|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:omnibus.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Clapham_Omnibus_-_geograph.org.uk_-_3049778.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 최대 22명까지 탈 수 있는 [[영국]]의 2층 승합마차 [[옴니버스]]}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == {{{+1 馬車 (Carriage / A Horse-Drawn Vehicle)}}} 마차는 [[말(동물)|말]]이 끄는 [[수레]]로 근대 이전까지 여러 문화권에서 널리 통용되던 탈 것이었으다. 현대는 [[자동차]]로 바뀌어 일부 특수한 목적을 제외하면 사용되지 않는다. == 역사 == 대부분의 고대 인류 발명품이 그렇듯, 마차 역시 정확한 기원을 찾기 어렵다. 다만 [[오리엔트]] · [[이집트]] 등의 각지에서 발견되는 부조를 볼 때 [[전차(고대 무기)|고대 전차]]에서 유래했다고 본다. 그 이외에도 인류 역사상 최초의 [[유목|유목민]]으로 추정되는 [[원시 인도유럽인]]에 의해 세워진 [[선사 시대]]의 기마 유목 문화인 [[쿠르간 문화]] 유적에서 마차가 출토되었으므로, 이를 기원으로 보기도 한다. [[중국]]은 [[은]]·[[주]] 왕릉에서 '사마'라고 하는, 4필의 말이 끄는 마차가 차장·사수·마부·말 등과 함께 순장된 것이 발굴된 적이 있다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:US_Ambassador_to_Sweden_Mark_Brzezinski_presents_his_credentials_to_the_King_at_the_Royal_Palace_Nov._2011_002.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 [[스웨덴]] 왕실 | [[브로엄]]}}} 마차 || [[기원전 8세기]]부터 [[기병]]이 출현하자 [[전차]]는 일선에서 밀려났고, 그 과정에서 승용·화물운반용으로 역할이 바뀌며 바퀴 수도 2개에서 4개로 늘었다. 이렇게 변화한 마차는 근대 전까지 인류에게 중요한 탈것으로 활약했다. 현대인의 [[버스]]처럼 승합용도가 먼저 떠오르지만, [[우편마차]]와 [[역마차]]처럼 화물운송으로도 요긴하게 쓰였다. 이렇게 오랜 세월 인류와 함께한 마차는 [[18세기]] 중반 [[산업혁명]]으로 탄생한 [[증기기관]]과 경쟁했다. [[증기기관]]은 [[증기기관차]]와 함께 [[철도]]란 새로운 육상 [[교통수단]]을 탄생시켰고, 마차는 장거리 운송을 [[철도]]에게 대부분 넘겨줬다. 그러나 말단운송이 불가능한 [[철도]]의 약점으로 이 시기 중단거리 운송은 여전히 마차였다. 한편 기존 마차에 [[철도]]를 도입한 [[마차철도]]가 과도기 [[교통수단]]으로 등장했다. 하지만 기술이 발전해 더 가볍고 힘센 [[내연기관]]이 나오고, 이를 기반으로 [[말]]보다 더 빠르고 힘센 [[자동차]]가 등장하자 마차는 설 자리를 빠르게 잃었다. 동력 [[자동차]]가 [[영국]]에서 갓 나왔을 때 마차와 [[자동차]]는 [[라이벌]]이었다. [[라이벌]]의 경쟁에 정점을 찍은 것이 바로 세계 최초 교통법인 [[적기조례]]다. 물론 이런 시대착오적 [[악법]]에 아랑곳없이 현대의 풍경이 보여주듯 마차는 완벽히 쇠퇴하는 [[자동차]]의 압승이었다. 그 영향으로 [[영국]]의 [[자동차]] 산업은 [[19세기]] 말까지 완전히 정체되고 만다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/4.bp.blogspot.com/komarowc.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 [[타찬카]]}}} || 다만 [[20세기]] 초까지 마차는 살아남았다. 당시 도로 사정이 안 좋고, [[자동차]]가 비싸 모든 분야에서 운용할 수 없었다. 그래서 [[1차 대전]] 때 군수품 운송을 위해 대량의 [[기병]], [[말(동물)|말]], 마차가 동원됐고, [[타찬카]]처럼 마차가 군용 병기로 쓰였다. [[2차 대전]] 때도 자동차를 충분히 공급투입할 국가는 미국 뿐으로 그 외 군대는 [[말]]이 교통과 운송에 쓰였다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Vehicle_of_Empress_Sunjeong.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 [[1914년]]식 [[다임러]] [[리무진]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1920_Rolls-Royce_Silver_Ghost.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 1920년식 롤스로이스 실버 고스트 |{{{#000 롤스로이스 실버 고스트}}}|| 또한 이와 별개로 [[자동차]]의 초기 컨셉은 '[[말]] 없는 마차'로 초창기 [[롤스로이스]] 등, [[1차 대전]] 전후의 [[영국]]산 호화 차량에는 마차의 영향이 많이 남아 있었다. 이는 오늘날의 [[자동차]]도 예외가 아니다. [[마부]]가 [[수행기사]]로 변한 것은 물론, 1열과 2열 사이에 있는 벽, 뒷좌석 지붕만 열 수 있는 랜덜렛 소프트탑, 실크해트가 뭉개지는 것을 막기 위한 높은 천장이 [[롤스로이스]], [[벤틀리]], [[마이바흐]]에서 생산하는 최고급 차량 중 옵션이나 한정판 차량에 적용되는 것 등은 모두 마차의 흔적이다. 마차가 완전히 자취를 감추게 된 것은 [[2차 대전]]이 끝나고 [[냉전]]이 시작되면서다. 날로 발전하는 [[자동차]] 기술과 대중화와 [[인프라]]의 확충으로 이때부터 마차는 모든 것에서 [[자동차]]에게 역할을 넘겨주고 사라졌다. === 한국 === [[한국]]의 경우 [[고조선]]부터 [[수레]]와 마차가 널리 쓰였다. [[http://blog.naver.com/woasj87/130002154935|고조선 때 마차 그림]] [[삼국시대]]도 도로와 마차, 우차가 쓰였다. [[관산성 전투]]의 배경이던 [[충북]] [[옥천군]]과 [[신라]] [[서라벌]]을 잇는 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=003&aid=0008759502&sid1=001&lfrom=cafe|도로 유적이 [[2018년]] 발견됐다.]] 도로 표면에 [[수레바퀴]] 자국과 [[수레]]를 끌었던 짐승 발자국까지 뚜렷하게 남아있다. 아무래도 전쟁이 잦았던 때라 군 부대와 군량을 쉽고 빨리 운송할 수 있도록 만든 것으로 보인다. 그러나 [[고려|고려시대]]를 거쳐 [[조선|조선시대]]가 되면서 마차는 점차 쇠퇴하고 대신 [[소]]가 끄는 [[달구지]]나 강과 바다로 화물을 나르게 된다. 이렇게 된 이유는 여러가지가 있지만 가장 큰 이유는 '''[[말]] 부족'''이다. [[고려 말 왜구의 침입|고려 말기에 왜구가 한반도를 초토화하면서]] 목장들도 큰 타격을 입어 [[말]]이 부족해진다. 이를 타파하고자 [[조선]]은 [[여진족]] [[말]]을 계속 수입하면서 [[http://science.ytn.co.kr/program/program_view.php?s_mcd=1165&s_hcd=&key=201601110924188936|양마장]]을 전국 곳곳에 설치해 [[말]]을 늘리고자 했다. 하지만 한반도가 평야가 적고 산지가 많아서 맹수인 [[호랑이]], [[늑대]], [[표범]] 등도 많아 [[말]]을 늘리는게 어려웠다. 관마만 해도 [[경국대전]] 기준 5만 마리가 있었는데 이조차도 전국의 역참에 배당하기 부족한 숫자였다. 여기에 시대가 지날수록 인구 증가도 큰 이유였다. 말을 목축으로 제대로 부리려면 초원지대처럼 풀이 풍부한 곳이 아니면 건초에 곡물도 먹이는게 필수인데, 성인 1명분의 곡물만 먹여도 되는 소와 달리 말은 성인 3명분의 곡물을 먹여야만 제대로 부릴 수 있었다. 양란 이후 인구가 늘면서 목장을 둔전이나 농장으로 바꾸고 [[화전]]까지 성행한 조선 후기는 말을 더욱 늘리기가 힘들었다. 말 자체가 부족하니 당연히 마차를 많이 쓰기가 어려웠다. 그래서 [[조선]]에는 마차에서 [[소]]가 끄는 [[달구지]]로 완전히 변화되는데, [[수원화성]] 축성 때 [[소]]가 끄는 민간 [[수레]]가 동원되고 [[속대전]]에서 민간 [[수레]]의 동원에 대해 기록해놓기도 했다. 특히 산지가 많은 [[함경도]], [[강원도]]는 [[소달구지]]가 많이 쓰였다.[* 이 [[수레]]를 가지고 예전에 역사 관련 커뮤니티에서 많은 논란이 있었는데, [[반계수록]]을 쓴 실학자 [[유형원]]이 "우리나라([[조선]]) 풍속은 [[수레]]를 쓸 줄 모른다."고 적은 걸 가지고 [[조선]]은 [[수레]]를 안 썼다고 여긴 사람들이 많았으나, 이는 사실이 아니다. [[조선왕조실록]]이나 [[비변사]]등록 등의 사료를 보면, 축성 공사에 [[소]] [[달구지]]를 8백여 대나 동원했다. 그리고 '~할 줄 모른다'는 말은 '정말로 못 한다'는 의미와 '할 수는 있는데 제대로 하는 요령을 모른다'는 비유적 의미 2가지로 쓰일 수 있다. 즉 [[유형원]]의 말은 '[[조선]]은 사람들이 [[수레]] 쓰는 법을 아예 모른다'가 아닌 '[[조선]]에도 [[수레]]가 있지만, [[중국]]처럼 통일된 규격과 유통망이 없으니 있어도 활용법을 모르는 것과 다름없다'로 읽는 것이 옳다. 참고로 [[중국]]이 [[수레]] 규격의 통일은 [[진시황]] 때다.] 왜냐하면, 이 두 지역의 경우 [[한양]]으로 물자 운반을 위해 [[선박]]을 쓰려면 한참 돌아가야 했다. [[불교]] 문화의 영향으로 [[육식]] 문화가 쇠퇴해 [[고려도경]]에서 [[소]] 잡을 때 진짜 무식하게 잡는다고 표현했던 [[고려]] 때에는 [[소]]나 [[말]]이나 어차피 못 먹는 거라 두 동물 사이에 가치적 차이가 없었으나, [[조선]] 때는 민간인들도 [[소뼈]]를 쌓아놓고 먹을 정도로 [[소고기]] 매니아가 되어버리며 [[말]] 대신 식육적으로 더 가치가 있는 [[소]] 사육하는 사람이 많아졌기 때문이다. [[조선]]뿐 아니라 [[일본]]도 승객용 마차가 발전하지 못한 이유로 [[서스펜션]]의 문제도 있었다. 맨 처음 나온 기술인 [[판 스프링]]의 경우 기본적으로 탄성력을 이용하는 건데, 유럽이 17세기 중반[* 1600년대 중반이다. 해설하자면 병자호란 직후.]에 판 스프링을 처음 도입했는데, 한중일은 그러지 못했다.[* 이러한 판 스프링은 자동차가 발명된 이후에는 자동차의 현가장치로 사용되었고, 오늘날에는 짐을 많이 싣는 대형 트럭의 주요 현가장치가 되었다.] 최소한 강철이나 그와 비슷한 탄성력이 강한 재료가 필요한데, 중국은 평지가 많아서 고민을 덜 했고, 한국, 일본은 산지가 많은 지형상 답이 없어서 [[가마]]를 타거나 말을 직접 타는 판국이었다. 일본에서도 천황, 그것도 즉위식쯤 되어야 겨우 두 바퀴 달린 수레가 나오는 정도다.[* 2019년 [[나루히토]] 취임 때 선을 보인 적 있는데, 당나라 문화 영향을 받은 헤이안 시대의 수레 디자인이 그대로 보존되어 있다.] ---- || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/contents.nahf.or.kr/thumnail05_ex.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 고구려 고분벽화에서도 마차와 우차를 볼 수 있다. 위 사진은 덕흥리 고분벽화의 행렬도다.}}} || == 현재 == 관광용이나 전통 행사 등 특수한 용도가 아니면 사용되지 않는다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:queen-elizabeth-coronation-parade-CORONATION0118.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 골드 스테이지 [[코치]]}}} || [[영국 왕실]]은 [[1762년]] 만든 골드 스테이트 [[코치]] [[황금마차]]를 아직도 쓴다. [[대관식]] 같은 아주 큰 행사만 쓰는데 워낙 오래전 만든 것이라 승차감이 너무 안 좋아 [[엘리자베스 2세]]는 싫어했다. 재위 중 몇번 안 탔고 거의 50년째 전시용으로 쓰다 [[2022년]] 플래티넘 주블리에서 재등장했다. [[찰스 3세/대관식|찰스 3세의 대관식]]은 [[골드 스테이트 코치]] 마차 대신 [[엘리자베스 2세]]의 [[다이아몬드 주빌리]]를 기념해 [[2012년]] [[호주]]가 만든 '다이아몬드 주빌리 스테이트 코치'[* 내부에 [[에어컨]]도 있다] 마차를 사용했다. 오래된 '[[골드 스테이트 코치]]' 마차는 국왕 부부가 [[대관식]] 후 [[버킹엄궁]]으로 돌아오는 행진만 사용했다.[[https://www.bbc.com/korean/articles/c0wg7q262zvo|#]] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Yellow_top_buggy_Belleville_PA.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 '''Horse and a Buggy'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:512px-Traditional_Amish_buggy.jpg|width=100%]]}}} || [[펜실베이니아]]주 [[아미쉬]] 커뮤니티를 찾아보면 아직도 현역으로 굴러가는 것들을 자주 볼 수 있다. 교통규제를 따르기 위해 붙인 [[반사판]]과 [[삼각표지판]]이 인상적이다. [[대한민국]]도 [[도로교통법]]상 [[소]]나 [[말]]이 끄는 마차를 도로 운행이 가능하다. [[방향 지시등]]과 [[안전벨트]]만 달면 합법적으로 차량으로 분류되기 때문이다. [[2007년]]~[[2012년]]까지 [[청계천]]에 진짜 [[말(동물)|말]]이 끄는 마차가 운행한 적이 있다. 이 때문에 [[서울]] 한복판에 '[[우마차]] 통행금지'라는 교통 표지판이 붙기도 했다. [[경주]]도 '경주 꽃마차'로 운행했으나, [[마부]]들이 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=437&aid=0000069030|영업시간이 끝난 후 [[말]]들을 무자비하게 구타 등 학대 사실]]이 드러났고,[* 학대행위가 가해진 공터가 길가에 위치해 있었다. 즉 사람들이 버젓이 돌아다니는 대로변인데도 아랑곳하지 않고 대놓고 학대를 가했다. 게다가 [[말]]들이 구타를 견디다 못해 쓰러져도 계속 매질을 했다.] 언론 보도 이후 마차 운영 업체에 대해 엄청난 비난이 쏟아졌다. 이 때문에 문제의 마차 운영 업체는 철수했으며 [[말]]들은 [[한국마사회]]에서 보호 및 치료를 받고 있다. 이와 반대로 좋은 사례도 있다. [[단양군]] 유명 관광지 [[도담삼봉]]도 마차가 있는데 꽤나 복지가 잘 되어있어, [[충청도]] 사전컨설팅 우수사례로 뽑히고 [[충북]] [[MBC뉴스]]에 소개가 될 정도로 평이 굉장히 좋다. 학대논란으로 마차에 관한 이미지가 바닥이였던걸 생각하면 대단한 수준 [[https://youtu.be/bJSaIuluHUQ|링크]] == 기타 == [[영국]]의 교통이 마차 중심이던 시절에 [[오른손잡이]]가 대부분인 마부들은 보통 마차 오른쪽 자리에 앉아서 말을 몰았고, 이로 인해 보행자들은 좌측 통행을 하게 되었다. 이는 마차가 [[자동차]]로 대체된 오늘날까지 이어져 영국 및 영국의 영향을 받은 국가들은 자동차 운전석이 차량의 오른쪽에 있고, 좌측 통행을 한다. 19세기 영국에는 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Hansom_cab|핸섬 캡(Hansom Cab)]] 이라는 특수한 형태의 마차가 있었다. 이 마차는 탑승 인원이 적은 대신 마부가 차체 뒤편에서 말을 몰 수 있는 특이한 구조 덕분에 속도가 빨랐고, 이러한 장점을 이용해 오늘날의 [[택시]]처럼 영업을 했다. 택시를 영어로 cab이라고도 부르는 이유가 이 핸섬 캡에서 유래된 것이다. 말이 많을수록 더 무거운 짐을 싣고 더 빠르게 달릴 수 있으니, 엔진의 마력을 보고 자동차의 속도나 적재량을 예측하는 것처럼 마차의 시대에는 한 마차당 할당된 말의 수로 마차의 능력을 가늠했다. [[트로이카]](삼두마차)처럼 고유명사화된 규격도 있다. 한국에선 그다지 엄격하지 않지만, 서양에서 중요한 예절중 하나인 [[https://www.testdrive.or.kr/boards/86015|자동차의 상석 구분같은 승차예절은]] 대부분 귀족들이 마차를 이용할때 만들어졌던 예절 규범들이 시대에 맞게 변형되어 지금까지 내려오는 것들이다. 이 승차, 하차 매너 개념은 현대판 마차인 의전용 [[대형차]], [[쇼퍼드리븐 자동차]]를 탈 때나 해외생활 하면서 남의 차를 타게 될때 그대로 적용되므로 특히 연장자와 같은 차를 타게 되거나, 아니면 친구가 아닌 타인의 차를 자주 타거나 높으신 분 의전용 차를 타는 일이 있을 경우 알아두는게 중요하다. 기술적으로 간단해 보이지만 내구성 좋고 승차감 좋은 마차를 만들기 위해서는 꽤 높은 기술력이 요구된다. 상하 요동에 의한 바퀴축 파손 등을 피하기 위해서는 [[서스펜션|완충장치]]가 필요한데, 현대에도 차량에 흔히 쓰이는 판 스프링은 마차로부터 물려받은 기술이다. 질 좋은 탄성 강재를 만들기 이전에는 탄력 좋은 목재로 비슷한 구조를 만들었다. 또한 마차의 너비는 철도의 너비(2두 마차 기준)으로 이어졌으며,[* 이렇게 탄생한 철도가 바로 [[표준궤]]이다.] 현대의 로켓 등은 이 철도로 운반되는 것을 전제로 제작된다. 즉, '''[[경로의존성|마차 규격 → 철도 규격 → 로켓 규격]]''' 이라는 역사적 흐름의 시작. 대한민국에서 유일하게 합법적으로 운영하는 마차사업이 있다. [[도담삼봉]]에서 운영하고 있으며, 2019년도 충청도 감사원 컨설팅 우수사업으로 MBC 뉴스에 출연하기도 하였다. 실제로 가보면 복지가 매우 잘되어있고 젊은사람 2명이 운영하다보니 크게 신경 쓰는 듯하다.[[https://youtu.be/bJSaIuluHUQ|뉴스링크]] == 관련 문서 == * [[가마(탈것)|가마]] * [[버기카]] * [[역마차]] * [[옴니버스]] * [[포장마차]] * [[전차(고대 무기)|전차]] * [[트로이카]] * [[타찬카]] * [[브로엄]] [[분류:차마]][[분류:말]]