[include(틀:다른 뜻1, other1=인도 발리우드 음반 제작 회사이자 인도 음악 레이블 유튜브 채널, rd1=T-Series)] || [[벤틀리|[[파일:external/www.carlogos.org/Bentley-symbol-black-1920x1080.png|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:벤틀리 T2.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''T-Series'''}}} || [목차] '''Bentley T-Series''' == 개요 == [[영국]]의 자동차 제조사인 [[벤틀리]]에서 [[1965년]]부터 [[1980년]]까지 생산했던 고급 승용차이다. == 상세 == === 1세대(1965~1977) === || [[파일:벤틀리 T1.png|width=100%]] || || {{{#fff '''벤틀리 T1 살롱 사양'''}}} || [[1965년]] 10월 5일 파리 모터쇼 당시 최초로 공개되었으며, [[롤스로이스 실버 쉐도우]]에서 [[배지 엔지니어링]]을 거치며 재설계가 이루어진 차량이다.[* [[롤스로이스]] 사양은 예전과 달리 스포츠카 이미지가 사라진 데다 T-시리즈가 출시되기 전까지 큰 변경도 없었던 탓에 이 차와 큰 차이도 없었다.]4도어 살롱 사양과 롱휠베이스(LWB) 4도어 살롱 사양으로 판매되었지만, 코치빌더 제임스 영 및 뮬리너 파크 워드 측에서 2도어 살롱 사양으로, 후자의 경우에는 컨버터블 사양까지 제작해 [[1967년]] 9월에 선보인 바 있었다. [[1966년]] 10월 기준 해당 차량의 세금 부과 전 권장 가격은 5,425파운드[* 현재 원화가치 환산 시 약 1억 5,234만원]으로, 실버 섀도우보다는 50파운드[* 현재 원화가치 환산 시 약 140만원] 가량 싼 편이었다. 차량의 생산은 T2 시리즈까지 포함해 [[영국]] [[크루]]에 위치한 [[벤틀리]] 공장에서 이루어졌다. || [[파일:벤틀리 T1 2도어 쿠페.jpg|width=100%]] || [[파일:벤틀리 T1 스페셜 쿠페.jpg|width=100%]] || || '''{{{#fff 파크 워드 2도어 쿠페 사양}}}''' || '''{{{#fff [[피닌파리나|{{{#fff 피닌파리나}}}]] 2도어 쿠페 사양}}}''' || [[후륜구동]] 차량이며 [[벤틀리]]의 첫 번째 모노코크 방식의 유니바디 차체가 적용되었고 전작인 [[벤틀리 S-시리즈]]와 확연한 차이를 보였다. 엔진과 서스펜션을 탑재를 위한 서브프레임이 장착되었으며, 새로운 스틸 및 알루미늄 모노코크 차체를 특징으로 하였다. 전체적으로 작은 편이었으나 뒷좌석 승객을 위한 공간 및 적재 공간은 늘어나는 장점이 생겼다., 더 많은 짐 공간이 있었다. S-시리즈보다 약 18cm 전장이 짧았고, 전고는 약 13cm, 전폭은 약 9cm 좁은 편이었으나, 68kg 정도 공차중량이 줄어들었다. 이는 [[롤스로이스 실버 섀도우]]와 유일한 소재 스타일 차이라 할 수 있는 전통적인 라운드 숄더 [[벤틀리]] 스타일의 전면 그릴이 장착되면서 보닛 높이가 5인치 정도 낮아져 이전에 비해 색채가 강해진 느낌을 제공하였다. 차량의 전장은 5,170mm, 전폭은 1,800mm, 전고는 1,518mm, 휠배이스는 3,040mm, 공차중량은 2,103kg이었다. [[파워트레인]]은 6.23L [[롤스로이스]]-[[벤틀리]] L시리즈 V8 엔진이 [[1971년]]부터 탑재되기 시작했으며, GM400형 3단 [[자동변속기]]와 4단 AT가 적용되었다. 또한, 차량 하중에 따라 자동적으로 높이 조절이 가능하도록 설계된 4개 휠 모두에 독립적인 서스펜션이 장착되었다. 이외에도 주요 개선 사항으로는 모든 휠에는 [[디스크 브레이크]][* 자체 레벨링 서스펜션에 압력을 공급하는 방식의 [[시트로엥]]이 특허를 받았던 3중 유압 브레이크 시스템도 포함되었다.], 새롭고 가벼워진 [[파워 스티어링]], 개선된 [[자동변속기]], 8방향 조정식 전동식 전면 시트, 더 커진 연료 탱크가 적용되었다. 여기에 엔진은 최고 시속 190km/h까지 속도를 높일 수 있도록 재설계된 실린더 헤드가 적용되었다. ==== 판매량 ==== ||<-3> '''{{{#fff 벤틀리 T1 판매량}}}''' || || '''{{{#000 연도}}}''' || '''{{{#000 사양}}}''' || '''{{{#000 판매량}}}''' || || '''{{{#fff [[1965년|{{{#fff 1965년}}}]]~[[1977년|{{{#fff 1977년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff 4도어 살롱}}}''' || '''{{{#fff 1,703대}}}''' || || '''{{{#fff [[1971년|{{{#fff 1971년}}}]]~[[1976년|{{{#fff 1976년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff 4도어 살롱 LWB}}}''' || '''{{{#fff 9대}}}''' || || '''{{{#fff [[1966년|{{{#fff 1966년}}}]]~[[1971년|{{{#fff 1971년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff 2도어 세단}}}''' || '''{{{#fff 114대}}}''' || || '''{{{#fff [[1968년|{{{#fff 1968년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff [[피닌파리나|{{{#fff 피닌파리나}}}]] 제작 컨버터블}}}''' || '''{{{#fff 1대}}}''' || || '''{{{#fff [[1967년|{{{#fff 1967년}}}]]~[[1971년|{{{#fff 1971년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff 컨버터블}}}''' || '''{{{#fff 41대}}}''' || ||<-2> '''{{{#fff 합산 판매량}}}''' || '''{{{#fff 1,868대}}}''' || === T2 시리즈 (1977~1980) === || [[파일:벤틀리 T2.png|width=100%]] || || {{{#fff '''벤틀리 T2 살롱 사양'''}}} || [[1977년]]에 랙 앤 피니언 스티어링, 개선된 에어컨, 고무 표면 범퍼, 새로운 페시아 및 [[미국]] 미판매 사양 차량에 적용된 전면 에어 댐퍼가 적용되는 형태로 변화가 이루어졌다. [[보쉬]] 사의 CIS 연료 분사 방식이 적용되었으며 [[롤스로이스 실버 섀도우]] II와 마찬가지로 [[1979년]] 후반 및 [[1980년]]년형까지 북미 및 기타 시장 등에 판매되었다. [[1980년]]을 끝으로 완전히 단종되었으며, 해당 차량의 포지션은 [[벤틀리 뮬산]]이 메우게 되었다. ==== 판매량 ==== ||<-3> '''{{{#fff 벤틀리 T2 판매량}}}''' || || '''{{{#000 연도}}}''' || '''{{{#000 사양}}}''' || '''{{{#000 판매량}}}''' || ||<|2> '''{{{#fff [[1977년|{{{#fff 1977년}}}]]~[[1980년|{{{#fff 1980년}}}]]}}}''' || '''{{{#fff 4도어 살롱}}}''' || '''{{{#fff 558대}}}''' || || '''{{{#fff 4도어 살롱 LWB}}}''' || '''{{{#fff 10대}}}''' || ||<-2> '''{{{#fff 합산 판매량}}}''' || '''{{{#fff 568대}}}''' || == 둘러보기 == [include(틀:벤틀리의 차량)] [[분류:벤틀리/생산차량]][[분류:1965년 출시]][[분류:1980년 단종]]