[include(틀:다른 뜻1, other1=이 노선의 파생노선이었던 구 19번, rd1=부산 버스 19, other2=이 노선의 지선이었던 구 131-1번, rd2=부산 버스 131-1)] [include(틀:부산광역시의 일반버스)] || [[파일:부산131(1).png|width=100%]] || [[파일:부산131저상.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 131번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 131 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 금정구 노포동(금정공영차고지) ||<-2> 종점 || 부산광역시 남구 용호동(오륙도스카이워크) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:20 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:56 || || 막차 || 21:00 || 막차 || 22:46 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 13분 / 평시 16분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 19분 / 공휴일 23분 || ||<-2> 운수사명 || [[화신여객]] ||<-2> 인가대수 || 17대(전용예비 2대)[* 토요일 16대 / 공휴일 14대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[금정공영차고지]] - [[부산종합버스터미널]].[[노포역]] - [[범어사]]입구 - 남산동새벽시장 - 남산초등학교 - [[구서역]]·구서시장 - 장전초등학교 - (→ 장전중앙교회 →/← [[장전역]] ←) - [[부산대학교]] - [[온천장역]] - [[온천장]] - (→ 금강원입구 → 원예고등학교 →/← (구)온천시장 ← 전자공고 ←) - 온천초등학교 - [[미남역]].반도스카이뷰 - [[사직 야구장]] - 사직실내수영장 - 거제리안동네 - 동해선[[거제해맞이역]] - (→ 양정현대아파트 →) - 백조아파트 - 부산시청 - 연제구청 - [[배산역]] - 부산지방병무청 - [[수영역]] - [[광안역]] - [[금련산역]] - 대남교차로.[[남천역]] - [[경성대학교]] - 부경대대연캠퍼스 - 남부운전면허시험장 - [[이기대]]입구 - [[부산성모병원]] - [[오륙도 SK뷰]] - 오륙도스카이워크 || == 개요 == [[부산광역시]]의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 61.2km다. 전체 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71050&enc=b64|여기로]] == 역사 == * 1970년대에도 131번 노선이 있었다. 워낙 오래전에 운행했던 노선이다 보니 [[구포동(부산)|구포동]]을 경유했다는것밖에 자료가 남아있지 않다. [[1981년]] [[3월 2일]]에 폐선되었다. 당시에는 65번이 현 131번 노선과 유사한 형태인 망미동 - 연산교차로 - 거제리 - 사직동 - 부산대 간 노선으로 운행되었다. * 현 노선은 2기 노선으로 1983년에 개통된 노선이며 본래 부산여객에서 운행하였다. [[부산대학교]] - 온천장 - 내성교차로 - 미남교차로 - 사직삼거리 - [[거제동|거제리]] - 하마정 - [[망미동]] - [[광안동]] - 광일맨션 - 남천성당삼거리[*현 KBS삼거리] - 광안교차로를 운행하던 노선이었다. * [[1984년]]에는 남천성당삼거리[*현]에서 노선을 연장시켜 경성대 - [[용호동(부산)|용호동]]까지 연장하며 당시 부산여객과 시민여객이 공동배차했다. * 부산여객이 부일여객을 분리시키며 부산여객 대신 부일여객이 운행하게 된다. 그 후 별다른 변경없이 운행하다가 1994년경에 똑같은 노선에 [[시민여객(부산)|시민여객]] 131번과 [[부일여객]] 131-1번으로 분리 운행하게 된다. * 1998년에 131번은 연제구청 - 시청 - 양정 - 하마정 경유로 노선이 변경되었다. 그 후 얼마 지나지 않아 미남교차로까지로 단축되었다.(131-1번은 기존 경로로 계속 부산대까지 운행.) * 2001년 9월 20일에 고속터미널이 [[노포동]]으로 이전하고 2005년 11월 28일에 [[부산 도시철도 3호선]]이 개통함에 따라 두 노선 다 수요에 타격을 입었고 이 때문인지 부산시에서도 2007년 5월 준공영제 대개편 때 두 노선 다 폐선하기로 계획하였다. 하지만 순환 공청회 이후 반발이 많았으며 결국 두 노선 중 131-1번만 폐선하기로 하고 131번은 그대로 두되 시민여객에서 더이상 운행하지 않기로 하고 부일여객에서 운행하기로 하였다. * 부일여객이 모종의 사유로 2008년 2월 15일에 차량 10대와 노선을 화신여객에 매각하였고[* 2008년 4월 1일에 부산공항여객 소속 [[부산 버스 1001|1001번]] 차량 7대를 사려고 매각했다고 한다. 하지만 무슨 이유인지 못 사게 되었고 부산공항여객이 폐업된 2008년 7월 29일이 되어서야 1001번에 있었던 부산공항여객 차량 7대를 전부 신차로 대차시켜 1001번에 투입을 했다. [[부산 버스 5-1|5-1번]] 역시 부일여객 노선이었으나 2003년에 같은 사유로 삼성여객에 매각했던 바가 있다.] 얼마 지나지 않아 동년 7월 2일에는 화신여객과 세진여객이 공동배차했던 [[부산 버스 19|19번]][* 구서2동 - 51번노선 - 온천장 - 온천2동 - 사직운동장 - 교대역 - 시청 - 양정 - 전포동 - 문현교차로(문현4동) 간을 운행했다. 2008년 7월 2일에 폐선.]이 폐선되면서 기존에 다녔던 19번 구간(사직운동장 - 구서2동)을 승계받아 기존 종점이었던 미남교차로에서 구서2동(남산동)까지 연장되었다. 이때 기종점이 바뀌어, 용호동이 아닌 남산동에서 시종착 하게 되었다. 영업소부지는 현재도 부일여객의 소유라고 한다.[[http://m.dcinside.com/board/station/3232|#]] 인가대수는 19대로 설정되었다. 그리고 여담으로 기종점을 변경했어도 금정공영차고지 입주 전까지 행선판을 엄연히 역순으로 표기되었다. * 2009년 2월 28일 백운포고개에서 오륙도SK아파트로 노선이 연장되었다. * 2011년 4월 1일에 [[부산 도시철도 4호선]] 개통과 동시에 시행된 부산시의 21대 순 감차 정책으로 인해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되었다. * 2014년 2월 22일에 [[부산 버스 29|29번]]과 함께 기존 우암동에서 남산동으로 이전한 부산외대남산캠퍼스와 남산초교, 남산고를 경유하는 노선으로 변경되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=22|부산시 노선조정안내]] * 2014년 12월 27일에 남산초등학교 - 남산고입구 구간은 차고지행 노선만 다니고 용호동행은 예전에 운행했던대로 남산소방서로 향하게 바꾸었다.[* 어린이놀이터 → 남산소방서 → 남산성당(세진여객 앞) > 부산외대 > 남산고 > 럭키아파트 > 남산초교 > 차고지(공차회송)순이다. 29번도 동일하게 바꾸었다.] [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=33|부산시 노선조정안내]] * 2016년 3월 19일에 [[부산 버스 29|29번]], [[부산 버스 51|51번]]과 함께 [[금정공영차고지]]로 연장되었다. 그러나 [[부산 버스 138-1|단 한 대의 증차 없이]] 노선이 연장되어 배차간격이 5분 가량 늘어났고, 기점 막차시간이 21:45에서 21:00으로 무려 45분 단축되었다. * 2018년 9월 30일에 [[부산 버스 300|300번]] 노선 개통으로 인한 차량공수를 위해 인가대수가 1대 감차되었다. == 특징 == * [[부산 버스 1003|1003번]]과 더불어 '''부산 시내버스 중 첫차 출발시간이 제일 빠른 노선이다. 04:20에 기점에서 첫차가 출발하며,'''[* 이 다음으로 빠른 노선은 04:25에 출발하는 [[부산 버스 57|57번]], [[부산 버스 33|33번]]이다.] '''[[부산 버스 90|90번]]과 [[부산 버스 1009|1009번]] 다음으로 [[부산 버스 520|520번]], [[부산 버스 1011|1011번]]과 함께 [[막차]] 시각이 가장 빠른 노선이다.[* 그럼에도 불구하고 운행거리와 운행시간이 길어서 22:46경 [[오륙도 SK뷰]]에 도착하며 다시 차고지로 돌아오면 익일 00:35경이 된다.]''' * 이 노선은 [[부산 버스 20|20번]] 백운포고개 ~ 연제구청, [[부산 버스 80|80번]] [[금정공영차고지]] ~ 하마정, [[부산 버스 24|24번]].[[부산 버스 27|27번]] 오륙도SK뷰 ~ 경성대학교입구, [[부산 버스 39|39번]] 백운포고개 ~ 수영역, [[부산 버스 49|49번]] 금정공영차고지 ~ 부산대학교후문, [[부산 버스 51|51번]] 금정공영차고지 ~ 온천장 / 신리삼거리 ~ 경성대.부경대역 구간의 보조역할을 하는 특성상, 고정수요가 적기 때문에 배차간격이 길다. * 노선의 특성상 굴곡진 구간이 많아 장거리 수요보다는 구간 수요 위주로 승객이 타고 내린다. 주로 용호동~수영교차로 구간과 사직동에서 시청이나 수영교차로, 부산대로 가는 수요가 많이 차지한다. * 병무청, 신리삼거리, 연제구청 일대에서 사직동[* 엄밀히 따지면 57번도 [[연수로(부산)|연수로]]에서 사직운동장으로 연결은 되나 57번은 토곡/동래로 돌아가므로 연수로에서 사직동으로 갈 목적으로 이용하기에는 부적합하다.]으로 가장 빠르게 이어주고 양정을 직접적으로 이어주기 때문에 사직동/거제동 - [[연산동(부산)|연산동]](시청, 연제구청) - [[망미동]]/[[광안동]] 주민들의 고정 수요가 많다. 그래서 이 노선의 중요성이 큰 편이다. 그렇기 때문에 131번의 계보는 지금까지 운행되고 있는 이유 중에 하나다. * 한때는 좌석버스까지도 함께 굴릴 정도로 수요가 많았지만 2001년 9월에 이 노선의 종점인 온천3동에 위치했던 고속버스터미널[* 고속버스터미널은 동부터미널과 통합되어 노포동으로 이전되었고, 2016년도에 노선연장으로 약 14년 6개월 만에 터미널을 다시 경유하고 있는 셈이다. 하지만 배차간격이 긴데다 도시철도 1호선이 존재하는데다가 다른 노선들이(특히 80번) 훨씬 좋은 배차간격으로 운행하고 있기에 예전의 명성을 되찾지 못하고 있다.]이 노포동으로 이전하고 2005년 11월에 [[부산 도시철도 3호선]]이 신설된 여파로 수요가 많이 줄어들었다. 거기다 노선의 굴곡이 매우 심할 뿐더러 중복노선들도 너무 많고 체감 배차간격도 길다. 심지어 그 유사노선들보다 운행거리가 긴 편이기 때문에 배차간격에서도 겹치는 노선들에게 경쟁에서 많이 밀린다. 특히 [[부산 버스 20|20번]](백운포고개 - [[양정동(부산)|양정]])과 [[부산 버스 80|80번]]([[거제동|거제리]] - [[사직동(부산)|사직동]] - [[남산동(부산)|남산동]])에 이리 치이고 저리 치인다. 용호동 - 양정은 20번과 겹치지만 20번은 세정상업고교쪽으로 직행하므로 연제구청/시청으로 돌아가는 이 노선이 밀리고 있다. 80번과 차이점이 있다면 이 노선은 사직실내수영장으로 가며 온천2동/럭키상가로 들어간다. 2016년 [[금정공영차고지]] 입주 전 만해도 금정구에서 80번과 너무 중복된다는 지적이 있었지만, 현재는 어느정도 차별화가 이루어진 이후다. * 럭키상가, 온천2동에서 부산대로 가는 두 노선 중 하나인데다[* [[부산 버스 210|210번]]은 럭키상가는 경유하지만 온천장 자체를 경유하지 않는다. 그리고 심야시간대에는 [[부산 버스 1002|1002번]]을 이용해도 바로 갈 수 있다. 다른 하나는 [[부산 버스 110|110번]]이며, 원래는 부산대학교를 가지 않았으나, 2019년 2월 2일부로 부산대학교를 경유하게 되었다.] [[금강로(부산)|금강로]](식물원입구/금정초등학교 정문)로 올라가는 80번과 다르게 이 노선은 [[금정로(부산)|금정로]](금정초등학교 아랫길)로 더 빠르게 가고, 80번의 가축수송에 지친 금강로 연선지역 주민들 사이에서 구.19번이 다니던 시절부터 이어지고 있는 틈새수요가 존재한다. 덕분에 이 노선이 유지되고 있다해도 과언이 아니다. 전체적으로 폐선된 구.12번, 19번보다는 상황이 훨씬 나은 점이 그나마 위안이 되고 있다. 2016년 1월 기준으로는 1일 대당 운송수입금이 48만원에 조금 못 미쳤고 1일 총 승객수도 약 8천여명에 불과했다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=48815&page=1&exception_mode=recommend|2016년 한해 평균 통계 자료]]에서도 1일 대당 운송수입금 47만원대, 1일 총 승객 수 8,600여명으로 확인되었다.[* 2018년 11월 기준으로 1일 대당 운송수익금 46만원대 중반, 1일 총 승객 수 8,200여명이다. [[부산 버스 300|300번]] 개통으로 더 줄었다.] * 원래는 용호동 [[오륙도 SK뷰]] 아파트로 들어갔다 나오는 유일한 시내버스 노선이었다. 특히 이 노선은 [[오륙도 SK뷰]] 입주 이후 최초로 해당지역으로 투입된 시내버스 노선이기 때문에 단독수요를 꽤나 확보했으나[* 이 노선이 변경전, 해당 구간에는 [[부산 버스 남구2|남구2번]], [[부산 버스 남구2-1|남구2-1번]]도 운행했었다. 그러나 둘 다 배차간격이 긴데다 남구2번은 교통요충지를 경유하지 않아 수요가 반감되고 있으며, 남구2-1번 역시 메트로시티로 돌아갔던 탓에 그동안 교통이용불편 민원들이 많았다. 2017년 12월 말에 남구2번과 남구2-1번이 노선 통폐합을 하였으나, 여전히 메트로시티를 돌고있다.], 얼마 못 가 [[부산 버스 22|22번]]이 추가로 오륙도 SK뷰로 들어와버렸다. 그러나 22번 배차간격도 비슷해서 서로 서브해가면서 운행하고 있었지만 2012년 3월에 22번 대신 배차간격이 훨 좋은 [[부산 버스 27|27번]]이 들어오는 바람에 수요가 제법 분산되었다.[* 몇달 지난후 22번은 2012년 11월에 남구국민체육센터까지 연장되어 [[부산 버스 39|39번]]하고 서브해가면서 운행 중이고 2018년 6월에는 20번까지 추가로 들어왔다.] 그래도 [[용호동(부산)|용호동]] 자체가 인구대비 교통이 열악한 지역이기 때문에 용호동 수요만으로도 제법 많은 편이다. 상술했듯이 배차간격이 길어 일부구간만 제외하면 주로 20번이나 80번을 보조해주는 성격으로만 다닌다고 봐도 무방하다. 그리고 2017년 12월 30일부터는 [[부산 버스 24|24번]]도 추가로 오륙도 SK뷰를 경유한다. * [[2016년 부산 시내버스 개편]]때 [[금정공영차고지]] 입주로 노선이 연장되었는데 부산외대쪽([[금샘로]])이 아닌 남산새벽시장~남산고등학교입구쪽([[금강로(부산)|금강로]])을 경유하여 49번을 보조하는 노선이 되었다. 원래 이 노선도 [[금샘로]]로 올릴 계획이었는데 그리하면 80번과 너무 중복되고 사실상 49번 하나뿐인 남산새벽시장 - 남산초등학교 쪽에서 301번 노포동 단축 이후[* 다만 오전 5회 지선은 해당 지역을 운행하였다. 그러다 2016년 3월 12일부터 다시 상시 운행 중이지만 웅상 - 두구동 구간이 완전히 잘려나가버렸다.] 항의가 들어와 금강로로 내렸다고 한다. 남산새벽시장쪽을 경유하면서 노포역 - 하마정은 심야 1002번 노선과 95% 정도 일치한다.[* 금정초등학교 경유 여부([[금강로(부산)|금강로]], [[온천장로]])에서 차이를 보이고 있다.] * 초장거리 노선이다. [[남산동(부산)|남산동]] 기점시절 운행거리가 [[부산 버스 15|15번]]과 맞먹었다. 하지만 이 노선이 훨씬 굴곡져서 왕복소요시간이 더 든다. 그런데 수요의 극명한 차이로 인가대수는 15번의 절반 정도[* 15번은 인가대수가 36대이다. 1일 이용객 수 순위 3위안에 드는 흑자노선이기 때문이다.]밖에 되지 않아 배차간격이 15번에 비해서 2배 가량 벌어진다. 특히 2016년 3월 19일에 [[금정공영차고지]] 연장으로 인해 '''운행소요시간이 왕복으로 240분'''이 되었다가 지금은 230분으로 줄어들었다. * 2019년 4월까지 이 노선은 자사노선 51번과는 달리 저상버스가 없었다. 그 이유는 오륙도방향 한정으로 양정현대아파트로 돌아가는 유턴구간이 있기 때문이다.[* 하마정사거리에서 좌회전이 금지되었기 때문이다. 반대로 33번도 양정대원칸타빌에서 양정현대아파트 방향으로 좌회전이 금지되어 있어 동해선 거제해맞이역 인근까지 가서 유턴한후 다시 양정현대아파트 방향으로 간다.] 사실 그 구간은 일반차량도 유턴을 버겁게 할 정도의 구간이다.[* 차로폭이 좁기 때문에 바로 앞에 있는 골목길에 조금 들어가야 한번에 돌릴 수 있다. 단, 근처에 주.정차 차량이 있을경우, 한번에 돌릴 수 없다.] * 여담으로 보통 [[시민여객(부산)|용호동에서 시종착]]이나, [[부산 버스 39|회차하는 노선]]들은 행선판을 '''용호동'''으로 표기하고 있으나, 이 노선은 용호동이라고 표기하지 않고 '''오륙도 SK View'''로 표기하고 있다.[* 물론 이 노선도 2012년까지는 용호동으로 표기했었으나, 2013년도에 후면행선판 교체를 시작했으며, 2014년에 측면행선판까지 전 차량 교체했다.] === 이용 시 유의할 점 === * [[노포동]], [[범어사]]를 비롯해 [[금정구]] [[금샘로]] 연선 지역에서 [[경성대학교|경성대]]나 [[용호동(부산)|용호동]]까지 가려는 경우 이 노선 탑승을 절대 추천하지 않는다. --거기다가 배차간격도 영 시원찮으니-- 금정구 일대에서 동래역을 거쳐 [[연산교차로]] 방면으로 바로 가지 않고 [[굴곡 노선/버스|미남교차로, 사직운동장을 거쳐서 양정현대아파트에 유턴까지 해 오는 노선]]이다 보니 시간이 너무 걸린다. 만약 이 노선을 타고 갈 생각이라면 '''평시 한정! [[경성대학교|경성대]]까지는 1시간 20~30분, 종점인 [[용호동(부산)|용호동]] SK View까지는 무려 1시간 45분 가까이 걸린다고 생각하면 된다.''' 금정구 지역에서 남구(용호동) 지역까지 갈려면 이 노선보다 배차간격이 훨씬 좋은 [[부산 버스 51|51번]]을 타고 수영구보건소에 내려서 [[부산 버스 20|20번]], [[부산 버스 39|39번]]과 이 노선을 타면 된다. 오륙도까지 간다면 경성대학교에 내려, 길을 건너서 경성대학교입구 정류장으로 가서 [[부산 버스 24|24번]]과 [[부산 버스 27|27번]]을 타면 된다. * 이 외에도 다른방법은 [[부산 버스 80|80번]]을 타서 서면에 하차하여 [[부산 버스 24|24번]]을 타는 루트나, 자유시장에 하차하여 [[부산 버스 22|22번]]이나 [[부산 버스 27|27번]]을 타는 루트도 있다. 오륙도 SK뷰 구간만 제외하면 선형이 완전히 동일하니 둘중 아무거나 먼저 오는거 타면 된다. 물론 노포동~서면 구간은 빠르고 편리한 1호선을 이용해서 가는 편이 훨씬 낫다. 경성대·부경대역에서 용호동 방면 노선 아무거나 잡아타고 가면 빠르게 이어준다. * [[설날]] 연휴와 [[추석]] 연휴, 즉 명절 연휴기간에는 이 노선도 보통 노선들과 같이 휴차가 많다.[* 보통 노선들도 명절에는 연휴 첫날 30%, 당일 50%, 연휴 마지막날 40% 휴차한다. 다만, 인가대수가 적은 노선 일부와 특수한 성격의 노선은 예외이다. 2018년 추석당일 기준으로 이 노선의 평시 간격이 40분까지 나기도 했다.] 당일에는 6대로, 연휴에는 9대로 운행한다. 한마디로 1대 보내면 다음에 오는 시간이 20~30분이 넘는다는 소리이며, 심할때는 '''60~70분'''까지 벌어지기도 한다. [[금정구]], [[동래구]]에서 [[남구(부산)|남구]] 지역으로 이동할 주민들은 도시철도를 타는것을 추천한다.[* [[부산 도시철도 2호선|도시철도]]는 용호동을 경유하지 않기 때문에 [[대연동]]에서부터는 [[부산 버스 20|20번]], [[부산 버스 22|22번]], [[부산 버스 24|24번]], [[부산 버스 27|27번]], [[부산 버스 39|39번]]을 타야한다. LG메트로시티 안으로 가는 승객은 [[부산 버스 남구2|남구2번]]의 이용을 권장.] === 사건 및 사고 === [include(틀:사건사고)] 2022년 1월, 차고지 내 승무원의 코로나-19 및 오미크론 변이 집단감염이 발생하였으며 이와 관련해 음성판정을 받은 접촉자들도 자가격리에 들어가 대거 휴차하는 상황이 발생하였다. 다만 131번은 부산시가 발표한 5개 노선에 포함되지 않으나, 밀접접촉자로 자가격리에 들어간 승무원이 다수 발생하여 지금도 평일 및 출퇴근 시간대에는 주말배차로 운행하고 있다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) || '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 9912.14|| || ||2015년|| 9560.43|| {{{#blue,#0000ff ▽ 351.71}}}|| ||2016년|| 8866.57|| {{{#blue,#0000ff ▽ 693.86}}}|| ||2017년|| 8919.00|| {{{#red,#ff0000 △ 52.43}}}|| ||2018년|| 8536.71|| {{{#blue,#0000ff ▽ 382.29}}}|| ||2019년|| 8048.85|| {{{#blue,#0000ff ▽ 487.86}}}|| === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 131번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[오륙도로|{{{#353535,#eee '''오륙도로'''}}}]] || || {{{-2 백운포고개 ▼}}}||{{{-2 ▲ 오륙도초중학교}}} || ||<-2> [[용호로(부산)|{{{#353535,#eee '''용호로'''}}}]] || || {{{-2 도로교통공단 ▼}}}||{{{-2 ▲ 남부운전면허시험장}}} || ||<-2> [[용소로(부산)|{{{#353535,#eee '''용소로'''}}}]] || ||<|5> [[용소로(부산)|{{{#353535,#eee '''용소로'''}}}]]||{{{-2 ▲}}} || ||[[유엔로|{{{#353535,#eee '''유엔로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲ 도로교통공단}}} || ||[[조각공원로|{{{#353535,#eee '''조각공원로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[용소로(부산)|{{{#353535,#eee '''용소로'''}}}]] || || {{{-2 경성대 부경대역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 경성대학교입구}}} || ||<-2> [[수영로(부산)|{{{#353535,#eee '''수영로'''}}}]] || || {{{-2 수영사적공원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 수영교차로(수영역)}}} || ||<-2> [[연수로(부산)|{{{#353535,#eee '''연수로'''}}}]] || || {{{-2 부산지방노동청 국세청 ▼}}}||{{{-2 ▲ 연제구청}}} || ||<-2> [[연제로|{{{#353535,#eee '''연제로'''}}}]] || || {{{-2 부산시청 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산지방노동청 국세청}}} || ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 백조아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 상수도사업본부}}} || ||<-2> [[동평로(부산)|{{{#353535,#eee '''동평로'''}}}]] || || {{{-2 하마정 ▼}}}||{{{-2 ▲ 양정현대아파트}}} || ||<-2> [[거제대로(부산)|{{{#353535,#eee '''거제대로'''}}}]] || || {{{-2 거제교회 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동해선 거제해맞이역}}} || ||<-2> [[아시아드대로|{{{#353535,#eee '''아시아드대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 거성교차로(종합운동장역)}}} || ||<-2> [[월드컵대로(부산)|{{{#353535,#eee '''월드컵대로'''}}}]] || || {{{-2 사직실내수영장 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[종합운동장로(부산)|{{{#353535,#eee '''종합운동장로'''}}}]] || || {{{-2 사직야구장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직실내수영장}}} || ||<-2> [[사직로(부산)|{{{#353535,#eee '''사직로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[사직북로|{{{#353535,#eee '''사직북로'''}}}]] || || {{{-2 사직사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직사거리}}} || ||<-2> [[석사로|{{{#353535,#eee '''석사로'''}}}]] || || {{{-2 사직1치안센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직1동주민센터}}} || ||<-2> [[아시아드대로|{{{#353535,#eee '''아시아드대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 미남역(반도스카이뷰)}}} || ||<-2> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로'''}}}]] || || {{{-2 럭키아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로107번길'''}}}]] || || {{{-2 전자공고 ▼}}}||{{{-2 ▲ 온천초등학교}}} || ||<-2> [[금강로(부산)|{{{#353535,#eee '''금강로'''}}}]] || || {{{-2 구 온천시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 금강원입구}}} || || [[차밭골로|{{{#353535,#eee '''차밭골로'''}}}]]||[[금강공원로|{{{#353535,#eee '''금강공원로'''}}}]] || || {{{-2 온천장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 온천장}}} || ||<-2> [[온천장로|{{{#353535,#eee '''온천장로'''}}}]] || || {{{-2 금정초등학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 온천장역.SK허브스카이}}} || ||<-2> [[금정로(부산)|{{{#353535,#eee '''금정로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 금정초등학교}}} || || [[수림로(부산)|{{{#353535,#eee '''수림로'''}}}]]||[[장전로(부산)|{{{#353535,#eee '''장전로'''}}}]] || || {{{-2 장전초등학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산대학교후문}}} || ||<-2> [[금강로(부산)|{{{#353535,#eee '''금강로'''}}}]] || || {{{-2 범어사입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 남산동농협}}} || ||<-2> [[청룡로(부산)|{{{#353535,#eee '''청룡로'''}}}]] || || {{{-2 노포삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 범어사입구}}} || ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || }}}}}}}}} || || || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[노포역]], [[구서역]], [[장전역]],[* 오륙도 방면은 장전동어린이놀이터 하차.] [[온천장역]], [[시청역(부산)|시청역]] * [[파일:Busan2.svg|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[경성대·부경대역]], [[남천역]], [[금련산역]], [[광안역]], [[수영역]] * [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: 수영역, [[망미역]], [[배산역]], [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]], [[미남역]] * [[파일:Busan4.svg|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]]: 미남역 * [[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=17]] [[동해선 광역전철]]: [[거제해맞이역]] == 둘러보기 == [include(틀:오륙도경유 버스)] [include(틀:부산종합터미널 버스)] [include(틀:부산대학교 경유버스)] [include(틀:부경대학교 경유버스)] [include(틀:용호동 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1983년 개업한 버스 노선]] [include(틀:포크됨2, title=부산 버스 131, d=2023-01-08 05:55:58)]