[[분류:중국의 철도역]][[분류:1935년 개업한 철도역]] ||<-3><)>[[중국 국철|[[파일:중국국철 아이콘 화이트.svg|height=24&align=left]]]][[중국 국철|{{{#fff '''중국 국철'''}}}]]|| ||<-3>{{{+2 상라오역}}}[br]{{{+1 上饶站}}} || || {{{#!wiki style="letter-spacing: -1.4px" [[상하이훙차오역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 상하이훙차오 방면}}}}}}]]}}}[[위산난역|위산난]][br]← 34 km || [[후쿤고속철도|{{{#fff 후쿤고속철도}}}]] || [[쿤밍난역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 쿤밍난 방면}}}}}}]][br][[이양역(장시성)|이 양]][br]60 km → || || [[베이징난역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 베이징난 방면}}}}}}]][br][[더싱역|더 싱]][br]← 54 km || {{{#!wiki style="letter-spacing: -0.4px" [[징타이고속철도|{{{#fff 징타이고속철도}}}]]}}} || [[푸저우역(푸젠성)|{{{-1 {{{#585858,#ccc 푸저우 방면}}}}}}]][br][[우푸산역|우푸산]][br]30 km → || || [[상하이역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 상하이 방면}}}}}}]][br]광 펑[br]← 20 km || [[후쿤철도|{{{#fff 후쿤철도}}}]] || [[쿤밍역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 쿤밍 방면}}}}}}]][br]펑링터우[br]16 km → || || {{{-1 {{{#585858,#ccc 기점}}}}}} || 상첸[[연결선로|{{{#fff 연락선}}}]][br]{{{-2 [[펑푸철도|{{{#fff (펑푸철도)}}}]]}}} || {{{#!wiki style="letter-spacing: -.7px" [[푸저우역(푸젠성)|{{{-1 {{{#585858,#ccc 푸저우(福州) 방면}}}}}}]]}}}차 팅[br]18 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=信州区 上饶站, 너비=100%)]}}}|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 중국어 ||<-2>上饶站 || || 영어 ||<-2>Shangrao Railway Station || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[장시성]] [[상라오시]] 신저우구 잔첸대로[br]江西省上饶市信州区站前大道 || ||<-3> '''철도역 등급''' || ||<-3> 1급(一等站) || ||<-3> '''역 운영기관''' || ||<-3> [[중국국가철로그룹|[[파일:중국국가철로그룹 로고.png|height=30]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||[[후쿤철도|{{{#fff 후쿤철도}}}]]||<-2>1935년 12월|| ||상첸[[연결선로|{{{#fff 연락선}}}]][br]{{{-2 [[펑푸철도|{{{#fff (펑푸철도)}}}]]}}}||<-2>1997년 12월 30일|| ||[[후쿤고속철도|{{{#fff 후쿤고속철도}}}]]||<-2>2014년 12월 10일|| ||{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.4px" [[징타이고속철도|{{{#fff 징타이고속철도}}}]]}}}||<-2>2015년 6월 28일|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:상라오역 중국.jpg|width=100%]]}}}|| [목차] == 개요 == 중국 [[장시성]] [[상라오시]] 신저우구에 위치한 [[중국철도난창그룹]] 관할 철도역이다. 후쿤여객전용선([[후쿤고속철도]])과 허푸여객전용선(징타이고속철도), 그리고 일반철도 [[후쿤철도]]가 경유한다. 후쿤(고속)철도와 징타이고속철도는 十자 형태로 만나며 각각 2층과 3층에서 열차를 이용할 수 있게 입체교차방식으로 설계되었다. 한 보고서에 따르면 상라오시는 十자 형태의 설계로 7억 위안을 절약한 것으로 추측된다. 十자 형태 [[고속철도]]역이 매우 드문 이유는 사용 토지 면적([[연결선로]]까지 포함)이 증가해 토지보상 비용이 천문학적으로 늘어나기 때문이다. 상라오역은 상라오 시내에서 북동쪽으로 멀리 벗어난 농촌지역에 위치해 있어 토지보상 비용이 저렴해서 가능했던 경우로 봐야 한다. == 경전철 == 상주 인구수 부족으로 일반 도시철도 대신 관광용 경전철 도입을 추진 중이며, 유치에 성공한다면 상라오 도시철도 1호선의 시종점이 될 예정이다. == 둘러보기 == [include(틀:후쿤철도)] [include(틀:후쿤고속철도)]