[include(틀:미개통)]
[include(틀:신칸센)]

{{{+1 山陰新幹線 / San'in Shinkansen }}}

[목차]
== 개요 ==
[[오사카역|오사카]]에서 [[돗토리역|돗토리]], [[마츠에역|마츠에]]를 경유하여 [[시모노세키역|시모노세키]]를 연결할 예정인 총길이 550km의 신칸센 노선으로 현재 구상 중인 상황이다. [[산인 본선]]을 그대로 따라간다. 교토역 대신 신오사카역이 시발점이라는것만 다르다. 다만 이렇게 착공되면 [[오송역/역 설치 및 호남고속선 분기역 선정 논란|거대한 드리프트가 생기기 때문에]] [[오송역|오송분기]]처럼 논란이 될 것으로 예상되지만 오사카의 인구를 무시할 수 없기 때문에 오사카를 기점으로 한 것으로 보인다.[* 오사카를 목적지로 할 경우 교토 경유가 훨씬 비효율적인 선형이다.] [[신시모노세키역]]에서 [[하카타역]]까지 [[산요 신칸센]]과 직결하자는 제안과 [[토요오카역(효고)|토요오카역]] 부근에서 [[히가시오바마역]]까지 지선을 건설해 [[호쿠리쿠 신칸센]]과 직결하자는 제안도 나온다. 개통 시 [[JR 서일본]]에서 운영할 것으로 보인다. 다만 신칸센 자체가 없어서 지어야 한다는 말이 많은 [[시코쿠 신칸센]]과는 달리 산인 지방은 인구가 희박하고 산지가 많아 건설 가능성이 거의 없기 때문에 추진하는 쪽에서는 아예 [[미니 신칸센]]으로 추진 중이다.[* 시코쿠도 인구가 적은 지역이지만 인구가 40~50만인 도시들이 있는 관계로 인구가 희박한 산인 지방보단 상황은 낫다.]

--산인 신칸센 조기개통 성공?[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=jr&no=45962|#]]--[* 원본은 [[산요 신칸센]]이지만 오타가 나서 '산인 신칸센'이 되었다.]
== 역 일람 ==
산인 신칸센의 정차역은 아직 정해지지 않았다. 대략 어디를 지나갈지만 추측될 뿐이다.

([[도쿄역]]-[[도카이도 신칸센]]과 직결)~[[신오사카역]]~[[산다역]]~[[사사야마구치역]]~[[후쿠치야마역]]~[[토요오카역(효고)|토요오카역]]~[[돗토리역]]~[[쿠라요시역]]~[[요나고역]]~[[마츠에역]]~[[이즈모시역]]~[[오다시역]]~[[고츠역]]~[[하마다역]]~[[마스다역]]~[[하기역]]~[[나가토시역]]~[[신시모노세키역]]~([[하카타역]]-[[산요 신칸센]]과 직결)

비용을 아끼기 위해 상술했듯이 [[히가시오바마역]]부터 [[호쿠리쿠 신칸센]]과 공용하자는 의견이 더 우세하다.

== 관련 문서 ==
 * [[산인 본선]]

[[분류:일본의 개통 예정 철도 노선]][[분류:일본의 고속철도 노선]]