[include(틀:하위 문서, top1=무궁화호 해태중공업 특실 객차/현황)]
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[목차]
== 개요 ==
'''무궁화호 해태중공업 특실 객차''', 줄여서 '''해태특실'''은 [[해태중공업]] 철도차량부문[* 과자로 유명한 그 [[해태그룹]]의 계열사로, IMF외환위기시 부도를 맞게 되었고, [[디자인리미트]]에 철도차량사업을 매각후 폐업하였다.]에서 1998년에 제작한 [[무궁화호]] 특실 객차이다. 일부 객차는 현재 [[교육전용열차]]로 개조되어 있다.

본래 이름처럼 특실 전용으로 운행하다 특실 제도가 폐지되면서 일반실로 격하되어 정규운행에서는 이탈, 주로 임시열차에 충당되었다. 그 와중 일부객차는 상기 말한 것처럼 [[TLX]], 레이디버드 등 다양한 관광열차로 개조되었다가, 현재는 [[교육전용열차]] E-train으로 운행중. 그러다 2007년부터 특실제도가 부활하며 잔여 객차에 한해 다시 특실 등급으로 운행을 재개했다.[* 절반이 넘는 객차가 관광열차로 개조되면서 모자란 수량은 [[무궁화호 유선형 특실 객차|새마을호 객차를 격하시켜]] 충당하였다.] 무궁화호 특실이 2018년 12월 28일부로 또다시(....) 폐지되면서 차령 만료 시점까지는 일반실로 다닐 예정이다. 그래도 2020년에 한 차례 리뉴얼을 한 것을 보면 이전과는 달리 정규운행에 지속적으로 투입될 모양이다.[* 사실 무궁화호 장대형 일반실 객차들이 기령만료로 폐차되거나 관광열차, 개조 새마을호 등으로 차출되면서 무궁화호 객차 수가 많이 부족해진 상황이라, 상태가 좋은 특실객차들을 운휴시킬 여유가 없다.]

== 상세 ==
얼핏 보면 [[무궁화호 리미트 객차]]처럼 창문이 통유리로 되어 있어서 구분하기 어려울 수 있다. 다만, 차이점이라면 리미트 객차와는 달리 공조기가 차량지붕에 위치하며 차량 아래쪽을 덮는 커버 같은 것이 없다는 것이다. 즉 리미트의 경우 냉방시설이 차체 하부에 있는데 해태특실은 위에 슈트락이 설치되어 있다. 또한 리미트 객차는 객차 끝쪽 한 창문과 뒤쪽의 하나로 된 통유리 창문이 나누어져 있으나 해태특실 객차는 이 문쪽 창문 자리가 비어있다는 점이 있다.[* 해태특실 이쪽은 서술했듯 리미트 객차의 통유리만 남아있는 모양새. 객차 끝쪽의 유리는 없다.] 도입 초에는 이 통유리 창문 덕에 '전망형 특실 객차'라고 불리기도 했다.

이 객차의 디자인을 토대로 해서 리미트객차가 만들어졌다. [[무궁화호 클래식 객차]] 류의 디자인[* 차량 외벽 형상 및 출입문 위치, 공조기 위치]과 리미트 객차의 특징[* 통유리 구조의 창문]을 모두 가지고 있다는 점에서, 클래식에서 리미트로 넘어가는 과도기라 볼 수 있는 차량.

원래 특실 객차지만 출입문이 일반실의 표식인 파란색으로 도색되어 있다. 원래는 다른 특실과 동일하게 붉은색 도색이었으나, 정규 운행을 재개할 때쯤 현재와 같은 도색으로 변경된 것으로 추정된다.[* 반면 [[새마을호#s-4.1.3|새마을호 장대형 객차]]가 격하된 [[무궁화호 유선형 특실 객차]]는 출입문이 특실 표식인 붉은색으로 도색되어 있다.]

== 차량번호 ==
 
<도입 당시>
 * 가족실[* 놀이방 편성 특실. 소음 문제로 2002년 일반 특실로 개조됐다. 이후 2005년까지는 1999년부터 운행한 놀이방 편성 스낵카로 대체됐다.] : 11001
 * 특실 : 11264 - 11277

<현재>
 * 일반실 : 11268, 11274, 11275, 11277[* 11001, 11264, 11267, 11269~11273, 11276호는 [[교육전용열차]]로 개조, 11265, 11266호는 2023년 7월 운행 중단되었다.]
== 내부 모습 ==
해태특실 내부는 나뭇결 후기형 객차 같기도 한데 일부 [[철도 동호인]]들은 이를 두고 나뭇결 후기형 객차와 리미트 객차의 과도기적 특징을 지닌 객차가 해태특실이라고도 한다.

좌석은 [[무궁화호 유선형 특실 객차]]와 같으나, 차이점이라면 종아리 받침대가 없고[* 다만 11275 객차는 종아리받침대가 있다.] 좌석 간격 역시 [[무궁화호 유선형 특실 객차]]보다 좁다. 발 받침대 역시 유선형 특실의 것과 다른 고정형 발받침대이다.
[[파일:IMG_6209.jpg|width=100%]]
객실 내부의 벽 모습이다. 2007년에 [[중앙선]], [[태백선]], [[영동선]]의 무궁화호 특실이 부활한 뒤 리모델링되어 깔끔한 회색 시트지를 발라 놓았다.

== 운행 구간 ==
현재 중앙선과 태백선 계통에서만 운행하고 있으며, 전부 1호차에 편성되어있다.

경우에 따라 [[무궁화호 유선형 특실 객차|새마을호 격하형 특실 객차]]가 투입될 수도 있으며 드물게 일반 객차가 투입되는 경우도 있으니 주의해야 한다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/409634|사례]]

 * [[중앙선]] 열차
  * [[청량리역]] - [[제천역]]: #1621~#1622 (홀수번호가 제천행, 짝수번호가 청량리행)

 * [[태백선]] 열차
  * [[청량리역]] - [[동해역]]: #1631~#1640 (홀수번호가 동해행, 짝수번호가 청량리행)
  * [[제천역]] - [[동해역]]: #1641~#1642 (홀수번호가 동해행, 짝수번호가 제천행)

[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:한국철도공사]][[분류:1998년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:무궁화호]]