|| [[마쓰다|[[파일:마쓰다 로고(1997-2015).svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:마쓰다 밀레니아.png|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''[[2003년]]형(최후기형) 밀레니아'''}}} || || {{{#ffffff '''Millenia'''}}} || [목차] '''Mazda Millenia/マツダ・ミレーニア''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[마쓰다]]에서 생산했던 차량으로 [[유노스 800]]의 후속 차종이다. == 상세 == === 1세대 (TA5, 1997.7 ~ 2003.10) === ||[[파일:1997 밀레니아.png|width=100%]]||[[파일:95807131990406.jpg|width=100%]]|| [[마쓰다]]가 한 때 5개의 딜러 형태로 나누어서 판매했으나[* 현재 딜러점을 유지하는 일본 자동차 기업은 [[2020년]]을 마지막으로 [[토요페트점]], [[넷츠점]], [[토요타점]], [[코롤라점]]으로 구성된 [[토요타]] 정도밖에 없었다.],이 전략이 완전히 실패하면서 [[유노스]] 브랜드를 폐기하고 마쓰다의 이름으로 출시한 차량이다. 북미 시장에서는 [[유노스 800]] 시기부터 '마쓰다 밀레니아'라는 이름으로 판매되었다. [[1997년]]에 출시되었고, 1년이 지난 [[1998년]]에 첫 연식변경이 이루어졌는데, 전후면 방향지시등의 색상이 투명해졌으며, 알루미늄 휠의 디자인의 변화가 있었다. [[파워트레인]]은 200PS의 최대 파워와 22.8kgm의 최대 토크를 내는 2.5L V6 [[DOHC]] [[마쓰다 K형 엔진|KL-ZE]] 엔진과 220PS의 최대 파워와 30kgm의 최대 토크를 내는 2.3L KJ-ZEM형 밀러 사이클 V6 [[DOHC]] 엔진 라인업이 있었으며, 160PS의 최대 파워와 18.3kgm의 최대 토크를 내는 2.0L KF-ZE형 V6 [[DOHC]] 엔진이 추가되었다. [[전륜구동]] 차량이었으며, 차량의 전장은 4,825mm, 전폭은 1,770mm, 전고는 1,395mm, 휠베이스는 2,745mm를 기록했다. ||[[파일:mazda_millenia_8.jpg|width=100%]]||[[파일:mazda_millenia_38.jpg|width=100%]]|| |||| 연식변경 || [[2000년]] 7월, '''콘트라스트 인 하모니'''[* 당시 마쓰다의 통일적인 디자인 플랫폼이다.] 기반 페이스리프트를 단행하며, B필러의 소재를 우레탄으로 활용했고, 미러 사이클 엔진이 배제되었다. [[2001년|다음 해]] 7월에는 '''20M 프리미엄 에디션'''이 옵션에서 추가되었다. ||[[파일:mazda_millenia_7.jpg|width=100%]]||[[파일:mazda_millenia_6.jpg|width=100%]]|| |||| 페이스리프트 || [[2002년]] 10월, 배기가스 규제에 맞춰 2.0L 엔진이 배제되고, 2.5L 기반 2가지 사양으로 판매되었다. [[2003년]]에 [[유노스 800]] 시절의 컨셉이었던 '10년 기준'을 완수한 후 생산이 종료되어 [[마쓰다 6]]에 통합되는 형태로 8월에 생산 중단한 뒤, 10월에 단종되었다. 후속 차종은 [[마쓰다]]와 제휴관계에 있던 [[포드(자동차)]]에서는 구별에 어려움이 있는 것으로 보이며, [[마쓰다]]에서는 이 차량을 이후로 고급 세단을 생산하지 않고 있다. 현 시점에서 플래그쉽 포지션은 SUV의 경우 [[마쓰다 CX-9]]가 세단은 [[마쓰다 6]]이 이 역할을 수행하고 있다. ||[[파일:mazda_millenia.jpg|width=100%]]||[[파일:mazda_millenia_86.jpg|width=100%]]|| |||| 내부 || == 둘러보기 == [include(틀:마쓰다의 차량)] [[분류:마쓰다/생산차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:2003년 단종]][[분류:중형 세단]]