순천 방면}}}]]||<:><-2><|3>[[무궁화호|{{{#!html

경전선
무궁화호}}}]]||<:><-2>[[광주송정역|{{{#!html

광주송정 방면}}}]][br][[용산역|{{{#!html용산 방면}}}]][* 경전선 무궁화호는 용산행이 하행이다.]|| ||<-2><:>[[득량역|득　량]][br]← 9.1 km||<-2><:>[[명봉역|명　봉]][br]8.8 ㎞ →|| ||<:><-2>[[부전역(동해선)|{{{#!html

부전 방면}}}]]||<:><-2>[[목포역|{{{#!html

목포 방면}}}]]|| ||<:><-2>[[부산역|{{{#!html

부산 방면}}}]][[득량역|득　량]][br]← 9.1 km||<-2><:>[[남도해양관광열차|{{{#!html

S-train}}}]]||<:><-2>{{{#!html

시종착}}}|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=보성역,너비=100%,높이=225px)]|| ||<:><-6><#c0c0c0>'''다국어 표기'''|| ||<:><-2>[[영어]]||<:><-4>Boseong || ||<:><-2>[[한자]] ||<:><-4>寶城 || ||<:><-2>[[중국어]] ||<:><-4>宝城 || ||<:><-2>[[일본어]] ||<:><-4>ポソン || ||<:><-6><#c0c0c0>'''주소'''|| ||<:><-6>[[전라남도]] [[보성군]] 보성읍 현충로 90[br](舊 보성리 891-1) || ||<:><-6>'''관리역 등급'''|| ||<:><-6>[[보통역]][br](3급 / [[순천역]] 관리 / [[코레일]] 전남본부)|| ||<:><-6><#c0c0c0>'''일반 철도'''|| ||<:><-3>[[경전선]] 개업일||<:><-3>1930년 12월 25일|| ||<:><-3>[[무궁화호]] 영업개시일||<:><-3>1984년 1월 1일|| ||<:><-3>[[남도해양관광열차|S-train]] 영업개시일||<:><-3>2013년 9월 27일|| ||<-6><:>'''열차거리표'''|| ||<:><-2>[[삼랑진역|{{{#!html

삼랑진 방면}}}]][[득량역|득　량]][br]← 9.1 km||<:><-2>'''[[경전선]]'''[br]보　성||<:><-2>[[광주송정역|{{{#!html

광주송정 방면}}}]][[광곡역|광　곡]][br]4.9 km →|| ||<-6><:>[[보성역 #s-6|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]] || {{{+1 寶城驛 / Boseong Station }}} [[파일:external/librewiki.net/Boseongstation.jpg|width=550]] '''서부[[경전선]] 여객의 중심''' [목차] == 개요 == [[경전선]]의 [[철도역]]. [[전라남도]] [[보성군]] 보성읍 현충로 90 (舊 보성리 891-1)에 위치해 있다. [[삼랑진역]] 기점 209.3km. 1930년 12월 25일에 광려선 개통과 동시에 영업을 개시했다. 여객수요도 적고 화물열차 운행도 없다시피 한 서부경전선에서 사실상 유일한 존재 의의. 보성역을 비롯해 보성군내 역들이 사실상 경전선의 순천 이서 구간의 여객수요를 책임지고 있다. 실제로 가 보면 두세 명 탈까 말까 한 다른 역과 비교해 보면 보성역은 사람이 꽤 타고 내린다. 그리고 연계 관광지로 녹차밭과 율포해수욕장 등이 있어 휴가철에 관광 수요도 많다. 특히 [[내일로]]철이면 비교적 활기를 띠는 편. 또한 보성이 서울 착발 고속버스의 배차가 매우 적은데(1일 1왕복, 주말에 2왕복) 용산~서광주~순천 간 [[무궁화호]] #1441·2가 싼 요금과 많은 좌석, 여러 도시를 무환승으로 갈 수 있다는 점 등을 장점 삼아 수도권 직통 수요를 잘 분담하고 있다. 또한 서부경전선이 보성에서 직각으로 꺾이기 때문에 보성에서 보성 사람들이 주로 찾는 두 도시인 광주와 순천으로 모두 곧게 연결된다. 광주나 순천에 살면서 보성으로 출퇴근하는 교직원 등이 통근 목적으로 승하차하기도 한다. 그리고 실제 역 이용객 현황에서도, 서부경전선에서 매우 선방하고 있다. 2015년 철도통계연보 기준, 총 이용객 수(승차+하차) 112,884명으로 서부경전선의 중간역 중 1위(출처:[[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]]). 그리고 서부경전선 안에서는 이게 매우 독보적인 수치인데, 바로 다음 순위인 [[벌교역]]이 고작 31,413명밖에 되지 않기 때문이다. 그리고 이 설명은 무려 16년 전으로 가도 유효한데, 순천~광주 구간에서 양 끝을 제외하고 총 이용객 수 347,802명으로 1위를 기록했다. 현재의 역사는 [[1979년]] [[11월 20일]]에 신축되었는데 서부경전선 다른 역들보다 공간이 크게 지어진 편이며, 한때 역내 매점으로 쓰였던 공간도 있다. 그 시절에도 보성역의 이용객이 많았다는 것을 말해주는 셈. 당시에는 도로 교통도 열악했으니 도시로 나가는 사람은 열에 열 기차역으로 모였다. 보성~벌교 사이의 보성군내 이동에서도 철도가 빛을 발했던 시절이었다. 한때 [[그룹대표역]]이 되어 보성군내 역들을 관할했으나 그룹대표역 대신 지역 본부를 두는 제도로 바뀌면서 지금은 코레일 전남본부 소속 일반 [[보통역]]으로 격하된 상태이다. 다만 이 역의 미래도 밝지 않은 것이, 거의 8시간까지 벌어지는 극악의 배차간격과 도심 구간 이설로 인해 불리해진 광주 도심 접근성으로 인해 철도를 이용하기 불편하고, 지속적으로 도로 교통이 발전하고 있으며 지역의 인구도 적어 수요가 나오기 어렵기 때문이다. 특히 인구가 적은 것이 가장 결정적인 문제로, 아무리 철도 환경이 개선돼도 탈 사람이 없으니 이용객 수를 확충하기 어렵다는 것이다. 보성역이 서부경전선에선 큰 역이라지만 전국 다른 역들과 비교해보면 승객 수가 너무 적은 편이다. 서부경전선보다 더 가망이 없는 [[경북선]]에서도 중간역 중 2013년 승하차 총합이 [[상주역]]이 18만명으로 1위, [[점촌역]]이 14만명으로 2위인데, 이 둘은 전부 시(市)에 위치한 역이다. 이 역 서쪽으로 드리프트가 있다. 회전각 100도에 곡률반경이 300이라 꽤나 급커브다. 보성2건널목의 경우 건널목이 곡선 선로 상에 있는 탓에 건널목이 경사져 있고, 차 타고 지나갈 때마다 덜컹덜컹거린다. 참고로 [[종각역]] 드리프트의 곡률반경이 이 절반이다. 이 역에서 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]를 찍을 수 있다. 도안은 찻주전자에서 따라지는 녹차. 보성역 스탬프 말고 [[명봉역]] 스탬프도 여기에 대신 비치돼있다. [[한국철도공사]]에서 부전~목포 무궁화호 #1951·4에서 서부경전선 구간이 포함된 순천~목포 구간을 폐지하고 부전~순천으로 단축하겠다고 발표했을 때, 서부경전선의 최대 수요처인 보성군에서 어김없이 결사 반대를 하였다. 군의원들이 회의실에서 현수막 들고 사진까지 찍었다. [[http://media.daum.net/politics/administration/newsview?newsid=20141202092310506|관련 기사]] --#1441·2 폐지하자고 하면 [[전투종족]]이라도 될 기세다-- 그리고 이분들, 남해안철도 완공 좀 빨리 하라고 또 현수막 들고 사진 찍었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001229223|관련 기사]] 보성역 앞이 보성읍에서 그나마 유동인구가 가장 많기 때문에 [[보성고등학교(전남)|보성고등학교]] 학생들이 동아리 활동으로 거리 캠페인을 하면 전부 여기서 한다(...). 역 앞이면 으레 있는 광장도 있으니 더 눈에 잘 띈다. [[노무현]] 전 대통령 사망 당시 분향소도 여기에 차렸고, [[백남기]] 농민 사건 관련 시위도 여기서 했으며 백남기 농민 관련 포스터와 현수막, 위로의 메시지 등이 역 광장 한편에 자리잡은 적도 있다. 역사에서 승강장으로 가는 길에 옹기가 전시되어 있다. 중 하나로 또한 1922년에 세워진 급수탑이 있는데, 등록문화재 지정예고만 되었다가 이후로 소식이 없다. 일설에는 다른 역의 급수탑과 비교해 특색이 없어서라고. 이전 역인 득량역과의 고도차가 의외로 상당하다. 보성 쪽이 100m 정도 더 높은데[* 실제로 보성군은 전국의 모든 해안에 위치한 기초자치단체 중, 지자체 청사가 해발 100m 이상에 있는 유일한 곳이다.], 이것은 득량은 바닷가 쪽 기슭에 있고 보성읍은 섬진강 수계의 상류 지역이기 때문에 그런 것으로, 도로로도 기러기재나 봇재를 넘어가면 똑같은 체험을 할 수 있다. 2015년 겨울에는 아침 시간대 장대열차인 #1442에 한해 순천역에서 보성역까지 보조기관차를 운용하였다. 4400호대 기관차를 뒷부분에 붙여서 밀어올리는 식으로 운행했다. 과거 열차 접근 안내방송[* "(때래래래래랭~X4)잠시 후 열차가 도착하오니, 선로 가까이 계신 분은 승강장 안으로 물러서 주셨다가, 열차가 선 다음 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다."로 1995년까지 수도권 전철 열차 접근 안내방송으로 쓰였다.]을 사용하는 몇 안되는 역 중 하나다.[* 과거 [[강촌역]]에도 이러한 접근 안내방송이 나왔으나 현재는 대체되었다.] == 승강장 == ||<-7><:>↑ [[득량역|득량]]|| ||<:>ㅣ||ㅣ ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 1}}} ||<:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<:>ㅣ||ㅣ|| ||<-7><:>[[명봉역|명봉]] ↓|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 1}}}||<:>[[경전선]]||<:>[[S-train]]||[[부산역|부산]]·[[마산역|마산]]·[[순천역|순천]] 방면|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<:>[[경전선]]||<:>[[무궁화호]]||[[용산역|용산]]·[[순천역|순천]]·[[부전역(동해선)|부전]]·[[광주역|광주]]·[[목포역|목포]] 방면|| 역사측에서 세 선 건너에 [[섬식 승강장]]이 위치해 있으며 역사 내측이 1번, 역사 외측이 2번이다. 하지만 1번 승강장은 S-train만 잠깐 사용하고 무궁화호는 모두 2번 승강장에 정차한다. S-train이 없었을 때는 2번 승강장을 [[철도역 승강장의 유형|단선 승강장]]처럼 썼다. 승강장으로 들어갈 때는 구내 건널목을 건너야 한다. == 열차 운행 정보 == 2014년 12월 기준으로 현재 [[무궁화호]]가 하루 8회씩 정차하고 있으며, [[남도해양관광열차]] 부산~보성 편성이 종착역으로 삼고 있다. === [[S-train]] === || 열차번호 || 부산 || 순천 || 벌교 || '''보성''' || 화순 || 광주송정 || 비고 || || #4871 || [[부산역|부산]]/08:03發 || 11:11 || 11:40 || 12:15着 || - || - || - || || 열차번호 || 비고 || 광주송정 || 화순 || '''보성''' || 벌교 || 순천 || 부산 || || #4872 || - || - || - || 16:40發 || 17:10 || 17:33 || [[부산역|부산]]/21:20着 || === 목포 - 부전 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:> '''목포-부전 운행 정보''' || ||<|2> '''열차 종별''' ||<|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<:> '''역별 도착 시각'''||||<#ff4040><|2> '''소요시간''' || || '''[[목포역|목포]]''' || '''[[함평역|함평]]''' || {{{#0000ff '''[[광주송정역|광주송정]]'''}}} || '''[[화순역|화순]]''' || '''[[보성역|보성]]''' || '''[[순천역|순천]]''' || '''[[하동역|하동]]''' || '''[[진주역|진주]]''' || '''[[마산역|마산]]''' || '''[[원동역|원동]]''' || '''[[부전역(동해선)|부전]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1954}}} ||09:20||09:58||10:24||10:55||<#bebebe>11:42||12:41||13:22||14:15||15:02||15:51||16:27|| {{{#blue 7시간 7분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1951}}} ||13:36||13:07||12:41||12:09||<#bebebe>11:20||10:20||09:48||08:47||08:00||07:06||06:25|| {{{#red 7시간 11분}}} || === 순천 - 광주 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:> '''순천-광주 운행 정보''' || ||<|2> '''열차 종별''' ||<|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<:> '''역별 도착 시각'''||||<|2> '''소요시간''' || || '''[[순천역|순천]]''' || '''[[벌교역|벌교]]''' || '''[[예당역|예당]]''' || '''[[보성역|보성]]''' || '''[[명봉역|명봉]]''' || '''[[능주역|능주]]''' || '''[[화순역|화순]]''' || '''[[효천역|효천]]''' || '''[[서광주역|서광주]]''' || '''[[광주송정역|광주송정]]''' || '''[[광주역|광주]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1971}}} ||05:55||06:19||06:34||<#bebebe>06:50||07:01||07:26||07:39||07:57||08:03||08:12||-|| {{{#blue 2시간 17분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1972}}} ||09:05||08:41||08:23||<#bebebe>08:04||07:54||07:26||07:13||06:55||06:49||06:40||06:10|| {{{#red 2시간 55분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1973}}} ||17:35||17:58||18:15||<#bebebe>18:31||18:41||19:08||19:18||19:35||19:41||20:06||20:20|| {{{#blue 2시간 45분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1974}}} ||21:45||21:23||21:06||<#bebebe>20:50||-||20:15||20:05||19:48||19:41||19:31||18:52|| {{{#red 2시간 53분}}} || === 용산 - (서광주 경유) - 순천 === ||||||||||||||||||||||||||||||||<:> '''용산-순천(서광주 경유) 운행 정보''' || ||<|2> '''열차 종별''' ||<|2> '''열차 번호''' ||||||||||||||||||||||<:> '''역별 도착 시각'''||||<|2> '''소요시간''' || || '''[[용산역|용산]]''' || '''[[수원역|수원]]''' || '''[[천안역|천안]]''' || '''[[서대전역|서대전]]''' || '''[[익산역|익산]]''' || '''[[정읍역|정읍]]''' || '''[[서광주역|서광주]]''' || '''[[화순역|화순]]''' || '''[[보성역|보성]]''' || '''[[벌교역|벌교]]''' || '''[[순천역|순천]]''' || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1441}}} ||09:20||09:49||10:28||11:23||12:35||13:07||13:51||14:13||15:00||15:33||15:56|| {{{#blue 6시간 36분}}} || || [[무궁화호]] || {{{#f55839 1442}}} ||14:05||13:36||12:59||12:05||10:55||10:21||09:36||09:14||08:26||07:51||07:25|| {{{#red 6시간 40분}}} || 참고로 이 열차는 광주에서 분기선의 위치 상 [[서광주역]]에만 정차 할 수 있다. --근데 #1441 타고 요 바닥까지 내려온 사람들은 90% 이상 [[화순군]]이나 [[보성군]] 가는 사람들이라는 게 함정-- == 역 주변 정보 == 역전에서 보면 바로 [[NH농협은행]]과 [[CU]]가 있다. 오른쪽의 큰 길로 조금 가면 [[김밥천국]]이 있는데 애석하게도 김밥천국은 또 다른 토종 김밥집 두 곳에 밀려 유독 보성에서 기를 못 편다(...).--김밥지옥-- --벌교는 김밥천국이 인기있더만 왜 이런 것까지 반대냐-- 농협 오른쪽 뒷골목으로 들어가면 양탕(흑[[염소(동물)|염소]]탕)집도 있는데, 양탕집 중에선 이례적으로 개고기를 팔지 않는다.--그러면서 왜 위치가 뒷골목이야-- 역 앞 버스정류장에 보성에서 출발하는 대부분의 [[농어촌버스]]가 정차한다. 또한 위의 짤방에서도 느낄 수 있듯이 역 앞에 [[택시]]도 오달지게 많이 있으니 자신의 상황에 맞춰서 편리하게 이용하자. 참고로 그 내일러들이 하도 많이 가서 코레일 인증까지 받은(...) 특○관은 원래 역에서 녹차밭 가는 방향에 있었지만 5일장 내로 이전해버렸다. 역에서 5일장으로 가려면 역전 삼거리에서 왼쪽으로 한참을 걸어야 한다. --원래 보성이 이용할만한 시설들이 다 뿔뿔이 흩어져 있어서 다리운동하기 딱 좋은 동네다-- 5일장에는 특○관 말고도 식당들이 여럿 입주해 있으니 잘 골라서 가자. == 보성~임성리 신설철도 == 이 역에서 [[임성리역]]으로 가는 [[경전선]] 신설[[철도]]가 계속해서 중단되었다가 2014년 12월에 [[대한민국 국회]]에서 이 구간의 재착공 편성 예산이 추가되었고 이를 기반으로 공사를 다시 할 수 있게 되었다. 이렇게 되면 보성역 - 장동역 - 장흥역 - 강진역 - 해남역 - 영암역 - 임성리역 으로 신설구간이 생긴다. 복선화를 대비하여 복선노반으로 한 단선 비전철로 착공이 재개될 것으로 보인다. --그런데 정작 순천~보성 구간을 손놓고 있으면 연결하는 의미가 없지 않나?-- 이런저런 과정을 거쳐 예산이 충당되고 2015년 11월 12일에 보성~임성리 철도 전구간 착공식을 가져 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/11/12/0200000000AKR20151112176300054.HTML|보도기사]] 1조 4천억원 가량의 예산을 투입해 2020년에 완공하는 것을 목표로 공사가 재개되었다. 보성역에서 임성리역까지 82.5km 가량의 구간이 될 예정이다. == 여객열차 운행계통 == {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px" {{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}} 현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}} ||||||||||||<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''급행여객열차'''}}} || ||||||||||<:><#f55839> '''[[무궁화호|{{{#ffffff 경전선 무궁화호}}}]]''' || ||<:> [[부전역(동해선)|{{{#gray 부전}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득　량}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<|3><:> {{{#000000 '''보　성''' }}} ||<:> {{{+1 → }}}[br] 8.8 km ||<:>[[목포역|{{{#gray 목포}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[명봉역|{{{#000000 명　봉}}}]]|| ||<:> [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[이양역|{{{#000000 이　양}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]21.6 km ||<:> {{{+1 → }}}[br] 9.1 km ||<:>[[순천역|{{{#gray 순천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득　량}}}]]|| ||<:> [[순천역|{{{#gray 순천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득　량}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<:> {{{+1 → }}}[br] 8.8 km ||<:>[[광주역|{{{#gray 광주}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[명봉역|{{{#000000 명　봉}}}]]|| ||||||||||||<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''관광열차'''}}} || ||||||||||<:><#343d68> '''[[남도해양관광열차|{{{#ffffff 남도해양관광열차}}}]]''' || ||<:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[득량역|{{{#000000 득　량}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]9.1 km ||<:> {{{#000000 '''보　성''' }}} ||<:> {{{+1 }}} ||<:>{{{#gray 시종착}}}|| [[분류:대한민국의 철도역]] [[분류:경전선]]