[[분류:메르세데스-벤츠 그룹/엔진]][[분류:KG모빌리티/엔진]]
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== 개요 ==
[[메르세데스-벤츠]]의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.

== 상세 ==
[include(틀:MBCC/97)]
 * 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
 * 엔진제어시스템 : 보쉬 [[Jetronic|KE]] → [[Motronic|ME]] → 지멘스 MSE
 * 점화 계통 : 배전기 → [[점화 플러그|DLI]]

^^MB^^1989년 처음 출시되었으며 배기량 3.0L에 K제트로닉을 탑재했다. 이를 바탕으로 한 3.3L AMG버전이 있었다.
1993년, 3.0은 단산되고 제어 시스템을 모트로닉으로 바꾸고 2.8L 및 3.2L 배기량에 흡기 [[가변 밸브 타이밍|VVT]] 적용 사양이 출시됐다. 또한 2.8L 사양을 보어업 하고 크랭크를 바꾸고 단조피스톤을 넣은 3.6L AMG버전이 나왔다.
같은해 10월, [[메르세데스-벤츠 그룹|다임러-벤츠]]와 쌍용이 기술도입계약을 체결했다.

^^SY^^1996년 3월, [[쌍용 무쏘|무쏘]] 3.2L 가솔린 모델에 첫 도입됐다.
^^SY^^1997년 10월, M111 2.3L엔진과 함께 체어맨에 탑재됐다.
^^MB^^1998년, M112엔진을 출시하면서 벤츠에서는 최종 단산했다.
^^SY^^1998년 5월, EMS 공급사가 변경됐다.

^^SY^^2005년 말, 다임러로 지불하던 기술이전료 기한이 만료됐다.

^^SY^^2006년 6월, 쌍용이 자체적으로 보어와 스트로크를 늘려 만든 3.6L 사양이 첫 출시됐다. 동시에 기존 2.8, 3.2L 사양의 EMS를 갱신시켰다.
 * PWM 전동팬 도입(팬 클러치 삭제)

^^SY^^2010년 1월, 타이밍체인 사양이 변경됐다.
 * 롤러 체인 → 사일런트 체인. 체인텐셔너 변경

^^SY^^2011년, 헤드가스켓 재질이 석면서 스틸로 변경됐다.

^^SY^^2017년 12월, 완전 단산됐다.

시기에 따라, 배출가스 규제 강화에 따른 산소센서 추가 등의 차이가 있다.

== 형식 ==
=== 쌍용 ===
|| 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 ||
||162 || 3,199 || 89.9 × 84 ||3.2 ||[[쌍용 무쏘|무쏘]] ||
||162944 || 2,799 || 89.9 × 73.5 ||2.8 ||[[쌍용 체어맨/1세대|체어맨(W100)]] ||
||162995 || 3,199 || 89.9 × 84 ||3.2 ||[[쌍용 렉스턴/1세대|렉스턴]] ||
||163944 || 3,598 || 90.9 × 92.4 ||3.6 ||[[쌍용 체어맨/1세대|체어맨(W165)]] ||
||162994 || 3,199 || 89.9 × 84 ||3.2 ||[[쌍용 체어맨|체어맨(W200)]] ||

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