성대입구역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 충정로역 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[월드컵경기장역(서울)|월드컵경기장역]][* 월드컵경기장북측 하차], [[디지털미디어시티역]][* 디지털미디어시티역 2번 출구 하차] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 디지털미디어시티역, [[신촌역(경의선)|신촌역]][* 정릉 방향 한정.] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 디지털미디어시티역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: [[정릉역]][* 숭덕초교 하차.], 성신여대입구역 [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]