[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]

{{{+1 米原駅 / Maibara Station}}}
 * [[일본 철도 정보/역 관련 정보/시가현]]

||||<tablealign=right><:><bgcolor=#808080>[[JR 니시니혼|{{{#ffffff JR 니시니혼}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[JR 도카이|{{{#ffffff JR 도카이}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[오미 철도|{{{#ffffff 오미 철도}}}]][br]{{{+2 {{{#ffffff '''米原'''}}}}}}[br]{{{#ffffff まいばら}}}||
||||[include(틀:지도,장소=米原駅,너비=100%,높이=300px)]||
||||<:><bgcolor=#c0c0c0>'''역정보'''||
||<:>영어표기||<:>Maibara||
||<:>한글표기||<:>마이바라||
||<:>역번호||<:><bgcolor=#0072bc>{{{#ffffff JR-A12 ([[비와코선|{{{#ffffff 비와코선}}}]])}}}||
||<:><width=80px><|2>소재지||<:>[[시가(일본)|시가]]현 마이바라시 마이바라 475[br]滋賀県米原市米原475[br]([[JR]])||
||<:>[[시가(일본)|시가]]현 마이바라시 마이바라 464-23[br]滋賀県米原市米原464-23[br]([[오미 철도]])||
||<:><|2>개업일||<:>1889년 7월 1일 ([[JR]])||
||<:>1931년 3월 15일 ([[오미 철도]])||

[[http://static.panoramio.com/photos/large/113145911.jpg]]
[[http://www.panoramio.com/photo/113145911]]
JR 마이바라역

[[http://art26.photozou.jp/pub/607/289607/photo/36266256_624.jpg]]
[[http://photozou.jp/photo/show/289607/36266256]]
오미 철도 마이바라역

[목차]
== 개요 ==
일본 [[시가(일본)|시가]]현 마이바라시에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 화물]], [[오미 철도]]의 철도역이다. JR의 경우 재래선은 JR 니시니혼이, 신칸센 쪽은 JR 도카이로 나뉘어 관리는 각자 따로 하며, 도카이도 본선은 이 역을 경계로 동쪽은 JR 도카이, 서쪽은 JR 니시니혼으로 나뉜다. 예전에는 도카이도 본선 구간을 상호 직통하는 보통, 쾌속 열차도 있었으나, 2016년 3월 26일부로 완전 폐지. 마이바라역에 중간정차하는 도카이도 본선 상호 직통 열차는 L특급 와이드뷰 히다 25호/36호([[오사카역|오사카]]-[[마이바라역|마이바라]]-[[기후역|기후]]-[[타카야마역|타카야마]])만 남았다.

이 역에서는 [[도카이도 신칸센]], [[도카이도 본선]], [[호쿠리쿠 본선]], 도카이도 본선과 호쿠리쿠 본선을 지나는 운행계통인 [[비와코선]], 그리고 [[오미 철도 본선]][* 이 노선은 [[케이온!]]의 [[성지]] [[토요사토 초등학교]]에 접근할 수 있는 노선으로 오덕에게 유명하다. 덕분에 신칸센 타고 가다가 여기서 잠시 내려서 성지순례하는 것도 가능.]이 지난다. 원래 국철 시절에는 나고야 철도 관리국의 역이었지만 분할 민영화 직전에 재래선이 오사카 철도 관리국으로 이관되었다. 이는 호쿠리쿠 본선을 낀 [[카나자와]]가 JR 니시니혼 관할으로 되었기 때문에 거기에 맞춰진 것으로 보인다.--참 이래저래 복잡하다-- 오미 철도의 역은 JR역 동쪽에 위치한다.

역 주변은 별거 없다. 마이바라 시청, JR 니시니혼에서 운영하는 렌터카 등이 고작이다. 그리고 오미 철도의 경우 이 역 다음의 [[후지텍앞역]]에는 후지텍(フジテック)이라는 엘리베이터, 에스컬레이터 업체가 있는데 그곳으로의 출퇴근 수요도 있다.

== 역 및 승강장 ==
=== [[JR 니시니혼]]·[[JR 도카이]] 마이바라역 ===
||||||||||<#100f84> {{{#ffffff 도카이도 신칸센}}} ||<#ff6600><|2>{{{#ffffff 운영주체 : 도카이 여객철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1889년 7월 1일}}} ||
||<width=100px> [[도쿄역|도　쿄]] 방면[br][[기후하시마역|기후하시마]] || {{{+1 ← }}} ||<width=100px> 마이바라 || {{{+1 → }}} ||<width=100px> [[신오사카역|신오사카]] 방면[br][[교토역|교　토]] ||
||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 도카이도 본선}}} ||<#0072bc><|6>{{{#ffffff 운영주체 : 서일본 여객철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1889년 7월 1일}}} ||
||<width=100px> [[도쿄역|도　쿄]] 방면[br][[사메가이역|사메가이]] || {{{+1 ← }}} ||<width=100px> 마이바라 || {{{+1 → }}} ||<width=100px> [[고베역|고　베]] 방면[br][[히코네역|히코네]] ||
||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 호쿠리쿠 본선}}} ||
||<width=100px> 시종착역 ||   ||<width=100px> 마이바라 || {{{+1 → }}} ||<width=100px> [[카나자와역|카나자와]] 방면[br][[사카타역(시가현)|사카타]] ||
||||||||||<#0072bc> {{{#ffffff 비와코선}}} ||
||<width=100px> [[나가하마역|나가하마]] 방면[br][[사카타역(시가현)|사카타]] || {{{+1 ← }}} ||<width=100px> 마이바라 || {{{+1 → }}} ||<width=100px> [[교토역|교　토]] 방면[br][[히코네역|히코네]] ||

||2·3||{{{#0072bc ■}}}비와코선||쿠사츠, 교토, 오사카 방면||
||5·6||{{{#32cd32 ■}}}호쿠리쿠선||츠루가, 후쿠이, 카나자와 방면||
||7·8||{{{#ff6600 ■}}}도카이도선||오가키, 기후, 나고야 방면||

||11||{{{#100f84 ■}}}도카이도 신칸센||신오사카, 하카타 방면||
||12||{{{#100f84 ■}}}도카이도 신칸센||나고야, 도쿄 방면||
||13||예비 홈|| ||

신칸센은 2면 3선의 플랫폼을 사용하며, 13번선은 사용하지 않는다. 재래선은 섬식 3면 6선으로써, 2, 3번선은 도카이도 본선(비와코선) 교토 방면, 5, 6번선은 호쿠리쿠 본선, 7, 8번선은 도카이도 본선 오가키 방면의 열차가 사용한다.

4+8량 또는 4+4량 편성의 신쾌속열차는 이역에서 분리 병결을 실시한다.
=== [[오미 철도]] 마이바라역 ===
||||||||||<#ff0000> {{{#ffffff 오미 철도 본선}}} ||<#3d6800><|10>{{{#ffffff 운영주체 : 오미 철도}}}[br]{{{#ffffff 개업일 : 1931년 3월 15일}}} ||
||<width=100px> 시종착역 || {{{#ffffff :← }}} ||<width=100px> 마이바라 || {{{+1 → }}} ||<width=100px> [[키부카와역|키부카와]] 방면[br][[후지텍앞역|후지텍앞]] ||

||1·2||{{{#ff0000 ■}}}본선||타가진자마에, 요카이치, 오미하치만, 키부카와 방면||

섬식 승강장이다. 현재의 역사는 임시 가설 역사이다.

[각주]
[[분류:일본의 철도역]]
[[분류:도카이도 본선]]
[[분류:도카이도 신칸센]]
[[분류:호쿠리쿠 본선]]