[include(틀:모스크바 지하철 노선)]
||<-5><tablealign=right><tablewidth=430px><tablebordercolor=#78c7c9><tablebgcolor=#fff,#78c7c9> [[모스크바 지하철|[[파일:Moscow_metro_logo_(with_MT_logo_and_name).svg.png|width=150]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-5><bgcolor=#78c7c9><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<width=25%> '''분류''' ||<-4> 도시철도 ||
|| '''기점''' ||<-4>  ||
|| '''종점''' ||<-4>  ||
|| '''역 수''' ||<-4> 31개 ||
|| '''구성 노선''' ||<-4> [[볼샤야콜체바야선|모스크바 지하철 볼샤야콜체바야선]] ||
|| '''개업일''' ||<-4> [[2018년]] [[2월 26일]] ||
|| '''소유자''' ||<-4> [[모스크바|[[파일:모스크바 시기.svg|width=100]]]] ||
|| '''운영자''' ||<-4> [[모스크바 지하철|[[파일:Moscow_metro_logo_(with_MT_logo_and_name).svg.png|width=150]]]] ||
|| '''사용차량''' ||<-4> [[81-775/776/777형 전동차]] ||
|| '''차량기지''' ||<-4> - ||
||<-5><bgcolor=#78c7c9><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
|| '''노선연장''' ||<-4> 62.5㎞ ||
|| '''궤간''' ||<-4> 1,520㎜(러시아 광궤) ||
|| '''선로구성''' ||<-4> [[복선]] ||
|| '''급전방식''' ||<-4> [[제3궤조]] ||
|| '''신호방식''' ||<-4> ALS - ARS ||
|| '''최고속도''' ||<-4> 80㎞/h ||
|| '''통행방향''' ||<-4> 우측통행 ||
|| '''개통 연혁''' ||<-4> 2018.2.26. 페트롭스키 파크 ↔ 델로보이 첸트르[br]2018.12.30. 사뵬롭스카야 [br]2021.4.1. 호로숍스카야 ↔ 므뇨브니키 [br]2023.3.1. 카홉스카야 ↔ 니줴고로드스카야 [br] 사뵬롭스카야 ↔ 엘렉트로자보드스카야 ||

[목차]
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== 개요 ==
[[모스크바 지하철]] 11호선. [[콜체바야선]](5호선)에 이은 두번째 지하철 순환선으로[* 다른 순환선으로 14호선 [[모스코브스코예 쩬트랄노예 콜쪼선]]도 있으나, 이 노선은 지하철 네트워크에는 포함되어 있지만 기존 [[러시아 철도]] 인프라를 사용한 지상노선이다.] 더 큰 순환선이라는 뜻으로 명명된 이름이다. 노선색상은 옥색.

2018년 첫 구간인 사뵬롭스카야에서 델로보이 첸트르까지 1차 개통되었으며, 이 노선과 같이 부분개통 상태인 8호선 [[칼리닌스카야선|칼리닌스코-손쳅스카야선]]의 서쪽 구간(8A로 표기)과 직결하여 운행했었다가 분리 운행하게 되었다. 2021년 12월 7일에 카홉스카야를 종점으로 10개의 역이 개통된데 이어 2023년 3월 1일에 나머지 9개 역이 개통하면서 완전한 순환선이 되었다. 

과거 11호선 부호는 [[카홉스카야선]]이라는 짧은 노선에 배정되어 있었는데, 카홉스카야선은 볼샤야콜체바야선으로 통합되었다. 

2023년 3월 1일에 완전 개통하면서 '''전 [[세계]] 최장 [[순환선]] [[도시철도]]'''의 타이틀을 이 노선이 획득하게 되었다. 종전 최장 순환 노선 도시철도는 [[베이징 지하철 10호선]]이 가지고 있었다. 

완전 개통 후에는 [[2018년]] 개통 구간 일부가 지선이 되는데, [[2022년|2022]]~[[2023년]]에 [[모스크바 시티]] 쪽 2개역만 셔틀로 남기고 연결선은 폐선될 예정이다.[* 이후 [[2027년]]에 개통하는 [[모스크바 지하철]]의 마지막 노선으로 치환시킬 예정. 모스크바 시티에서 11호선을 타려 가려면 그 노선을 이용하면 되기 때문에 크게 불편하지는 않을 것이다.] 유사 사례로는 [[홍콩섬선]]을 [[뚱충선]]과 [[정관오선]]에 분할 편입시키고 [[틴하우역]]~[[포트리스힐역]] 구간을 폐선시키려고 하였던 사례가 있다. [* 물론 이쪽은 실제로 폐선시키려다 만 것. 그 대신 [[타마르역]]에서 평면환승하기로 결정되었다고.][* 만약 분리되었다면 홍콩 쪽은 개통부터 폐쇄까지 41년 넘게 걸렸을 것이지만, 모스크바 11호선은 4~5년밖에 안 걸렸다는 게 큰 차이.]

[각주]
[[분류:모스크바 지하철]][[분류:2018년 개업한 철도 노선]]