[include(틀:강서구(부산)의 로)] [include(틀:김해시의 로)] [include(틀:북구(부산)의 로)] ---- ||<-4> {{{#fff {{{+1 '''서낙동로'''}}}[br] 西洛東路 | Seonakdong-ro }}} || || ← [[거제시|{{{#!html거제}}}]] {{{#!html방면}}}[br][[동서대로(김해)|동서대로]] ||<-2> [[14번 국도|{{{#!html
14번
국도
}}}]] || [[포항시|{{{#!html포항}}}]] {{{#!html방면}}} →[br][[김해대로]] || || ← [[부산광역시|{{{#!html부산}}}]] {{{#!html방면}}}[br][[가락대로]] ||<-2> [[69번 지방도|{{{#!html
69번
국가지원지방도
}}}]] || [[울진군|{{{#!html울진}}}]] {{{#!html방면}}} →[br][[대동로(김해)|미개통]] || || ← [[신평동(부산)|{{{#!html신평동}}}]] {{{#!html방면}}}[br][[가락대로]] ||<-2> [[외부순환도로|{{{#!html
77번
부산광역시도
}}}]] || [[우동(부산)|{{{#!html우동}}}]] {{{#!html방면}}} →[br][[화명대로]] || ||<-4> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-4> '''[[14번 국도]]'''[br]'''[[69번 지방도]]'''[br]'''[[외부순환도로|77번 부산광역시도]]''' || ||<-4> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-4> [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[봉림동(부산)|봉림동]] 통전교차로 || ||<-4> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-4> [[부산광역시]] [[북구(부산)|북구]] [[화명동]] [[화명역(경부선)|화명역교차로]] || ||<-4> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-4> 13.8km || ||<-4> '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<-2> [[부산시설공단|[[파일:부산시설공단 로고.svg|width=120]]]] ||<-2> [[김해시도시개발공사|[[파일:김해시도시개발공사.png|height=75]]]] || ||<-4> [[경상남도 도로관리사업소|[[파일:경상남도 휘장.svg|height=35]]]] || ||<-4> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || ||<-4> 4~6차로 || ||<-4> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-4> 통전교차로 ↔ 죽림교차로 ↔ [[식만JC]] ↔ [[불암역|불암교차로]][br] ↔ [[초정IC]] ↔ 안막IC ↔ [[대동화명대교]] ↔ [[화명역(경부선)|화명역교차로]] || [목차] == 개요 == [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[봉림동(부산)|봉림동]] 통전교차로에서 출발하여 [[북구(부산)|북구]] [[화명동]] [[화명역(경부선)|화명역교차로]]에서 끝나는 도로. [[14번 국도]], [[69번 지방도]]와 [[외부순환도로|77번 부산광역시도]]의 일부이다. == 상세 == [[부산광역시도]]를 구성하고 있으나 중간에 [[경상남도]] [[김해시]]를 통과하는 것이 특징이다. 현재 [[부산신항]]배후도로 구간과 [[대동화명대교]]만 완성되어 있으며 이 사이 구간은 토지보상 문제로 인해 삽조차도 뜨지 못하고 있다. 향후 연결도로 개통시 [[화명대로]]와 서낙동로가 직결될 예정이며 [[정관산업로]]와 [[가락대로]]까지 한 도로로 연결되게 된다. 다만 당초 [[산성터널(부산)|산성터널]]과 같이 개통될 예정이었던 도로가 예산 문제로 2018년 현재 [[http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1238463|재설계용역]] 단계에 있어, 산성터널이 개통되더라도 한동안은 결절구간이 발생하게 될 예정이다. 도로 포장이 울퉁불퉁하다! 그 이유는 * ''' 아스콘 포장했고 차가 많이 지나가서 그렇다 ''' 자세한 내용은 [[아스팔트]] 참조. 아스콘 포장 할 시 열이 섭씨 40도까지 가열되면 서서히 녹는데, 그때 많은 차가 지나가면 바퀴 자국이 남는데, 여러대가 지나가면 계속 파인다. 겨울이 되어 영하가 되면 아스콘이 굳어서 지금처럼 울퉁불퉁하게 된다!! 괜히 화물차 통행이 많은 도로에 시멘트 포장을 하는 게 아니다.[* 미국과 연결되어있어 과적에 대해 관대하고 더블 트레일러까지 동원하는 멕시코의 경우 [[멕시코 시티]] ~ 케레타로 구간에 왜 시멘트 포장을 했는지 생각해보자.] == 대중교통 == 이 도로를 이용하는 부산/김해 관련 노선버스는 하나도 없다. 그러나 타 도시간을 연결하는 노선버스는 이 도로를 많이 사용하는 편인데, [[신세계 동대구 복합환승센터|대구동부]] ↔ [[고현버스터미널|거제고현]], [[울산시외버스터미널|울산]] ↔ [[고현버스터미널|거제고현]] 노선이 [[대동화명대교]] 구간을 제외한 서낙동로 전구간을 경유하며, [[중앙고속도로지선]] 완전개통전 [[금아버스그룹]]도 [[북부산TG]] 대신 [[서김해IC]]에서 진출한 뒤 [[동서대로(김해)|동서대로]]를 통해 서낙동로로 가는 루트를 즐겨 이용했다. 사실상 타 시/도 구간 이용객들을 위한 고속화도로인 셈. 한때 이 노선들의 운송회사가 [[코리아와이드 경북]], [[경원여객(경남)|경원여객]] 등 패황 기질이 있는 회사라 이 도로에서 과속을 밥먹듯이 했는데, [[코리아와이드 진안]] (동대구 ↔ 고현)과 [[금아여행]] (통영 ↔ 고현 ↔ 경주.포항)이 대신 들어온 지금은 경원여객 빼고는 모두 정속한다. 사실 서낙동로 제한속도가 지나치게 낮다는 것도 한 몫 하지만(...). [[분류:강서구(부산)의 도로]][[분류:김해시의 도로]][[분류:북구(부산)의 도로]][[분류:14번 국도]][[분류:69번 지방도]][[분류:외부순환도로]]