[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)] {{{+1 米原駅 / Maibara Station}}} * [[일본 철도 정보/역 관련 정보/시가현]] ||||<:>[[JR 니시니혼|{{{#ffffff JR 니시니혼}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[JR 도카이|{{{#ffffff JR 도카이}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[오미 철도|{{{#ffffff 오미 철도}}}]][br]{{{+2 {{{#ffffff '''米原'''}}}}}}[br]{{{#ffffff まいばら}}}|| ||||[include(틀:지도,장소=米原駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||||<:>'''역정보'''|| ||<:>영어표기||<:>Maibara|| ||<:>한글표기||<:>마이바라|| ||<:>역번호||<:>{{{#ffffff JR-A12 ([[비와코선|{{{#ffffff 비와코선}}}]])}}}|| ||<:><|2>소재지||<:>[[시가(일본)|시가]]현 마이바라시 마이바라 475[br]滋賀県米原市米原475[br]([[JR]])|| ||<:>[[시가(일본)|시가]]현 마이바라시 마이바라 464-23[br]滋賀県米原市米原464-23[br]([[오미 철도]])|| ||<:><|2>개업일||<:>1889년 7월 1일 ([[JR]])|| ||<:>1931년 3월 15일 ([[오미 철도]])|| [[http://static.panoramio.com/photos/large/113145911.jpg]] [[http://www.panoramio.com/photo/113145911]] JR 마이바라역 [[http://art26.photozou.jp/pub/607/289607/photo/36266256_624.jpg]] [[http://photozou.jp/photo/show/289607/36266256]] 오미 철도 마이바라역 [목차] == 개요 == 일본 [[시가(일본)|시가]]현 마이바라시에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 화물]], [[오미 철도]]의 철도역이다. JR의 경우 재래선은 JR 니시니혼이, 신칸센 쪽은 JR 도카이로 나뉘어 관리는 각자 따로 하며, 도카이도 본선은 이 역을 경계로 동쪽은 JR 도카이, 서쪽은 JR 니시니혼으로 나뉜다. 여기서 [[나고야역|나고야]] 방면으로 운행되는 특급 [[시라사기(열차)|시라사기]]는 이 역에서 승무교대도 할 겸 [[오리카에시|운행방향을 전환한다]], 예전에는 도카이도 본선 구간을 상호 직통하는 보통, 쾌속 열차도 있었으나, 2016년 3월 26일부로 완전 폐지. 마이바라역에 중간정차하는 도카이도 본선 상호 직통 열차는 L특급 와이드뷰 히다 25호/36호([[오사카역|오사카]]-[[마이바라역|마이바라]]-[[기후역|기후]]-[[타카야마역|타카야마]])만 남았다. 이 역에서는 [[도카이도 신칸센]], [[도카이도 본선]], [[호쿠리쿠 본선]], 도카이도 본선과 호쿠리쿠 본선을 지나는 운행계통인 [[비와코선]], 그리고 [[오미 철도 본선]][* 이 노선은 [[케이온!]]의 [[성지]] [[토요사토 초등학교]]에 접근할 수 있는 노선으로 오덕에게 유명하다. 덕분에 신칸센 타고 가다가 여기서 잠시 내려서 성지순례하는 것도 가능.]이 지난다. 원래 국철 시절에는 나고야 철도 관리국의 역이었지만 분할 민영화 직전에 재래선이 오사카 철도 관리국으로 이관되었다. 이는 호쿠리쿠 본선을 낀 [[카나자와]]가 JR 니시니혼 관할으로 되었기 때문에 거기에 맞춰진 것으로 보인다.--참 이래저래 복잡하다-- 오미 철도의 역은 JR역 동쪽에 위치한다. 역 주변은 별거 없다. 마이바라 시청, JR 니시니혼에서 운영하는 렌터카 등이 고작이다. 그리고 오미 철도의 경우 이 역 다음의 [[후지텍앞역]]에는 후지텍(フジテック)이라는 엘리베이터, 에스컬레이터 업체가 있는데 그곳으로의 출퇴근 수요도 있다. == 역 및 승강장 == === [[JR 니시니혼]]·[[JR 도카이]] 마이바라역 === ||||||||||<#100f84> {{{#ffffff 도카이도 신칸센}}} ||<#ff6600><|2>{{{#ffffff 운영주체 : 도카이 여객철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1889년 7월 1일}}} || || [[도쿄역|도　쿄]] 방면[br][[기후하시마역|기후하시마]] || {{{+1 ← }}} || 마이바라 || {{{+1 → }}} || [[신오사카역|신오사카]] 방면[br][[교토역|교　토]] || ||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 도카이도 본선}}} ||<#0072bc><|6>{{{#ffffff 운영주체 : 서일본 여객철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1889년 7월 1일}}} || || [[도쿄역|도　쿄]] 방면[br][[사메가이역|사메가이]] || {{{+1 ← }}} || 마이바라 || {{{+1 → }}} || [[고베역|고　베]] 방면[br][[히코네역|히코네]] || ||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 호쿠리쿠 본선}}} || || 시종착역 || || 마이바라 || {{{+1 → }}} || [[카나자와역|카나자와]] 방면[br][[사카타역(시가현)|사카타]] || ||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 비와코선}}} || || [[나가하마역|나가하마]] 방면[br][[사카타역(시가현)|사카타]] || {{{+1 ← }}} || 마이바라 || {{{+1 → }}} || [[교토역|교　토]] 방면[br][[히코네역|히코네]] || ||2·3||{{{#0072bc ■}}}비와코선||쿠사츠, 교토, 오사카 방면|| ||5·6||{{{#32cd32 ■}}}호쿠리쿠선||츠루가, 후쿠이, 카나자와 방면|| ||7·8||{{{#ff6600 ■}}}도카이도선||오가키, 기후, 나고야 방면|| ||11||{{{#100f84 ■}}}도카이도 신칸센||신오사카, 하카타 방면|| ||12||{{{#100f84 ■}}}도카이도 신칸센||나고야, 도쿄 방면|| ||13||예비 홈|| || 신칸센은 2면 3선의 플랫폼을 사용하며, 13번선은 사용하지 않는다. 재래선은 섬식 3면 6선으로써, 2, 3번선은 도카이도 본선(비와코선) 교토 방면, 5, 6번선은 호쿠리쿠 본선, 7, 8번선은 도카이도 본선 오가키 방면의 열차가 사용한다. 4+8량 또는 4+4량 편성의 신쾌속열차는 이역에서 분리 병결을 실시한다. === [[오미 철도]] 마이바라역 === ||||||||||<#ff0000> {{{#ffffff 오미 철도 본선}}} ||<#3d6800><|10>{{{#ffffff 운영주체 : 오미 철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1931년 3월 15일}}} || || 시종착역 || {{{#ffffff :← }}} || 마이바라 || {{{+1 → }}} || [[키부카와역|키부카와]] 방면[br][[후지텍앞역|후지텍앞]] || ||1·2||{{{#ff0000 ■}}}본선||타가진자마에, 요카이치, 오미하치만, 키부카와 방면|| 섬식 승강장이다. 현재의 역사는 임시 가설 역사이다. [각주] [[분류:일본의 철도역]] [[분류:도카이도 본선]] [[분류:도카이도 신칸센]] [[분류:호쿠리쿠 본선]]