[[분류:엔진]][[분류:항공 병기/세계 대전]]

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== 개요 ==
미쓰비시 킨세이(金星,[[금성]]) 엔진은 미쓰비시 중공업이 1934년에 일본 해군을 위해 개발한 2열 14실린더의 공랭식 성형(radial) 엔진이다. 일본 해군에서는 MK8 킨세이라고 불렀으며, 일본 육군에서는 1941년 도입하며 하112(ハ112), 1943년부터는 하33(ハ33)이라고 불렀다.

== 설계 및 개발 ==
최초 개발단계인 킨세이1, 킨세이2 설계는 내부적으로 A4로 불렀고 이는 1열 9실린더 공랭식 엔진인 [[프랫 & 휘트니]] R-1690 호넷 엔진을 기반으로 설계되었다. 1933년에는 설계를 크게 바꾸어 압축비를 5.3:1에서 6.0:1로 변경하고 배기구를 후면으로 돌리면서 출력을 크게 높였고 이름도 A8로 바꾸었다.

이후 압축비를 6.6:1로 더 높이고 슈퍼차저를 대형화한 킨세이41 버전은 1936년부터 종전까지 대량생산되었고 킨세이50 버전에서는 종압축비를 7.0:1까지 올리고 연료 간접분사와 2단 슈퍼차저를 설치했다. 그와 동시에 개발된 킨세이60은 연료 직분사와 터보차저를 설치하였고 1940년부터 종전까지 생산되었다.

== 제원 ==
|| 기준 ||킨세이41 ||
|| 형식 ||2열 14기통 공랭식 성형 엔진 ||
|| 보어 ||140 mm||
|| 스트로크 ||150 mm ||
|| 배기량 ||32.3 L ||
|| 길이 ||1,646 mm||
|| 직경 ||1,218 mm||
|| 무게 ||545 kg ||
|| 밸브 ||오버헤드 밸브 ||
|| 과급기 ||1단 원심식 슈퍼차저 ||
|| 연료 ||95~100옥탄 [[가솔린]] ||
|| 냉각 ||공랭식 ||
|| 출력 ||비행고도에서 1075마력 ||
|| 압축비 ||6.6 : 1 ||
|| 중량대출력비 ||2.01마력/kg (1.5 kW/kg) ||

== 적용 기체 ==
아이치 D3A
아이치 E13A
아이치 E16A
아이치 M6A2
가와니시 H6K
가와니시 N1K5-J
가와사키 Ki-96
가와사키 Ki-100
가와사키 Ki-102
미쓰비시 A6M8
미쓰비시 B5M
미쓰비시 G3M
미쓰비시 Ki-46-III
나카지마 Ki-116
나카지마 L2D2-L2D5
요코스카 D4Y3-D4Y4

== 같이 보기 ==
[[그노메혼 미스트할 메져 엔진]]
[[나카지마 사카에 엔진]]