{{{+1 毋岳재驛 / Muakjae Station}}} ||<-3> {{{+2 '''무 악 재'''}}} || ||<-3> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=30]] || || [[대화역|{{{#!html
대화 방면}}}]][[홍제역|홍　제]][br]← 0.9 ㎞ || [[수도권 전철 3호선|{{{#!html
3호선
(325)}}}]] || [[오금역|{{{#!html
오금 방면}}}]][[독립문역|독립문]][br]1.1 ㎞ → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=무악재역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Muakjae || || [[한자]] ||<-2> 毋岳재 || || [[중국어]] ||<-2> 毋岳岭 || || [[일본어]] ||<-2> ムアクチェ || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[서대문구]] [[통일로]] 지하 361 ([[홍제동(서울)|홍제2동]] 26-1번지) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 1985년 7월 12일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[파일:무악재역 역명판.jpg|width=500]] [[수도권 전철 3호선]] 325번[* 개정 전 15번]. [[서울특별시]] [[서대문구]] [[통일로]] 지하 361 ([[홍제동(서울)|홍제2동]] 26-1번지)에 위치해 있다. 역의 이름은 서울안산초등학교 인근에 있는 고개인 무악재에서 유래했으며, 홍제동과 현저동, [[종로구]] 무악동이 만나는 지점이다. 무악재라는 이름은 역 바로 옆에 있는 산인 [[안산]]의 다른 이름인 무악산에서 왔다. 본래 서울시에서 정한 이름은 홍제역이었으나, 개통 3달 전인 1985년 4월에 당시 홍은역이 [[홍제역]]으로 이름을 변경하면서 무악재역으로 변경되었다. == 역 정보 == ||[[파일:무악재역 안내도.jpg|width=100%]]|| || 역 안내도 || 3호선 구간 중에 [[서울교통공사]]가 관리하는 강북 구간([[구파발역]] - [[옥수역]])에서 상대식 승강장을 갖고 있는 역 3형제이기도 하다. [[불광역|나머]][[옥수역|지 둘]]이 모두 환승역이기 때문에, 해당 구간에서는 '''유일하게 상대식 승강장을 가지고 있는 비환승역'''이다. 첫차, 막차 시간대에 인접한 [[독립문역]]에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은 [[지축차량사업소]]에서 출고하여 독립문역까지 [[회송]]하는 열차를 그냥 바라봐야만 했다. [[서울특별시 시내버스]]가 새벽 4시 시간대부터 운행하니 따로 독립문역으로 이동해야 하던지 해야한다. 이 역과 독립문역 사이에 유치선이 있지만, 독립문역 착발 첫차와 막차는 '''지축기지까지 회송한다.''' 물론 1차 구간의 종착역이서 유치선이 깔린 것이지만, 비싼 돈 들여서 유치선을 설치한 의미가 없다. 그런데 독립문역만 그런 게 아니라 [[도곡역]]에서도 '''[[수서차량사업소|수서기지]]까지 회송한다고 한다.''' 도곡역도 예전에는 회송하지 않았다. 이용객이 적은 탓인지 1기 지하철역 치고 매우 깨끗하고 쾌적하게 관리되고 있다. == 역 주변 정보 == 야산으로 [[인왕산]]과 안산이 있는데, [[조선]]시대 인왕산 호랑이 하면 당시 서울 사람들에게는 공포의 대상으로 통했다. 역 주변에 아파트 단지가 들어서 있지만, 상업 지역이 발달하지 못한 데다가 워낙 산세가 험해 도로 및 건물을 짓는데 한계가 있는 탓인지 이용객이 적다. 전형적인 서울 주택가로 산이 많은 걸 제외하면 딱히 볼거리는 없다. 역에서 무악재 고개 쪽으로 조금 떨어진 곳에 있는 초등학교명이 서울안산초등학교다. 이는 근처에 있는 "[[안산]]"이라는 산 이름에서 따 온 것이다. 하지만 '안산'을 모르는 타 지역 사람들은 [[경기도]] [[안산시]]에 있느냐고 묻는 경우가 많다. 통일로 시내버스 중앙차로가 개통하기 전에는 이 역에서 구파발 방향의 경우 시내버스 환승이 쉬웠으나, 시내 방향은 역에서 한참 떨어진 서울안산초등학교 정류장에 정차하여 환승하기가 대단히 불편했다. 통일로 중앙차로가 개설되면서 시내 방향에도 이 역 앞에 정류장이 신설됐다. * 1번 출구: 무중력지대 무악재, 홍제2동주민센터, 서울특별시상수도사업본부(서부수도사업소), 인왕산현대아파트, 홍제원현대아파트, 인왕산금호어울림아파트, 인왕궁아파트, 제니스아파트 * 2번 출구: 청구아파트, 무악재, 독립문역 방면 * 3번 출구: 안산초등학교, 무악재, 안산자락길(무악재하늘다리), 독립문역 방면, 홍제삼성래미안아파트 * 4번 출구: 무악재한화아파트, 안산자락길, 고은초등학교, 신연중학교, 서대문도서관, 홍제금호어울림아파트, 인왕산한신휴플러스, 서대문구청, 서대문구보건소, 서대문구의회, 홍제한양아파트 == 일평균 이용객 == 무악재역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선)'''}}}]] || ||<^|1><-10> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 8,147명 || 8,834명 || 8,776명 || 8,770명 || 9,112명 || 9,072명 || 9,095명 || 9,096명 || 9,280명 || 9,358명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 9,340명 || 9,417명 || 9,344명 || 9,202명 || 9,135명 || 8,792명 || 8,640명 || 8,581명 || 8,252명 || 8,441명 || || 2020년 || || '''6,476명''' || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] [[지축역]],[* 지축역은 주변 택지지구의 지속적인 개발로 2020년 기준 일평균 이용객 수가 5천여 명대를 달성하였으며, 1만명 이상을 돌파할 가능성이 충분히 있다.] [[학여울역]]과 함께 일평균 이용객이 1만명에도 미치지 못하는 세 역 중 하나이다. 무악재라는 역명에서도 알 수 있듯이 언덕배기에 위치한 역이고, 주변에는 [[안산]]과 [[인왕산]]으로 둘러싸여 역세권이 제대로 형성되거나 주변지역의 환승 역할을 할 수 있는 지리적 입지가 아니기에 한계가 뚜렷한 역이다.[* 실제로 3호선을 연계하는 마을버스 노선도 전부 홍제역에서 회차한다.] 하지만 주변 주택가의 규모를 생각해보면 현재 이용객도 적지 않은 편이기도 하다. 무악재고개와 양쪽의 산으로 인해 이 곳을 공사할 때가 상당히 난공사였다고 하며,[* 실제로 3호선 공사가 한창이던 1982년 4월 8일에 이 역 근처에서 공사장 붕괴사고가 발생했다.] 심도도 1기 지하철치고 제법 깊은 편이다.[* 체감상으로는 다른역보다 깊다고 하는데 같은 노선에서만 보면 이 역보다 깊은 역들은 수두룩하다. 2기와 3기 지하철 구간인 [[양재역]] 이남 구간을 제외하더라도 이 역보다 깊은 역들이 무려 10개다. 사실 3호선 자체가 다른 1기 지하철 노선들에 비해 깊은 편이다.] == 승강장 == [[파일:무악재역 승강장.jpg|width=500]] 이 역은 [[독립문역]] 방면으로 반대편 승강장과의 거리가 점점 멀어진다. 이 역과 독립문역 사이에는 회차선이 있기 때문이다.[* 사실 이 역과 독립문역간 거리가 아주 짧은 편은 아니며 회차선과의 거리도 여유가 있는 편이다. 이런 경우 회차선이 끝나는 지점에서 양쪽 선로의 사이를 좁히면서 회차선 공간을 없애는게 보통이다. 다만 무악재역 남쪽 끝부분에는 짧은 커브구간이 있는데 이를 이용해 회차선 공간을 미리 확보하는 방법을 선택한 것으로 보인다. 그 커브구간을 지나면 독립문역까지는 거의 일직선으로 가기 때문이다. ~~근데 이럴거면 아예 섬식 승강장으로 만들지~~] [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[충무로역]]과 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[상동역(부천)|상동역]]도 이와 비슷한 구조이다. ||<-4> [[홍제역|홍제]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[독립문역|독립문]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] ||[[녹번역|녹번]]·[[불광역|불광]]·[[구파발역|구파발]]·[[대화역|대화]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[종로3가역|종로3가]]·[[교대역(서울)|교대]]·[[수서역(수도권 전철)|수서]]·[[오금역|오금]] 방면|| 이 역의 구내의 구배는 독립문 방면으로 5.9퍼밀 오르막이 있다. 이 역에서 수서/오금행 열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 10개 정거장이나 차이가 나는 [[옥수역]]이다. 그러니 옷자락이나 가방 등이 끼지 않도록 주의하자. == 사건·사고 == * 1982년 4월, 이 역 구간을 건설하다가 공사 현장이 붕괴되어 인부가 사망하였다. 이로 인하여 경찰청장의 전신인 치안국장, 대통령비서실장 등을 지냈던 [[박영수(1928)|박영수]] 당시 [[서울특별시장]]은 경질되었다. [[분류:1985년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:서울 지하철 3호선 구간]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 서대문구의 교통]][[분류:서울특별시의 지하철역]]