[include(틀:중국의 항공사)]
[include(틀:스카이팀)]
||<-2><#529fc9> '''{{{+2 {{{#ffffff 샤먼항공}}} }}}'''[br]'''{{{#ffffff 厦门航空 | Xiamen Air}}}''' ||
||<-2><tablealign=right><tablewidth=450><#ffffff,#191919><table bordercolor=#529fc9><height=150> [[파일:샤먼항공 로고_상하.svg|width=100%]] ||
||<#529fc9> '''{{{#white 부호}}}''' ||[[콜사인]] '''XIAMEN AIR''' [br][[IATA#s-3]] '''MF''' [[ICAO#s-3]] '''CXA''' [[보잉/커스터머 코드|BCC]] '''5C''' ||
||<#529fc9> '''{{{#white 항공권 식별 번호}}}''' ||<(>731 ||
||<#529fc9> '''{{{#white 설립 연도}}}''' ||<(> [[1984년]] ||
||<#529fc9> '''{{{#white 허브 공항}}}''' ||<(> [[샤먼 가오치 국제공항]] [br] [[푸저우 창러 국제공항]] [br] [[항저우 샤오산 국제공항]] ||
||<#529fc9> '''{{{#white 보유 항공기 수}}}''' ||<(> 169 ||
||<#529fc9> '''{{{#white 취항지 수}}}''' ||<(> 70 ||
||<#529fc9> '''{{{#white 마일리지}}}''' ||<(> 백로클럽[br](白鹭俱乐部 Egret Miles) ||
||<#529fc9> '''{{{#white 지배 구조}}}''' ||<(> [[중국남방항공]] 55%[br]샤먼건발집단 34%[br]푸젠성투자개발집단 11% ||
||<#529fc9> '''{{{#white 항공 동맹}}}''' ||<(> [[스카이팀|[[파일:스카이팀 로고.svg|width=100&theme=light]][[파일:skyteam-white_logo.svg|width=100&theme=dark]]]] ||
||<#529fc9> '''{{{#white 링크}}}''' ||<(> [[https://www.xiamenair.com/ko-kr/|[[파일:샤먼항공 로고_상하.svg|width=70]]]] ||

||<tablealign=center><table width=400><table bordercolor=#529fc9><white>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:샤먼항공B787-9.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]''' ||

[목차]
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== 개요 ==
[[중국]]의 국유항공사로 이름에서 알 수 있듯이 본사는 [[푸젠성]] 내 [[최대도시]]인 [[샤먼시]]에 있다. [[1984년]] [[중국민용항공국]]과 [[푸젠성]], [[샤먼시]]가 공동 출자하여 설립했고, 현재는 [[중국남방항공]]이 지분의 55%를 소유하고 있다. [[인천국제공항]] 및 [[델타항공]] 홈페이지에는 중국하문항공으로 표시한다.

자회사로 장시성의 저가 지역항공사인 [[장시항공]]과 [[허베이항공]]이 있으며 둘다 지분의 60%를 보유하고 있다.

== 역사 ==

== 운항노선 ==
[[대한민국]]에는 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]] 노선이 취항 중이며, [[보잉 737 NG|B737-800]]이 투입된다.

현재 이 회사의 장거리 노선은 [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]] - [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]/[[시드니 국제공항|시드니]]/[[멜버른 국제공항|멜버른]]/[[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]] 노선이며, 2016년 9월 27일에는 회사 최초의 [[미국]] 노선으로 [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]]에서 [[선전 바오안 국제공항|선전]] 경유 [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] 노선을 취항했다. 2017년 2월 15일에는 [[푸저우 창러 국제공항|푸저우]] - [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 직항을 [[보잉 787|787-9]]를 투입하여 취항했다. [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] 노선은 [[선전 바오안 국제공항|선전]] 및 [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]] 최초의 [[미국]] 노선이고, [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 노선은 [[푸저우 창러 국제공항|푸저우]] 최초의 [[미국]] 노선이다. 그만큼 [[중국]] - [[미국]] 직항 항공편 노선이 굉장히 부족하다.

사실 [[중국|중]] - [[미국|미]] 직항은 굳이 많을 필요가 없는 게 [[광둥성|광동성]]의 경우 아랫동네 [[홍콩 국제공항|홍콩]] 국제공항을 [[푸젠성]]의 경우 바다 건너 [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이]] 공항을 [[베이징시|베이징]], [[상하이시|상하이]] 의 경우 이웃 국가인 한국의 서울 [[인천국제공항]] 및 일본의 [[도쿄 나리타 국제공항]], [[도쿄 하네다 국제공항]] 등의 대체재를 이용할 수 있다. 한 예로 [[캐세이퍼시픽항공]]의 [[홍콩 국제공항|홍콩]] - [[미국]]/[[캐나다]] 노선들의 탑승객 50%는 [[광둥성|광동성]] 등지에서 [[미국]]으로 가는 사람들이고, 나머지는 [[홍콩 국제공항|홍콩]]에서 [[미국]] 대도시나 [[라틴아메리카]]로 가는 사람들이다. [* 비슷한 예시로 [[중국|중]] - [[사우디아라비아|사우디]] 직항도 굳이 많을 필요가 없다. 대부분 [[홍콩 국제공항|홍콩]]이나 [[두바이 국제공항|두바이]]에서 환승하기 때문.] 그러나 중국의 [[중국/행정구역|성]] 하나가 [[남한]] 전체 크기에 육박할 정도의 크기를 가진 나라라는 사실을 간과해서는 안된다. 때문에 아직은 직항노선이 부족한 것이 사실이다.

2017년 6월 27일에는 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] ↔ [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]] 직항을 취항했다. 기재는 [[보잉 787|787-9]]. 가끔 할인행사를 해서 해당 항공편의 항공권을 저렴하게 판매하기도 하므로 여행객들의 선택권이 넓어지긴 했으나, 그와 동시에 중국이 [[터키]]나 [[사우디아라비아]], [[아랍에미리트|UAE]]와 같은 아랍 혹은 이슬람권 국가 입국 여부에 민감하게 반응하기 때문에 곤란한 상황이 생길수도 있다.

== [[/보유 기종|기재 현황]] ==
[include(틀:상세 내용, 문서명=샤먼항공/보유 기종)]
[[중국국제항공]], [[중국동방항공]], [[중국남방항공]]이 [[에어버스]]와 [[보잉]]의 항공기를 섞어서 주문하는 반면, 샤먼항공은 단거리용 협동체기는 [[보잉]]의 항공기만 주로 도입하여 이용하고 있었으나, [[보잉 737 MAX]] 시리즈 항공기의 인도가 크게 지연되는 바람에 대체기로 2022년 9월에 [[에어버스]]의 [[A320neo]] 40대와 [[A321neo]] 15대 총 55대를 주문했다. 2022년 12월 말에 [[A321neo]] 1대가 처음으로 샤먼항공에 인도된 이후 순차적으로 도입 중에 있으며, 단계적으로 추가 도입할 예정이다 .
||<:><tablealign=center>제조사||<:>기종||<:>보유 수량||<:>주문||<:>특이사항||
||<:>에어버스||<:>A320neo||<:>0||<:>40||<:>||
||<:>에어버스||<:>A321neo||<:>10||<:>5||<:>||
||<:>보잉||<:>737-700||<:>9||<:>0||<:>||
||<:>보잉||<:>737-800||<:>122||<:>0||<:>||
||<:>보잉||<:>737 MAX 8||<:>10||<:>25||<:>||
||<:>보잉||<:>737 MAX 10||<:>0||<:>10||<:>||
||<:>보잉||<:>787-8 드림라이너||<:>6||<:>0||<:>||
||<:>보잉||<:>787-9 드림라이너||<:>6||<:>0||<:>||

장거리용 광동체기는 오직 [[보잉 787 드림라이너]] 항공기만 운용하며, 787-8형과 787-9형을 모두 보유 중이다. 엔진은 [[대한항공]]과 같이 [[제너럴 일렉트릭 GEnx|GEnx]]를 쓰는 모양이다. 다만 2016년 2월에 787-8 1대가 [[베이징 서우두 국제공항|베이징]]에서 이륙하여 [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]]으로 가던 도중 기체 말썽을 일으켜 [[장시성]] [[난창 창베이 국제공항]]에 비상 착륙한 적이 있다.


== 사건/사고 ==
 * [[광저우 바이윈 국제공항 지상 충돌 사고]]
 * [[샤먼항공 8667편 착륙 사고]]

== 여담 ==
모기업인 [[중국남방항공]]을 따라서 2012년 [[스카이팀]]에 가입했다. 덕분에 안그래도 후덜덜한 [[스카이팀]]의 동북아시아 노선망이 더 빽빽해졌다. 하지만 중국남방항공이 2019년에 스카이팀 탈퇴로 혼자 스카이팀에 남았다.[* 당장 [[대한항공]]을 제외한 [[중국동방항공|중국의 2대]] [[중국남방항공|국영 민간항공사]](남방항공 스카이팀탈퇴)가 [[스카이팀]] 회원사로 가입해 있는 데다가 [[대만]]의 [[중화항공]]까지 [[스카이팀]] 회원으로 둔 까닭에 [[중국]] 및 중화권 노선은 그야말로 타의 추종을 불허한다. [[스타얼라이언스]]의 [[중국]] 국적 민항사가 2개([[중국국제항공]], [[선전항공]]), [[스타얼라이언스]]의 [[대만]] 민항사가 [[에바항공]] 하나, [[원월드]]는 [[캐세이패시픽항공]] 하나라는 점을 보면 [[스카이팀]]의 [[중국]]세는 과연 엄청난 포스를 자랑하고 있는 것. 거기에 [[중국|중]] - [[미국|미]] [[아시아나항공 214편 추락 사고|직항 노선이 부족한 관계로]], [[미국]]과 [[중국]]을 오고갈 때 [[대한항공]]과의 [[인천국제공항|인천]] 연계 네트워크가 갖추어진 셈.]

승무원 서비스로는 [[중국]] 국적기 중에서 [[선전항공]], [[하이난항공]]과 더불어서 가장 친절한 항공사 중 하나다. 그런데 정작 모기업인 [[중국남방항공]]은 과거 중국 항공사들 중에서 최악이라 불렸었고, 2010년대 중반 들어서야 좀 나아졌다는 것. 단, 샤먼항공에서는 [[표준중국어|중국어]]가 되지 않으면 친절함을 느끼기에 한계가 있으나 중국어가 유창하면 친절함은 확실히 다가올 것이다.

전량 미국 [[보잉]]의 기체로 운용한다. 보유 항공기 수는 꽤 많으나, [[보잉 737]]과 [[보잉 757]] 등의 협동체 항공기들이 대다수이다. 때문에 장거리 국제선이 부실하고, 중단거리 국제선도 항공사 규모에 비해 떨어지는 편. 국제선과 달리 [[중국]] 국내선은 허브 공항들을 중심으로 상당히 충실하다. 몇 년전까지만 해도 국제선이 사실상 없는 것과 마찬가지인 수준이었으나, 현재는 동남아시아 노선들을 중심으로 꾸준히 확장 중이다.

2018년 10월 28일부터 [[인천국제공항]] 스카이팀 일부 항공사의 터미널 이전에 따라 샤먼항공도 [[대한항공]], [[중화항공]] 등과 함께 제2여객터미널을 사용하게 되었다.

모회사인 [[중국남방항공]]의 [[원월드]] 이적 루머 때문에 샤먼항공도 [[원월드]]로 같이 이적하는 게 아닌가 하는 루머 또한 있었다.

중국의 항공사이기 때문에 '''[[북한이탈주민]]'''은 이 항공사를 이용하지 않을 것을 추천한다. 자세한 사유에 대해서는 [[북한이탈주민#s-11|해당 문서의 이 문단]]을 필독할 것. 다만, 대한민국에서는 [[동북 3성]]을 경유하는 항공편이 없으므로 이미 미국이나 제3국 국적을 취득하였다면 이용해도 큰 문제는 없겠지만 대한민국 국적 탈북자에게는 경찰들의 위협을 당할 수도 있으므로 가급적이면 이용을 자제하는 것이 좋다.

공항이 바다 위에 지어졌다.

[[분류:샤먼항공]]