[include(틀:다른 뜻1, other1=나고야고속도로의 노선, rd1=나고야고속도로 코마키선)]
[include(틀:메이테츠 노선)]
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[[메이테츠 300계 전동차]]||
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||<-2><:><bgcolor=#EB6DA0>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<:><width=90px>'''분류'''||간선||
||<:>'''기점'''||[[카미이다역]]||
||<:>'''종점'''||[[이누야마역]]||
||<:>'''역 수'''||14||
||<:>'''노선 기호'''||{{{#EB6DA0 {{{+1 '''KM'''}}}}}}||
||<:>'''개통일'''||1931년 2월 11일||
||<|2><:>'''소유자'''||[[파일:KamiidaRenrakusen_logo.png|width=50]][br]카미이다 연락선 주식회사,,(카미이다~아지마),,||
||[[나고야 철도|[[파일:나고야철도 로고.svg|width=180|width=180]][br]{{{#004ea2 나고야 철도}}}]],,(아지마~이누야마),,||
||<:>'''운영자'''||[[나고야 철도|[[파일:나고야철도 로고.svg|width=180|width=180]][br]{{{#004ea2 나고야 철도}}}]]||
||<:>'''사용차량'''||[[메이테츠 300계 전동차]][br][[나고야시 교통국 7000형 전동차]]||
||<:>'''차량기지'''||이누야마 검사장||
||<-2><:><bgcolor=#EB6DA0>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||20.6km||
||<:>'''궤간'''||1067mm||
||<:>'''선로구성'''||복선 (카미이다~코마키)[br]단선 (코마키~이누야마)||
||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 1500V [[가공전차선]]||
||<:>'''폐색방식'''||차내신호식 (카미이다~아지마)[br]자동폐색식 (아지마~이누야마)||
||<:>'''신호방식'''||[[열차자동제어장치|ATC]] (카미이다~아지마)[br]메이테츠 [[열차자동정지장치|ATS]] (아지마~이누야마)||
||<:>'''최고속도'''||75km/h (카미이다-아지마)[br]95km/h (아지마-이누야마)||
||<:>'''개통 연혁'''||1931. 2. 11. [[카미이다역|카미이다]] ↔ [[코마키역|코마키]][br]1931. 4. 29. [[코마키역|코마키]] ↔ [[이누야마역|이누야마]]||

||<tablebordercolor=#fc78b4><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:NGYKamiiida&MTKomaki_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#EB6DA0><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 메이테츠 코마키선 & 카미이다선}}}||
||<:>[youtube(OvP1s4W8-_4,width=100%)]||
||<rowbgcolor=#EB6DA0><:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상 (카미이다선 직통)}}}||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[나고야 철도]]의 노선 중 하나이며, 운임계산구분 B구이다. 1931년 '메이기 철도 죠호쿠선'으로 처음 개통되었다. 원래 전차에 의해 나고야 시내와 이어지고 있었지만, [[나고야 시영 전차]]가 폐선되는 바람에 나고야 시내 방면의 환승에 차질이 생겼고, 이후 [[나고야 시영 지하철]] [[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]]이 개통되어 헤이안도리역까지 잇고 있다. 운행 차량은 모두 카미이다선과 직결운행을 실시한다.

원래는 전 구간 지상이었지만 [[코마키역]] 인근 재개발과 함께 1989년에 코마키역 인근 구간이 지하로 이설되었고, 2003년에 [[아지마역]] - [[카미이다역]] 구간도 지하화되었다. 

시종착역이었던 카미이다역이 지하로 이전된 것은 [[나고야 시영 지하철 카미이다선]]과의 직통 운행을 하기 위해서인데, 시내 방면 노선이었던 시영 전차가 폐선되며 인접 지하철 역인 [[헤이안도리역]]과 환승거리가 1km에 달하는 문제가 발생했기 때문이다. 시전 폐선 후 불편한 환승 문제로 이용객이 꾸준히 감소하다가, 카미이다선 개업으로 [[나고야 시영 지하철 메이죠선]]과의 연계가 편리해지면서 승객 수가 급격히 늘었다. 2003년 개업 이후 바로 7년간 감소했던 실적을 한방에 되찾고, 그 후 매년 신기록을 세우며 계속 승객 수가 늘고 있다. 

카미이다-코마키 구간은 복선이지만, 그 이후 구간은 단선으로 줄어든다. 단선 구간도 복선 노반을 확보해 두었지만 확장은 하지 않고 있다. 단선 구간이 있고, 우등 열차가 없어 표정 속도가 떨어지는 편이며, 이누야마역에서 나고야 방면으로 갈 때는 [[이누야마선]]이 더 빠르다.

예전에는 [[코마키역]]과 [[코마키하라역]]에서 [[토카다이 신교통]]의 '토카다이선'과 접속했었다. 해당 문서 참조.

=== 노선 데이터 ===
 * 관할, 구간 : 전장 20.6km
  * 나고야 철도 (제2종 철도사업자), 카미이다 연락선 (제3종 철도사업자) : 카미이다~아지마 2.3km
  * 나고야 철도 (제1종 철도사업자) : 아지마~이누야마 18.3km
 * 궤간 : 1067mm
 * 역 수 : 14
 * 복선구간 : 카미이다~코마키
 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
 * 폐색방식
  * 카미이다~아지마 : 차내신호식
  * 아지마~이누야마 : 자동폐색식
 * 보안장치
  * 카미이다~아지마 : ATC
  * 아지마~이누야마 : M형 ATS
 * 최고속도
  * 카미이다~아지마 : 75km/h
  * 아지마~이누야마 : 95km/h
 * 최소반경 : 330m (아지요시~카스가이)
 * 최대구배 : 33‰ (아지마 부근)
 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간

== 역 목록 ==
 * 모든 역이 [[아이치현]]에 소재한다.

||<tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><-6><:><bgcolor=#EB6DA0>{{{#ffffff '''메이테츠 코마키선'''}}}||
||<rowbgcolor=#EB6DA0><:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>↑||<-5>[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-K.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]] [[헤이안도리역]]까지 직통운행||
||<:>KM13||<:>0.0||<:>[[카미이다역|카미이다]][br]上飯田||<:>섬식||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-K.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]](K01)||<|3><:>[[나고야시]][br][[키타구(나고야)|키타구]]||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--0.9--||<:>--[[세코역|세코]][br]瀬古--||<:>--?--||<:>(구노선, 1942년 폐역)||
||<:>KM12||<:>2.3||<:>[[아지마역|아지마]][br]味鋺||<:>상대식||<:>||
||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--''2.6''--||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--후타고 신호장[br]二子信号場--||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>(2003년 폐역)||<|8><:>[[카스가이시]]||
||<:>KM11||<:>3.7||<:>[[아지요시역(메이테츠)|아지요시]][br]味美||<:>섬식||--¶[[나고야 철도|메이테츠]] [[메이테츠 카치가와선|카치가와선]]--(1937년 폐선)||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--4.5--||<:>--[[카스가이구치역|카스가이구치]][br]春日井口--||<:>--?--||<:>(1969년 폐역)||
||<:>KM10||<:>5.4||<:>[[카스가이역(메이테츠)|카스가이]][br]春日井||<:>섬식||<:>||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--6.0--||<:>--[[토요야마역|토요야마]][br]豊山--||<:>||<:>(화물역, 1968년 폐역)||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--''6.2''--||<:>--토요야마 신호장[br]豊山信号場--||<:>||<:>(2000년 폐역)||
||<:>KM09||<:>6.9||<:>[[우시야마역|우시야마]][br]牛山||<:>섬식||<:>||
||<:>KM08||<:>7.8||<:>[[마나이역|마나이]][br]間内||<:>상대식||<:>||
||<:>KM07||<:>9.0||<:>[[코마키구치역|코마키구치]][br]小牧口||<:>상대식||<:>||<|6><:>[[코마키시]]||
||<:>KM06||<:>9.8||<:>[[코마키역|코마키]][br]小牧||<:>2면 3선||--¶[[나고야 철도|메이테츠]] [[메이테츠 이와쿠라 지선|이와쿠라 지선]]--(1964년 폐선)[br]--¶'''[[코마키역(폐역)]]''' : [[토카다이 신교통]] [[파일:토카다이 신교통 로고.svg|width=17]][[토카다이선|토카다이선(피치 라이너)]]--(2006년 폐선)||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--10.3--||<:>--[[카미신마치역|카미신마치]][br]上新町--||<:>--?--||<:>(구노선, 1969년 폐역)||
||<:>KM05||<:>11.3||<:>[[코마키하라역|코마키하라]][br]小牧原||<:>단선||--¶'''[[코마키하라역(폐역)]]''' : [[토카다이 신교통]] [[파일:토카다이 신교통 로고.svg|width=17]][[토카다이선|토카다이선(피치 라이너)]]--(2006년 폐선)||
||<:>KM04||<:>12.4||<:>[[아지오카역|아지오카]][br]味岡||<:>단선||<:>||
||<:>KM03||<:>13.3||<:>[[타가타진자마에역|타가타진자마에]][br]田県神社前||<:>상대식||<:>||
||<:>KM02||<:>14.9||<:>[[가쿠덴역(아이치)|가쿠덴]][br]楽田||<:>상대식||<:>||<|7><:>[[이누야마시]]||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--16.0--||<:>--[[가쿠덴하라역|가쿠덴하라]][br]楽田原--||<:>--?--||<:>(1969년 폐역)||
||<:>KM01||<:>17.2||<:>[[하구로역(아이치)|하구로]][br]羽黒||<:>단선||<:>||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--18.7--||<:>--[[고로마루역(아이치)|고로마루]][br]五郎丸--||<:>--?--||<:>(1969년 폐역)||
||<:>-||<:>''18.9''||<:>[[고로마루 신호장]][br]五郎丸信号場||<:>-||<:>||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>||<:>--20.1--||<:>--[[히가시이누야마역|히가시이누야마]][br]東犬山--||<:>--?--||--¶[[나고야 철도|메이테츠]] [[메이테츠 히로미선|히로미선]]--(구노선, 1946년 폐선)[br](1946년 폐역)||
||<:>IY15||<:>20.6||<:>[[이누야마역|이누야마]][br]犬山||<:>3면 6선||¶[[나고야 철도|메이테츠]] [[파일:MT-IY.svg|width=25]][[메이테츠 이누야마선|이누야마선]], [[파일:MT-HM.svg|width=25]][[메이테츠 히로미선|히로미선]]||

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1931년 개업한 철도 노선]][[분류:메이테츠 코마키선]]