||<-5> {{{#ffb838 '''사브의 주력전투기 계보'''}}} || || [[사브#s-2.1|{{{#d8dee1 사브 21}}}]] || → || '''{{{#d8dee1 사브 21R}}}''' || → || [[사브 29 툰난|{{{#d8dee1 사브 29 툰난}}}]] || [[파일:external/upload.wikimedia.org/lossy-page1-1200px-Saab_21R_%281%29.tif.jpg]] [목차] == 개요 == [youtube(foCcz-GUI_c)] [[스웨덴]]의 [[사브]]에서 개발한 스웨덴 최초의 국산 제트 전투기다. 같은 형상의 프로펠러기인 사브 21의 엔진을 개조한 개량형에 가까우며, 소련의 [[Yak-15]]와 함께 프로펠러기를 제트기로 개조해 성공한 몇 안되는 사례다. 사브 21R은 1945년 초, 사브가 프로펠러기인 사브 21A에 제트 엔진을 달아 제트기로 만드는 사업을 진행하며 개발되었다. 이 사업은 [[글로스터 미티어|미티어]]와 [[드 해빌랜드 뱀파이어|뱀파이어]]를 보유한 [[영국]]에서 빠르게 진행되고 있던 제트기 산업을 따라잡기 위해 진행되었다. 프로젝트에서 가장 걸림돌이 되는 점은 엔진 선택이었다. 하지만 프로젝트가 진행되며 사브는 드 해빌랜드로부터 뱀파이어에 쓰이는 고블린 2 터보제트 엔진을 살 수 있었고, 이 엔진을 스웨덴에서 면허 생산했다. 이 엔진은 스웨덴 공군의 첫 [[제트 엔진]]이 되었으며, 재설계된 사브 21A는 전투기 버전과 공격기 버전 두 가지 형식으로 나뉘어 생산됐고 각각 J 21R, A 21R이라는 이라는 제식 명칭을 받게 되었다. 이 때 J는 스웨덴어로 전투기(직역하면 추격기)를 뜻하는 ''"Jaktflygplan"''의 앞 글자를 따온 것이다. == 제원 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/1200px-Saab_J-21R.svg.png]] |||||| '''Saab J 21R''' || ||||분류 ||단발 터보제트 다목적 전투기 || ||||설계국 ||[[스웨덴]] || ||||운용국 ||스웨덴|| ||||초도비행 ||[[1947년]] [[3월 10일]]|| ||||도입 ||[[1950년]]|| ||||퇴역 ||[[1956년]]|| ||||승무원 ||1명 || ||||길이 ||10. 45m|| ||||높이 ||2.9 m || ||||날개폭 ||11.37 m (37 ft 4 in) || ||||비무장 중량 ||3,200 kg (7,500 lb) || ||||최대이륙중량 ||5,000 kg (11,023 lb) || ||||최고속도||800km/h || ||||운용고도 ||12,000 m (39,400 ft) || ||||전투행동반경 ||720 km (450 mi) || ||||이륙활주거리 ||650 m || ||||엔진 ||드 하빌랜드 고블린 2 터보제트 1기 || ||<|6>무장 ||<|3>[[기관포]] ||1 × 보포스 20mm || ||4 × 13.2 mm M/39A || ||8 × 13.2 mm M/39A 추가 탑재 가능 || ||<|3>탑재 가능 로켓 ||10 × 100mm [[보포스]] 로켓 || ||5 ×180mm [[보포스]] 로켓|| ||10 × 80mm 대전차 로켓 || == 둘러보기 == [include(틀:제트전투기/유럽)] [Include(틀:현대전/스웨덴 항공병기)] [Include(틀:항공병기 둘러보기)] [[분류:1세대 전투기]][[분류:항공 병기/현대전]][[분류:스웨덴군/항공기]]