|| [[미쓰비시 자동차|[[파일:958px-Mitsubishi_motors_new_logo.svg.png|width=100]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:미스비시 레이더.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''RAIDER'''}}} || [목차] '''Mitsubishi Raider''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]에서 생산했던 픽업트럭이다. == 상세 == === 1세대(2005~2009) === [[파일:미쓰비시 레이더 후면.png|width=700]] 차량의 후면부 [[닷지 다코타]]를 기반으로 한 [[배지 엔지니어링]] 픽업트럭으로 [[2005년]] 가을에 [[2006년]]형으로 출시되었다. 차량의 이름은 과거 [[1987년]]부터 [[1990년]]까지 판매된 [[미쓰비시 파제로]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량인 [[닷지 레이더]]의 이름에서 따 왔다. [[1996년]]에 단종된 [[미쓰비시 트라이톤|마이티 맥스]] 차량을 대체하였다. 초기 판매량은 [[닷지 다코타]]의 1/10 수준으로 저조한 판매를 기록했으며 6개월 치 재고가 쌓였을 정도로 안 팔리자 다임러크라이슬러 측에 감산을 요청해 9,867대가 생산된 [[2005년]]에 비해 [[2006년]] 3월 11일까지 297대만 생산되었을 정도였다. 이 차량의 출시 이유는 타국에서 생산되는 기존 트라이톤을 [[미국]] 시장에 팔 경우, 막대한 세금을 메기기 때문에 경쟁력을 상실할 수 있었고 그로 인해 [[미시간 주]] 워렌에 위치한 [[크라이슬러]] 공장에서 [[닷지 다코타]]와 함께 생산되었으며, 이후 [[일리노이 주]] 노멀에 위치한 공장에서 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]] 사양에 맞게 개조가 이루어졌다. [[크라이슬러 ND 플랫폼]]이 적용되었다. [[2006년]]에 서스펜션이 낮아지고 더 공격적인 바디킷이 적용된 슬램드 듀로크로스 사양이 추가되었는데, 오프로드 기능이 부족하면서 적재량 역시 가장 적은 520kg을 기록했고 [[2007년]]에 총 8,200대 가량이 생산되었다. [[파일:미쓰비시 스트리트 라이더.png|width=700]] 미쓰비시 스트리트 라이더 또한 [[캘리포니아]]에 위치한 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]] 디자인 스튜디오에서 개발된 '스트리트 라이더'의 기반 차량으로 활용되었다. 이는 [[2005년]] 세마쇼에서 처음 등장했고 22인치 맞춤형 휠, 맞춤형 이중 배기 장치 및 스톡 레이더에 가장 낮은 스탠스가 적용되었다. 가격대는 약 60,000달러[* 원화가치 약 6,578만원] 정도였으나 실제 판매 계획은 없었다고 한다. [[파워트레인]]은 230마력의 출력과 393Nm의 토크를 내는 4.7L 파워테크 V8 엔진이 탑재되었으며, 같이 나왔던 210마력의 출력과 285Nm의 토크를 내는 3.7L 파워테크 V6 엔진 사양이 [[2008년]]형 이후부터는 단독으로 생산되었다. 이와 함께 4단/5단 [[자동변속기]]와 6단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. [[후륜구동]] 및 [[4륜구동]] 차량이며, 차량의 전장은 5,550mm, 전폭은 1,821mm, 전고는 1,742mm, 휠베이스는 3,335mm였다. ==== 판매량 ==== ||||<#ED1C24> '''{{{#ffffff 미쓰비시 레이더 판매량}}}''' || ||<#FFFFFF> '''연도''' ||<#FFFFFF> '''[[미국]] 시장 판매량''' || || [[2005년]] || 2,715대 || || [[2006년]] || 7,156대 || || [[2007년]] || 7,479대 || || [[2008년]] || 3,349대 || || [[2009년]] || 1,188대 || || [[2010년]] || 3대 || == 둘러보기 == [include(틀:미쓰비시 자동차의 차량)] [include(틀:미쓰비시 랠리아트의 차량)] [[분류:미쓰비시 자동차/생산차량]][[분류:2005년 출시]][[분류:2009년 단종]][[분류:중형 픽업트럭]]