|| [[파일:external/en.academic.ru/Mercury_logo.png|width=100]] || || [[파일:머큐리 트레이서.png|width=100%]] || || {{{#fff '''Tracer'''}}} || [목차] '''Mercury Tracer''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드(자동차)|포드]] 산하의 사라진 브랜드인 [[머큐리(자동차)|머큐리]]에서 1987년부터 1999년까지 생산된 [[준중형차]]. == 상세 == [[머큐리 링크스]]의 후속 차종으로 출시되었으며, [[미국]]과 [[캐나다]] 시장에서 판매되었다. 1세대는 소형차로 판매되었으며, 2세대와 3세대 차량은 준중형차로 판매되었다. 그렇지만, 1세대부터 3세대 차량 모두가 [[마쓰다 323]]을 기반으로 한 차량이긴 하다. 4도어 세단, 해치백, 스테이션 왜건 사양이 있었다. === 1세대(1987~1989) === [[파일:1세대 머큐리 트레이서 3도어 해치백.png|width=700]] [[1988년]]형 5도어 해치백 사양 [[포드 에스코트]]를 기반으로 한 [[머큐리 링크스]]와 달리 [[마쓰다 323]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량으로 판매되던 [[포드 레이저]]의 [[일본]], [[호주]] 등 아태지역과 [[남아프리카 공화국|남아공]] 시장 사양인 KE형을 기반으로 하였다. [[마쓰다]] 사의 BF 플랫폼이 적용되어 [[마쓰다 패밀리아|마쓰다 323]]의 [[전륜구동]] 설계를 공유하지만 마쓰다 323, 그리고 포드 레이저와는 약간 다른 형태를 띄고 있었다. 외장은 초기형의 KC계 레이저 해치백과 메테오 왜건을 토대로 해치백의 둥그스름한 후미등과 각진 헤드램프를 공유하고, KC계 레이저의 두 줄짜리 가로형 흡기구로 구성된 [[포드 페스티바|페스티바]]와 유사한 바디컬러 그릴보다 정석적인 라디에이터 그릴이 적용되었다. [[파일:1세대 머큐리 트레이서 5도어 해치백.png|width=700]] [[1988년]]형 3도어 해치백 사양 라인업은 이전에 판매된 [[머큐리 링크스]]처럼 3도어 해치백과 5도어 해치백 사양이 있었으며, [[미국]] 시장 전략 차종으로 스테이션 왜건 사양이 있었다. 레이저와의 차이점은 배지, 휠 커버, 그릴 등이었으며, 해치백 및 왜건 사양의 트렁크에서도 약간의 차이점이 있었다. 사양은 기본형인 L과 상위 트림인 GS, LS가 있었는데 이는 [[머큐리 세이블]], [[머큐리 토파즈]], [[머큐리 그랜드 마퀴스]]에서도 같은 형태로 적용되었다. [[파일:1세대 머큐리 트레이서 왜건.png|width=700]] [[1988년]]형 5도어 스테이션 왜건 사양(미국 시장 사양) [[미국]]형 5도어 해치백과 스테이션 왜건은 [[멕시코]] 소노라 지역의 에르모시요 공장, [[미국]]형 3도어 해치백은 [[대만]] [[타오위안]] 공장, [[캐나다]] 시장 3도어 해치백과 5도어 해치백은 [[일본]] [[히로시마 현]] [[마쓰다]] 공장에서 생산이 이루어지면서 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드 역사 상 최초로 [[미국]]에서 생산되지 않은 차량이기도 하다. [[파워트레인]]은 1.6L [[마쓰다 B형 엔진|B6]] I4 엔진이 적용되었으며, [[캐나다]] 시장에서는 71마력의 카뷰레터 적용 엔진이 탑재되었고, [[미국]] 시장에서는 84마력의 엔진이 적용되었다. 5단 [[수동변속기]]가 기본으로 적용되었고, [[마쓰다]] 사의 F3A형 3단 [[자동변속기]]가 옵션으로 적용되었다. 전장은 해치백이 4,110mm, 왜건이 4,310mm였으며, 전폭은 1,660mm, 전고는 해치백이 1,350mm, 왜건이 1,364mm였다. 휠베이스는 2,410mm였다. === 2세대(1990~1996) === [[파일:2세대 트레이서 세단.png|width=700]] 세단 사양 2세대부터 [[머큐리 링크스]]의 형제차였던 [[포드 에스코트]]를 기반으로 만들어졌다. 사실 [[1990년]] 초에 출시되었으나, [[1990년]]형이 아닌 [[1991년]]형으로 판매되었다. [[마쓰다]] 사의 플랫폼을 기반으로 했지만, [[마쓰다 323]]이 북미 시장에 [[마쓰다 프로티지]]라는 이름으로 출시하게 되면서 [[포드 에스코트]]의 형제차 형태로 등장하게 되었다. 소형차에서 준중형차급으로 크기가 커진 것이 특징이다. 생산은 [[미국]] [[미시간 주]] 웨인 [[포드(자동차)|공장]]과 1세대 차량이 생산되던 [[멕시코]] 소노라 지역의 에르모시요 공장에서 이루어졌다. 차량의 플랫폼은 포드 CT120 플랫폼으로 알려진 [[마쓰다]] 사의 BG 플랫폼이 적용되면서 [[마쓰다 프로티지]], [[포드 에스코트]]와 함께 2,500mm의 휠베이스를 공유하였다. 차체 패널 등은 거의 공유하지 않았으며, 에스코트와의 차이로는 주황색 후면 턴 시그널 램프가 적용된 것이 있다. [[파워트레인]]은 [[1991년]]형부터 [[1994년]]형까지는 88마력의 1.9L I4 [[포드 CVH 엔진|CVH]] 엔진이 기본으로 탑재되었으며, [[포드 에스코트]]와 공유하기도 했다. 기본은 5단 [[수동변속기]]지만, 옵션으로 4단 [[자동변속기]]가 탑재되기도 했다. 이후에는 127마력의 1.8L [[마쓰다 B8·BP 엔진|BP]] I4 엔진이 탑재되어 [[포드 에스코트]] GT와 [[마쓰다 프로티지]] LX 사양과 공유하며, 4단 [[자동변속기]]만 적용되었다. [[파일:2세대 트레이서 왜건.png|width=700]] [[1991년]]형 왜건 사양 라인업은 스테이션 왜건과 해치백 차량을 대체한 4도어 세단 사양이 존재했다. 외부적인 연식 변경이 자주 있었는데 [[1991년]]형은 차체 색상 전면 그릴이 적용되었으나, [[1992년]]에는 [[머큐리 세이블]], [[머큐리 토파즈]]처럼 라이트 바 방식이 적용되었으며, [[1996년]]형은 후면등의 변경이 존재했다. 실내의 경우에는 [[1993년]]형에 자동식 안전벨트가 사라진 대신 수동식 에어백 형태의 측면 에어백이 적용되었으며, [[1994년]]에는 조수석 에어백이 추가되면서 대시보드의 디자인이 달라졌다. [[파일:머큐리 트레이서 LTS.png|width=700]] LTS 사양(1991년~1994년) 사양은 최고급형이며,[[포드 에스코트]] LX-E형의 형제차인 LTS[* '''L'''uxury '''T'''ouring '''S'''edan의 약자] 사양을 필두로 다른 [[머큐리 토파즈|머큐리]] [[머큐리 세이블|차량들]]처럼 GS와 LS 사양이 존재했다. LTS 사양은 127마력의 1.8L 엔진이 탑재되었으며, [[1994년]]형을 끝으로 단종되었다. [[1991년]]에 트레이서 LTS 사양이 [[카 앤 드라이버]] 잡지에서 10대 최고 자동차 목록에 오르기도 했다. 전장은 4,351mm였으며, 전폭은 1,690mm, 전고는 1,340mm~1,361mm 정도였다. 휠베이스는 위에서 언급했듯 [[마쓰다 프로티지]], [[포드 에스코트]]와 함께 2,500mm를 기록하였다. === 3세대(1996~1999) === [[파일:3세대 트레이서 왜건.png|width=700]] 3세대 왜건 사양 [[1996년]]에 [[1997년]]형으로 출시되었으며, [[파워트레인]]과 차체의 큰 변화가 있었지만, 차체에는 큰 변화가 없었으며, 휠베이스 역시 2세대 차량과 동일하다.[* 차체는 포드 CT120 플랫폼을 그대로 사용하였기 때문이다.] 생산은 [[미국]] [[미시간 주]] 웨인 지역의 [[포드(자동차)|포드]] 공장에서 이루어졌다. [[파워트레인]]은 2.0L SPI 2000형 I4 엔진이 탑재되었으며, IB5형 5단 [[수동변속기]]과 F-4EAT형 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 라인업은 2세대와 같은 4도어 세단 사양과 5도어 스테이션 왜건 사양이 있었다.[* 참고로, [[포드 에스코트]]는 2세대 트레이서 때까지도 해치백 사양을 판매하고 있었으나, 이 때부터 해치백 사양이 단종되었다.] [[포드 에스코트]]와는 휠 커버, 전면부 및 후면등에 차이가 존재했다. 3세대 역시 GS, LS 사양이 있었는데, GS 사양은 [[머큐리 세이블]], [[머큐리 미스틱]]과 같은 형태와 비슷하게 구성되었다. LS 사양에는 알로이 휠, 가죽 실내, 파워 윈도우, 도어락, 타코미터가 존재했다. 스테이션 왜건 사양은 2세대의 차체를 그대로 사용했지만, 전면부 디자인, 측면 거울, 도어 핸들, 배지 및 대시보드 디자인이 크게 달라졌다. [[1999년]]형을 끝으로 단종되었으며, 직접적인 후속 차종은 없다. 다만, [[포드(자동차)|포드]]에서 생산된 형제차인 [[포드 에스코트|에스코트]]는 [[포드 포커스]]가 이어받았다. 트레이서의 사실상 후속 역시 포커스인 셈. [[1999년]]에 7월 2월에 마지막 차량이 생산라인을 나오면서 단종되었으며, 총 23,146대가 판매되었다. === 부활 계획 === [[파일:2011 머큐리 트레이서.png|width=700]] 차량의 예상도 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드가 사라지기 전에 [[2012년]]형으로 부활시킬 계획을 세웠고 [[2010년]] 초에 딜러점에 판매할 계획을 세우고 있었다. 세단 라인업 추가를 위해 [[2012년]]형 [[포드 포커스]]를 기반으로 한 소형차로 만들 계획이었으며, [[머큐리 밀란]]의 아랫급 차량으로 판매할 계획이었다. 공식적인 것은 아니지만, 이 이름을 사용할 가능성이 높았을 것으로 추측된다. 또한 [[포드 크라운 빅토리아]]를 기반으로 하는 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]를 단종시키고 [[머큐리 밀란|밀란]]과 [[머큐리 세이블|세이블]]이 남는 세단 라인업에 추가될 예정이었으나, [[2010년]] 여름에 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드가 사라지면서 계획이 전면 취소되었다. 대신 [[포드(자동차)|포드]]에서는 라인업 확장의 일환으로 '티타늄'이라는 프리미엄 사양을 추가하였다. == 둘러보기 == [include(틀:머큐리의 차량)] [[분류:머큐리/생산차량]][[분류:1987년 출시]][[분류:1999년 단종]][[분류:준중형 세단]]