{{{+1 [[鉢]][[山]] / Balsan }}} ||<-3> {{{+2 '''발　산'''}}} || ||<-3> [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=30]] || || [[방화역|{{{#!html
방화 방면}}}]][[마곡역|마　곡]][br]← 1.2 ㎞ || [[수도권 전철 5호선|{{{#!html
5호선
(515)}}}]] || [[하남검단산역|{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 하남검단산}}}}}}]]{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 ·}}}}}}[[마천역|{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 마천}}}}}}]] {{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 방면}}}}}}}}}[br][[우장산역|우장산]][br]1.1 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=발산역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Balsan || || [[한자]] ||<-2> 鉢山 || || [[중국어]] ||<-2> 钵山 || || [[일본어]] ||<-2> パルサン || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] [[공항대로]] 지하 267 ([[내발산동]] 727-12번지) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff 5호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.png|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff 5호선}}}]] ||<-2> 1996년 3월 20일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 불가 / 발빠짐주의) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 5호선]] 515번. [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] [[공항대로]] 지하 267 ([[내발산동]] 727-12번지) 소재. == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:발산역 안내도.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''역 안내도'''}}} || 5호선 계획당시 임시역명은 외발산역이었으나, 최종적으로 '발산역'으로 개업했다. [[김포국제공항]]에서 [[공항대로]]를 따라가던 5호선은 마곡역 인근부터 공항대로를 벗어나 크게 곡선을 틀어서 [[강서로]]로 진입하는데 강서로 진입 지점에 발산역이 있다. 이 때문에 [[종각 드리프트|심한 급커브가 있는 승강장을 갖고 있는 역으로 악명이 높다.]] 승강장의 곡선반경이 R=400인데, 이는 서울의 도시철도 전용 승강장 곡선반경 한계치이기도 하다.[* 출처: 서울 지하철 5호선 건설지] 이러한 급곡선 탓에 유독 사고가 잦은 역이라서 비교적 서울 외곽에 있는 비환승역임에도 한 반에 [[사회복무요원]]이 '''4명'''이나 배치되어 있다.[* 물론 시 외곽의 비환승역인 것과는 별개로 발산역의 이용객이 5호선 상위권에 속하는 수준인 점도 감안해야한다.] 발산역 2~6번 출구 쪽은 본래 발산역사거리의 지하보도로, 지금은 지하철 출구를 겸하여 사용되고 있으며, 이 시설물의 관리는 [[강서구청(서울)|강서구청]]에서 한다.[* 2019년 2월에 5번출구 에스컬레이터와 4번출구 엘리베이터 공사를 완료했다.] 자체 출구는 1번과 7~9번으로 2015년 이전까지 허허벌판이었던 [[마곡지구]] 방향에 몰려 있는데 지하보도와 역이 연결된 게 1999년. 그 전에는 정작 사람들이 몰려사는 발산역사거리 동쪽[* 1994~1995년경에 조성된 등촌동 아파트단지가 밀집해 있다.]에는 출구가 하나도 없어서 불편하기 짝이 없었다. 반대편 승강장 횡단이 안 된다. 다만 휠체어 출입구를 이용해서 건너갈 수 있으며 만일 잠겨 있을 경우 근처에 역 직원이 상주 중이니 부탁하면 열어 준다. 역 내가 꽤 넓은 편인데 1번 출구와 9번 출구를 제외하면 모두 붙어있어 중앙의 갈림길이 매우 넓어 장사를 많이 한다. === 역명 === 수명산(발산)이 해발 72.3m로 그다지 높지 않지만 내.외발산동을 경계로 하고 있고 산이 밥그릇을 엎은 모습이라 해서 발산이라 불림. == 역 주변 정보 == 역 주변에 근접한 역세권 아파트로는 총 2198세대의 [[우장산 힐스테이트]]와 총 1016세대의 등촌주공 3단지이다. 중심지 역할을 하고 있는 지역인데다가 강서구의 주간선도로인 [[공항대로]]가 지나가는 터라 많은 간선버스들이 발산역을 지나간다. '''특히 [[경기도]] [[김포 버스 60|김]][[김포 버스 60-3|포]][[김포 버스 69|시]][[김포 버스 1002|의]] [[김포 버스 88|버]][[김포 버스 3000|스]]를 [[빗자루질(교통)|서울 버스보다 자주 볼 수 있다.]]''' 발산역 서쪽 지역은 한마디로 허허벌판이었으나, [[마곡지구]] 개발이 시작되면서 신축 오피스텔들이 들어섰다. [[이대서울병원]]이 8번 출구 인근에 오픈하였다. 발산역 동쪽지역은 아파트단지와 패밀리 레스토랑[* 근처에 [[아웃백스테이크하우스|아웃백]]도 있었으나 현재는 마곡지구로 이전했다.]인 [[VIPS]][* 1997년에 개점한 1호점(등촌점)이 있다. 2019년 11월부터 '빕스 프리미어'로 리뉴얼 오픈하였다.], [[NC백화점]] 내에 있는 [[애슐리(패밀리 레스토랑)|애슐리 퀸즈]]와 자연별곡[* 전문식당가 리모델링 공사로 10월부터 휴업하다가 2020년 2월 25일부터 영업재개하였다.]등이 자리잡고 있다. 발산역 9번 출구 앞에 퀸즈파크나인이 들어섰고, 퀸즈파크나인 내에 [[메가박스]] 마곡지점이 오픈하였다. 발산역 3번 출구라는 [[웃음을 찾는 사람들|웃찾사]] 코너의 배경이기도 했다. 주변에 유명한 곳으로는 KBS 스포츠월드와 [[NC백화점]] 강서점이 있다. 그리고 [[명덕외국어고등학교]]가 있다. 발산역 8번 출구에는 2019년 2월 7일에 개원한 '''[[이화여자대학교 서울병원|이대서울병원]]'''이 있다. 7호선 [[건대입구역]]과 마찬가지로 8번 출구에서 병원과 직접 연결되는 지하통로도 개설되었다. ||<-2> 나가는 곳 Exit 出口 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_1.png|width=20]]}}} || 발산역사거리[br]LG싸이언스파크 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_2.png|width=20]]}}} || 발산역사거리지하보도[br]양천향교역 방면 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_3.png|width=20]]}}} || 강서우체국[br]NC백화점[br]등명중학교[br]등명초등학교[br]등촌주공아파트[br]서울호서전문학교[br]국민건강보험공단 강서지사[br]등촌고등학교 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_4.png|width=20]]}}} || 공항대로[br]송도병원 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_5.png|width=20]]}}} || KBS스포츠월드[br]한국가스공사(서울지사)[br]한국가스기술공사(서울지사)[br]한국음악저작권협회[br]강서청소년상담복지센터[br]강서청소년회관 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_6.png|width=20]]}}} || 우장산힐스테이트아파트 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_7.png|width=20]]}}} || 명덕고등학교[br]명덕여자중·고등학교[br]명덕외국어고등학교[br]발산119안전센터[br]발산동우체국[br]발산1동주민센터[br]발산지구대[br]이대서울병원 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_8.png|width=20]]}}} || 발산1동[br]공항대로[br]이대서울병원 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_9.png|width=20]]}}} || 마곡역 방면[br]기업은행마곡발산지점 || == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 5호선|[[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 25,604명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 27,930명 || || || 2002년 || 27,132명 || || || 2003년 || 26,851명 || || || 2004년 || 25,733명 || || || 2005년 || 28,875명 || || || 2006년 || 29,896명 || || || 2007년 || 30,125명 || || || 2008년 || 29,305명 || || || 2009년 || 25,872명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 21,119명 || || || 2011년 || 21,761명 || || || 2012년 || 22,103명 || || || 2013년 || 21,753명 || || || 2014년 || 21,889명 || || || 2015년 || 22,331명 || || || 2016년 || 24,112명 || || || 2017년 || 28,303명 || || || 2018년 || 33,984명 || || || 2019년 || {{{#996cac 37,742명}}} || || || 2020년 || 30,455명 || || || 2021년 || 32,436명 || || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] 발산역은 이웃 [[송정역(서울)|송정역]] 못지않게 중요도가 높은 역이었다. 2009년까지 지하철이 없었던 [[등촌동]], [[가양동(서울특별시 강서구)|가양동]]에서 가장 가까운 역으로서 [[공항대로]]와 [[강서로]]가 만나는 교통의 요지에 있어 꾸준한 고정 수요가 있었기 때문이다. 등촌, 가양동 주민들은 이 역보다 [[당산역]]을 더 선호하여 이용률이 높지는 않았지만 이곳이 서울 시가지의 서쪽 끝[* 역을 남북으로 가로지르는 강서로의 서쪽 구간은 2000년대까지 논이었다.]으로 역세권이 좁았다는 점을 고려하면 제법 승객이 타던 곳이었다. 2000년에 25,600여 명이었던 이용객은 매해 조금씩 늘어나 2007년 한 해에는 3만 명을 돌파해 [[리즈 시절]]을 맞았다. 그러나 [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 개통은 발산역에게 치명타였다.[* 때마침 발산역에서 700m정도 위로 올라가면 [[양천향교역]]이 나온다. 당장, [[서울 버스 6630|양천향교역으로]] [[서울 버스 6642|오고]][[서울 버스 6657|가는]] [[서울 버스 6645|버스]] [[서울 버스 652|노선]][[서울 버스 강서06|들도]] [[김포 버스 1002|6개이다]].] 발산역 수요의 큰 덩이를 차지했던 가양, 등촌동 주민들의 거의 전부가 더 빠르고 접근성이 좋은 9호선으로 이탈하면서 발산역 이용객이 심하게 감소했기 때문이다. 9호선 개통 전인 2008년에 하루 29,000명이던 것이 2010년에는 21,000명으로 무려 8,000명 이상이 하락했다. 발산역 입장에선 만회하기 힘든 타격을 입은 셈이었다. 하지만 동시기에 하나의 커다란 기회가 생겼으니 바로 [[마곡지구]]의 개발이다. 마곡지구의 동쪽 끝에 발산역이 있었던 까닭에 마곡지구의 입주가 시작되고 기업들이 속속 들어오기 시작하면서 2만 명대 초반으로 떨어진 발산역의 이용객은 2013년에 반등하기 시작해 2016년부터 빠른 속도로 다시 증가하였다. 2010년대 초반 21,000명 선에 머물던 수요가 2016년에 24,000명, 2017년엔 28,000명까지 뛰어오르면서 9호선 개통 이전의 수요를 회복했다. 그리고 2018년에는 2007년의 기록을 넘어섰다. 고무적인 것은 아직 마곡지구의 개발이 끝나지 않았고 기업 및 주택의 입주가 절반도 되지 않은 시점이라 승객이 더 늘어날 가능성이 높다는 것이다. [[마곡지구]]의 수혜를 입으며 새로운 기회를 잡으며 5호선 평균 이용객을 다시 한번 뛰어넘고, 5호선 전체에서도 다시 상위권 반열에 복귀하였다. 2019년 기준으로 5호선에서 9위로 상위권에 속하는 역이다. [[2019년]] 2월에 어마어마한 규모의 '''[[이화여자대학교 서울병원]]'''까지 생기면서 이용객이 더더욱 늘어날 것으로 예측된다. == 승강장 == [[파일:발산역 승강장.jpg|width=500]] 승강장은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]이 있는 지하역이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. 탈선사고로 인해 방화방면 스크린도어가 파손되었으나, 현재는 재설치가 완료되었다. ||<-4> [[마곡역|마곡]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[우장산역|우장산]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]] ||[[송정역(서울)|송정]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[개화산역|개화산]]·[[방화역|방화]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[까치산역|까치산]]·[[여의도역|여의도]]·[[광화문역|광화문]].[[하남검단산역|하남검단산]]·[[마천역|마천]] 방면|| == 사건 사고 == === [[발산역 전동열차 탈선 사고]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=발산역 전동열차 탈선 사고)] === 기타 사고 === * [[2010년]]에 [[스크린도어]]와 열차 사이에 몸이 끼인 채로 열차가 출발하여, 만취한 승객이 선로에 추락해 중상을 입은 사건이 있었다. == 발산역 주변 교통 == [[서울 버스 601]] [[서울 버스 605]] [[서울 버스 6712]] [[서울 버스 6645]] [[서울 버스 661]] [[서울 버스 654]] [[서울 버스 6630]] [[서울 버스 6657]] [[서울 버스 6642]] [[서울 버스 강서05]] [[서울 버스 강서06]] [[서울 버스 6629]] [[서울 버스 6648]] [[서울 버스 N26]] [[서울 버스 6632]] [[서울 버스 652]] [[김포 버스 1002]] [[김포 버스 60]] [[김포 버스 60-3]] [[김포 버스 88]] [[김포 버스 3000]] [[김포 버스 8000]] [[서울 버스 N64]] == 둘러보기 == [include(틀:수도권 전철 5호선의 역 목록)] [[분류:1996년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 5호선]][[분류:서울 지하철 5호선 구간]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 강서구의 교통]][[분류:서울특별시의 지하철역]]