||<-3> {{{+2 '''만촌역'''}}} || ||<-3> [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=30]]]] || || [[문양역|{{{#!html
문양 방면}}}]][[수성구청역|수성구청]][br]← 0.9 km || [[대구 도시철도 2호선|{{{#!html
2호선
(235)}}}]] || [[영남대역|{{{#!html
영남대 방면}}}]][[담티역|담　티]][br] 0.9 km → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -11px" [include(틀:지도, 장소=만촌역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Manchon || || [[한자]] ||<-2><|2> 晩村 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(晚村, ruby=マンチョン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하2584 ([[만촌동]]) || ||<-3> '''관리역 및 고객센터''' || || [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 대구은행관리역 / 2고객센터 || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[대구교통공사|[[파일:대구교통공사 로고.svg|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[2005년]] [[10월 18일]] || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도 25.0m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]] || {{{+1 晩村驛 / Manchon Station}}} [목차] [clearfix] == 역 정보 == [[파일:만촌역.jpg]] [[대구 도시철도 2호선]] 235번. 지하 3층 역사에 살짝 구부러진 [[섬식 승강장]]이다. 성서 방향에만 출구가 설치되어 있고 경산 방향에는 출구가 없어서 옛 [[남부정류장]]으로 가려면 4번 출구로 나와 횡단보도를 한 번 더 건너야 하는 불편함이 있었다. 따라서 만촌네거리 동쪽 주민들이 [[경산시|경산]]방향에 출구를 신설해 달라고 민원을 많이 제기하였으나 2022년 현재 경산방면 출구 개통 공사중이다. 그 영향으로 만촌네거리 성서방면 과속단속 카메라가 없어졌다. 기둥 색상은 {{{#!html 노란색}}} 만촌3동 서쪽 끝에 소재한다. 1번과 4번 출구는 만촌2동, 만촌동수성아크로타워아파트와 가까운 2번과 3번 출구는 만촌3동에 있다. 단, 2번 출구 건너편은 범어4동이다. 열차가 만촌역에 도착하면 [[국립대구박물관]]으로 갈 수 있다는 안내방송이 나오지만, 문제는 '''이 역 근처에 있는 [[힐스테이트 만촌역]] 이북 및 만촌육교 이남 방향이 가파른 언덕길이라는 것.''' 게다가 만촌역과 [[국립대구박물관]] 사이의 거리가 시내버스로도 5분 거리인 만큼 상당히 멀기 때문에, 3번 출구로 나와 만촌육교로 이동한 후 시내버스로 [[환승]]해서 가는 게 편하다. 인근 지형의 고저차도 꽤 심한 편이다. 그 외에 만촌육교나 만촌2동주민센터에서 [[대구 버스 순환3, 순환3-1|순환3-1번]]을 이용하여 효목네거리, 큰고개오거리(신성초등학교), 복현네거리, 복현오거리, 산격동 방향으로 이동할 수 있으며, [[대구 버스 순환3, 순환3-1|순환3번]]을 이용하여 황금1동, 무학네거리[* 옛 지명은 지산삼거리], [[범물역]] 등지로 이동할 수 있어서 여러 방면으로 연결되는 역이다. 만촌육교에서 [[대구 버스 234|234번]]을 이용하면 황금네거리와 만촌역 사이를 이동할 수 있다. 지하 1층과 2층의 반 이상이 개방되어 있어 [[수성구청역]]보다 더 웅장한 느낌이 드는 곳이다. 지하 2층 대합실 벽면에는 커다란 부조가 새겨져 있다. 출입구에는 자전거 경사로가 설치되어있다. 역 내부 광고판에 만화 [[식객(만화)|식객]]의 일부가 한 페이지씩 도배되어 있다. 현재는 [[스크린도어]] 설치로 철거되었다. 역명의 유래는 이 지역의 산세가 느즈러졌으므로 느지미 또는 느짐, 느지, 한자어로 만촌(晩村)이라 부르게 되었으며 이 지명을 따 역명을 만촌이라 했다. [[대구 도시철도 순환선]]이 개통할 경우 환승역이 될 예정이다. 같은 순환선 환승 예정이던 [[두류역]]이 환승을 고려해서 지하상가와 많은 출입구를 만들어 놓은 것과 달리, 만촌역은 별다른 언급이 없었으나 2020년에 [[https://n.news.naver.com/article/003/0009682403|출입구 4곳을 신설한다고 발표했다]]. 2016년 하반기 [[스크린도어]](PSD) 설치 대상역으로 선정되었다. 현재는 공사가 완료되어 정상 가동 중이다. 이 역은 문양 방면은 오른쪽에, 영남대 방면은 왼쪽에 곡선이 져 있어 승강장과 열차 사이의 간격이 넓다. 발빠짐 안내방송은 영남대행 열차에서만 하고, 문양행 열차에서는 하지 않는다. == 일평균 이용객 == 만촌역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2005년 || 6,006명 || [* 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 7,333명 || || || 2007년 || 7,746명 || || || 2008년 || 7,907명 || || || 2009년 || 7,980명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 8,206명 || || || 2011년 || 8,909명 || || || 2012년 || 9,364명 || || || 2013년 || {{{#00aa80 10,027명}}} || || || 2014년 || 9,728명 || || || 2015년 || 9,255명 || || || 2016년 || 8,965명 || || || 2017년 || 8,416명 || || || 2018년 || 8,221명 || || || 2019년 || 8,308명 || || || 2020년 || 5,331명 || || || 2021년 || 5,993명 || || || 2022년 || 6,569명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} 매우 빠른 속도로 이용객이 감소하고 있는 역 중 하나이다. [[2022년]] 기준으로 하루 평균 6,569명이 타고 내리는데, 9년 전인 [[2013년]]에는 하루 평균 1만 명 이상이 이 역을 찾았던 것과 비교하면 상당한 폭으로 감소한 것을 알 수 있다. 6년 동안 [[남부정류장]]의 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 통폐합, 저유가의 지속 등이 이용객 감소에 영향을 끼쳤을 것으로 보인다. 만촌역 일대는 [[달구벌대로]], [[무열로]], [[청호로]]가 만나는 [[수성구]] 교통의 요지 중 한 곳이지만, 정작 수요는 바로 옆의 [[수성구청역]]보다 낮다. 이러한 이유를 설명해 보자면 [[만촌동]]은 [[1980년대]]에 개발될 당시에 저층 주거단지로 계획되었고, 역 주변에 고층 [[아파트]] 단지가 많이 분포하는 [[대구은행역]], [[범어역]]과 달리 주변에 마땅한 고층 아파트 단지가 없어서 [[인구 밀도]]가 낮다. 또한 북쪽으로 1.3km만 올라가면 [[제2작전사령부]]가 있어서 역세권 전부가 [[개발제한구역]]으로 묶여 있을뿐만 아니라, 동북쪽 구역은 아예 개발되지도 못했다. 그나마 남쪽의 [[청호로]]를 통해 [[범어동(대구)|범어동]] - [[황금동(대구)|황금동]] 아파트 단지와 연결되지만, 이 곳 주민들은 굳이 만촌역에서 갈아타기보다 버스로 한 번에 목적지를 가는 것을 더 선호한다. 이런 원인들이 모여 동네의 인지도에 비해 수요가 낮은 역으로 손꼽힌다. 그러나 만촌네거리 주변으로 여러 [[주상복합]] 아파트가 건설 중이거나 분양 예정에 있고 옛 남부정류장 자리에 들어서는 주상복합 건설사에서 만촌역 출구 4곳을 신설하여 [[대구광역시]]에 기부할 예정이기 때문에 향후 수요가 다시 늘어날 것으로 보인다.[* 공사는 2024년 중반기에 끝나며, 공서가 진행되는동안 그곳은 --원래 핼게이트였지만-- 더 헬게이트가 되었다. ] == 승강장 == || [[파일:attachment/만촌역/station.jpg|width=600]] [br] 역 안내도 || ||<-4> [[수성구청역|수성구청]] ↑ || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[담티역|담티]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu2.svg|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] ||[[반월당역|반월당]]·[[용산역(대구)|용산]]·[[계명대역|계명대]]·[[문양역|문양]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[대공원역(대구)|대공원]]·[[신매역|신매]]·[[사월역|사월]]·[[영남대역|영남대]] 방면|| == 역 주변 정보 == 역 주변은 주거지역으로 구성되어 있으며 4번 출구 앞에는 주상복합아파트인 월드메르디앙이 위치해 있고 건너편에 옛 [[남부정류장]]이 있었다. 2번/3번 출구 앞에 주상복합아파트인 수성아크로타워가 있다. 길을 한 번 더 건너야 하지만, [[남부정류장]]을 이용하기 위해 이 역에 내리는 사람들이 꽤 많았다. [[남부정류장]]에 주로 [[청도군|청도]]방면 [[시외버스]]들이 많았기 때문이다. 대구에서 청도 지역으로 가는길은 크게 두 가지인데, 하나는 [[수성구]] 파동과 [[가창면]]을 지나 팔조령을 통해 이서면으로 넘어가는 길이고(예전엔 이 길이 좁은 데다 팔조령을 넘어가는 험로였으나 지금은 가창길의 확장공사와 팔조령터널을 뚫어서 매우 다니기 좋은 길이 되었다), 나머지 하나는 경산을 통해 넘어가는 길이다. 이 중에서 [[경산시외버스정류장|경산]]을 지나 청도로 가는 길을 [[경산버스]]에서 청도 곳곳을 [[남부정류장]]에서 [[시외버스]]로 연결했다.(청도 지역으로 가는 도중 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]에서 한 번 정차한다.) 지금이야 2호선이 경산까지 들어가고 시내버스도 경산으로 들어가기 때문에 예전만큼은 이용률이 높지 않지만, 여전히 [[경부선]] 철도와 정반대편에 있는 청도 시골 등을 가는 어르신이나 청도 지역 계곡으로 가는 여름 물놀이 행락객들은 [[남부정류장]]을 자주 이용했었다. 그러나 2016년 12월 12일에 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]의 개장과 함께 [[남부정류장]]이 폐쇄됐다. 하지만 [[버스 터미널|터미널]] 사용료 등의 문제가 협의되지 않았는지 [[남부정류장|남부]]기점 노선들 중 [[청도버스]]의 [[청도 버스 0|0번]]과 [[경산버스]]의 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] ↔ [[경산시외버스정류장|경산]], [[운문사]], [[언양시외버스터미널|언양]] 완행노선 및 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] ↔ [[경산시외버스정류장|경산]], [[청도공용버스터미널|청도]], [[밀양시외버스터미널|밀양]], 남명[* 그 유명한 얼음골이 있는 동네며, 정확한 지명은 [[경상남도]] [[밀양시]] 산내면 남명리다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] 및 [[경산시외버스정류장|경산]]에서 [[울산시외버스터미널|울산]]완행 노선은 남명리까지 발권을 허용하며, 반대쪽인 [[울산시외버스터미널|울산]]에서는 [[청도공용버스터미널|청도]]까지 발권을 허용한다.], [[울산시외버스터미널|울산]] 완행만 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전했으며, 나머지 노선들 중에서는 [[가창면]] 용계리로 크게 칼질당한 헐티재 경유 풍각행 노선 외에는 모두 [[경산시외버스정류장|경산]]착발로 단축되어 이 여파로 만촌역의 이용률이 꽤 떨어졌다. 게다가 [[청도 버스 0|0번]]은 청도읍과 정반대편인 이서면과 풍각면으로 다니기 때문에, 청도읍으로 가고 싶다면 얄짤없이 [[동대구역]], [[경산역]] 혹은 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]로 이동해야 한다. 게다가 [[운문사]] 방면은 운문면이 철도와 거리가 먼 동네인지라 대구에서 [[운문사]] 가기가 꽤 불편해졌다. 현재 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]을 오가는 옛 [[남부정류장|남부]]기점 노선들 중에서는 [[청도 버스 0|0번]]만 만촌네거리(만촌육교)를 지나가며, [[경산버스]] 시외부는 고모로를 통해 무열대로 들어가기 때문에 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 이전 후에는 만촌네거리에서 볼 수 없다. 그 외에는 만촌네거리에서 주택가 사이로 주욱 들어가 보면 있는 오성 중, 고등학교가 있다. 일반적으로 [[담티역]]과 만촌역 중 살짝 만촌역에 가까운 편이라서, 일반적으로 전철을 이용하는 학생들은 이 곳에서 내린다. 학교 자체에서 외부 활동을 할때 일반적으로 버스보다 전철로 가기 쉬운 곳을 가기 때문에 이따금 오전 시간에 중학생들이 바글바글할 때도 있다. 성서, 도심 방향에만 출구가 있지만, [[담티역]]보다 이용객이 많다. 지난 지방선거에서 시장, 시의원, 구의원 당선자들의 공약인 수성대방향 출구 (이른바 만촌역 5, 6번 출구)는 시민들이 느끼는 진척이 없다. 그런데 2020년 2월 경산 방면 4곳의 출구를 추가로 신설한다고 발표했고 착공에 들어갔다. == 연계 교통 == 1번 출구 바로 앞에는 [[대구 버스 수성1, 수성1-1|수성1-1번]]만 정차하는 정류장이 있다. 원래 만촌역 3번 출구 부근에 있는 만촌역 정류장에 정차하였지만, 3번 출구에서 1번 출구 방향의 좌회전 차선을 잡기에는 만촌네거리 중앙 지점이 너무 가까워서, 경신고등학교 건너 정류장에서 바로 좌회전 차선을 잡을 수 있도록 정류장을 따로 만들었다. 환승시 참고바람. || 정류소 || 시내버스 || || 만촌역(2번출구) || [[대구 버스 309|309]], [[대구 버스 425|425]], [[대구, 경산 버스 509|509]], [[대구 버스 609|609]], [[대구 버스 649|649]], [[대구 버스 724|724]], [[대구, 경산 버스 840|840]], [[대구, 경산 버스 939|939]], [[대구 버스 수성1, 수성1-1|수성1]], [[경산 버스 100|100(경산)]], [[경산 버스 990|990(경산)]], [[경산 버스 991|991(경산)]] || || 만촌역(1번출구)2 || [[대구 버스 309|309]], [[대구 버스 425|425]], [[대구, 경산 버스 509|509]], [[대구 버스 609|609]], [[대구 버스 649|649]], [[대구 버스 724|724]], [[대구, 경산 버스 840|840]], [[대구, 경산 버스 939|939]], [[대구 버스 수성1, 수성1-1|수성1-1]], [[경산 버스 100-1|100-1(경산)]], [[경산 버스 990|990(경산)]], [[경산 버스 991|991(경산)]] || || 만촌역(1번출구) || [[대구 버스 수성1, 수성1-1|수성1-1]] || || 만촌육교1 || [[대구 버스 순환3, 순환3-1|순환3]], [[대구 버스 234|234]], [[대구 버스 349|349]], [[대구 버스 449|449]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 수성1, 수성1-1|수성1]], [[대구 버스 수성3, 수성3-1|수성3-1]], [[경산 버스 100|100(경산)]], [[청도 버스 0|0(청도)]] || || 만촌육교2 || [[대구 버스 순환3, 순환3-1|순환3-1]], [[대구 버스 234|234]], [[대구 버스 349|349]], [[대구 버스 449|449]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 수성3, 수성3-1|수성3]], [[경산 버스 100-1|100-1(경산)]], [[청도 버스 0|0(청도)]] || == 국가물산업클러스터 단지 셔틀버스 == || [[http://naver.me/5KlhPdiq|만촌역 2번 출구 조은동물의료원 앞]] || 07:20분 || || [[http://kko.to/kSxaNuMDB|대구경북기계연구원 맞은편(유가사입구사거리)]] || 08:30분 || || [[http://naver.me/FlYh56r5|낙동강물환경연구소 후문 앞]] || 08:45분 || || [[http://naver.me/xzTkpkZt|물산업클러스터 글로벌BIZ 앞]] || 08:50분 || 만촌역에서 달성군 구지면에 위치하고 있는 국가물산업클러스터 단지까지 셔틀버스를 이용 할 수 있다. 공문에는 상시 운행이라고 되어있으나 '''주말이나 휴일 운행여부는 해당 셔틀버스 차량 기사에게 직접 확인'''하기 바란다. 자세한 내용은 국가물산업클러스터 홈페이지 공지사항 내 관련 공문을 확인하자 [[https://www.watercluster.or.kr/watercluster/board.do?menuId=62]] == 사건·사고 == [[2008년]] [[2월 22일]] 저녁 6시 55분, 만촌역 구내 변전소에서 전철에 전력을 공급하는 장치가 고장을 일으키는 바람에 정전되어 2호선 전동차의 운행이 1시간 30분 동안 중단된 적이 있다. [[성서산업단지역|성서네거리]]∼[[대구은행역]](12개역), 만촌네거리∼[[사월역|사월]](7개역) 2개 구간에서 운행이 중단된 뒤, 30분 후인 저녁 7시 25분에 전 구간이 불통되었다. 이후 임시로 전원을 공급하고 전동차를 이동시켜 승객들을 내리게 한 뒤, 복구 작업을 거쳐 전철 운행이 밤 8시 30분경에 정상화됐다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=081&aid=0001941403|#]] [각주] == 둘러보기 == [include(틀:대구 도시철도 2호선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:대구광역시의 지하철역]][[분류:대구 도시철도 2호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:수성구]][[분류:달구벌대로]]