## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3> {{{+2 '''미남역'''}}}[br](광혜병원) || ||<-3> [[부산 도시철도 3호선|[[파일:Busan3.svg|width=30]]]] [[부산 도시철도 4호선|[[파일:Busan4.svg|width=30]]]] || || [[수영역|{{{#!html
수영 방면}}}]][[사직역|사　직]][br]← 0.8 ㎞ || [[부산 도시철도 3호선|{{{#!html
3호선
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대저 방면}}}]] [[만덕역|만　덕]][br]3.3 ㎞ → || || {{{#!html
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4호선
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안평 방면}}}]][[동래역(도시철도)|동　래]][br]1.0 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=미남역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Minam || || [[한자]] ||<-2><|2> 美南 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(美南, ruby=ミナム)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[동래구]] [[아시아드대로]] 지하232 ([[온천동(부산)|온천동]]) || ||<-3> '''관리역 및 운영사업소''' || ||<-3> 미남역 (3, 4호선 통합) / [[제3운영사업소]] || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2><|2> [[부산교통공사]] || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 2005년 11월 28일 || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] ||<-2> 2011년 3월 30일 || ||<-3> '''역사 구조''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 지하 2층(심도: 14.12m) || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] ||<-2> 지하 3층(심도: 21.68m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<|2><-2> [[복선]] [[섬식 승강장]] || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산 도시철도 3호선]] 309번. [[부산 도시철도 4호선]] 401번. [[부산광역시]] [[동래구]] [[아시아드대로]] 지하232 ([[온천동(부산)|온천동]]) 소재. == 역 정보 == || [[파일:미남역 3,4호선.jpg|width=100%]] || || 대합실 || 역명인 '미남'은 두 가지 의미가 있는 지명이다. 하나는 순우리말 지명 '뫼너머 마을(산너머 마을)'가 변화한 단어라는 설이 있고 다른 하나는 산 아래 아름다운 남쪽의 땅이라는 설이 있다. 두 유래설 모두 공통적인 근거로 산이 등장하는데 이 산은 부산의 [[진산]]인 [[금정산]]이다. 첫번째 설인 뫼너머 마을에서 '미'는 산을 뜻하는 고유어 [[뫼]]가 변형된 것이며 '남'은 너머를 한자 음으로 표기한 것으로 지명의 뜻은 산너머 있는 마을이라는 뜻이다. 두번째 설인 아름다운 남쪽의 땅이라는 이야기는 [[금정산]]에서 온천동 일대를 바라봤을 때 이 지역의 땅이 아름다워 보였다고 해서 아름다운 남쪽의 땅이라는 평가를 내려 '美南'이 됐다고 한다. 절대 [[미남|美男]]이 아니다.[* 이 부분에 대한 내용은 [[특이한 지명/대한민국]] 문서를 참고.] 3호선 건설당시 가역명은 고속버스터미널역이었다. 그 [[부산고속버스터미널|고속버스터미널]]은 [[부산종합버스터미널|노포역으로 이전하여]] 바로 위 교차로인 미남교차로의 이름을 땄다. 4호선 대합실이 따로 존재하지 않고 3호선 승강장 바로 아래에 4호선 승강장이 있는 구조이기에 역 [[주소]]는 3호선과 4호선이 모두 동일하다. 개찰도 공유하므로, 4호선 중 유일하게 플랩식이 아닌 삼발이 게이트를 갖고 있다. 미남역에 비치된 휴메트로 [[스탬프 투어|스탬프]]는 보통 역세권 명소나 특산물이 새겨진 것과 달리 '3호선과 4호선이 만나는 곳'이라고 하고 마스코트끼리 어깨동무하는 그림을 새겨넣었다. 3호선 역사들 중에서 토목공사가 가장 먼저 마무리된 구간 중 하나이다. 정확히는 [[거제역]]^^(거제역~연산역간 본선터널)^^ ~ 미남역^^(미남교차로 인근 급곡선 구간 본선박스 및 4호선 층)^^ 구간이다. 해당 구간의 역사 구조물 자체는 2002년 5월 31일에 준공된 것으로 나오는데[* 부산교통공사 정기감사목록의 토목구조물 현황 참고] 이는 [[2002 FIFA 월드컵 한국·일본|2002년 월드컵]] 및 [[2002 부산 아시안 게임]]이 개최됐던 [[부산아시아드주경기장]]이 있고 경기 기간동안 지하철 공사로 인한 미관 저해 및 교통 체증이 우려되어 우선적으로 건설했다.[* 여담으로 이 노선과 연결되는 [[수영역]] 및 수영역 연결선로보다 7개월 빠르게 완공됐다.] 이러한 이유로 인해 에스컬레이터가 설치된 출입구를 제외한 나머지 출입구는 3호선 내의 다른 역사 출입구와 외형이 다르며, 2호선 2단계 구간 출입구의 기본형태에서 검정색 석재와 금색의 [[2002 부산 아시안게임]] 로고를 형상화한 난간으로 마감한 정도이다. 미남교차로에서 살짝 아래쪽에 역이 있다. 3호선과 4호선의 [[환승역]]으로서 환승통로 및 4호선 승강장 구조물은 [[부산 도시철도 3호선]] 공사 당시부터 미리 지어놓았으며 환승구조는 [[수영역]], 서울의 [[복정역]]처럼 복층 [[섬식 승강장]] 구조다. 3호선 개통 당시에는 현재의 1번-6번 출입구만 있었지만 4호선 개통과 함께 미남교차로 위의 7번-14번 출입구를 개통했다. [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 역사 전체와 [[부산 도시철도 4호선|4호선]] 승강장이 [[대리석]]으로 마감된 것이 특징이다. 단 4호선 미남역 출구와 광장의 경우에는 흰색 바탕의 인테리어이다. 선로 위쪽으로 [[제2만덕터널]]이 통과하기 때문에 이 역에서 [[만덕역]]과의 거리는 약 '''3.3km'''로 [[호포역]]에서 [[증산역(양산)|증산역]]까지의 거리(약 3.5km)에 필적하는 장거리 구간이다.[* [[동해선 광역전철]] 구간을 포함하면 3번째로 밀려난다.] 그래서인지 이 구간을 지나는 동안에는 국악스타일로 연주한 [[라 트라비아타]]의 '축배의 노래'를 송출하였고, [[2015년]] [[1월]] 이후에는 [[대저역]] 방면으로는 위나의 '부산 이곳에서'를 [[수영역]] 방면으로는 국악밴드 아비오의 '날아라 풍뎅이'의 원곡을 송출하였다. 하지만 시민들이 시끄럽고 질린다고(...) 민원을 올리는 바람에 한동안 음악이 나오지 않다가, [[부산찬가]](신버전)이 나왔다가 이 역시 [[소음|듣기싫다고 민원을 올려서]] 지금은 음악이 아예 나오지 않는다. 현재는 [[이정재]]의 2030 엑스포 홍보가 끝난 후 부산월드 엑스포 노래를 송출하고 있는 중이다. 원래는 현재의 4호선이 3호선의 지선인 [[반송선]] 형태로 계획되었기에 이 역에서 대저행과 안평행이 분기할 예정이었으나 취소되고 현재의 모습이 되었다. 3-4호선 간 [[연결선로]] 토목공사가 미리 되어 있었지만 계획 취소로 인해 사용되지 않고 있다. === 환승 === 3호선 미남역이 섬식 승강장인데다가 4호선의 승강장도 섬식 구조라서 종점인 [[수영역]]과 똑같은 구조다. 심지어는 교차로가 있는 지점에서 노선이 분기되는 문제로 교차로에 출구가 있고 교차로 아래편에 플렛폼이있는 점에서 완벽히 똑같다. 실제로 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 승강장에서 내려서 가운데 1층 길이의 에스컬레이터를 타고 내려가면 바로 [[부산 도시철도 4호선|4호선]] 승강장이다. 4호선이 먼저 들어와서 대기하고 있고, 3호선이 그 다음에 정차하지만 4호선 대기시간으로 인하여 [[환승]]은 충분히 한다. 그러나 에스컬레이터가 환승객 수요에 비해 매우 좁기 때문에 혼잡이 자주 일어난다. ([[만덕역]] 방향 끝에도 환승통로가 위치하나, 계단 밖에 없다.) 그러나 환승이 간단한 관계로 환승객들이 꽤 많은편인데, 이는 4호선의 경우 빈차로 와서 많을때는 자리를 다 채운 채 출발한다. 그러나 승객들 중 다음역인 동래역에서 내리는 승객들도 꽤 있기때문에 자리 걱정은 크게 안해도 된다. ~~문제는 동래역에서도 엄청 탄다는 것.~~ 하지만 4호선에서 3호선으로 환승을 하려면 서둘러야 한다. 4호선은 출발역이라 약간의 대기시간이 있지만 3호선의 경우 일반 정차역이기 때문에 기관사가 기다려 주지 않고 기다려도 다 못 탄 채로 출발한다. 가끔 사람이 많이 몰릴 때에는 출입문이 닫힌다는 방송만 두 번한다. [[막장환승]]의 [[동래역(도시철도)|동래역]]과 달리 [[개념환승]]이라서 수영역과 마찬가지로 한 층만 오르내리면 쉽게 환승을 할 수 있다. 그러나 [[2012년]] [[6월 11일]] 이전까지만 하더라도 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[수영역|수영행]] → [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[안평역|안평행]] 환승 시 최소 환승가능시간이 '''40초'''에 불과하여 놓치는 경우가 다반사였다. [[2012년]] [[6월 11일]]부터 4호선 운행 시각이 살짝 고쳐져서[* 첫차와 막차는 똑같다.] 최소 환승가능시간이 2분대로 변경되었다. 자세한 사항은 [[http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/view.php?id=notice&num=11871&c=6&action=&field=&adminfield=&s_name=&category=&stype=&view=&page_now=&page=|이곳]]에서 참고하도록 하자. === 환승 계도 안내방송 === * 3호선 승강장 > 4호선 열차를 이용하실 고객은 개찰구 밖으로 나가지 마시고, 승강장과 이어진 환승 계단, 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용하시기 바랍니다. * 4호선 승강장 >3호선 열차를 이용하실 고객은 개찰구 밖으로 나가지 마시고, 승강장과 이어진 환승 계단, 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용하시기 바랍니다. == 역 주변 정보 == 2001년 9월 초까지는 [[부산고속버스터미널]]이 이 역 인근에 있어서[* [[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19980801000697|#]] 이러한 이유로 지하철 공사 초기에 교통체증을 우려하는 의견이 많았다.] 주변엔 의료기관 및 [[유흥업소]]가 많고 좀 들어가면 조용한 주택가다. 2001년 버스터미널이 [[노포역]] 옆으로 이전하자 그 자리에 [[반도건설]]의 [[반도유보라#s-3.2|반도보라스카이뷰]] 아파트가 들어서 있다.[* 2, 4번 출구 사이로 나있는 통로가 아파트 지하주차장과 연결되어있어서 아파트 주민들의 역 접근성을 높였다.] 미남로터리 방향의 연결통로에는 지하광장을 겸해서 지하상가가 생겼는데 '''유동인구가 많지 않아 입점한 상가가 전무하다.'''[* 다른 4호선 역들은 개통초기에는 세븐일레븐이 입주를 했었으나 저조한 유동인구로 인하여 2013년 6월에 전면 철수하였다.] 유흥가는 거의 없고 전형적인 주거지역이기 때문이다. 따라서 출입구로 올라가기 위한 통로로만 활용되고 있는 중. 4호선 출구 끝에서 기존 3호선 출구 끝까지의 거리는 400여 미터. 3호선은 [[만덕역]], 4호선은 [[동래역(도시철도)|동래역]] 방향으로 각각 곡선구간이다. 역 북쪽으로 온천2구역 [[재개발]] 사업이 시행중이다. [[동래 래미안 아이파크]] [[아파트]]로 입주 예정. == 일평균 이용객 == 미남역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 3호선|[[파일:Busan3.svg|width=25]]]] [[부산 도시철도 4호선|[[파일:Busan4.svg|width=20]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2005년 || 6,779명 || [* 2005년 자료는 개통일인 11월 28일부터 12월 31일까지 34일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 8,132명 || || || 2007년 || 9,499명 || || || 2008년 || 10,840명 || || || 2009년 || 11,309명 || || || 2010년 || 12,236명 || || || 2011년 || 15,105명 || || || 2012년 || 16,581명 || || || 2013년 || 16,969명 || || || 2014년 || 17,511명 || || || 2015년 || 17,756명 || || || 2016년 || {{{#bb8c00 18,164명}}} || || || 2017년 || 18,145명 || || || 2018년 || 17,664명 || || || 2019년 || 18,084명 || || || 2020년 || 14,703명 || || || 2021년 || 15,355명 || || || 2022년 || 17,641명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] ||}}} * 미남역은 4호선 개찰구가 따로 없어 모든 이용객이 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 승하차로 집계된다. * 2019년 기준 하루 평균 이용객은 18,084명으로 두 노선의 환승역이라는 점을 고려하면 높지 않다. 특히 [[온천동(부산)#s.3.2|온천2동]], [[온천동(부산)#s3.3|온천3동]]의 대부분 지역을 역세권으로 두고 있다는 점, 그리고 [[만덕터널]]과 [[동래]]를 잇는 경로라서 차량 통행량이 매우 많은 미남 교차로에 위치한 역임을 감안하면 더더욱 그렇다. * 그래도 개통 초기에 비하면 상당히 수요가 늘어났다. 실질적 개통 첫해인 2006년에는 하루 평균 8,000명을 겨우 넘었던 승객 숫자가, 2010년엔 1.5배가량 증가했다가 2011년 4호선 개통으로 3천여 명이 더 늘었고, 그보다 5년 뒤(개통 11년 차)인 2016년에 18,000명을 넘어서 4호선 개통 직후보다 3,000명이 더 늘어났다. * 역 인근이 대규모 아파트 단지인 [[동래 래미안 아이파크]]로 2021년 입주를 시작하여, 수요가 점차 늘것으로 예상된다. == 승강장 == === [[부산 도시철도 3호선]] === ||[[파일:미남3.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 3호선]] 승강장 || ||[[파일:309.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||[[파일:3미남.jpg|width=100%]]|| || 부산 도시철도 3호선 미남역 역명판 || ||<-4> [[사직역|사직]] ↑ || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[만덕역|만덕]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]] ||[[사직역|사직]]·[[종합운동장역(부산)|종합운동장]]·[[거제역|거제]]·[[연산역(부산)|연산]]·[[수영역|수영]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[만덕역|만덕]]·[[남산정역|남산정]]·[[덕천역|덕천]]·[[구포역(도시철도)|구포]]·[[대저역|대저]] 방면|| === [[부산 도시철도 4호선]] === ||[[파일:미남역2.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 4호선]] 승강장 || ||[[파일:4미남.jpg|width=100%]]|| || 부산 도시철도 4호선 역명판 || ||<-4> 종착역 || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[동래역(도시철도)|동래]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan4.svg|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]] ||당역종착|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[동래역(도시철도)|동래]]·[[충렬사역|충렬사]]·[[반여농산물시장역|반여농산물시장]]·[[안평역|안평]] 방면|| == 요금 == ||<-6> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || || [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[좌천역(도시철도)|좌　천]] || ◁ || [[연산역(부산)|연산]]·[[동래역(도시철도)|동래]] || ▷ || [[노포역|노　포]] || ||<|3> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[벡스코역|벡스코]] || ◁ || [[수영역|수　영]] || ▷ || [[남천역|남　천]] || || [[지게골역|지게골]] || ◁ || [[서면역|서　면]] || ▷ || [[개금역|개　금]] || || [[모덕역|모　덕]] || ◁ || [[덕천역|덕　천]] || ▷ || [[율리역|율　리]] || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[수영역|수　영]] || ◁ || {{{#c0c0c0 미　남}}} || ▷ || [[체육공원역|체육공원]] || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] || || || {{{#c0c0c0 미　남}}} || ▷ || [[윗반송역|윗반송]] || || [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해[* 일회용 승차권 사용 불가 ([[간접환승]] 구간)]}}}]] || [[부전역(동해선)|부　전]] || ◁ || [[거제역|거　제]] || ▷ || [[벡스코역|벡스코]] || == 연계 교통 == === 충렬대로 가로변 정류장 === * 미남교차로·미남역(정류장 번호: 06-087) * [[부산 버스 110]] - 학장동행 * [[부산 버스 121]] - [[금곡동(부산)|금곡동]]행 * [[부산 버스 148]] - 모라주공행 * [[부산 버스 148-1]] - 학장동행 * [[부산 버스 200]] - 구포시장행 * [[부산 버스 307]] - [[김해국제공항|공항]]행 * [[김해 버스 8]] - 삼계차고지행 * 광혜병원·미남역(정류장 번호: 06-088) * [[부산 버스 110]] - [[장전역]]행 * [[김해 버스 8]] - [[동래역(도시철도)|동래역]]행 ---- * 미남역11번출구(정류장 번호: 06-287) * [[부산 버스 33-1]] - 서부터미널행 === 아시아드대로 가로변 정류장 === * 미남교차로·미남역(정류장 번호: 06-115) * [[부산 버스 44]] - 당감동행 * [[부산 버스 80]] - 부산진시장행 * [[부산 버스 111]] - 부산진시장행 * [[부산 버스 1002|부산 버스 심야1002]] - 서면행 * 미남역·반도스카이뷰(정류장 번호: 06-092) * [[부산 버스 33-1]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 46]] - 부산과학기술대학교행 * [[부산 버스 50]] - [[부산지방법원|법원]]·[[부산지방검찰청|검찰청]]행 * [[부산 버스 57]] - 사직동행 * [[부산 버스 111-1]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 131]] - 오륙도 SK View 아파트행 * [[부산 버스 189]] - 연산초등학교행 * [[부산 버스 210]] - [[연제공용차고지]]행 * 미남역·반도스카이뷰(정류장 번호: 06-090) * [[부산 버스 33-1]] - 서부터미널행 * [[부산 버스 44]] - 반여3동행 * [[부산 버스 46]] - 동래중학교행 * [[부산 버스 50]] - 덕계(봉우아파트)행 * [[부산 버스 57]] - 부산진시장행 * [[부산 버스 80]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산 버스 111]] - 금곡동행 * [[부산 버스 111-1]] - 금곡동행 * [[부산 버스 131]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산 버스 189]] - 반송행 * [[부산 버스 210]] - 민락수변공원행 * [[부산 버스 1002|부산 버스 심야1002]] - [[웅상공영차고지]]행 === 아시아드대로228번길 가로변 정류장 === * 미남역(정류장 번호: 06-236) * [[부산 버스 83-1]] - 사직동행 === 마을버스 === * [[부산 버스 동래8]] == 사고 == 2011년 8월 13일 오전 6시 57분 [[부산 도시철도 4호선]]의 종착역인 이 역에서 선로전환기가 고장을 일으켜 1시간 10분동안 운행이 중단되었다.[[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20110813000044|#]] == 여담 == [[미남]]이 많기로 유명하고 또 컨셉을 작정하고 그렇게 잡은 [[부산 아이파크]]서 [[부산교통공사]]와 함께 자주 이곳서 이벤트를 한다. 바쁜 주전급 선수들보다는 경기 많이 못뛰어서 한가하고 풋풋하고 보기힘든, 그래도 팀내서 기대가 큰 유망주 선수들이 자주 온다. [[2011년]] [[3월 15일]] ~ [[3월 25일]]까지 개최한 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]의 시민 시승식 때 이 역의 4호선 승강장은 포함되지 않았다. 미남역은 3, 4호선의 개찰구를 공유하므로 '''4호선에서 바로 3호선 승강장으로 갈 수 있기 때문에 4호선을 무료 시승하고 3호선을 [[무임승차]]'''하는 일이 있을 수 있었기 때문. 미남교차로 방면 역사에 웹툰거리가 있다.[* 그래서 미남역을 웹툰역이라고도 하는데 당연히 가상역명.] 광혜병원이나 미남로터리, 웹툰거리 끝부분에 있는 안전산업단지[* 웹툰거리 마치고 미로가 나올 때 코너를 지나면 나온다. 매우 한산하다.]쪽에 있는 미남로터리 방면 출구를 가려고 하지 않는다면 모르는 사람이 대부분. 역명 때문인지 수도권에 있는 [[신사역]], [[남성역]]과 함께 남자들에게 공감을 주는 역이라고도 불린다. 그리고 신사,남성역은 수도권인데 이 역만 유일 비수도권역이다. 4호선의 경우 미남역에 종착하는 열차에 직원이 승차하여 종착역에서 안내리는 승객들을 모두 하차시키고 회차선에 들어갔다가 잠시 대기후 반대쪽 안평방면으로 돌아나와서 하차한다. 4호선의 경우 회차시 다음과 같은 안내방송이 나온다. > 안내말씀 드립니다. 이 열차는 동래, 반송 방면으로 가기 위해 회차하는 열차입니다. 미남역에서 내리지 못하신 고객께서는 당황하지 마시고 안전한 객실에서 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 비상 열림 장치로 출입문을 강제로 열면 전 열차의 운행이 정지되며 고객이 감전될 우려가 있으니[*감전 4호선은 선로 옆에 전류가 흐르는 [[제3궤조집전식]]으로 전류를 공급하므로 선로에 떨어졌을 때 흐르는 전류에 몸이 닿아 감전될 수 있다.] 안전한 객실에서 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 다시 한번 안내말씀 드립니다. 미남역에서 내리지 못하신 고객께서는 당황하지 마시고 안전한 객실에서 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 비상 열림 장치로 출입문을 강제로 열면 전 열차의 운행이 정지되며 고객이 감전될 우려가 있으니[*감전] 안전한 객실에서 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. == 시간표 == [[https://map.naver.com/v5/subway/7000/entry/70309?c=14134284.0030212,4516580.8654305,16,0,0,0,dh|3호선]] [[https://map.naver.com/v5/subway/7000/entry/70401?c=14134284.0030212,4516580.8654305,16,0,0,0,dh|4호선]] 시계 모양과 함께 시간표라는 글자가 적혀 있는 버튼을 클릭하면 된다. == 휠체어 접근성 == 앞바퀴 크기가 7인치인 전동휠체어의 경우 3호선 대저 방향 1-4칸 및 4-1칸에서 하차는 걸림이 없다. 3호선 수영 방향 1-4칸 승차도 편안하다 == 둘러보기 == [include(틀:부산 도시철도 3호선의 역 목록)] [include(틀:부산 도시철도 4호선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 3호선]][[분류:부산 도시철도 4호선]][[분류:동래구]][[분류:아시아드대로]][[분류:충렬대로]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]